PEUGEOT 108 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Appuis-tête arrière*
Les appuis-tête arrière sont démontables et ont
deux positions :
-
h

aute, position d'utilisation.
-

b
asse, position de rangement. Pour monter l'appui-tête, tirez-le vers le haut.
Pour le descendre, appuyez sur l'ergot A
, puis
sur l'appui-tête.
Pour le retirer
:
-
b

asculez légèrement le dossier,
-

a
menez l'appui-tête en position haute,
-

a
ppuyez sur l'ergot A tout en tirant l'appui-
tête vers le haut. Pour le remettre en place
:
-
b

asculez légèrement le dossier,
-

e
ngagez les tiges de l'appui-tête dans les
orifices.
* Suivant version. Pour atteindre la position basse, appuyez sur
l'ergot A .
3
Ergonomie et confort

50
Rétroviseurs
Rétroviseurs extérieurs
manuels
F Manipulez le levier dans les quatre directions pour régler le rétroviseur.
Rétroviseurs extérieurs
électriques
Réglage
F Placez la commande A à droite ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur
correspondant.
F

D
éplacez la commande B dans les quatre
directions pour effectuer le réglage.
F

R
eplacez la commande A en position
centrale.
Les objets observés sont en réalité plus
près qu'ils ne paraissent.
Prenez cela en compte pour apprécier
correctement la distance avec les
véhicules venant de l'arrière.
Désembuage - Dégivrage
Utilisez la commande de
désembuage - dégivrage de la
lunette arrière.
Reportez-vous à la rubrique "Désembuage-
dégivrage de la lunette arrière".
Rabattement / Déploiement
En stationnement, les rétroviseurs sont
rabattables manuellement.
Les réglages initiaux sont conservés
lors du redéploiement.
Ergonomie et confort

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Réglage du volant
(avec direction assistée)
F A l'arrêt, maintenez le volant puis abaissez
la commande pour le déverrouiller.
F

R
églez à la hauteur désirée et relevez la
commande pour verrouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces
manœuvres ne doivent pas être
effectuées en roulant.
Une fois ces réglages effectués, vérifiez
depuis votre position de conduite la
bonne visibilité du combiné.
Rétroviseur intérieur
manuel
Le rétroviseur intérieur possède deux
positions :
-

j
our (normal),
-
n

uit (anti-éblouissement).
Pour passer de l'une à l'autre, poussez ou
tirez le levier situé sur le bord inférieur du
rétroviseur.
Position de conduite
correcte
Avant de prendre la route et pour profiter de
l'ergonomie du poste de conduite, réglez dans
l'ordre suivant


:
-
l

'inclinaison du dossier,
-

l
a hauteur de l’assise du siège,
-
la

position longitudinale du siège,
-

l
a hauteur du volant,
-

l
es rétroviseurs extérieurs et intérieur.
3
Ergonomie et confort

52
Ventilation
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
D

iffuseur central.
3.
A

érateurs latéraux.
4.
S

orties d'air aux pieds des occupants
avant.
5.
S

orties d'air aux pieds des occupants
arrière (selon version).
Ergonomie et confort

53
Conseils d'utilisation
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez
pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Pour obtenir une répartition d'air par faitement homogène, veillez à ne pas obstruer la grille
d'entrée d'air extérieur, les aérateurs, les passages d'air et les sorties d'air aux pieds des
occupants.
Veillez au bon état du filtre habitacle, situé derrière la boîte à gants, à l'intérieur du groupe
de climatisation. Faîtes remplacer périodiquement les éléments filtrants. Si l'environnement
l'impose, changez-le deux fois plus souvent.
Faîtes fonctionner le système d'air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour
le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l'utilisez pas et contactez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la
couche d'ozone. La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal
sous le véhicule.
3
Ergonomie et confort

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Chauffage
Le système de chauffage fonctionne uniquement moteur tournant.F
T
ournez la commande de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Réglage de la température
Réglage du débit d'air
F De la position 1 à la position 4 ,
tournez la molette pour obtenir
un débit d'air suffisant afin
d'assurer votre confort.
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de formation
de buée et de dégradation de la qualité
de l'air).
Réglage de la répartition
d'air
Diffuseur central et aérateurs
latéraux.
Diffuseur central, aérateurs latéraux
et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Pare-brise et pieds des occupants.
Pare-brise.
La répartition de l'air peut être modulée
en placant la commande sur une
position intermédiaire.
Ergonomie et confort

