zapalování PEUGEOT 108 2016 Návod na použití (in Czech)

47
108_cs_Chap03_ergonomie-confort_ed01-2016
Ověř te, že nikdo a nic nebrání
kolejničce sedadla v návratu do její
původní polohy.
Dbejte na správné navinutí
bezpečnostního pásu, aby nebyl
cestujícím ztížen přístup k zadním
místům.
Ovládání vyhřívání sedadlaPřístup k zadním místům
(3
d
veře)
F Přitáhněte tento ovladač k sobě pro
sklopení opěradla a posuňte sedadlo
dopředu.
Při posunování sedadla zpět jej přidržujte, až
do úplného zajištění opěradla a sedáku.
Při běžícím motoru mohou být přední sedadla
vyhřívána odděleně.
F

S

tiskněte ovladač.
R

ozsvítí se kontrolka.
F

D

alším stiskem se funkce přeruší.
Teplota je automaticky regulována.
Funkce vyhřívání sedadel se vypne přibližně
dvě minuty po vypnutí zapalování. Pro její
opětovné spuštění zapněte zapalování a znovu
stiskněte ovladač. Vyhřívání sedadel nenechávejte
zbytečně zapnuté, protože nižší
spotřebou elektrického proudu se sníží
spotřeba paliva.
3
Ergonomie a pohodl

71
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Startování - zastavování motoru klíčkem
1. Poloha „LOCK“. S
loupek řízení je zablokován.
2.
P

oloha „ ACC“.
M

ůže být používáno příslušenství
(autorádio, zásuvka 12 V, ...).
3.
P

oloha „ ON“.
Z

apnuté zapalování.
4.
P

oloha „ S TA R T “.
S

tartování motoru.
Spínací skříňka
Vozidla vybavená mechanickou
převodovkou:
F
Z
asuňte klíček do spínací skříňky.
F

O
točte klíček do polohy 2 .
F

O
demkněte sloupek řízení, přitom lehce
pootáčejte volantem.
F

S
ešlápněte zcela spojkový pedál.
F

D
ejte řadicí páku do neutrální polohy.
F

S
pusťte startér pootočením klíčku až do
polohy 4 (START) .
F

J
akmile motor nastartuje, klíček uvolněte.
K

líček se automaticky vrátí do polohy 3 (ON) .
Startování motoru klíčkem
Vozidla vybavená převodovkou ETG:
F
Z asuňte klíček do spínací skříňky.
F

O
točte klíček do polohy 2 .
F

O
demkněte sloupek řízení, přitom lehce
pootáčejte volantem.
F

S
ešlápněte a držte brzdový pedál.
F

P
řesuňte předvolič do polohy N .
F

S
pusťte startér pootočením klíčku až do
polohy 4 (START) .
F

J
akmile motor nastartuje, klíček uvolněte.
K

líček se automaticky vrátí do polohy 3 (ON) .
Používáte-li příslušenství po delší dobu
(klíček v poloze 2 nebo 3
), riskujete
vybití akumulátoru. Pak již nebude
možné Vaše vozidlo nastartovat. Buďte
opatrní.
Nikdy nenechávejte běžet motor
v uzavřeném prostoru bez
dostatečného odvětrání: spalovací
motory emitují toxické výfukové plyny
jako oxid uhelnatý. Nebezpečí otravy
a

smrti. Ve velmi náročných zimních
podmínkách (teploty nižší než -23°C)
je za účelem zajištění správného
fungování a

životnosti mechanických
prvků vašeho vozidla jako motoru
a převodovky, potřebné nechat před
jízdou běžet motor po dobu 4

minut.
4
Řízení

72
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Pokud používáte příslušenství po delší
dobu, vozidlo automaticky přejde po
přibližně 20 minutách do režimu „OFF“.
Buďte opatrní , abyste předešli vybití
akumulátoru.
Startování - zastavování motoru systémem
Odemykání a startování bez klíčku
Změna provozního režimu
vozidla
S elektronickým klíčem uvnitř vozidla
umožňuje každé stisknutí tlačítka
„ START/STOP “, bez manipulace
s pedály , přepínat provozní režimy
vozidla:
F

P

rvní stisknutí (režim „ ACC“).
M

ůže být používáno příslušenství
(autorádio, zásuvka 12 V, ...).
F

D

ruhé stisknutí (režim „ ON“).
Z

apnuté zapalování.
F

T

řetí stisknutí (režim „ OFF“).
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací
skříňku a způsobit tak poruchy funkce.
F

Z

aparkujte vozidlo.
Zastavování motoru
F S mechanickou převodovkou: dejte řadicí
páku do neutrální polohy.
F

