PEUGEOT 2008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

109
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Naciśnięcie pedału przyspieszenia w celu
przekroczenia zaprogramowanej prędkości nie
spowoduje przyspieszenia, chyba że zostanie
on mocno naciśnięty poza punkt oporu .
Działanie ogranicznika zostaje tymczasowo
wstrzymane, a wyświetlana wartość prędkości
miga.
Po powrocie do zaprogramowanej prędkości
poprzez wymuszone lub niewymuszone
zwolnienie pojazdu wartość przestaje migać.
Wyłączenie trybu
ogranicznika prędkości
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: tryb ogranicznika prędkości zostaje wyłączony.
Wyświetlacz powraca do wskazywania
licznika przebiegu kilometrów.
Usterka
W przypadku usterki ogranicznika prędkość
zostaje skasowana i zastąpiona migającymi
kreskami.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik
nie zapobiegnie przekroczeniu
zaprogramowanej prędkości granicznej.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „ LIMIT”:
następuje wybór trybu ogranicznika, ale
ogranicznik nie zostaje włączony (II).
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
F

U
stawić wartość prędkości za pomocą
przycisków 2 lub 3 .
Zaprogramowaną prędkość można dalej
zmienić za pomocą przycisków 2 i 3 :
-

+ l
ub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ l
ub - 5 km/h = długie wciśnięcie,
-

s
kokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i
przytrzymanie. F

W
łączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4
.
F
W
yłączyć ogranicznik, naciskając
przycisk 4
: na ekranie zostanie wyświetlony
komunikat potwierdzający (II).
F P onowne włączenie ogranicznika odbywa
się przez naciśnięcie przycisku 4 .
6
Jazda

110
Tempomat
Układ automatycznie utrzymuje prędkość
na poziomie zaprogramowanym przez
kierowcę bez konieczności używania pedału
przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie: prędkość
pojazdu musi wynosić co najmniej 40
km/h i
należy wybrać:
-

c
zwarty bieg w przypadku manualnej
skrzyni biegów,
-

d
rugi bieg w przypadku sterowanej lub
automatycznej skrzyni biegów trybie
sekwencyjnej zmiany biegów,
-

p
ołożenie A w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub położenie D w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Tempomat w yłącza się ręcznie lub poprzez
naciśnięcie pedałów hamulca albo sprzęgła,
lub ze względów bezpieczeństwa w przypadku
wyłączenia układu ESC.
Wciśnięcie pedału przyspieszenia umożliwia
chwilowe przekroczenie zaprogramowanej
prędkości.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
wszystkich zaprogramowanych ustawień
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy
1. Wybór/wyłączenie trybu tempomatu.
2. Zwiększanie ustawionej wartości.
3. Zmniejszanie ustawionej wartości.
4. Wstrzymanie/wznawianie regulacji.
Tempomat w żadnym przypadku
nie zwalnia kierowcy z obowiązku
przestrzegania ograniczeń prędkości i
zachowania czujności.
Wskaźniki w zestawie wskaźników
Zaprogramowane informacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
5. Sygnalizacja wyłączenia/wznowienia
działania tempomatu.
6. Sygnalizacja wyboru tempomatu.
7. Wartość zaprogramowanej prędkości.
8. Wybór zapamiętanej prędkości.
Programowanie
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE ”:
następuje wybór trybu tempomatu, jednak
nie jest on włączony (II).
F

U
stawić programowaną wartość,
przyspieszając do żądanej prędkości, a
następnie naciskając przyciski 2 lub 3 .
Jazda

111
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Zamierzone lub niezamierzone przekroczenie
zaprogramowanej prędkości powoduje miganie
tej wartości na wyświetlaczu.
Po powrocie do zaprogramowanej prędkości
poprzez wymuszone lub niewymuszone
zwolnienie pojazdu wartość przestaje migać.
Wyłączenie trybu tempomatu
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: tryb tempomatu zostaje wyłączony. Wyświetlacz
powraca do wskazywania licznika przebiegu
kilometrów.
Usterka
W przypadku usterki tempomatu zaprogramowana prędkość
zostaje anulowana, wskutek czego na wyświetlaczu są
widoczne migające kreski. Zlecić sprawdzenie przez ASO
sieci PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Jeżeli tempomat jest włączony, należy
uważać przy naciskaniu jednego z
przycisków zmiany zaprogramowanej
prędkości, gdyż może to spowodować
nagłą zmianę prędkości samochodu.
Nie należy używać tempomatu na
śliskich drogach lub na drogach o dużym
natężeniu ruchu.
W przypadku stromego zjazdu
tempomat nie będzie w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Zapamiętywanie
prędkości
Ta funkcja umożliwia zapisywanie w pamięci
prędkości, które będą następnie dostępne do
skonfigurowania dwóch układów: ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Układ umożliwia zapamiętanie pięciu ustawień
prędkości dla obu układów.
Domyślnie zapamiętanych jest już kilka
prędkości.
Przy użyciu ekranu
dotykowego
Zapamiętywanie prędkości można
programować w menu Jazda/
Samochód .
F

