PEUGEOT 2008 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

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2008_pt_Chap05_conduite_ed01-2015
Anomalia de
funcionamento
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque sistematicamente a alavanca
de velocidades em ponto morto N.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifique se
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto morto N e se o travão de
estacionamento está engrenado. Com a ignição ligada, o
acendimento e o funcionamento
intermitente de AUTO
,
acompanhados por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, indicam
um problema de funcionamento da caixa de
velocidades.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Pressione obrigatoriamente e
completamente o pedal do travão
durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo.
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- p assar para a posição N para ficar em
ponto morto,
-

d
eixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, é imperativo engrenar
o travão de estacionamento para imobilizar o
veículo.
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Condução

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Caixa de velocidades de quatro velocidades
que proporciona, em opção, o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
sport e neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o f
uncionamento automático para a
gestão electrónica das velocidades pela
caixa,
-

o p
rograma sport para proporcionar um
estilo de condução mais dinâmico,
-

o p
rograma neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
A caixa de velocidades automática
1. Alavanca de velocidades.
2. Te c l a "S" (spor t) .
3.


Te c l a "T " (neve) .
Platina da caixa de
velocidades Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
-
I mobilização do veículo, com travão
de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

A
rranque do motor.
R.

M
archa-atrás.
-

M
anobras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em funcionamento ao
"ralent i ".
N.

P
onto morto.
-

I
mobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-

A
rranque do motor.
D.

F
uncionamento automático.
M+ /-. -

F
uncionamento manual com
passagem sequencial das quatro
velocidades.
F

E
mpurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.


ou
F

E
mpurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no visor do quadro de bordo.
P.

P
arking (Estacionamento)
R.

R
everse (Marcha-atrás)
N.

N
eutral (Ponto morto)
D.

D
rive (Condução automática)
S.

P
rograma sport
T .

P
rograma neve
1
2 3 4.

V
elocidade engrenada em
funcionamento manual
-.

V
alor inválido em funcionamento manual
Pé no travão
F Quando este avisador for apresentado no quadro de bordo,
pressione o pedal de travão
(ex: arranque do motor).
Condução

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F Engrene o travão de estacionamento.
F Sel eccione a posição P ou N .
F

E
fectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem de alerta.
F

C
om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F

D
esengrene o travão de estacionamento.
F

Sel
eccione a posição R , D ou M,
F

L
iberte progressivamente o pedal de
travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Arranque do veículo
Quando o motor estiver em
funcionamento ao "ralenti", sem
pressionar o travão, se for
seleccionada a posição R , D ou M, o
veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
Com o motor em funcionamento, e em
caso de operações de manutenção,
accione o travão de estacionamento e
seleccione a posição P .
Se, em andamento, a posição N for
seleccionada inadvertidamente, deixe o
motor diminuir de rotações e seleccione
a posição D para acelerar.
No caso de temperaturas inferiores a
-23ºC, é necessário deixar o motor em
funcionamento a seco durante cerca
de 4

minutos, para garantir o bom
funcionamento e a longevidade do
motor e da caixa de velocidades. Nunca seleccione a posição N com o
veículo em andamento.
Nunca seleccione as posições P
ou R,
se o veículo não estiver totalmente
imobilizado.
Funcionamento
automático
F Seleccione a posição D para a passagem
automática das quatro velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem intervenção do
condutor. Esta selecciona permanentemente
a velocidade que melhor se adapta ao estilo
de condução, ao per fil da estrada e à carga do
veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.
5
Condução

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Programas sport e neve
Programa sport "S"
F Carregue na tecla "S", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no visor do quadro
de bordo.
Programa neve " T"
F Carregue na tecla "T ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
são fracas.
É apresentado T no visor do quadro
de bordo.
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento
automático
Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem
sequêncial das quatro velocidades.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F

P
uxe a alavanca para o sinal - para passar
à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra
só tem lugar se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem;
caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
O D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no visor do quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente
engrenada.
A passagem da posição D (automática) à
posição M (manual) pode ser efectuada a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
F

A q

ualquer momento, prima novamente
o botão seleccionado para abandonar o
programa accionado e regressar ao modo
auto-activo.
Condução

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Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
-
s
e pressionar simultaneamente os
pedais do acelerador e de travão,
-

