PEUGEOT 2008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Tankowanie
F Zaopatrzyć się w pojemnik AdBlue®.
Po

sprawdzeniu terminu ważności i przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue samochodu
przeczytać instrukcje podane na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ.
Ważne:
-

A

by uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
•
W
lać od 10 do 13 l płynu z
pojemnika AdBlue
®.
lub
•

N

ie próbować napełniać zbiornika
po pier wszym automatycznym
odcięciu dopływu w przypadku
tankowania na stacji benzynowej.
-
J

eżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
został całkowicie opróżniony –
co

potwierdzają komunikaty alarmowe
i brak możliwości uruchomienia
silnika

– należy koniecznie dolać co
najmniej 5 l.
Po dolaniu płynu
Przez bagażnik (1,6 l BlueHDi
E u r o 6 .1)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
ałożyć czarny korek i obrócić go o ćwierć
obrotu w prawo, nie naciskając na niego.
Wskaźnik na korku musi się znaleźć
naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
F

W z
ależności od wyposażenia umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F

U
mieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i zamknąć klapę.
Przez klapkę wlewu paliwa
(1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Założyć niebieski korek na wlew zbiornika i
obrócić o 1/6 obrotu w prawo do oporu.
F

Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
Wrzucać je do specjalnego kontenera
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do dealera.
7
Informacje praktyczne

140
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie je zassać.
W przypadku wersji z ręczną pompą do
zasysania paliwa należy odwołać się do
rysunku ukazującego rozmieszczenie
elementów pod pokrywą komory silnika.
Jeżeli zbiornik pojazdu jest wyposażony
w Zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa, należy odwołać
się do odpowiedniego rozdziału.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.
Silnik 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnik się nie uruchomi, powtórzyć
procedurę.
Silnik 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Silnik 1,6 l e-HDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy pier wszym
naciśnięciu może wystąpić opór).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się za
pier wszym razem, odczekać około 15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
użyć pompki zasysającej, a następnie
włączyć silnik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony a znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w schowku pod podłogą
bagażnika.
W

141
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Skład zestawu
1.Sprężarka 12 V z wbudowanym manometrem.
2.Pojemnik ze środkiem uszczelniającym z
wbudowanym przewodem giętkim.
3.Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć
hamulec postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką. F
Z djąć korek z zaworu opony do naprawy i
odłożyć go w czyste miejsce.
F

S
prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „ O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go w
specjalnym wycięciu sprężarki. F

P
odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i mocno dokręcić.
F

N
akleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę (np. gwoździ, śrub itd.).
8
W razie awarii

142
F Włączyć zapłon.F
P
rzestawić przełącznik do położenia „
O”.
F
W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z
gniazda 12 V samochodu.
F
Z
ałożyć korek na zawór.
F
O
dłączyć zestaw.
F O dłączyć, a następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym. Jeżeli po upływie około 7 minut nie
można uzyskać ciśnienia 2 bary, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci PEUGEOT
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania,
a w
razie potrzeby dostosowywania
ciśnienia w oponach.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ l”, i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie 2 bary.
Środek uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem. W trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w ogumieniu.
F

N
iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60 km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
W razie awarii

143
F Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „ O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
Jeżeli po upływie 7 minut nie można
uzyskać ciśnienia 2 bary, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
F
P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

W
łączyć zapłon.
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie. F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i pompować,
aż ciśnienie w oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia w oponach
Po skorygowaniu ciśnienia w jednej bądź
kilku oponach należy wykonać inicjalizację
układu wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach.
Więcej informacji na temat Wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale. Po naprawie koła kontrolka
pozostaje włączona, aż do
inicjalizacji układu.
Więcej informacji na temat Wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
8
W razie awarii

144
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
W celu uzyskania dostępu należy:
F

o
tworzyć pokrywę bagażnika,
F

p
odnieść i wyciągnąć podłogę,
F

w
yjąć pojemnik polistyrenowy,
F

w
yciągnąć skrzynkę z narzędziami.
Lista narzędzi
(W zależności od kraju sprzedaży). 3.
Narzędzie do zdejmowania osłon ze śrub
kół.
Umożliwia zdjęcie osłon śrub na felgach
aluminiowych.
4. Nasadka do śrub antykradzieżowych
(umieszczona w schowku przednim).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
5. Demontowany zaczep holowniczy.
Szczegółowe informacje na temat Holowania
samochodu zawiera odpowiedni rozdział.
Koło z kołpakiem
Montując koło , założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia wcięcia
względem zaworu, a następnie docisnąć z
każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
1. Klucz do kół.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2. Podnośnik z wbudowaną korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
W razie awarii

