PEUGEOT 2008 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
W razie awarii
8Nr bezpiecznikaPrąd znamionowy
(A) Funkcje
F7 5 ATylne gniazda USB
F8 20 AWycieraczka tylnej szyby
F10 30 ARyglowanie/odryglowanie zamków
F 11 30 ARyglowanie/odryglowanie zamków
F14 5 APołączenie alarmowe i z assistance, alarm
F24 5 A7-calowy ekran dotykowy
F27 5 AAlarm (doposażenie)
F29 20 A10-calowy ekran dotykowy
F31 lub F32 15 A
Zapalniczka / gniazdo 12 V
Górna skrzynka bezpieczników

Nr bezpiecznikaPrąd znamionowy
(A) Funkcje
F1 40 APodgrzewanie tylnej szyby
F2 10 APodgrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych
F3 30 AImpulsowe elektryczne podnośniki szyb w przednich drzwiach
F4 20 ARegulacja zewnętrznych lusterek wstecznych, składanie lusterek

190
W razie awarii
Tabela przyporządkowania bezpieczników

Nr bezpiecznikaPrąd znamionowy
(A) Funkcje
F16 20 AOgrzewanie przedniej szyby
F18
10 APrawe halogenowe światło drogowe
F19
10 ALewe halogenowe światło drogowe
F29 40 AWycieraczki przedniej szyby
Akumulator 12 V /
zasilania akcesoriów
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Nr bezpiecznika Prąd znamionowy
(A) Funkcje
F5 30 AImpulsowe elektryczne podnośniki szyb w tylnych drzwiach
F6 15 ADach otwierany.
F10 30 APodgrzewane siedzenia przednie.
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w komorze
silnika, w pobliżu akumulatora.
Uzyskiwanie dostępu do
bezpieczników


► Zwolnić dwa zaczepy A.► Zdjąć pokrywę.► Wymienić bezpiecznik.► Po wymianie zamknąć starannie pokrywę, a następnie zablokować dwa zaczepy A, aby
zapewnić szczelność skrzynki bezpieczników.

191
W razie awarii
8Tabela przyporządkowania bezpieczników

Nr bezpiecznikaPrąd znamionowy
(A) Funkcje
F16 20 AOgrzewanie przedniej szyby
F18
10 APrawe halogenowe światło drogowe
F19
10 ALewe halogenowe światło drogowe
F29 40 AWycieraczki przedniej szyby
Akumulator 12 V /
zasilania akcesoriów
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z
dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby
uniknąć ryzyka wybuchu lub pożaru.

192
W razie awarii
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Silnik elektryczny
W razie rozładowania akumulatora
zasilania akcesoriów
Nie jest już możliwe uruchomienie silnika ani
naładowanie akumulatora trakcyjnego.
Środki ostrożności dotyczące
przygotowań pojazdu do ładowania
Wybrać tryb P, wyłączyć zapłon, sprawdzić,
czy zgasły wszystkie wskazania w zestawie
wskaźników i upewnić się, że przewód
ładowania samochodu nie jest podłączony.
Ładowanie akumulatora zasilania
akcesoriów
Ładować akumulator wyłącznie po odłączeniu
zacisków i wyjęciu go z komory silnika.
Nie odłączać zacisków akumulatora, gdy
świeci kontrolka READY lub gdy trwa
ładowanie.
Uruchamianie innego pojazdu za
pomocą przewodów rozruchowych
Do uruchamiania innego pojazdu lub
ładowania akumulatora innego pojazdu za
pomocą przewodów rozruchowych nie wolno
używać akumulatora zasilania akcesoriów.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.► Podnieść pokrywę komory silnika.(+): zacisk dodatni.
Ma on klemę z mechanizmem szybkiego
zdejmowania.
(-): zacisk ujemny.
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, na wprost akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez
podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o
napięciu 24 V lub wyższym.Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego napięcie
znamionowe wynosi 12 V, a pojemność znamionowa odpowiada pojemności
rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki,
światła itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.


► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+) rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a następnie do zacisku (+)

193
W razie awarii
8akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
► Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego do zacisku (-) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia rozruchowego
(lub do punktu masowego pojazdu ze sprawnym
akumulatorem).
► Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do punktu masowego C.► Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym akumulatorem i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
► Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
► Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.► Odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej
30 minut podczas jazdy albo na postoju, aby akumulator zdołał osiągnąć wystarczający
poziom naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem
odpowiedniego poziomu naładowania
może wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
– w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich trasach,– gdy przewiduje się postój trwający kilka tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania
akumulatora używać wyłącznie
prostownika do akumulatorów ołowiowych o
napięciu znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
► Wyłączyć zapłon.
► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki, światła itd.).

► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
► Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są uszkodzone.► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.► Podłączyć przewody prostownika B w
następujący sposób:
• czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+) akumulatora A,• czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego C pojazdu.► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć prostownik B, a potem odłączyć przewody od
akumulatora A.

24V
12V
-+

194
W razie awarii
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i poziomu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego powiązanego z układem Stop i
Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym, gdzie mechanik
sprawdzi, czy wewnętrzne elementy nie są
uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta,
co mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania akumulatora
wystarczający do rozruchu silnika, zaleca się
odłączenie akumulatora w przypadku bardzo
długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
► Zamknąć wszystkie elementy (drzwi, bagażnik, szyby, dach).► Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki szyb, światła
itp.).
► Wyłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)

► Podnieść plastikową osłonę zacisku (+), jeśli
jest.
► Podnieść maksymalnie dźwignię A, aby zwolnić klemę B.► Zdjąć klemę B.
Podłączenie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).► Wcisnąć klemę B do oporu.► Opuścić dźwignię A, aby zablokować klemę B.► Opuścić plastikową osłonę zacisku (+), jeśli
jest.
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności
nadal występują drobne problemy, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń,
co opisano w odpowiednim punkcie:
– kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo kluczyka elektronicznego (w zależności od
wersji),
– zasłony przyciemniającej dachu i zasłony przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,– elektrycznych podnośników szyb,– pamięci daty i godziny ,– pamięci stacji radiowych.

195
W razie awarii
8Podczas jazdy po pierwszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzerwanym postoju, którego
czas trwania zależy od temperatury otoczenia
i poziomu naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego
była wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie hamowania
ani układu kierowniczego.
W następujących przypadkach należy
wezwać profesjonalną pomoc
drogową:
– Awaria pojazdu na autostradzie lub drodze ekspresowej– Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu neutralnym, odblokować kierownicy
lub zwolnić hamulca postojowego
– Nie można holować pojazdu z automatyczną skrzynią biegów, z pracującym
silnikiem
– Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi– Samochód z napędem na 4 koła– Brak homologowanego drążka holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu
należy wybrać tryb swobodnego
obracania się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Silnik elektryczny
Pojazdu z napędem elektrycznym nie
wolno holować po drodze.
Dozwolone jest tylko krótkotrwałe holowanie,
na przykład w celu uwolnienia pojazdu, jeśli
ugrzązł on w błocie.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / manualna
skrzynia biegów

196
W razie awarii
► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej prawą część.► Pociągnąć osłonę do dołu.Holowanie:► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy.► Zamocować drążek holowniczy.► Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożuZ tylnymi kołami na
podłożuNa lawecie
niskopodwoziowejZ 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka
holowniczego
Pojazd z silnikiem
spalinowym / automatyczna
skrzynia biegów






Pojazd elektryczny






W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową (nie dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat dostępu do
narzędzi
pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Holowanie tego samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda
mocowania zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą część.► Zdjąć osłonę, odciągając ją w prawo, a potem
w dół.
Holowanie:
► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy .► Zamocować drążek holowniczy.
► Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia
określonych podzespołów (w układzie
hamulcowym, układzie przeniesienia napędu
itp.) i do braku wspomagania hamowania po
ponownym uruchomieniu silnika.
Jeśli pojazd ma automatyczną skrzynię
biegów, nie holować go z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
► Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec postojowy.► Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.

197
W razie awarii
8► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej prawą część.► Pociągnąć osłonę do dołu.Holowanie:► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy.► Zamocować drążek holowniczy.► Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.► Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.

198
Dane techniczne
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi przez
przepisy europejskie (Dyrektywa 1999/99/
WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdu i przyczep podano
w dowodzie rejestracyjnym, jak również w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalnej masy
całkowitej) oraz obciążenia przyczep są ważne
do wysokości 1000 metrów n.p.m. Obciążenie
przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000
metrów dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może obniżyć jego
trzymanie się drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100 km/h (należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Silniki 1.2 PureTech 100
S&S 1.2 PureTech 130
1.2 PureTech 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT6
(Autom. 6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTD MB6 STTEB2ADTSM AT6IIIEB2ADTS MB6 STT EB2ADTS ATN8 STT
Kody modeli:
UR... HNKK
HNLW HNSKHNSS
Pojemność (cm
3) 1199119911991199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 75969696
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1200
5001200 1200
Przyczepa bez hamulca (kg) 630500633640
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 48484848