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da alavanca
da posição P para outra posição.
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada
com o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a
alavanca de velocidades na posição N
e engrene o travão de estacionamento.
Anomalia de
funcionamento
Com a ignição ligada,
acompanhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem de alerta no ecrã, indica
um problema de funcionamento da caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um impacto significativo ao passar
de P para R e de N para R . Este impacto não
constitui um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a porta de condutor for aberta
ou cerca de 45

segundos após a
ignição ser desligada, é apresentada
uma mensagem de alerta.
F

R

eposicione a alavanca na
posição P ; a mensagem
desaparece.
Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar
Paragem do motor
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade se encontrar engrenada
incorrectamente (selector entre duas
posições).
Valor inválido em funcionamento
manualAntes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para ficar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
5
Condução

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Indicador de alteração de velocidade
Funcionamento
- O veículo encontra-se na terceira velocidade. Exemplo :
-
P
ressione o pedal do acelerador. -

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,...) e das solicitações do condutor
(solicitação de potência, aceleração,
travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
-

a r
edução.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual. Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode
ser acompanhada pela velocidade
preconizada.
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.
Condução

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Stop & Start
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em espera:
-

p

ara os motores Diesel e-HDi:
●

c

om uma caixa de velocidades
manual , a uma velocidade inferior a
20

km/h, quando coloca a alavanca de
velocidades no ponto morto e quando
liberta o pedal da embraiagem.
●

c

om uma caixa de velocidades
pilotada, a uma velocidade inferior
a 6
km/h, quando pressiona o pedal
de travão ou coloca a alavanca de
velocidades na posição N ,
-

para motores a gasolina e-VTi, e -THP e
Diesel BlueHDi , veículo parado. Nunca efectue uma reposição do nível
do depósito de combustível quando o
motor se encontrar em modo STOP;
desligue imperativamente a ignição
com a chave. Para seu conforto, em manobras
de estacionamento, o modo STOP
fica indisponível durante alguns
segundos após o desengrenamento
da marcha-atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Casos particulares: modo
STOP indisponível
O modo STOP não é activado quando:
-
a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Um contador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave. O avisador "ECO"
acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
O sistema Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera - modo STOP - nas fases de paragem durante a deslocação do veículo
(semáforos vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar
novamente o veículo em movimento. O motor volta a arrancar instantaneamente, de modo rápido e silencioso.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o sistema Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes
e o nível sonoro com o veículo parado.
5
Condução

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Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades
manual , quando pressionar o pedal de
embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada:
●

a

lavanca de velocidades na posição A
ou M , quando soltar o pedal de travão,
●

o

u alavanca de velocidades na
posição N e sem o pedal de travão ser
pressionado, quando colocar a alavanca
de velocidades na posição A ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo START é accionado automaticamente
quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- abrir a porta do condutor,
-
r emover o cinto de segurança do condutor,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Caso tenha desactivado a função em
modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
Poderá, a qualquer momento neutralizar o
sistema pressionando o comando "ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pela activação do
avisador do comando, acompanhado por uma
mensagem no ecrã.
Neutralização
O avisador "ECO"
funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

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2008_pt_Chap05_conduite_ed01-2015
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF".
O sistema encontra-se novamente activo; o
avisador do comando desaparece e aparece
então uma mensagem no ecrã.
Anomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. Todos os
avisadores do quadro de bordo acendem-se.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente com
a chave. Antes de qualquer intervenção
sob o capot, neutralize o sistema
Stop & Start para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT ou de uma oficina qualificada).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode causar problemas de
funcionamento do sistema.
Manutenção
O sistema Stop & Start recorre a
uma tecnologia avançada. Qualquer
intervenção neste tipo de bateria
deverá ser efectuada exclusivamente
na rede PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
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Condução

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Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo de passar o seu pé do
pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-

o v
eículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas
condições de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não
pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to instante,
aquando da liber tação do pedal de travão:
-

s
e estiver em primeira velocidade ou em
ponto morto numa caixa de velocidade
manual*,
-

s
e estiver na posição A ou M numa caixa
de velocidades pilotada,
-

s
e estiver na posição D ou M numa caixa
de velocidades automática.Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to instante, aquando da
liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em subida.
Caso precise de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento.
Em seguida, certifique-se de que o
avisador do travão de estacionamento se
encontra aceso de forma fixa no quadro
de bordo.
Anomalia de
funcionamento
Quando ocorre uma anomalia no sistema,
os avisadores acendem-se. Consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada para
verificação do sistema.
* Consoante a versão.
Condução