PEUGEOT 108 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Reprise temporaire du contrôle
manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l'aide des
commandes sous-volant "+" et "-".
Les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet. En cas de rejet, un signal
sonore retentit.
Le rapport engagé s'affiche au combiné.
Cette fonction vous permet d'anticiper
certaines situations comme le dépassement
d'un véhicule ou l'approche d'un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement. A tout instant, il est possible de changer de
mode, en déplaçant le sélecteur de vitesses de
la position M à la position E et inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N .
F

P
lacez le sélecteur de vitesses en
position

M
.
F A ugmentez ou diminuez les rapports à
l'aide :
-

d
u sélecteur de vitesses, en donnant des
impulsions :
-

v
ers l'arrière, "+" pour monter les
rapports,
-

v
ers l'avant, "-" pour descendre les
rapports.
-

o
u des commandes sous-volant "+"
ou
"-".
Le rapport engagé s'affiche.
Les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport. En cas de rejet, un signal sonore
retentit.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
Mode manuel
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le sélecteur de vitesses ou sur
les commandes sous-volant (sauf si le régime
moteur est proche du régime maxi).
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F

Sél
ectionnez la position R .
Marche arrière
Un signal sonore retentit au passage de la
marche arrière.
4
Conduite

80
Le véhicule peut être arrêté quelle que soit la
position du sélecteur de vitesses (N, E ou R ).
Cependant, un signal sonore retentit à
l'ouverture de la porte conducteur lorsque le
sélecteur de vitesses n'est pas en position N .
Arrêt du véhicule
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez impérativement
le sélecteur de vitesses au point mort

N.
U

n signal sonore continu retentit si vous
placez le contacteur sur " OFF", alors
que le véhicule est en 2
ème, 3ème, 4ème ou
5ème vitesse.
Dans ce cas, replacez le contacteur
sur " ON", déplacez le sélecteur de
vitesses dans la position N , replacez-le
en position E , M ou R puis tournez le
contacteur sur " OFF".
En pente, utilisez le frein pour
immobiliser le véhicule et placez le
sélecteur de vitesses en position N , E
ou R . Contact mis, l'allumage de ce témoin
indique un dysfonctionnement de la
boîte de vitesses.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Anomalies de
fonctionnement
Dans tous les cas, vous devez
impérativement serrer le frein de
stationnement
pour immobiliser le
véhicule.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur de vitesses est au point mort
N et que le frein de stationnement est
serré.
Limites de fonctionnement
En pente, ou lorsque l'aide au démarrage
en pente est activée, ne maintenez
jamais le véhicule immobilisé à l'aide de
l'accélérateur : vous pourriez endommager
l'embrayage.
Dans ces situations un signal sonore retentit.
F

D
éplacez alors le sélecteur de vitesses en
position N .
F

A
ttendez 15 minutes pour permettre le
refroidissement de l'embrayage avant de
repartir. -

a
ssurez-vous que le contacteur est bien
sur la position " ON",
-
p
lacez le sélecteur de vitesses sur N
, puis
replacez-le sur E , M ou R.
Si 1 clignote au combiné :
- p lacez le sélecteur de vitesses sur E ou M
,
puis replacez-le sur N .
Si R clignote au combiné :
-

p
lacez le sélecteur de vitesses sur R, puis
replacez-le sur N .
Si N clignote au combiné accompagné d’un
signal sonore pendant une longue période :
Conduite

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Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Indicateur de changement de rapport
Fonctionnement
Exemple :
- V ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de changer de rapport.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche. Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses ETG, le
système n'est actif qu'en mode manuel.
Avec le moteur PureTech 82, le système
vous propose d'engager uniquement les
rapports supérieurs.
4
Conduite

82
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort en boîte de vitesses manuelle,
-

s
i vous êtes en position E ou M en boîte de
vitesses ETG.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant, dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'une anomalie du système
survient, ce témoin s'allume.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement.
Conduite

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Stop & Start (moteur VTi 68 S&S)
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met automatiquement en
veille :
-

à l

'arrêt, lorsque vous vous mettez au
point mort et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée, ...
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Compteurs de temps du Stop &
Start
Un compteur de temps partiel cumule les
durées de mise en mode STOP au cours du
trajet.
Il s'affiche dans l'ordinateur de bord, dès que le
Stop & Start agit.
Appuyez sur l'un des boutons "
DISP" pour
revenir à l'affichage précédent.
Un compteur de temps global cumule les
durées de mise en mode STOP depuis la
dernière remise à zéro.
Lorsqu'il est affiché, appuyez plus de deux
secondes sur l'un des boutons " DISP" pour le
remettre à zéro.
4
Conduite

