PEUGEOT 2008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
W razie awarii
8Pojazdy z zestawem do prowizorycznej
naprawy opon


4.Sprężarka 12 V, pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i naklejka z ograniczeniem
prędkości
Służy do tymczasowej naprawy opony i
dopompowania koła.
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy opon zawiera odpowiedni
rozdział.
Pojazdy z kołem zapasowym

5. Klucz do demontażu kół
Umożliwia wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z korbką
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek ozdobnych ze
śrub kół (w zależności od wyposażenia)
Służy do demontażu nakładek ozdobnych z łbów
śrub kół z felgami aluminiowymi.
Więcej informacji na temat koła zapasowego zawiera
odpowiedni rozdział.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika ze
środkiem uszczelniającym umożliwia tymczasową
naprawę opony, aby kierowca mógł dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony w
obszarze bieżnika.
Układ elektryczny pojazdu pozwala na podłączenie sprężarki do zasilania 12 V na
czas umożliwiający naprawę opony w przypadku jej
przebicia.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Na tej etykiecie widnieje ciśnienie pompowania opon.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, a w szczególności na temat tej
etykiety, zawiera odpowiedni punkt.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej bądź
kilku oponach należy wykonać inicjalizację
układu wykrywania niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.

170
W razie awarii
► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
► Zatrzymać się i za pomocą zestawu sprawdzić, czy
nie spada ciśnienie powietrza.
Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno
przekraczać prędkości 80 km/h. Maksymalny
dystans to 80 km.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
naprawy i wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie ciśnienia
Sprężarki bez środka uszczelniającego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
► Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w czyste
miejsce.
► Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
► Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno
dokręcić.
► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony
w położeniu „O ”.
► Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
► Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda
12 V samochodu.
► Włączyć zapłon.
► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
do położenia „I ” i pompować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby
Sposób przeprowadzenia
naprawy
Nie wyciągać obcych ciał wbitych w oponę (np. gwoździ czy śrub).
►

Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie

utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
►

Zastosować się do instrukcji bezpieczeństwa

(dotyczących świateł awaryjnych, trójkąta
ostrzegawczego, kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie z
przepisami obowiązującymi w kraju, w którym odbywa
się jazda.
►

W

yłączyć zapłon.
►

Zdjąć korek z zaworu opony do naprawy i odłożyć

go w czyste miejsce.


► Podłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej opony i mocno
go dokręcić.
►

Podłączyć przewód sprężarki do pojemnika ze

środkiem uszczelniającym.
► Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony
w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda

12
V samochodu.
► Nakleić naklejkę z ograniczeniem
prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości należy nakleić wewnątrz samochodu, w polu widzenia
kierowcy, aby przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
►

Włączyć zapłon.

► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
w położenie „I ”, i poczekać, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość 2
bar. Środek uszczelniający
wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem. W trakcie
tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
Jeżeli po upływie około 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, opony nie można
naprawić. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym, aby uzyskać
pomoc.
►

Przestawić przełącznik w położenie „
O”.
►

W
yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki z gniazda 12 V
samochodu.
►

Odłączyć zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
►

Odłączyć i schować pojemnik ze środkiem

uszczelniającym.
Środek uszczelniający jest szkodliwy w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Środek należy przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek – należy go przekazać do ASO sieci
PEUGEOT albo do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się w nowy
pojemnik w ASO sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.

171
W razie awarii
8► Niezwłocznie przejechać ok. 5 kilometrów z
niewielką prędkością (między 20 a 60 km/h), aby
uszczelnić przebicie.
►

Zatrzymać się i za pomocą zestawu
sprawdzić, czy
nie spada ciśnienie powietrza.
Podczas jazdy z oponą naprawioną za pomocą zestawu tego typu nie wolno
przekraczać prędkości 80
km/h. Maksymalny
dystans to 80
km.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
naprawy i wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie ciśnienia
Sprężarki bez środka uszczelniającego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
►

Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w czyste

miejsce.
►

Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
►


Podłączyć przewód do zaworu opony i mocno

dokręcić.
►

Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest ustawiony

w położeniu „O ”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny

schowany pod sprężarką.
►

Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda

12
V samochodu.
►

Włączyć zapłon.
►


Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik

do położenia „I ” i pompować, aż ciśnienie w oponie
osiągnie wartość wskazaną na etykiecie. Aby
zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki przy przyłączu
zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się uzyskać
ciśnienia 2 bar, oznacza to, że opona jest
uszkodzona. Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
►

