stop start PEUGEOT 108 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

70
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
W przypadku dłuższego używania
akcesoriów samochód przełączy się
automatycznie w tryb "OFF" po około
20
minutach.
Zachowaj czujność , aby nie
rozładować akumulatora.
Rozruch – wyłączanie silnika za pomocą
systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
Zmiana trybu
Gdy klucz elektroniczny znajduje
się wewnątrz samochodu, każde
naciśnięcie przycisku " START/STOP"
bez naciskania na pedały umożliwia
zmianę trybu:
F Pier wsze naciśnięcie (Tryb " ACC"). M
ożna korzystać z osprzętu
(radioodtwarzacz, gniazdo 12V...).
F

D
rugie naciśnięcie (Tryb " ON").
W

łączenie zapłonu.
F

T
rzecie naciśnięcie (Tryb " OFF").
Unikać zawieszania ciężkiego
przedmiotu na kluczyku, który
naciskając na jego oś w stacyjce, może
spowodować nieprawidłowe działanie.
Brzęczyk pozostawienia klucza
W przypadku pozostawienia klucza
w stacyjce i otwarcia drzwi kierowcy
włącza się sygnał ostrzegawczy.
F

Z

atrzymać samochód.
Wyłączenie
F W wersji z manualną skrzynią biegów: ustawić
dźwignię zmiany biegu w położeniu ”luz”.
F W wersji ze skrzynią biegów ETG: ustawić wybierak biegów w położeniu N .
F

P
rzekręcić kluczyk do położenia 2 (ACC).
F

W
cisnąć klucz w osi stacyjki i obrócić go do
położenia 1
(LOCK).
F

W
yjąć klucz ze stacyjki.
F

O
brócić kierownicę aż do zablokowania
kolumny kierownicy.
Jazda

71
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Rozruch za pomocą klucza
elektronicznego
Przy pier wszym naciśnięciu przycisku
" START/STOP " ta kontrolka miga
powoli w zestawie wskaźników. W zależności od temperatury otoczenia
każda próba rozruchu może tr wać do
około 15
sekund. Przez ten czas nie
naciskać ponownie przycisku " S TA R T/
STOP " i nie zwalniać pedału sprzęgła
ani pedału hamulca (w zależności od
typu skrzyni biegów).
Jeżeli po upływie tego czasu rozruch
silnika nie nastąpi, należy ponownie
nacisnąć przycisk " START/STOP ", aby
przeprowadzić kolejną próbę. Jeżeli warunki rozruchu nie są
spełnione, kontrolka systemu "Zdalny
dostęp i rozruch" miga szybko

w zestawie wskaźników. W niektórych
wypadkach konieczne jest poruszenie
kierownicą z jednoczesnym wciśnięciem
przycisku " START/STOP ", aby
odblokować kolumnę kierownicy.
W przypadku samochodów z manualną
skrzynią biegów:
F

G

dy klucz elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu "luz" i wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu. Obecność klucza elektronicznego
w kabinie samochodu jest niezbędna
podczas włączania zapłonu i rozruchu
silnika. Po uruchomieniu silnika klucz
elektroniczny musi znajdować się
w kabinie do zakończenia jazdy: nie ma
możliwości zaryglowania samochodu.
F

N
acisnąć i puścić przycisk
" START/STOP ".
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników. W przypadku samochodów ze skrzynią
biegów ETG:
F Gdy klucz elektroniczny znajduje się wewnątrz
samochodu, ustawić wybierak biegów
w położeniu N i wcisnąć pedał hamulca.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników.
F

N
acisnąć i puścić przycisk
" START/STOP ".
5
Jazda

72
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Jeżeli samochód nie znajduje się w trybie
"OFF ", w momencie otwarcia drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy. Jeżeli pojazd nie zatrzymał się, silnik
nie zostanie wyłączony.
Wyłączenie za pomocą
klucza elektronicznego
F Zatrzymać samochód.
F W
wersji z manualną skrzynią biegów: ustawić
dźwignię zmiany biegu w położeniu ”luz”.
F

W w
ersji ze skrzynią biegów ETG: ustawić
wybierak biegów w położeniu N .
F

Gdy klucz elektroniczny znajduje
się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk " START/STOP ".
Silnik się wyłącza.
Kolumna kierownicy blokuje się w momencie
otwarcia drzwi lub zaryglowania samochodu.
F