W

ybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
F

W

ybrać funkcję „ Ustaw. prędkości ”.
F

N

acisnąć „ WŁ.”, aby włączyć funkcję.
F

W

ybrać ustawienie prędkości od 1 do 5 ,
które chcemy zastosować.
F

W

ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
F

W

prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej, zatwierdzić
i nacisnąć przycisk „ OK” w celu
zatwierdzenia.
F

W

yłączyć tempomat, naciskając przycisk 4
:
wyświetlacz potwierdza wyłączenie (II).
F

A

by przywrócić działanie tempomatu,
nacisnąć przycisk 4 .
Zaprogramowaną prędkość można zmienić za
pomocą przycisków 2 i 3
:
-

+ l

ub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie,
-

+ l

ub - 5 km/h = długie wciśnięcie,
-

s

kokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i
przytrzymanie.
6
Jazda

112
Ze względów bezpieczeństwa kierowca
musi bezwzględnie wykonywać te
czynności na postoju.
Wybieranie
Aby wybrać zapamiętaną prędkość:
F N acisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk
„ + ” lub „ -”; układ zatrzymuje się na
najbliższej zapamiętanej prędkości.
F

N
acisnąć ponownie i przytrzymać przycisk
„ + ” lub „ -”, aby wybrać inną zapamiętaną
prędkość.
Informacja przypominająca prędkość i stan
układu (aktywny/nieaktywny) wyświetla się
w
zestawie wskaźników.
Active City Brake
Active City Brake jest funkcją wspomagania
prowadzenia samochodu, która ma zapobiegać
zderzeniu czołowemu lub zmniejszać prędkość
zderzenia w przypadku braku wystarczającej
reakcji kierowcy (niedostateczne włączenie
hamulców). Układ został zaprojektowany w celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Kierowca musi nieustannie monitorować
warunki drogowe, oceniać odległość oraz
względną prędkość innych pojazdów.
Active City Brake w żadnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
ostrożności.
Nigdy nie należy przyglądać się czujnikowi
laserowemu za pomocą sprzętu optycznego
(szkła powiększającego, mikroskopu itp.)
z
odległości mniejszej niż 10 centymetrów:
ryzyko uszkodzenia wzroku.
Zasada działania
Za pomocą czujnika laserowego w górnej
części przedniej szyby układ wykrywa pojazd
jadący przed nim w tym samym kierunku jazdy
lub stojący przed nim.
W razie potrzeby następuje automatyczne
włączenie układu hamulcowego pojazdu w celu
uniknięcia kolizji z pojazdem jadącym z przodu.
Automatyczne hamowanie następuje później
w porównaniu do działań, które wykonałby
kierowca, żeby inter wencja następowała
wyłącznie w przypadku dużego ryzyka kolizji.
Warunki włączenia
Active City Brake działa wyłącznie po
spełnieniu następujących warunków:
-

z
apłon jest włączony,
-

p
ojazd jedzie do przodu,
-

p
rędkość wynosi od 5 do 30 km/h,
-

u
kłady wspomagania hamowania (ABS,
EBFD,EBA) są sprawne,
-

u
kłady kontroli trakcji (ASR, DSC) nie
zostały wyłączone i są sprawne,
-

s
amochód nie pokonuje ostrego zakrętu,
-

u
kład nie zadziałał w ciągu ostatnich
dziesięciu sekund.
Działanie
W przypadku zbyt bliskiego lub zbyt szybkiego
podjechania do poprzedzającego pojazdu
układ automatycznie włącza hamulce, aby
zapobiec kolizji.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
wyświetleniem komunikatu.
Zapalają się światła stop pojazdu, aby ostrzec
innych użytkowników drogi.
Kolizji można uniknąć, jeśli różnica
prędkości w stosunku do pojazdu
poprzedzającego nie przekracza 15 km/h.
Powyżej tego progu układ maksymalnie
zmniejszy prędkość samochodu w celu
uniknięcia kolizji lub zmniejszenia skutków
zderzenia.
Jazda

