PEUGEOT 2008 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Usterka działania
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu N (Luz).
Przed każdym otwarciem komory silnika
należy sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu N i czy
hamulec postojowy jest zaciągnięty. Przy włączonym zapłonie miganie
tej kontrolki oraz AUTO
, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W trakcie uruchamiania silnika należy
bezwzględnie naciskać pedał hamulca
do oporu.
Podczas postoju należy bezwzględnie
zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
- u stawić położenie N , aby wybrać luz,
-

p
ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł być
przemieszczany.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
5
Jazda

90
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Automatyczna skrzynia biegów o czterech
przełożeniach oferuje wybór między komfortem
pełnej automatyki, wzbogaconej programami
sport i śnieg, a ręczną zmianą biegów.
Z tego względu można wybierać spośród
czterech dostępnych trybów:
-
t
ryb automatyczny, aby elektronicznie
zarządzać zmianą biegów,
-

p
rogram sport, aby zwiększyć dynamikę
stylu jazdy,
-

p
rogram śnieg , aby poprawić prowadzenie
w przypadku niewystarczającej
przyczepności,
-

t
ryb ręczny, aby włączyć sekwencyjną
zmianę biegów przez kierowcę.
Automatyczna skrzynia biegów
1. Dźwignia zmiany biegów.
2. P rzycisk "S" (spor t).
3.
P

rzycisk " T" (śnieg) .
Panel zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów
P.
Parkowanie.
-
U nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.
-
U

ruchamianie silnika.
R.

B
ieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, silnik na
wolnych obrotach.
N.

L
uz.
-

U
nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.
-
U

ruchamianie silnika.
D.

T
ryb automatyczny.
M. + / -

T
ryb ręczny z sekwencyjną zmianą
czterech biegów.
F

I
mpuls do przodu powoduje zwiększenie
biegu.
l

ub
F

I
mpuls do tyłu powoduje redukcję biegu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
W momencie przestawienia dźwigni na
prowadnicy w celu wybrania położenia na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi
się odpowiednia kontrolka.
P.
P
arking (Parkowanie)
R.
R

everse (Bieg wsteczny)
N.
N

eutral (Luz)
D.
D

rive (Prowadzenie automatyczne)
S.
P

rogram sport
T .

P
rogram śnieg
1
2 3 4. Włączony bieg w trybie ręcznym.
-.
W

artość nieprawidłowa w trybie ręcznym.
Stopa na hamulcu
F Nacisnąć pedał hamulca, jeżeli ta kontrolka pojawi się
w zestawie wskaźników (np:
uruchamianie silnika).
Jazda

91
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
F Zaciągnąć hamulec postojowy.
F W ybrać położenie P lub N .
F

U
ruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszyć będzie
komunikat alarmowy.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z
wolnić hamulec postojowy.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
Uruchamianie pojazdu
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach, a hamulce są zwolnione,
w momencie wybrania położenia R ,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać położenie P .
Jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane
przez przypadek położenie N , należy
odczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, a następnie wybrać położenie
D , aby przyspieszyć.
W przypadku temperatury poniżej -23°C
należy pozostawić silnik na wolnych
obrotach przez cztery minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie oraz
tr wałość silnika i skrzyni biegów. Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub
R przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D
, aby cztery biegi były
zmieniane automatycznie .
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku w
trybie samodostosowującym, bez inter wencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu
drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmiany biegu, należy do końca wcisnąć pedał
przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału przyspieszenia w celu zwiększenia
bezpieczeństwa, skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe.
5
Jazda

92
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Programy sport i śnieg
Program sport "S"
F Nacisnąć przycisk "S" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Program śnieg " T"
F Nacisnąć przycisk " T" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterowność w
przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w warunkach szczególnych.
Przywrócenie trybu
automatycznego
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M,
aby móc
sekwencyjnie zmieniać cztery biegi.
F

P
opchnąć dźwignię w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
ociągnąć dźwignię w kierunku - , aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a w zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do
M (ręczny) może być wykonane w dowolnym
momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia
biegów automatycznie wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są
nieaktywne.
F
W d
owolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego.
Jazda

93
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-
w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i
hamulca,
-

w p
rzypadku przestawienia siłą – w
razie awarii akumulatora – dźwigni
z położenia P do innego.
Aby ograniczyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z pracującym silnikiem (w korku...),
ustawić dźwignię zmiany biegów na N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie
zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat alarmowy na
ekranie oznaczają usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu. Z tego
względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu
P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45

sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się
komunikat alarmowy.
F

U

stawić dźwignię w położeniu P ;
komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze
albo podczas przejeżdżania brodem
jechać powoli.
Zatrzymanie samochodu
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg
jest źle wybrany (dźwignia między
dwoma biegami).
Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznymPrzed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
5
Jazda

94
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
- Włączony jest trzeci bieg. Przykład:
-
N
aciskany jest pedał przyspieszenia. -

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-
z

mniejszania biegu.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów system
jest aktywny tylko w trybie ręcznym. W samochodach wyposażonych w
manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
J

95
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w p

rzypadku silników Diesel e-HDi :
●

z m
anualną skrzynią biegów , przy
prędkości poniżej 20
km/h, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiana na luz i
gdy zwalniany jest pedał sprzęgła.
●

z

e sterowaną skrzynią biegów, przy
prędkości poniżej 6
km/h, gdy wciskany
jest pedał hamulca albo gdy dźwignia
zmiany biegów jest przestawiana w
położenie N.
-

w p

rzypadku silników benzynow ych
e-VTi, e-THP i Diesel BlueHDi , samochód
na postoju. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak hamowanie,
wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy
działania w trybie STOP w
trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem. Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
5
Jazda

96
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni biegów ,
gdy wciskany jest pedał sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

d

źwignia biegów w położeniu A lub M ,
gdy zwalniany jest pedał hamulca,
●

d

źwignia biegów w położeniu N i pedał
hamulca zwolniony, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana w położenie A
lub M ,
●

g

dy włączany jest wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort,
tryb START wyłącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
- otwierane są drzwi kierowcy,
-
o dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki
przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu
na ekranie.
Wyłączenie
Kontrolka
"ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

97
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny, co sygnalizowane
jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika i
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP,
silnik może gasnąć. W zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Wszelkie
czynności ser wisowe przy tego typu
akumulatorze powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT
lub warsztat specjalistyczny.
5
Jazda

98
2008_pl_Chap05_conduite_ed01-2015
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;
-

n
achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć. Kiedy samochód stoi na pochyłości
wznoszącej, pozostaje unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca, gdy:
-

m
anualna skrzynia biegów* znajduje się na
pier wszym biegu lub na luzie,
-

s
terowana skrzynia biegów znajduje się w
położeniu A lub M,
-

a
utomatyczne skrzynia biegów znajduje się
w położeniu D lub M .Działanie
Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku,
należy ręcznie zaciągnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić, czy
kontrolka hamulca postojowego świeci
się na stałe w zestawie wskaźników.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
* W zależności od wersji.
Jazda