N
acisnąć ponownie przycisk
" START/STOP ", aby przejść do
trybu " OFF".
Rozruch awaryjny
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje
się w strefie rozpoznawania,
a samochodu nie można uruchomić,
po naciśnięciu przycisku " S TA R T/
STOP " ta kontrolka miga w zestawie
wskaźników.
F

W w

ersji z manualną skrzynią biegów:
ustawić dźwignię zmiany biegu
w położeniu ”luz”.
F

W w

ersji ze skrzynią biegów ETG: ustawić
wybierak biegów w położeniu N .F

N
arożem klucza elektronicznego z
kontrolką dotknąć przycisku " START/STOP
". Gdy klucz elektroniczny zostanie
rozpoznany, rozlegnie się sygnał dźwiękowy
i samochód przejdzie w tryb " ON".
F

W w
ersji z manualną skrzynią biegów:
wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
F

W w
ersji ze skrzynią biegów ETG:
nacisnąć pedał hamulca.
F

S
prawdzić, czy kontrolka systemu "Zdalny
dostęp i rozruch" zapala się na zielono
w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć przycisk " START/STOP ".
S

ilnik rusza.
Jeżeli silnik nie rusza, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

73
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Zatrzymanie awaryjne
Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez ponad 2 sekundy
przycisk " START/STOP ".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Klucz elektroniczny nie
został rozpoznany
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia silnika
(później), sygnał dźwiękowy ostrzega o tej sytuacji.
F

N
acisnąć i przytrzymać przez
ponad dwie sekundy przycisk
" START/STOP ", jeżeli
chcemy wymusić zatrzymanie
silnika ( uwaga: ponowne
uruchomienie samochodu nie
będzie możliwe bez klucza ).
Elektroniczna
blokada rozruchu
Blokuje system kontroli silnika w momencie
wyłączenia zapłonu i uniemożliwia
uruchomienie silnika przez włamanie.
Klucz posiada moduł elektroniczny, który
zawiera specjalny kod. Aby uruchomienie
silnika było możliwe, kod ten musi zostać
rozpoznany w momencie włączenia zapłonu.
W przypadku usterki samochodu nie da się
uruchomić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Nie modyfikować systemu
elektronicznej blokady zapłonu.
5
Jazda

81
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start (silnik VTi 68 S&S)
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-

n

a postoju, po ustawieniu dźwigni zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolnieniu
pedału sprzęgła.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, pojazd
zaparkowany na drodze o dużym
nachyleniu, duża wysokość n.p.m. itp.)
wymagają tego dla zapewnienia kontroli
systemu.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu podczas postoju.
Licznik czasu pracy
Stop & Start
Podczas jazdy licznik czasu cząstkowego
sumuje czas pracy w trybie STOP.
Wyświetlany jest przez komputer pokładowy,
gdy tylko menu Stop & Start jest aktywne.
Nacisnąć jeden z przycisków sterujących
wyświetlaczem, aby powrócić do poprzedniego
wyświetlania.
Licznik czasu całkowitego sumuje łączny czas
pracy w trybie STOP od ostatniego zerowania.
Gdy licznik ten jest wyświetlany, naciskać
przez ponad dwie sekundy jeden z przycisków
sterujących wyświetlaczem, aby go wyzerować.
5
Jazda

83
108_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Obsługa serwisowa
W dowolnym momencie nacisnąć ten przycisk,
aby wyłączyć system.
Wyłączenie
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP,
silnik uruchamia się natychmiast.Nacisnąć ponownie ten przycisk.
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki w zestawie
wskaźników.
System włącza się automatycznie przy każdym
ponownym rozruchu silnika przez kierowcę.
Ponowne włączenie
Jest to sygnalizowane zapaleniem
się kontrolki w zestawie wskaźników.
System ten wymaga akumulatora 12

V o
specjalnym wykonaniu i parametrach (numery
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Do ładowania tego akumulatora używać
prostownika 12

V i nie podłączać odwrotnie
biegunów.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Wszelkie inter wencje w pojeździe
należy wykonywać w warsztacie
specjalistycznym, dysponującym
odpowiednią wiedzą i sprzętem, co
zapewnia ASO sieci PEUGEOT.
5
J