145
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w oryginalny
podnośnik, należy się skontaktować z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby
zaopatrzyć się w podnośnik przewidziany przez
producenta.
Podnośnik jest zgodny z przepisami europejskimi
zawartymi w dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
(W zależności od kraju sprzedaży).Koło zapasowe znajduje się w bagażniku pod
podłogą.
W zależności od kraju sprzedaży, koło
zapasowe jest z felgą stalową albo typu
„dojazdowego”.
Jest ono zamocowane za pomocą nakrętki A i
śruby
B.
Wyjmowanie koła
F Podnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
F Włożyć koło do jego wnęki.
F

O

dkręcić środkową nakrętkę (kolorową).
F

W

ymontować element mocujący (nakrętkę i
ś r ub ę). F

O
brócić nakrętkę na środkowej śrubie
(kolorowej) o kilka obrotów w celu
poluzowania.
F

Z
amontować element mocujący
(nakrętkę
i śrubę) pośrodku koła.
F

M
ocno dokręcić środkową nakrętkę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
8
W razie awarii

146
F Włożyć na swoje miejsce skrzynkę z narzędziami na środek koła i ją przypiąć.
F

P
ołożyć na swoim miejscu polistyrenowy
pojemnik.
Jeżeli koło nie znajduje się we wnęce,
nie można zamocować elementów
mocujących (nakrętki i śruby).
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zaparkować samochód w miejscu, gdzie
nie będzie blokować ruchu: podłoże
powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
ustawić dźwignię w położeniu R , aby
zablokować koła.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów ustawić dźwignię w położeniu P ,
aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe kontrolka hamulca
postojowego.
Bezwzględnie sprawdzić, czy pasażerowie
wyszli z samochodu i znajdują się w
bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć specjalnej
podstawki.
Lista czynności
F Zdjąć osłony z poszczególnych śrub, używając narzędzia 3 (zależnie od
posiadanego wyposażenia).
F

Z
ałożyć nasadkę antykradzieżową
4 na klucz do kół 1 , aby poluzować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

P
oluzować pozostałe śruby za pomocą
klucza do kół 1 .
W razie awarii

147
F Ustawić podstawę podnośnika 2 na ziemi i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu
lub miejsca B z tyłu przewidzianego do tego
celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego
koła.
Ustawiać podnośnik na stabilnym
podłożu i wyłącznie w miejscach A lub
B pod samochodem, zwracając uwagę,
aby punkt podparcia samochodu był
prawidłowo wycentrowany na główce
podnośnika. W przeciwnym razie można
uszkodzić samochód i/lub podnośnik
może opaść, co grozi odniesieniem
obrażeń! F

P
odnieść podnośnik 2, aż jego główka
zetknie się z punktem A lub B ; strefa
podparcia w punkcie A lub B pojazdu musi
być prawidłowo wsunięta w środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnieść samochód do momentu uzyskania
wystarczającej przestrzeni między kołem
a podłożem w celu łatwego założenia koła
zapasowego (nieprzebitego). F
O dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.
Montaż koła
8
W razie awarii

148
Montaż koła zapasowego z felgą
stalową albo koła typu „dojazdowego”
Jeżeli samochód wyposażony jest w
felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną,
że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu
koła nakładki nie dotykają felgi stalowej
albo typu „dojazdowego”. Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło w
bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu „dojazdowego” nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie śrub
i ciśnienie powietrza w kole zapasowym
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak najszybciej
założyć sprawne koło z powrotem.
Lista czynności
F Założyć koło na piastę.
F P rzykręcić śruby do oporu ręką.
F

D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do kół 1 z nasadką
antykradzieżową 4.
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza 1 .
F

C
ałkowicie opuścić samochód.
F

Z
łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć go spod
samochodu. F

D
okręcić śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do kół 1 z nasadką
antykradzieżową 4.
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza 1 .
F

Z
ałożyć osłony na poszczególne śruby koła
(zależnie od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
W razie awarii