S p
řevodovkou ETG: dejte předvolič do
polohy N.
F

P
ootočte klíček k sobě do polohy 2 (ACC) .
F

Z
atlačte na klíček v jeho ose a pootočte jej
do polohy 1 (LOCK) .
F

V
ytáhněte klíček ze spínací skříňky.
F

P
ootáčejte volantem, dokud nedojde
k uzamknutí sloupku řízení.
Řízení

73
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Startování motoru
elektronickým klíčem
Po prvním stisknutí tlačítka „S TA R T/
STOP “ tato kontrolka pomalu bliká na
přístrojové desce. Podle venkovní teploty může každý
pokus o nastartování trvat až přibližně
30 sekund. Po tuto dobu netiskněte
znovu tlačítko „
START/STOP“
a
nepouštějte ani spojkový ani brzdový
pedál (podle typu Vaší převodovky).
Po uplynutí tohoto časového intervalu,
pokud motor nenastartoval, stiskněte
znovu tlačítko „ START/STOP“ pro nový
pokus. Jestliže není splněna některá
z podmínek pro startování, kontrolka
systému „Odemykání a startování bez
klíčku“ na přístrojové desce rychle bliká.
V některých případech je nutné kvůli
odemknutí sloupku řízení pohybovat
volantem a současně stisknout
tlačítko
„
START/STOP “.
Vozidla vybavená mechanickou
převodovkou:
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla dejte
řadicí páku do neutrální polohy
a sešlápněte zcela spojkový pedál. Přítomnost elektronického klíče uvnitř
vozidla je nutná při zapnutí zapalování
a startování motoru. Po nastartování
motoru ověř te, že elektronický klíč je
stále uvnitř vozidla, a to až do konce
jízdy, jinak nebudete moci vozidlo
uzamknout.
F

S
tiskněte tlačítko „ START/STOP“
a uvolněte ho.
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce. Vozidla vybavená převodovkou
ETG:
F
S e
lektronickým klíčem uvnitř vozidla
dejte předvolič do polohy N a sešlápněte
brzdový pedál.
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“
a uvolněte ho.
4
Řízení

75
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Nouzové zastavování motoru
Pouze v případě nouze je možno motor
bez dalších podmínek vypnout. Za tím
účelem stiskněte přibližně na dvě sekundy
tlačítko „START/STOP “ nebo jej stiskněte
alespoň
3x za sebou.
V takovém případě se po zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
Nerozpoznaný elektronický
klíč
Pokud se za jízdy, nebo když chcete (případně)
zastavit motor, elektronický klíč již nenachází
ve sledované oblasti, upozorní Vás na to
zvukový signál.
F

P
okud si přejete vynutit
zastavení motoru, stiskněte
na déle než dvě sekundy,
nebo jej stiskněte alespoň
3x po sobě, tlačítko „ S TA R T/
STOP “ (POZOR: Opětovné
nastar tování nebude bez klíče
možné ).
Elektronická
blokace startování
Zablokováním řídicího systému motoru při
vypnutí zapalování znemožňuje nastartování
vozidla neoprávněnou osobou.
Klíč má elektronický čip, který obsahuje
zvláštní kód. Při zapnutí zapalování musí
být kód klíče rozpoznán systémem, aby bylo
možné nastartovat.
V případě poruchy funkce nebude možné
nastartovat motor Vašeho vozidla.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Neprovádějte žádné změny na systému
elektronického blokování startování.
4
Řízení

76
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Ruční parkovací brzda
Zatahování
F Pro zajištění zastaveného vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky, doprovázené
zvukovým signálem, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Uvolňování
F Přitáhněte páku mírně nahoru a stlačte odjišťovací tlačítko, potom páku spusťte
dolů až na doraz.
Mechanická 5-ti stupňová
převodovka
Řazení zpětného
chodu
F Sešlápněte zcela pedál spojky.
F
P řesuňte řadicí páku úplně směrem
doprava a poté dozadu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor běží na volnoběžné otáčky.
Při parkování ve svahu vytočte kola
proti obrubníku pro jejich zablokování,
zatáhněte páku

p

arkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte rychlost
(vozidlo s mechanickou převodovkou).
Řízení

80
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Vozidlo lze zastavit bez ohledu na polohu
předvoliče (N, E nebo R ).
Pokud však předvolič není v poloze N , zazní při
otevření dveří řidiče zvukový signál.
Zastavování vozidla
V případě odstavení vozidla se
spuštěným motorem je nutné přesunout
předvolič do neutrální polohy N .
Po přepnutí spínací skříňky do polohy
„ OFF “ zazní při zařazeném 2., 3., 4. nebo
5. rychlostním stupni nepřerušovaný
zvukový signál.
V takovém případě přepněte spínací
skříňku do polohy „ ON“, předvolič
přesuňte do polohy N, poté do polohy E,
M nebo R a následně přepněte spínací
skříňku do polohy " OFF".
Ve svahu použijte pro zajištění vozidla
proti rozjezdu brzdu a předvolič
přesuňte do polohy N , E nebo R. Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování signalizuje
závadu převodovky.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Poruchy funkce
V každém případě je třeba zatáhnout
parkovací brzdu pro znehybnění
vozidla.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je předvolič
v neutrální poloze N a zda je zatažená
parkovací brzda.
Funkční omezení
Ve svahu nebo při zapnuté asistenci pro
rozjezd do svahu neudržujte vozidlo proti
pohybu nikdy pomocí pedálu akcelerace
:
mohli byste poškodit spojku.
V takových situacích zazní zvukový signál.
F

