PEUGEOT 2008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Informacje praktyczne
7Ultraszybkie ładowanie, tryb 4

► W zależności od wersji, zdjąć osłonę ochronną z
dolnej części złącza.
►

Przestrzegać instrukcji korzystania z publicznej

stacji szybkiego ładowania i podłączyć przewód z
publicznej stacji szybkiego ładowania do gniazda w
pojeździe.
Rozpoczęcie ładowania zostanie zasygnalizowane
miganiem na zielono kontrolek klapki.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało rozpoczęte.
W tej sytuacji wykonać jeszcze raz wszystkie kroki,
sprawdzając, czy połączenie jest prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce, sygnalizując
zablokowanie wtyku.
Ładowanie z opóźnieniem
Ustawienia
(W zależności od kraju sprzedaży)
Na smartfonie lub tablecie
Ładowanie z opóźnieniem można w dowolnej chwili zaprogramować za pomocą smartfona,
korzystając z aplikacji MYPEUGEOT APP.
Więcej informacji na temat funkcji zdalnego
sterowania zawiera odpowiedni rozdział.
W pojeździe, wersje z układem PEUGEOT
Connect Nav
W zależności od wersji, dostęp do menu Energy
można uzyskać:
– bezpośrednio, przez naciśnięcie przycisku
w pobliżu ekranu dotykowego (pojazdy z
10-calowym ekranem dotykowym);
– za pośrednictwem menu Aplikacje.
► W menu Energy na ekranie dotykowym
wybrać stronę Ładowanie.
►

Ustawić czas rozpoczęcia ładowania.
►


Nacisnąć
OK.
Ustawienie zostanie zapisane.
Włączanie funkcji
Ładowanie z opóźnieniem można przeprowadzać wyłącznie w trybach 2 i 3.
►

Po zaprogramowaniu ładowania z opóźnieniem

podłączyć samochód do wymaganego urządzenia
ładującego.


► Przed upływem minuty nacisnąć ten przycisk na
klapce, aby włączyć funkcję (kontrolka ładowania
zaświeci się na niebiesko).
Odłączanie

Przed odłączeniem wtyku od gniazda ładowania:
► Jeśli zamki są odryglowane, zaryglować je, a
następnie ponownie odryglować.
►

Jeśli zamki są zaryglowane, odryglować je.
Zgaśnie czerwona kontrolka w klapce, sygnalizując


odblokowanie wtyku.
►

W
yciągnąć wtyk przewodu ładowania w ciągu
30
sekund.
Kontrolka ładowania zapala się na biało.
Gdy jest aktywne odryglowywanie selektywne, nacisnąć dwukrotnie przycisk odryglowania,
aby odłączyć wtyk ładowania.
Po zakończeniu ładowania zielona kontrolka ładowania w klapce gaśnie po około 2
minutach.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego, tryb 2
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane przez
świecenie w sposób ciągły zielonej kontrolki CHARGE
modułu sterującego i zielonej kontrolki w klapce.
►

Nałożyć osłonę ochronną na wtyk przewodu

ładowania i zamknąć klapkę gniazda ładowania.

150
Informacje praktyczne
► Odłączyć przewód ładowania od strony modułu od
domowego gniazdka elektrycznego,
Przyspieszone ładowanie, tryb 3
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane przez
moduł sterujący i przez świecenie w sposób ciągły
zielonej kontrolki w klapce.
►

Odwiesić wtyk modułu ładowania i zamknąć klapkę

gniazda ładowania.
Ultraszybkie ładowanie, tryb 4
Zakończenie ładowania jest sygnalizowane przez
ładowarkę i przez świecenie w sposób ciągły zielonej
kontrolki w klapce.
► Można również wstrzymać ładowanie,
naciskając ten przycisk w klapce (tylko w trybie
4).
►

