PEUGEOT 2008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

99
Tryb ręczny
F Po uruchomieniu silnika wybrać położenie M, aby włączyć tryb ręczny.
F

P
ociągnąć wybierak do znaku + , aby
zmienić bieg na wyższy.
F

P
opchnąć wybierak do znaku - , aby
zredukować bieg.
Numery włączanych przełożeń
sukcesywnie pojawiają się
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość obrotowa silnika.
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania skrzynia
biegów automatycznie dostosowuje bieg, aby
umożliwić później przyspieszenie pojazdu.
Przy bardzo małej prędkości, jeżeli nastąpiło
żądanie włączenia biegu wstecznego,
zostanie on włączony dopiero po
zatrzymaniu pojazdu. Kontrolka pojawia się
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca użyje sterowania
przy kierownicy.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
j a zd y.
Bieg wsteczny R należy włączać jedynie
po zatrzymaniu pojazdu i naciśnięciu
pedału hamulca.
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
- u stawić położenie neutralne N ,
-

p
ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w położeniu N
(położenie neutralne).
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności w komorze
silnika koniecznie ustawić wybierak w
położeniu
N

i włączyć hamulec postojowy.
Usterka
Przy włączonym zapłonie miganie
tej kontrolki oraz symbolu AUTO ,
czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników, oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W trakcie uruchamiania silnika trzeba
mocno wciskać pedał hamulca.
We wszystkich przypadkach parkowania
bezwzględnie zaciągać hamulec
postojowy, aby unieruchomić samochód.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
6 -biegowa automatyczna skrzynia biegów
oferuje wybór między komfortem w pełni
automatycznego działania, wzbogaconego o
program sportowy i zimowy, a ręczną zmianą
biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:
-

t
ryb automatyczny , w którym zmianą
biegów steruje układ elektroniczny, z
programem sportowym , który zapewnia
6
Jazda

100
Moduł wybieraka biegów
1.Wybierak biegów.
2. Przycisk „ S” (program sportowy) .
3. Przycisk „ T” (program zimowy) .
Położenia wybieraka biegów
R.Bieg wsteczny.
-
C ofanie, pojazd zatrzymany,
bieg jałowy.
N. Położenie neutralne.
-

P
ojazd stoi, hamulec postojowy
włączony.
-
R

ozruch silnika.
D. Tryb automatyczny.
M + / -. Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą
6 biegów.
F

I
mpuls do przodu powoduje
zmianę biegu na wyższy.
albo
F

I
mpuls do tyłu powoduje
redukcję biegu.
Wskazania w zestawie
wskaźników
większą dynamikę jazdy, oraz programem
zimowym , który ułatwia prowadzenie
pojazdu w warunkach złej przyczepności;
-

t
ryb ręczny , w którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
W momencie przestawienia wybieraka w celu
wybrania położenia, w zestawie wskaźników
pojawi się odpowiednia kontrolka. D.
Drive ( jazda-tryb automatyczny).
S. Program sportowy .
T . Program zimowy
.
1 2 3 4
5 6. Włączony bieg w trybie ręcznym.
-. Nieprawidłowa wartość w trybie
ręcznym
Uruchamianie pojazdu
F Stopa na pedale hamulca,
wybierak biegów w położeniu P
lub N .
F

U

ruchomić silnik.
Jeżeli te warunki nie są spełnione, włącza
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu ostrzegawczego.
F

P

rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

Z

wolnić hamulec postojowy.
F

W

ybrać położenie R , D lub M.
F

S

topniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd zaczyna jechać.
W przypadku niezamierzonego włączenia
położenia N podczas jazdy poczekać, aż silnik
zacznie pracować z prędkością obrotową biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D, aby przyspieszyć.P. Położenie postojowe.
-
P ojazd stoi, hamulec postojowy
włączony lub wyłączony.
-
R

ozruch silnika. P.Parking (położenie postojowe).
R. Reverse (bieg wsteczny).
N. Neutral (położenie neutralne).
Jazda

101
Przy temperaturze poniżej -23 °C
z aleca się, aby przed ruszeniem silnik
popracował na biegu jałowym przez
cztery minuty w celu zapewnienia
prawidłowego działania i tr wałości silnika
oraz skrzyni biegów.
Jeśli przy silniku pracującym z prędkością
obrotową biegu jałowego i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
rusza nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P .
Tryb automatyczny
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg, aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu
zapewnienia skutecznego hamowania
silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Bieg wsteczny
Po włączeniu biegu wstecznego R przy
włączonym zapłonie następuje automatyczne
włączenie układu wspomagania parkowania
tyłem.
Więcej informacji na temat Wspomagania
parkowania zawiera odpowiedni rozdział.
Program sportowy i zimowy
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w szczególnych warunkach
eksploatacji.
Program sportowy „S”
F Nacisnąć przycisk „S” po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Program zimowy T
F Przy pracującym silniku nacisnąć
przycisk „T ”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i poprawia
sterowność w przypadku złej przyczepności.
T ukazuje się w zestawie
wskaźników.
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia specjalnego programu i
powrotu do trybu autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
F Wybrać położenie D , aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie .
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga inter wencji
kierowcy. Skrzynia biegów w sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego
stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu. F

W
ybrać położenie M, aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
6
Jazda

102
F Przesunąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w trybie
automatycznym.
Symbol D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga przez kilka sekund,
a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D (tryb automatyczny)
do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy
i
zimowy są nieaktywne.
Nieprawidłowa wartość w trybie
ręcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Jeżeli wybierak nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45 sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie w
położeniu P; komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów. Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Skontaktować się jak najszybciej z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów:
-
w p rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

j
eżeli w przypadku awarii akumulatora
zostanie wymuszona zmiana
położenia
z P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w położeniu N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z położenia P do R oraz z
położenia N do R. Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie zmiany biegu na wyższy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Jazda