Po osiągnięciu właściwego ciśnienia przestawić

przełącznik do położenia „O ”.
►

Odłączyć i schować zestaw
.
►

Założyć korek na zawór
.
Koło zapasowe
Po zeskanowaniu kodu QR ze strony 3 można obejrzeć filmy z objaśnieniami.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych zawiera odpowiedni rozdział.
Ciśnienie w oponach koła zamiennegoCiśnienie napełniania koła zamiennego jest
wyszczególnione na etykiecie z informacjami o
ciśnieniu w oponach – należy regularnie sprawdzać
stan jego napełnienia.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych, w szczególności etykiety
z informacjami o ciśnieniu w oponach, zawiera
odpowiedni paragraf.
Wyciąganie koła zapasowego

Koło zapasowe znajduje się pod wykładziną bagażnika.
Aby dowiedzieć się, jak uzyskać dostęp do koła
zapasowego, należy zapoznać się z rozdziałem
Zestaw narzędzi.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest pełnowymiarowym kołem z felgą stalową,
kołem niestandardowym albo kołem typu
dojazdowego.
Demontaż koła zapasowego

► Odkręcić środkową nakrętkę.
► W ymontować element mocujący (nakrętkę i śrubę).

172
W razie awarii
► Podnieść koło zapasowe do siebie, chwytając za tył.
► W yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła zapasowego
Przebitego koła nie można umieścić pod podłogą bagażnika.


► Umieścić koło zapasowe w jego wnęce.
► Odkręcić o kilka obrotów nakrętkę na śrubie.
►

Umieścić mocowanie (nakrętkę i śrubę) pośrodku

koła.
►

Dokręcić odpowiednio środkową nakrętkę, aby

przymocować koło.
►

Włożyć z powrotem skrzynkę z narzędziami w

środek koła i ją przypiąć (w zależności od wersji).
Demontaż koła
Parkowanie samochodu Zatrzymać pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniać ruchu: podłoże powinno być płaskie,
stabilne i nieśliskie.
W przypadku manualnej skrzyni biegów należy
włączyć pierwszy bieg w celu zablokowania kół,
włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest włączony
tryb automatyczny, a następnie wyłączyć zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy
wybrać bieg
P w celu zablokowania kół, włączyć
hamulec postojowy, o ile nie jest włączony tryb
automatyczny, a następnie wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników świecą w sposób ciągły.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy pasażerowie
wysiedli z samochodu i przebywają w bezpiecznym
miejscu.
Jeżeli to konieczne, podłożyć klin pod koło
znajdujące się po przekątnej do koła zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na
podnośniku. Użyć specjalnej podstawki.
Koło z kołpakiem Przy demontażu koła najpierw zdjąć kołpak
za pomocą klucza do demontażu kół, ciągnąc przy
otworze na zawór.
Przy montażu koła nałożyć kołpak, rozpoczynając
od ustawienia jego otworu naprzeciwko zaworu, a
następnie dociskając obrzeże kołpaka dłonią.




► Aby zdjąć osłonę z każdej śruby , użyć narzędzia 7
(felgi aluminiowe).
►

Założyć tuleję antykradzieżową
2 na klucz
do demontażu kół
5, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
►

Poluzować pozostałe śruby za pomocą klucza do

demontażu kół
5.


► Ustawić podstawę podnośnika 6 na ziemi i upewnić
się, że oś podstawy podnośnika znajduje się pośrodku
miejsca
A z przodu lub miejsca
B z tyłu przewidzianego

173
W razie awarii
8do tego celu w podwoziu, jak najbliżej zmienianego
koła.


► Podnieść podnośnik 6, aż jego główka zetknie się
z punktem A lub B . Strefa podparcia w punkcie
A lub
B pojazdu musi być prawidłowo wsunięta w środkową
część główki podnośnika.
►

Podnosić samochód do momentu uzyskania

wystarczającej przestrzeni między kołem a podłożem
w celu łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może ześliznąć się lub opaść, co grozi
odniesieniem obrażeń!
Podnośnik ustawiać wyłącznie pod punktami
A
lub B i dopilnować, aby główka podnośnika była
prawidłowo wycentrowana pod strefą podparcia
samochodu. W przeciwnym razie można uszkodzić
samochód i/lub podnośnik może opaść – grozi to
zranieniem!


► Wykręcić śruby i odłożyć je w czyste miejsce.
► Zdjąć koło.
Montaż koła
Montaż koła zapasowego z felgą stalową albo koła zapasowego typu dojazdowego
W samochodzie wyposażonym w koła z
felgami aluminiowymi podkładki nie dotykają
felgi stalowej ani felgi koła zapasowego typu
dojazdowego. Koło jest utrzymywane na miejscu
przez stożkową powierzchnię B każdej śruby.


