PEUGEOT 2008 2015 Brugsanvisning (in Danish)

129
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Horn
F Tryk på den midterste del af rattets faste betjeningspanel.
Hornet bruges til at advare andre trafikanter om
en overhængende fare.
Anvend hornet i begrænset omfang og
kun i de tilfælde, det er tilladt i det land,
du kører i.
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød-
eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester
eller PEUGEOT call centret.
For yderligere detaljer om brugen af dette
udstyr henvises der til afsnittet "Lyd- og
telematikudstyr".
7
Sikkerhed

130
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Dæktryksystemet kan på ingen måde
erstatte førerens årvågenhed.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten.
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier.
Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
Dæktrykregistrering
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift
.
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere
hjul.
Sikkerhed

131
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Advarsel om lavt dæktryk
Advarslen består i, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal og, afh. af
udstyrsniveau, visning af en besked.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol.
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
F
V ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
eller
F

H
vis du har en kompressor, f.eks. i
dækreparationssættet, kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
eller
F

H
vis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.
Reinitialisering
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det.
7
Sikkerhed

132
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
F Tryk på denne knap i ca. 3 sekunder og slip den igen,
når tændingen er tilsluttet,
og bilen holder stille. En
lydalarm bekræfter, at systemet
genstartes.
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.
Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder. Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.
Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet vises ved, at
kontrollampen for dæktrykregistrering blinker
og derefter lyser konstant, efter fulgt af lys i
"Service"-kontrollampen.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Anmodningen om systemets reinitialisering udføres,
når tændingen er tilsluttet, og bilen holder stille.
F Tryk på tasten MENU
for at få
adgang til de forskellige menuer.
F

V
ælg menuen " Driving "
(kørsel).
F

T
ryk på " Under-inflation
initialisation " (initialisering af
dæktrykovervågning).
De nye, lagrede trykparametre
anvendes af systemet som
referenceværdier.
Med berøringsfølsom skærm
F Godkend ved at trykke på tasten " Ye s ",
hvorefter et lydsignal og en besked
bekræfter reinitialisering.
Uden berøringsfølsom skærm
Sikkerhed

133
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Elektronisk stabilitetsprogram indeholder
følgende systemer:
-
A
BS- og EBD-systemet mod
blokering af hjulene og til elektronisk
bremsekraftfordeler.
-

E
BA-systemet til hjælp under
nødopbremsning (bremseassistent).
-

A
SR-systemet mod hjulspin.
-

D
SC-systemet til dynamisk
stabilitetskontrol.
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)
Definitioner
Antiblokering af hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBD)
Disse systemer forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og bidrager
til en bedre kontrol i sving, specielt på en
ødelagt eller glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR-system mod hjulspin
Dette system optimerer manøvreevnen
og forhindrer hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
DSC-system til dynamisk
stabilitetskontrol
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
dette system alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af det fysisk mulige.
7
Sikkerhed

134
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket. Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen tænder,
udsendes samtidigt et lydsignal, og
en meddelelse angiver en fejl ved
ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP -lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
bremsefordeler (EBD), som kan medføre, at
man mister herredømmet over bilen under
opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Sikkerhed

135
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion (ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
SÃ¥ snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker.
Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå CDS-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget. CDS-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men må
ikke få føreren til at tage ekstra risici
eller køre for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et
autoriseret PEUGEOT værksted,
overholdes.
Efter en kollision skal systemet efterses
på et autoriseret PEUGEOT værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Funktionsfejl
NÃ¥r denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på displayet, er det tegn på en
fejl ved systemet.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet efterset.
Genaktivering
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt.
F

T
ryk på knappen, eller drej
betjeningsknappen hen til denne
position afhængig af versionen.
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang
tændingen har været afbrudt, eller når bilen
kører med en hastighed på mindst 50
km/t.
Lampen i knappen eller drejeknappen tænder:
CDS-systemet påvirker ikke længere motorens
funktion.
F

T
ryk igen på knappen eller drej
drejeknappen hen til denne
position, afhængigt af version,
for at aktivere det manuelt.
7
Sikkerhed

136
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Grip control
Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.
Standardfunktion (ESC)
Denne funktion er kalibreret til et lavt spin-
niveau og baseret på forskellige vejgreb, der
normalt forekommer på en vej.F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Snefunktion
Funktion, som tilpasser sin strategi til det
vejgreb, som hvert af de to forhjul har ved start.
(funktion aktiv indtil 50
km/t)
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Trykket på speederpedalen skal være hårdt
nok til, at systemet kan udnytte motorkraften.
Funktionsfaser med et forhøjet omdrejningstal
er helt normalt.
En vælger med 5

positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver funktion, og en
kontrollampe tænder for at bekræfte dit valg. Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
Dette system, kombineret med Peak Mountain
Snow Flake helårsdæk, er et kompromis
mellem sikkerhed, vejgreb og trækkraft. Disse
dæk er lige så gode om vinteren som om
sommeren.
En specifik, ekstra meddelelse vises et
øjeblik på den berøringsfølsomme skærm for
at bekræfte det valg, du har foretaget med
knappen.
Sikkerhed

137
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Mudderfunktion
Funktion, som tillader meget hjulspin under
start på hjulet med dårligst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk og bilen kan genfinde
sit "grip". Hjulet med bedst vejgreb styres
sideløbende for at over føre mest muligt
moment.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.
(funktion aktiv indtil 80 km/t)
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Sandfunktion
Funktion, som tillader lidt hjulspin på de to
drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.
(funktion aktiv indtil 120
km/t)
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at synke i. Du kan deaktivere visse funktioner i ESC (ASR
og CDS) ved at dreje knappen hen til position
"
OFF ".
Denne funktion aktiverer sig selv automatisk
fra 50

km/t eller hver gang tændingen tilsluttes
p å ny.
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
-

k
ørsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.)
-

k
ørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb
-
k

ørsel igennem vandløb
7
Sikkerhed

138
2008_da_Chap07_securite_ed01-2015
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
LÃ¥sning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Højdejustering
F Tryk sammen om grebet A for at sænke
monteringspunktet, og lad grebet glide
nedad.
F

S
kub grebet A opad for at hæve
monteringspunktet.
Sikkerhed