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Air conditionné manuel
Le système fonctionne uniquement moteur tournant.F
T
ournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Réglage du niveau de la
température
Réglage du débit d'air
F De la position 1 à la position 4 ,
tournez la molette pour obtenir
un débit d'air suffisant afin
d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d'air
en position 0 (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus géré. Un léger flux
d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Réglage de la répartition
d'air
Diffuseur central et aérateurs
latéraux.
Diffuseur central, aérateurs latéraux
et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Pare-brise et pieds des occupants.
Pare-brise.
3
Ergonomie et confort

56
Entrée d'air / Recirculation
d'air
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et la formation de buée.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-
en

été, d'abaisser la température,
- en

hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l

'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, le voyant associé s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche, le voyant associé s'éteint.
F

D

éplacez la commande manuelle
vers la gauche pour être en
position "Recirculation d'air
intér ieur ".
F

D

éplacez la commande manuelle
vers la droite pour revenir en
position "Entrée d'air extérieur".
Ergonomie et confort

57
Reprises manuelles
Il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
Le symbole "AUTO" s'éteint.
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la touche "AUTO".
Le passage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal pour le confort.
Air conditionné automatique
F Appuyez sur la touche "AUTO" . L
e symbole "AUTO" s'affiche.
Le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
En appuyant de nouveau sur la
touche


"AUTO" , vous pouvez choisir
successivement l'un des typages suivants
:Programme automatique
Permet un fonctionnement optimal du
système.
Offre le confort thermique tout en
limitant le débit d'air.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique par les aérateurs latéraux
essentiellement.
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode


;
il règle automatiquement et de manière
optimisée l'ensemble des fonctions suivantes

:
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et entrée d'air, conformément
à la valeur de confort que vous avez
sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres et toit
toile électrique fermés.
Pour votre confort entre deux démarrages de
votre véhicule, les réglages sont conservés.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son
niveau optimum que progressivement.
3
Ergonomie et confort

58
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible de
dépasser la valeur minimale de 14 ou
m

aximale de 28.
F

A
ppuyez sur la touche de réglage
de la température vers le bas ou
vers le haut jusqu'à afficher "LO"
ou "HI" .
Un réglage autour de la valeur 21
permet
d'obtenir un confort optimal. Néanmoins, selon
votre

besoin, un réglage entre 18 et 24 est
u

suel.
En entrant dans le véhicule, si l'ambiance
intérieure est très froide ou très chaude, il
n'est pas utile de modifier la valeur affichée
pour atteindre le confort souhaité. Le système
compense automatiquement et le plus
rapidement possible l'écart de température.
Réglage de la température
F Appuyez sur cette touche vers le bas pour diminuer la valeur ou
vers le haut pour l'augmenter.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur cette touche pour
augmenter le débit d'air.
Le symbole du débit d'air, l'hélice, se remplit
progressivement. F

A
ppuyez sur cette touche pour
diminuer le débit d'air.
Réglage de la répartition
d'air
- le diffuseur central et les aérateurs latéraux,
-

l
e diffuseur central, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l
es pieds des passagers,
-

l
e pare-brise et les pieds des passagers,
-

l
e diffuseur central, les aérateurs
latéraux et le pare-brise,
-

l
e pare-brise.F

A
ppuyez successivement sur
cette touche pour orienter
alternativement le débit d'air
vers

:
Entrée d'air / Recirculation
d'air
Evitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d'air intérieur (risque de
buée et de dégradation de la qualité de
l'air).F

U
ne pression sur cette touche
permet d'isoler l'habitacle de l'air
ex t é r i e u r.
L
e symbole de la recirculation
d'air s'affiche.
La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle
des odeurs et des fumées extérieures.
Une nouvelle pression sur cette touche ou sur
la touche "AUTO" assure le retour à la gestion
automatique de l'entrée d'air. Le symbole de la
recirculation d'air s'éteint.
Ergonomie et confort