103
Przykład:
-
W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia. -
U kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenia zmiany biegów nie są obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów układ jest
aktywny tylko w trybie ręcznym.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników świeci
w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
6
J

104
Działanie
* W zależności od wersji.
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi, układ na krótko zapobiegnie stoczeniu
się pojazdu po zwolnieniu pedału hamulca:
-

j

eżeli włączony jest pier wszy bieg lub
położenie neutralne w przypadku manualnej
skrzyni biegów*,
-

j

eżeli wybrane jest położenie A lub M w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

j

eżeli wybrane jest położenie D lub M w
przypadku automatycznej skrzyni biegów. Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W przypadku usterki w układzie włączają się
te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast i po cichu.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „
ECO” w
zestawie wskaźników, a silnik
automatycznie przełącza się w tryb
czuwania:
-

W p

rzypadku silnika Diesel e-HDi – przy
prędkości poniżej 20 km/h po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W p

rzypadku silników PureTech i Diesel
BlueHDi pojazd musi stać w miejscu.
Licznik czasu sumuje czasy
włączenia trybu STOP podczas
jazdy. Zerowany jest po każdym
włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Jazda

105
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przy użyciu kluczyka,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
Kontrolka „ ECO” miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
To zjawisko jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka ECO gaśnie i silnik
uruchamia się ponownie: -

w s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów po wciśnięciu pedału sprzęgła,
-
w s
amochodzie ze sterowaną/
automatyczną skrzynią biegów :
•
g
dy wybierak biegów jest ustawiony w
trybie A/D lub M i pedał hamulca zostanie
zwolniony;
•
a
lbo gdy wybierak biegów jest w
położeniu N i pedał hamulca zostanie
zwolniony, gdy ustawi się wybierak
biegów w położeniu A/D lub M;
•
a
lbo gdy włączy się wsteczny bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświetla się
komunikat alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji itd.), które wymagają, aby silnik
pracował. Kontrolka „
ECO” miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
To zjawisko jest całkowicie normalne.
Wyłączenie ręczne
W niektórych przypadkach, na przykład dla
utrzymania komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie układu
Stop
& Start.
Układ można wyłączyć w dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
W dowolnym momencie nacisnąć przełącznik
ECO OFF , aby wyłączyć układ.
Zostaje to potwierdzone świeceniem lampki
kontrolnej w przełączniku, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu na ekranie.
Jeżeli wyłączenie wykonano w trybie
STOP, ponowny rozruch silnika następuje
natychmiast.
6
Jazda

106
Ponowne włączenie ręczne
Nacisnąć ponownie przełącznik „ECO OFF”.
Układ znów jest aktywny; zostaje to
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki w
przełączniku, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu na ekranie.
Układ włącza się automatycznie przy
każdym ponownym rozruchu przy użyciu
kluczyka.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu
Stop & Start.
Więcej informacji oraz Porady dotyczące
jazdy , zwłaszcza po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnej technologii
i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego
typu należy realizować wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
W przypadku usterki układu kontrolka
przełącznika „ECO OFF” miga, a następnie
świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może gasnąć: w zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu kluczyka.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo
po zmianie koła.
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda

107
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia powietrza przewidziane
dla samochodu są podane na etykiecie
ciśnienia w oponach.
Więcej informacji na temat Elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia należy sprawdzać przy
zimnych oponach (samochód na postoju
od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej
niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w oponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz, w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F
J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach,
albo
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy wykonano inicjalizację układu przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół. Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i
zgodne z zaleceniami na etykiecie ciśnień
w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy inicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
ponownej inicjalizacji.
Z ekranem dotykowym
Inicjalizację układu wykonuje się przy
włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu.
Inicjalizację układu ustawia się
poprzez menu „ Jazda/Samochód ”.
F

N
acisnąć „ Inicjalizacja niedopompowania
opon ”.
F

Z
atwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku
„ Ta k ”; inicjalizację potwierdzają sygnał
dźwiękowy i komunikat.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
6
J

108
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Usterka
Miganie, a następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w sposób ciągły w połączeniu
z zapaleniem się kontrolki ser wisowej wskazuje
na wadliwe działanie układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach i
przeprowadzić inicjalizację układu.
Ogranicznik prędkości
Układ uniemożliwia przekroczenie prędkości
zaprogramowanej przez kierowcę.
Po osiągnięciu zaprogramowanej prędkości
naciskanie pedału przyspieszenia nie
powoduje zwiększenia prędkości. Ogranicznik prędkości
włącza się się ręcznie:
minimalna prędkość, jaką można ustawić, to
30 km/h.
Ogranicznik prędkości w yłącza się ręcznie
poprzez naciśnięcie przycisku.
Silne naciśnięcie pedału przyspieszenia
umożliwia chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej
wartości zaprogramowanej.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.
Ogranicznik prędkości w żadnym
przypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku przestrzegania ograniczeń
prędkości i zachowania czujności.
Przełączniki przy kierownicy
1.Wybór/wyłączenie trybu ogranicznika.
2. Zwiększanie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4. Włączenie/wstrzymanie działania
ogranicznika.
Wskaźniki w zestawie wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5.Sygnalizacja włączenia/wyłączenia
ogranicznika.
6. Wybrany tryb ogranicznika prędkości.
7. Wartość zaprogramowanej prędkości.
8. Wybór zapamiętanej prędkości.
Jazda