113
Automatyczne hamowanie może doprowadzić
do całkowitego zatrzymania samochodu, jeżeli
sytuacja będzie tego wymagała.
W takim przypadku nastąpi chwilowe
zatrzymanie samochodu (na około 1,5 s), aby
umożliwić kierowcy przejęcie kontroli nad
samochodem poprzez naciśnięcie pedału
hamulca.Jeśli w trakcie automatycznego
hamowania kierowca w porę nie wciśnie
pedału sprzęgła, zadziałanie układu może
spowodować zgaśnięcie silnika.
Podczas automatycznego hamowania
kierowca w każdej chwili może
zahamować mocniej niż robi to układ,
silnie wciskając pedał hamulca.
Po zderzeniu układ zostaje automatycznie
wyłączony i nie może ponownie zadziałać.
W celu przywrócenia działania układu
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.Ograniczenia działania
Układ wykrywa wyłącznie pojazdy, które stoją
lub poruszają się w tym samym kierunku ruchu.
Układ nie wykrywa niewielkich pojazdów
(rowerów, motocykli), pieszych lub
zwierząt, jak również przedmiotów
nieruchomych nieodbijających światła.
Układ nie uruchamia się lub jego działanie
zostaje przer wane, jeśli kierowca:
-

m
ocno naciśnie pedał przyspieszenia,
-

l
ub gwałtownie obróci kierownicę (manewr
unikający).
W przypadku trudnych warunków
meteorologicznych (silne opady deszczu,
śnieg, mgła, grad itd.) droga hamowania
się wydłuża, co może zmniejszyć
możliwości układu w zapobieganiu kolizji.
Kierowca musi wówczas zachowywać
szczególną czujność.
Nie dopuszczać do nagromadzenie
się śniegu na pokrywie komory silnika
i nie przewozić żadnych przedmiotów
wystających ponad pokrywę komory
silnika lub przednią część dachu, gdyż
mogą one zasłonić pole widzenia czujnika
i utrudnić wykrywanie.
Włączanie/wyłączanie
W przypadku pojazdów z ekranem
dotykowym istnieje możliwość
włączenia lub wyłączenia układu
Active City Brake z poziomu menu
Jazda/Samochód .
Jego stan jest zapamiętywany w chwili
wyłączenia zapłonu.
Po wyłączeniu układu kierowca jest o
tym ostrzegany przy każdym włączeniu
zapłonu za pośrednictwem komunikatu.
Usterki działania
Nieprawidłowe działanie czujnika
Zanieczyszczenia lub zaparowanie przedniej
szyby może powodować zakłócenie działania
czujnika laserowego. W takim przypadku
kierowca zostaje ostrzeżony za pomocą
wyświetlonego komunikatu.
Należy używać funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby i regularnie czyścić obszar
szyby przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować żadnego
przedmiotu na przedniej szybie przed czujnikiem.
6
J

114
Nieprawidłowe działanie układu
W przypadku nieprawidłowego działania
układu kierowca zostaje ostrzeżony
za pomocą sygnału dźwiękowego i
wyświetlonego komunikatu „Usterka systemu
automatycznego hamowania ”.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby na poziomie czujnika układ
należy wyłączyć i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu wymiany
przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować, regulować
ani testować czujnika.
Jego naprawę można wykonać wyłącznie
w ASO PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku podłączenia przyczepy lub
gdy samochód jest holowany, konieczne
jest wyłączenie układu.
Wspomaganie parkowania
Układ stanowi pomoc w wykonywaniu
manewrów, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi pozostawać czujny i cały
czas zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Przed rozpoczęciem manewru zawsze
należy sprawdzić otoczenie samochodu.
Kierowca musi przez cały czas
wykonywania manewru uważać, czy
miejsce parkingowe pozostaje wolne.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
wstecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego. Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
układ ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w polu wykrywania czujników.
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania się samochodu do
przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się w
sposób ciągły.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
J

115
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód posiada funkcję wspomagania
parkowania przodem, która włącza się,
jeżeli zostanie wykryta przeszkoda z przodu
samochodu, gdy prędkość pojazdu spada
poniżej 10 km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3 sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10 km/h.Dźwięk wydobywający się z głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala
określić położenie przeszkody względem
samochodu – na torze jazdy, przed lub za
samochodem.
Jest dostępne tylko z Park Assist.
Więcej informacji na temat Park Assist
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/włączenie
wspomagania parkowania
przodem i tyłem
Z ekranem dotykowym
Funkcję włącza się i wyłącza z
poziomu menu Jazda/Samochód .
Funkcja wyłącza się automatycznie
w przypadku podłączenia przyczepy
lub montażu bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w hak lub
bagażnik rowerowy zalecany przez
PEUGEOT).
Ograniczenia działania
- Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ. Pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników.
-