► Założyć koło na piastę.
► Wkręcić śruby ręką do oporu.
►

Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową za

pomocą klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w
nasadkę antykradzieżową 2 .
►

Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą

samego klucza do demontażu kół 5 .


► Opuścić całkowicie samochód.
► Złożyć podnośnik 6 i wyciągnąć go spod
samochodu.

174
W razie awarii
Żarówki należy wymieniać parami, aby zapewnić
jednakową intensywność światła.
Montaż lampWykonać poszczególne kroki w kolejności
odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące reflektory/
światła:
– Reflektory w technologii „LED”
– Reflektory w technologii Full LED
– Przednie światła przeciwmgłowe.
– Odsadzone światła dzienne
– Kierunkowskazy boczne
– Lampki boczne
– Światła tylne 3D
– Trzecie światło stop
– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Wymiana żarówki tego typu
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie wolno dotykać reflektorów wykonanych w
technologii LED lub Full LED, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!

► Dokręcić śrubę antykradzieżową za pomocą
klucza do demontażu kół 5 wyposażonego w nasadkę
antykradzieżową 2 .
►

Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego

klucza do demontażu kół 5 .
►

Założyć osłony na poszczególne śruby koła (w

zależności od wyposażenia).
►

Schować narzędzia.
Po zmianie koła
Pojazd z niestandardowym kołem zapasowym lub kołem zapasowym typu
dojazdowego
Należy wyłączyć niektóre funkcje wspomagania
jazdy (Active Safety Brake, Tempomat adaptacyjny
itp.).
Nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
prędkości, tj. 80 km/h, lub maksymalnej odległości,
tj. 80
km.
Jazda z więcej niż jednym kołem zapasowym tego
typu jest zabroniona.
Nie należy zakładać kołpaka z wymienianego koła.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Należy zlecić sprawdzenie dokręcenia śrub koła
zapasowego i skontrolowanie ciśnienia w oponie.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy opona może
być naprawiona, czy musi być wymieniona.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach atmosferycznych (takich jak niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się zaparowanie, co
jest normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi w
ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Nigdy nie patrzeć na wiązkę świateł w technologii LED ze zbyt małej odległości
– ryzyko poważnego uszkodzenia wzroku!


Reflektory mają klosz z poliwęglanu pokryty warstwą ochronną.
–

Nie czyścić reflektorów suchą lub szorstką

ściereczką ani środkami czyszczącymi lub
rozpuszczalnikami.
–

Używać gąbki i wody z mydłem lub środka o

obojętnym pH.
–

W przypadku korzystania z myjki ciśnieniowej w

celu usunięcia silnych zabrudzeń nie należy zbyt
długo kierować strumienia wody na lampy oraz ich
oprawy, aby nie uszkodzić ich warstw ochronnych
ani uszczelek.
Żarówki należy wymieniać po wyłączeniu zapłonu i po upływie kilku minut od wyłączenia
reflektorów. W przeciwnym razie może dojść do
poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić na nową
tego samego typu i o takich samych parametrach.

175
W razie awarii
8Żarówki należy wymieniać parami, aby zapewnić
jednakową intensywność światła.
Montaż lampWykonać poszczególne kroki w kolejności
odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące reflektory/
światła:
–

Reflektory w technologii „LED”
–


Reflektory w technologii Full LED
–


Przednie światła przeciwmgłowe.
–


Odsadzone światła dzienne
–


Kierunkowskazy boczne
–


Lampki boczne
–


Światła tylne 3D
–


T
rzecie światło stop
–

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
Wymiana żarówki tego typuSkontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Nie wolno dotykać reflektorów wykonanych w
technologii LED lub Full LED, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Światła przednie
Model z reflektorami w technologii Full
LED


1. Światła mijania / światła drogowe
2. Kierunkowskazy
3. Światła pozycyjne
4. Światła dzienne/pozycyjne
5. Przednie światła przeciwmgłowe
Model ze światłami LED

1.Światła drogowe (LED)
2. Światła mijania (LED)
3. Światła dzienne/pozycyjne (LED)
4. Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe)
Model ze światłami halogenowymi

1.Światła drogowe (H9)
2. Światła mijania (H18)
3. Światła dzienne/pozycyjne (LED)
4. Kierunkowskazy (PY21W, bursztynowe)

