PEUGEOT 108 2015 Manuel du propriétaire (in French)

139
F Déroulez le tuyau rangé sous le compresseur.
F

R
accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.
F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur.
Procédure de réparation
Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique. F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conservez-le
dans un endroit propre.
F
R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
F

C

oupez le contact.
F

C

ollez l’autocollant de limitation de vitesse
à l’intérieur du véhicule.
9
Informations pratiques

140
F Vérifiez que l’interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur
à la prise 12 V du véhicule.
F

Me
ttez le contact. Faites attention, le produit de
colmatage est nocif (ex : éthylène-
glycol, colophane...) en cas d’ingestion
et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié. Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F M ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur sur la position " I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne
2,0 bars.
L

e produit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).
Informations pratiques

141
F Basculez l’interrupteur sur la position "O".
F R etirez le kit.
F

R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F

A
rrêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
Contrôle de pression / Gonflage occasionnel
F Vérifiez que l’interrupteur du compresseur est basculé sur la position " O".
F

D
éroulez complètement le fil électrique,
rangé sous le compresseur.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur
à la prise 12 V du véhicule.
F

Me
ttez le contact.
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour
contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques.
F

R

etirez le bouchon de la valve du
pneumatique, et conservez-le dans un
endroit propre.
F

D

éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F

V

issez le tuyau sur la valve et serrez
fermement.
9
Informations pratiques

142
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques,
il est nécessaire de réinitialiser le
système de détection de sous-gonflage.
Reportez-vous à la rubrique "Détection
de sous-gonflage".
Détection de sous-gonflage
Après réparation du pneumatique,
le témoin restera allumé tant que la
réinitialisation du système n'aura pas
été effectuée.
Pour plus d'informations, reportez-vous
à la rubrique "Détection de sous-
gonflage".
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l’étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule.
P

our dégonfler : appuyez sur le bouton
noir situé sur le tuyau du compresseur, au
niveau du raccord de valve.
F

U

ne fois la pression atteinte, basculez
l’interrupteur sur la position " O".
F

R

etirez le kit, puis rangez-le.
Informations pratiques

143
Changement d'une roue
F Dans la mesure du possible, immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
F

S
errez le frein de stationnement.
F

C
oupez le contact (mode " OFF" pour les
véhicules équipés du système "Accès et
Démarrage Mains Libres").
F

E
ngagez la première vitesse ou la marche
arrière pour la boîte de vitesses manuelle ;
la position N pour la boîte de vitesses ETG.
Stationnement du véhicule
Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
F
C
alez, si nécessaire, la roue
diamétralement opposée à celle à
remplacer.
F

A
ssurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
9
Informations pratiques

144
Accès à la roue de secours
et à l'outillage
Outillage à votre disposition
Les outils suivants sont installés dans un
boîtier support, implanté au centre de la roue
de secours :
1.
Cl
é démonte-roue.
2.
C

ric avec manivelle.
3.
A

nneau amovible de remorquage.
Reportez-vous à la rubrique "Remorquage du
véhicule".
Pression des pneumatiques
Celle-ci est indiquée sur l'étiquette collée sur le
pied milieu, côté conducteur.
Reportez vous à la rubrique "Eléments
d'identification". Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement. Ne les utilisez pas pour
d'autres usages.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric (utilisez une
chandelle).
N'utilisez jamais un autre cric que celui
référencé par le constructeur. Si le
véhicule n'en est pas équipé, contactez
le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié afin de vous procurer le cric
prévu par le constructeur.
Selon version, la roue de secours et l'outillage
sont installés dans le coffre sous le plancher.
F

R

etirez le tapis de coffre.
F

R

etirez le boîtier support.
F

D

évissez la vis centrale de maintien de la
roue.
F
R
etirez la roue.
Informations pratiques

145
Démontage de la roue
F Retirez l'étiquette située au centre de la roue de secours (signalant qu'une roue
est à réparer), et collez-la à l'intérieur
du véhicule, dans le champ de vision du
c o n d u c t e u r.
F

R
etirez l'enjoliveur, avec l'extrémité de la
clé démonte roue.
F

D
ébloquez les vis de roue à l'aide de la clé
démonte-roue 1 . F
P ositionnez la semelle du cric 2 au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A ou arrière B
prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
vous assurant que la zone d'appui du véhicule est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et / ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure ! F
D éployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A ou B
utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale
de la tête du cric.
9
Informations pratiques

146
Fixation de la roue de
secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
"galette". Le maintien de la roue se fait
par l'appui conique de chaque vis.
Remontage de la roue
F Retirez les vis et conservez-les dans un endroit propre.
F

D
égagez la roue.
F
L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
Informations pratiques

147
F Bloquez les vis de roue avec la clé démonte-roue 1 .
F

R
angez l'outillage et la roue dans le coffre.
F

R
edescendez le véhicule à fond.
F
R
epliez le cric 2 et dégagez-le.
Après un changement de
roue
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
En utilisant la roue de secours de type
"galette", ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h.
F

M

ettez en place la roue sur le moyeu.
F

V

issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E

ffectuez un pré-serrage uniquement avec
la clé démonte-roue 1 .
9
Informations pratiques

148
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du véhicule lors des freinages.
Conseils d'installation
F Si vous devez installer les chaînes pendant votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S
errez le frein de stationnement et posez
éventuellement des cales sous les roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I
nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D
émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50
km/h.
F

A
rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues.
Veuillez tenir compte de la
réglementation spécifique à chaque
pays pour l'utilisation des chaînes à
neige et la vitesse maximale autorisée. Les chaînes à neige doivent être
montées uniquement sur les roues
avant. Elles ne doivent pas être
montées sur les roues de secours de
type "galette". Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de
votre véhicule ainsi que la chaussée. Si
votre véhicule est équipé de jantes en
alliage d'aluminium, vérifiez qu'aucune
partie de la chaîne ou des fixations
n'entre en contact avec la jante.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule :
Dimensions des
pneumatiques
d'origine Taille de maillon
max.
165/65

R14 9 mm
165/60

R15
Pour plus d'informations sur les chaînes
à neige, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Il est vivement recommandé de
s'entraîner au montage des chaînes
avant le départ, sur un sol plat et sec.
Informations pratiques