156
108_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Bezpieczniki w desce
rozdzielczej
Skrzynka bezpieczników jest umieszczona pod
deską rozdzielczą (po stronie kierowcy).
F
O
dczepić plastykową osłonę, aby uzyskać
dostęp do bezpieczników.
Po wykonaniu naprawy należy bardzo
starannie założyć pokrywę. Bezpiecznik

Nr Natężenie

(A) Funkcje
1 5System wtrysku paliwa – Radioodtwarzacz – System VSC
2 15Spryskiwacz przedniej i tylnej szyby
3 5
Główny moduł sterujący – Zestaw wskaźników – Wyświetlacz – Klimatyzacja – Odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych – Siedzenia ogrzewane – Elektryczny dach miękki – Radioodtwarzacz
45Elektryczne wspomaganie kierownicy – Stop & Start
5 15Wycieraczka tylnej szyby
6 5Zespół wentylatora chłodnicy – System ABS – System VSC
7 25Wycieraczki przedniej szyby
8 10Odmrażanie zewnętrznych lusterek wstecznych
9 15Gniazdko 12
V (maks. 120 W)
10 7, 5Zewnętrzne lusterka wsteczne – Radioodtwarzacz –
Stop & Start – Zestaw wskaźników – Wyświetlacz
Informacje praktyczne

157
108_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
11 5Blokada kierownicy – System wtrysku paliwa – Skrzynia
biegów ETC
12 7, 5Poduszki powietrzne
13 5Zestaw wskaźników – Wyświetlacz – Stop & Start
14 15
**
Układ kierowniczy – System wtrysku paliwa – Światła stopu
7, 5 *
15 7, 5 * *
System wtrysku paliwa – Stop & Start
10*
16 7, 5Diagnostyka silnika
17 10Światła stopu – Trzecie światło stopu – System wtrysku
paliwa – System ABS – System VSC – Skrzynia biegów ETG –
System "Zdalny dostęp i rozruch"
18 10Światła pozycyjne – Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – Tylne
światło przeciwmgłowe – Przednie reflektory przeciwmgłowe –
Światła tylne – Potencjometr oświetlenia
19 40Klimatyzacja
* Silnik PureTech 82.
** Silnik VTi 68.
9
Informacje praktyczne

158
108_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
BezpiecznikNr Natężenie
(A) Funkcje
20 40Klimatyzacja – Autodiagnostyka silnika – Światła pozycyjne -
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – Tylne światło
przeciwmgłowe – Przednie reflektory przeciwmgłowe – Światła
tylne – Potencjometr oświetlenia – Światła stopu – Trzecie
światło stopu – System wtrysku paliwa – System ABS – System
VSC – Skrzynia biegów ETG – System "Zdalny dostęp
i rozruch" – Elektryczne podnośniki szyb
21 30System wtrysku paliwa – Stop & Start – Główny moduł
sterujący
22** 7, 5System wtrysku paliwa
23** 20System wtrysku paliwa – Stop & Start
24 25Główny moduł sterujący
25 30Elektryczne podnośniki szyb
26 25Elektryczne podnośniki szyb
27 10Klimatyzacja
28 5Tylne światło przeciwmgłowe
** Silnik VTi 68.
Informacje praktyczne

160
108_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
** Silnik VTi 68.Bezpiecznik
Nr Natężenie
(A) Funkcje
13 10Sygnał dźwiękowy
14 30Moduły sterujące
15 ** 7, 5Skrzynia biegów ETG
16 7, 5System wtrysku paliwa
17 7, 5System "Zdalny dostęp i rozruch"
18 ** 7, 5Akumulator
19 25System wtrysku paliwa – Zespół wentylatora chłodnicy
20 30Rozrusznik
21 7, 5Blokada kierownicy
22 25Światła przednie
23 7, 5System wtrysku paliwa
24 7, 5System wtrysku paliwa – Rozrusznik – Skrzynia biegów ETG –
Stop & Start
25 15Radioodtwarzacz – System "Zdalny dostęp i rozruch"
26 7, 5Zestaw wskaźników – Wyświetlacz
Informacje praktyczne