176
W razie awarii
uważać, aby nie dotknąć tłumika, ponieważ grozi to
oparzeniem!
Bezpieczniki
Wymiana bezpiecznikaWszelkie prace należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik innego
producenta mogłaby spowodować poważną usterkę
w samochodzie.
Instalacja osprzętu elektrycznego Układ elektryczny w pojeździe został
zaprojektowany do działania z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zamontowaniem innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Firma PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu ani za usterkę spowodowaną
zamontowaniem akcesoriów pochodzących spoza
oferty marki PEUGEOT, niezalecanych przez nią i
zainstalowanych niezgodnie z zaleceniami. W
szczególności dotyczy to urządzeń, których łączny
pobór prądu przekracza 10 miliamperów.
Otwieranie pokrywy komory silnika / dostęp do żarówek
Gdy silnik jest gorący, należy zachować ostrożność,
ponieważ istnieje ryzyko poparzenia!
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora silnika. Istnieje ryzyko uduszenia!
Żarówki halogenowe (Hx) Żeby jakość oświetlenia była dobra, żarówka
musi być prawidłowo umieszczona w obudowie.
Światła drogowe/mijania




► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.
► Pociągnąć oprawę do tyłu, aby ją wyjąć.
►

Pociągnąć za żarówkę, aby ją wyjąć.
►


W
ymienić żarówkę.
Przy wkładaniu oprawy w obudowę docisnąć ją tak, aby
rozległo się kliknięcie (oznaczające, że oprawa znalazła
się na miejscu).
Kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub prawego kierunkowskazu oznacza przepalenie żarówki
kierunkowskazu po odpowiedniej stronie.


► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.
► Obrócić oprawę żarówki w lewo.
►

Pociągnąć żarówkę i jej oprawę do tyłu, aby je

wyjąć.
►

W
ymienić żarówkę.
Żarówki w kolorze bursztynowym należy wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
Światła tylne

1. Światła pozycyjne/dzienne (LED)
2. Światła stop (LED)
3. Światła cofania (LED)
4. Kierunkowskazy (LED)
Światła przeciwmgłowe (P21W)

Te żarówki wymienia się od zewnętrznej strony tylnego
zderzaka.
►

Wsunąć dłoń pod zderzak.
►


Odłączyć złącze.
►


Obrócić o ćwierć obrotu oprawę żarówki i wyjąć ją.
►


Obrócić żarówkę o ćwierć obrotu i wymienić ją.
W przypadku wymieniania żarówki po upływie kilku minut od wyłączenia zapłonu należy

177
W razie awarii
8uważać, aby nie dotknąć tłumika, ponieważ grozi to
oparzeniem!
Bezpieczniki
Wymiana bezpiecznikaWszelkie prace należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik innego
producenta mogłaby spowodować poważną usterkę
w samochodzie.
Instalacja osprzętu elektrycznego Układ elektryczny w pojeździe został
zaprojektowany do działania z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zamontowaniem innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Firma PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu ani za usterkę spowodowaną
zamontowaniem akcesoriów pochodzących spoza
oferty marki PEUGEOT, niezalecanych przez nią i
zainstalowanych niezgodnie z zaleceniami. W
szczególności dotyczy to urządzeń, których łączny
pobór prądu przekracza 10
miliamperów.
Akumulator 12 V / zasilania
akcesoriów
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
silnika z innego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe należy
przekazać do punktu odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala
od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Silnik elektryczny
W razie rozładowania akumulatora zasilania akcesoriów
Nie jest już możliwe uruchomienie silnika ani
naładowanie akumulatora trakcyjnego.
Środki ostrożności dotyczące przygotowań pojazdu do ładowania
Wybrać tryb P , wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy
zgasły wszystkie wskazania w zestawie wskaźników
i upewnić się, że akumulator nie jest ładowany.
Uruchamianie innego pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych
Do uruchamiania innego pojazdu lub ładowania
akumulatora innego pojazdu za pomocą przewodów
rozruchowych nie wolno używać akumulatora
zasilania akcesoriów.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory silnika.

Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)

: zacisk dodatni.
Ma on klemę z mechanizmem szybkiego zdejmowania.
(-): zacisk ujemny

178
W razie awarii
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest dostępny,
na wprost akumulatora znajduje się przeniesiony punkt
masowy.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie przebiegały
w pobliżu ruchomych części silnika (wentylator,
pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.


► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej metalowej
części), a następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć zapłon i
poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych

obrotach.
►

Odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może wpłynąć na
niektóre funkcje pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika poprzez
pchanie samochodu.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora, należy
dbać o dostateczny poziom jego naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać konieczne
naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu znamionowym
12

V.