84
Passage en mode START du
moteur
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

l

orsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous ouvrez le capot moteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule en forte
descente, réglage de l'air conditionné...)
le nécessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin clignote au
combiné.
Anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque :
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule arrêté
dans une forte pente, altitude élévée...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du
système.
Conduite

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A tout moment, appuyez sur ce bouton pour
neutraliser le système.
Neutralisation / Réactivation
manuelle
Si la neutralisation a été effectuée en mode
STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Le système se réactive automatiquement à
chaque nouveau démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r. Appuyez de nouveau sur ce bouton.
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du témoin au combiné.La neutralisation est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Entretien
Le Stop & Start requiert une
batterie 12
V de technologie et de
caractéristiques spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d'informations sur la batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
4
Conduite

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Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance du conducteur.
Limiteur de vitesse (moteur PureTech 82)
La mise en marche du limiteur est manuelle :
e lle peut être effectuée quelle que soit la
vitesse du véhicule. Cependant, si vous roulez
à
moins de 30 km/h, la vitesse programmée
s

era fixée à 30 km/h.
La mise en pause du limiteur est obtenue par
action sur la commande.
En appuyant fortement sur la pédale
d'accélérateur, au-delà du point de résistance,
il est possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d'accélérateur
jusqu'à ce que la vitesse de limitation
programmée soit de nouveau atteinte. Système empêchant le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le conducteur.Commande au volant
Les commandes de ce système sont
regroupées sur cette commande au volant.
1.
A

ctivation / désactivation du limiteur : par
appui sur l'extrémité de la commande.
2.
D

iminution de la valeur : par impulsion de
la commande vers le bas.
3.
A

ugmentation de la valeur : par impulsion
de la commande vers le haut.
4.
M

arche / pause de la limitation : en tirant la
commande vers vous.
Affichages au combiné
Les informations sont regroupées dans
l'afficheur du combiné.
5.
I

ndication de sélection du mode limiteur.
6.
I

ndication de marche / pause de la
limitation.
7.
V

aleur de la vitesse de consigne.
La valeur de vitesse programmée reste
en mémoire à la coupure du contact.
Conduite

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Marche
F Appuyez sur l'extrémité de la commande : la sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche.
F

M
ettez en marche le limiteur en tirant la
commande vers vous, si la vitesse affichée
vous convient (par défaut la dernière
vitesse programmée). Une fois la fonction sélectionnée, vous pouvez
modifier la valeur de vitesse :
-

e
n donnant une impulsion sur la
commande vers le haut pour l'augmenter,
-
e
n donnant une impulsion sur la
commande vers le bas pour la diminuer.
Une impulsion brève sur la commande permet
de modifier la vitesse de + ou - 1 km/h.
Une impulsion maintenue sur la commande
permet de modifier la vitesse de + ou - 5 km/h.
Réglage de la vitesse limite
(consigne)
Il n'est pas nécessaire de mettre en
marche le limiteur pour régler la vitesse.
Pause
F Vous pouvez arrêter momentanément le limiteur en tirant de nouveau la commande
vers vous : l'afficheur confirme l'arrêt
(Pause).
F

T
irez de nouveau la commande vers vous
pour remettre en marche le limiteur.
4
Conduite

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Arrêt
F Appuyez sur l'extrémité de la commande. L'affichage des informations liées au
limiteur de vitesse disparaît.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage de ce témoin au combiné
signale un dysfonctionnement du
limiteur.
Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
L’utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le
fonctionnement du limiteur de vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez à la bonne fixation du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
F Appuyez f ortement sur la pédale
d'accélérateur et dépassez le point de
résistance pour dépasser le seuil de
vitesse programmé.
Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée affichée clignote.
Dès que le véhicule retrouve le niveau de
vitesse programmé, le limiteur fonctionne à
nouveau : l'affichage de la vitesse redevient
fixe. Un signal sonore accompagne le
clignotement de la vitesse lorsque le
dépassement du seuil de vitesse n'est
pas dû à une action du conducteur
(for te pente...).
Conduite