N

iektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G

łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-

N

iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe, co może
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

N

agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
W
momencie włączenia biegu wstecznego
długi sygnał dźwiękowy sygnalizuje, że
czujniki mogą być zabrudzone.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
6
Jazda

116
Usterka
W razie usterki podczas włączania
wstecznego biegu włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu oraz sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie w
momencie włączenia wstecznego biegu.
W zależności od wersji, obraz z kamery
wyświetlany jest na ekranie dotykowym lub w
zestawie wskaźników.
Kamerze cofania może towarzyszyć funkcja
wspomagania parkowania. Obraz z naniesionymi liniami ułatwia
wykonywanie manewrów.
Są one przedstawione jako linie nakreślone
„na ziemi” i nie określają położenia pojazdu w
stosunku do wysokich przeszkód (na przykład
innych samochodów).
Zniekształcenie obrazu jest zjawiskiem
normalnym.
Normalne jest pojawianie się fragmentu
tablicy rejestracyjnej u dołu ekranu.
Niebieskie linie 1 przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw odpowiada
szerokości samochodu bez lusterek
w ste c z nyc h).
Czer wona linia 2 oznacza odległość około
30
cm poza granicą tylnego zderzaka
samochodu.
Zielone linie 3 przedstawiają odległość od
około 1 metra do 2 metrów od krawędzi tylnego
zderzaka samochodu.
Krzywe w kolorze turkusowym 4 oznaczają
maksymalny promień skrętu. Kamera cofania nie może w żadnym
wypadku zastąpić czujności kierowcy.
Otwarcie klapy bagażnika spowoduje
zniknięcie wyświetlanego obrazu.
Konserwacja
Należy regularnie czyścić kamerę cofania
miękką, suchą ściereczką.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
soczewki kamery na odległość mniejszą
niż 30 cm.
Park Assist
Układ wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a
następnie wspomaga manewry parkowania
równoległego.
Układ przejmuje sterowanie nad układem
kierowniczym oraz dostarcza kierowcy
informacji wizualnych oraz dźwiękowych.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i obsługa sprzęgła.
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i zmiana biegów.
Jazda

117
W żadnym wypadku układ Park Assist nie
zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania
czujności.
Kierowca musi przez cały czas nadzorować
pojazd, upewniając się, że miejsce
pozostaje wolne w trakcie manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących się
w martwych polach.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na przedmioty mogące
zablokować kierownicę (luźne ubrania,
szaliki, krawaty itp.) – ryzyko obrażeń!
Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie mniejsza lub większa od
wymiarów samochodu.
Funkcja „Wspomagania parkowania”
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się kontrolka, której będzie
towarzyszył sygnał dźwiękowy, co nie
będzie miało wpływu na parkowanie.Zmiana rozmiaru opon (większy rozmiar,
opony zimowe itd.) może negatywnie
wpłynąć na prawidłowe działanie układu
wspomagania parkowania.
Gdy układ Park Assist jest aktywny, uniemożliwia
przełączenie układu Stop & Start w tryb STOP.
W trybie STOP aktywacja układu Park Assist
powoduje ponowne uruchomienie silnika.
Parkowanie równoległe
F Po znalezieniu wolnego miejsca zmniejszyć
prędkość pojazdu do 20 km/h.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Układ wspomaga manewry wjazdu i wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.F
U
stawić pojazd przed tym miejscem.
Aby włączyć układ Park Assist:
F
N
acisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku pozostaje zgaszona.
Na ekranie wyświetla się komunikat.
F
W
ybrać manewr parkowania równoległego.
Kontrolka przycisku zapala się.
6
J

118
F Włączyć kierunkowskaz po stronie wjazdu na miejsce parkowania.
F

J
echać wzdłuż miejsca z prędkością
niższą niż 20 km/h, aby zmierzyć miejsce,
i zachować odległość 0,5 –1,5 m od rzędu
zaparkowanych pojazdów.
Po zakończeniu pomiaru miejsca wyświetla
się komunikat informujący, że zaparkowanie
jest możliwe, jeżeli wielkość miejsca jest
wystarczająca. F
P rzejechać do przodu aż do wyświetlenia
się nowego komunikatu.
F

W
ybrać bieg wsteczny i puścić kierownicę.Tr wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
kontynuować manewry na podstawie informacji
przekazywanych przez układ wspomagania
parkowania aż do wyświetlenia komunikatu o
zakończeniu manewru.
Kontrolka przycisku gaśnie i rozlega się sygnał
d ź w i ę kow y.
Kierowca przejmuje kontrolę nad pojazdem.
J