P
řesuňte předvolič do polohy N .
F

P
očkejte 15 minut, aby mohla před
odjezdem spojka vychladnout. -

u
jistěte se, že je spínací skříňka v
poloze „
ON “,
-
p
řesuňte předvolič do polohy N
, poté E, M
nebo R .
Pokud na přístrojové desce bliká 1 :
- p řesuňte předvolič do polohy E nebo M
,
poté N.
Pokud na přístrojové desce bliká R :
-

p
řesuňte předvolič do polohy R, poté N.
Pokud na přístrojové desce bliká N a po delší
dobu zní zvukový signál:
Řízení

83
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start (motor VTi 68 S&S)
Funkce
Přechod motoru do režimu
STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
-

p

ři stojícím vozidle, jakmile zařadíte neutrál
a uvolníte spojkový pedál.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy povinně vypněte
zapalování. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund po vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět chcete
rozjet, motor automaticky nastartuje - režim
START. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený
pro městské prostředí, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku
v režimu STOP.
Počítadlo využití systému Stop &
Start
Počítadlo dílčích časů sčítá čas strávený
v režimu STOP během jedné jízdy.
Zobrazuje se na palubním počítači, jakmile je
systém Stop & Start v činnosti.
Stiskněte některé z tlačítek „
DISP“ pro návrat
na předchozí zobrazování.
Počítadlo celkového času sčítá čas strávený
v režimu STOP od posledního nulování.
Jakmile je zobrazeno, stiskněte na více než
dvě sekundy některé z tlačítek „ DISP“ pro
vynulování počítadla.
4
Řízení

86
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti, nenahrazuje řidičovu pozornost.
Omezovač rychlosti (motor PureTech 82)
Zapnutí omezovače se provádí ručně: zapnutí
může být provedeno bez ohledu na rychlost
vozidla. Pojedete-li však rychlostí menší než
30
km/h, naprogramovaná rychlost bude
nastavena na 30
km/h.
Přerušení činnosti omezovače se provádí
pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerátoru
je po překonání bodu odporu možné dočasně
překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí uvolnit pedál akcelerátoru do té doby,
než rychlost vozidla poklesne pod rychlost
nastavenou. Systém bránící vozidlu překročení řidičem naprogramované rychlosti.Ovládání na volantu
Ovladače tohoto systému jsou seskupeny na
příslušném ovladači pod volantem.
1.
A

ktivace / Deaktivace omezovače:
stisknutím konce ovladače.
2.
S

nížení hodnoty: stisknutím ovladače
směrem dolů.
3.
Z

výšení hodnoty: stisknutím ovladače
směrem nahoru.
4.
Z

apnutí / Přerušení omezování rychlosti:
přitažením ovladače směrem k volantu.
Zobrazování na přístrojové desce
Informace jsou seskupeny na displeji
přístrojové desky.
5.
I

ndikace volby režimu omezovače.
6.
I

ndikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
7.
H

odnota nastavené rychlosti.
Naprogramovaná hodnota rychlosti
zůstává v paměti i po vypnutí zapalování.
Řízení

89
108_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Omezovač rychlosti (motor VTi 68)
Systém bránící vozidlu překročení řidičem naprogramované rychlosti.
Zapínání omezovače se provádí ručně: zapnutí
může být provedeno bez ohledu na rychlost
vozidla. Pojedete-li však rychlostí menší než
30 km/h, naprogramovaná rychlost bude
nastavena na 30 km/h.
Přerušení činnosti omezovače se provádí
pomocí ovladače.
Při velmi silném sešlápnutí pedálu akcelerátoru
je po překonání bodu odporu možné dočasně
překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost
stačí uvolnit pedál akcelerace do té doby,
než rychlost vozidla poklesne pod rychlost
nastavenou.
Naprogramovaná hodnota rychlosti se
po vypnutí zapalování vymaže.
Ovládání pod volantem
Ovladače systému jsou seskupeny na
příslušném ovladači pod volantem.
1.
A
ktivace / Deaktivace omezovače:
stisknutím konce ovladače.
2.
P

rogramování rychlosti
S

nižování hodnoty: tisknutím ovladače
směrem dolů.
3.
O

bnovení omezování rychlosti
Z

vyšování hodnoty: tisknutím ovladače
směrem nahoru.
4.
P

řerušení omezování rychlosti: přitažením
ovladače směrem k volantu.
Zobrazování na přístrojové desce
Informace jsou seskupeny na displeji
přístrojové desky.
5.

I
ndikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
6.
H

odnota nastavené rychlosti.
Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost. Pokud si zvolíte zobrazování dalších údajů
(např. trasa A
), informace omezovače rychlosti
se zobrazí znovu automaticky po přibližně
6 sekundách.
4
Řízení