Odwiesić wtyk na ładowarkę.
►


Nałożyć osłonę ochronną na dolną sekcję (w

zależności od wersji) i zamknąć klapkę gniazda
ładowania.
Gdy wtyk ładowania jest odłączony, komunikat w zestawie wskaźników sygnalizuje, że
ładowanie jest zakończone, nawet jeśli wtyk
ładowania odłączono przed zakończeniem pełnego
ładowania.
Hak holowniczy
Rozkład obciążenia
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie najbliżej
osi i aby nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Wraz ze wzrostem wysokości nad poziomem morza
maleje gęstość powietrza, co powoduje ograniczenie
mocy silnika. Dlatego wartość maksymalnego
obciążenia przyczepy maleje o 10% co 1000
metrów
dodatkowej wysokości.
Stosować haki holownicze i ich oryginalne wiązki przewodów homologowane przez
markę PEUGEOT. Ich montaż najlepiej zlecić ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatowi specjalistycznemu.
Montaż poza ASO sieci PEUGEOT musi być
przeprowadzony ściśle według zaleceń producenta.
Po zamontowaniu homologowanego haka
holowniczego niektóre funkcje wspomagania jazdy
lub manewrów zostają automatycznie wyłączone.
Więcej informacji na temat prowadzenia samochodu
z hakiem holowniczym podłączonym do przyczepy,
powiązanym z układem stabilizacji toru jazdy
przyczepy można znaleźć w odpowiednim
rozdziale.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej w
dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie producenta
oraz w rozdziale Dane techniczne tej instrukcji.
W przypadku używania akcesoriów przymocowanych do haka holowniczego (np.
bagażników rowerowych lub bagażników na hak):
–

przestrzegać maksymalnego dopuszczalnego

nacisku na hak,
– nie przewozić więcej niż 4 zwykłe rowery lub 2
rowery elektryczne.
Podczas umieszczania rowerów na bagażniku
rowerowym na zaczepie kulowym należy umieścić
najcięższe rowery jak najbliżej samochodu.
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Silnik elektrycznySamochód elektryczny pod żadnym pozorem
nie powinien być wyposażony w hak holowniczy.
Jazda z przyczepą / przyczepą kempingową nie jest
możliwa.
Hak holowniczy z zaczepem
kulowym demontowanym bez
narzędzi
Prezentacja
Montaż i demontaż tego oryginalnego haka
holowniczego nie wymaga użycia narzędzi.

151
Informacje praktyczne
7

1.Wspornik mocujący
2. Zaślepka ochronna
3. Gniazdo przyłączeniowe
4. Uchwyt zabezpieczający
5. Zdejmowany zaczep kulowy
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące
7. Zamek z kluczem
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza


A.Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się z zaczepem
kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko zielonego znaku): pokrętło nie styka
się z zaczepem kulowym (odległość około 5
mm).
Przytwierdzić dołączoną etykietę w dobrze widocznym miejscu, w pobliżu wspornika albo
wewnątrz bagażnika.
Przyczepy ze światłami z diodami LED są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym,
należy zapoznać się z odpowiednim rozdziałem.
Przed każdym użyciem Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
zamontowany:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z zielonym

znakiem na zaczepie;
–

pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A);
–

zamek jest zablokowany
, klucz jest wyjęty i nie
można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we

wsporniku; spróbować poruszać nim ręką.
Kiedy zaczep kulowy nie jest zablokowany,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co grozi
wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do zaczepu
kulowego jest podłączona przyczepa albo jest na
nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej
masy całkowitej zespołu pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka holowniczego,
ponieważ w razie przekroczenia tej wartości hak
może się odłączyć od pojazdu, co wiąże się z
ryzykiem wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność ustawienia
wysokości wiązki świateł reflektorów i upewnić się,
że działają światła przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania wysokości
wiązki świateł reflektorów zawiera odpowiedni
punkt.
Po użyciu Na czas jazdy bez przyczepy lub bagażnika
należy zdemontować zaczep kulowy i włożyć
zaślepkę ochronną we wspornik, aby nie zasłaniać
tablicy rejestracyjnej i jej oświetlenia.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy, gdy
zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem należy
zdemontować zaczep kulowy i włożyć zaślepkę
ochronną we wspornik.

152
Informacje praktyczne
Czynności wykonywane na haku holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1 pod
tylnym zderzakiem.
►

Włożyć koniec zaczepu kulowego
5 we wspornik
1 i popchnąć go w górę. Zaczep zablokuje się
automatycznie.


► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo. Uważać,
aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (w położeniu A ).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza.
►

W
yjąć klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy zamek
jest otwarty.
►

Zatrzasnąć kapturek na zamku.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do uchwytu

zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Podłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić ją o ćwierć

obrotu, aby podłączyć ją do gniazda przyłączeniowego
3 na wsporniku.
Demontaż zaczepu kulowego
► Chwycić wtyczkę przyczepy , obrócić ją o ćwierć
obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od gniazda
przyłączeniowego 3 na wsporniku.
►

Odłączyć linkę zabezpieczającą przyczepy od

pierścienia zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
►


W
ymienić osłonę ochronną na zaczepie kulowym.
►

Zdjąć kapturek z zamka i wcisnąć go na główkę

klucza.

153
Informacje praktyczne
7

► Włożyć klucz do zamka 7.
► Otworzyć zamek kluczem.

► Złapać mocno zaczep kulowy 5 jedną ręką. Drugą
ręką odciągnąć, a następnie obrócić pokrętło 6 do
oporu w prawo. Nie puszczać pokrętła.
►

W
yjąć zaczep kulowy od podstawy wspornika 1 .
►

Puścić pokrętło; zatrzyma się ono automatycznie w

położeniu braku blokady (B ).


► Wymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku 1.
► Schować zaczep kulowy do torby chroniącej go
przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby uniknąć uszkodzenia dachu, należy bezwzględnie
używać relingów poprzecznych homologowanych
dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i warunków
użytkowania podanych w instrukcji dostarczonej z
relingami.
Maksymalne obciążenie rozłożone równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40 cm: 70
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać zmianie, należy
sprawdzić maksymalne obciążenie podane w
instrukcji dołączonej do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm, należy
dostosować prędkość pojazdu do profilu drogi,
tak by nie uszkodzić relingów dachowych oraz
mocowań na samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów dłuższych
od samochodu należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Zalecenia Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby nie
przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak najbliżej
dachu.
Odpowiednio zamocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z uwagi na
zwiększoną wrażliwość na boczne podmuchy wiatru
(stabilność pojazdu może ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność i mocowanie
relingów dachowych (przynajmniej przed każdą
podróżą).
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po
zakończeniu podróży.
Dach otwierany Należy sprawdzić, czy bagaże i akcesoria
przewożone na relingach nie przeszkadzają w
ruchu dachu otwieranego. Grozi to poważnym
uszkodzeniem!

154
Informacje praktyczne
Zamontowanie na relingach

Relingi poprzeczne należy przymocować na poziomie
znaków wygrawerowanych na relingach podłużnych.
Montaż bezpośrednio na dachu

Wystarczy zamocować relingi do czterech punktów
mocowania w ramie dachu. Punkty te są zakryte przez
drzwi pojazdu, gdy są one zamknięte.
Mocowania relingów dachowych mają śruby, które
należy włożyć w otwór każdego z punktów mocowania.
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe poprawiają
właściwości trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać wyłącznie na przednie koła. Nie należy ich zakładać na
koła zapasowe typu dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w kraju przepisów dotyczących używania łańcuchów
śniegowych i maksymalnych dopuszczalnych
prędkości.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych do
montażu na kołach zastosowanych w samochodzie:
Wymiary oryginalnych opon Maksymalna wielkość
ogniwa
215/65 R16 9 mm (Polaire
XP9)
215/60 R17 9 mm (Polaire
XP9)
215/55 R18 10 mm (Polaire
0112)
Więcej informacji na temat łańcuchów śniegowych
można uzyskać w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące montażu
► Aby założyć łańcuchy śniegowe na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.
► Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►

Założyć łańcuchy śniegowe zgodnie z instrukcjami

producenta.
►

Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z prędkością

nieprzekraczającą 50
km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy łańcuchy są

odpowiednio naprężone.
Zdecydowanie zaleca się przećwiczenie zakładania łańcuchów śniegowych na płaskiej,
suchej powierzchni przed wyruszeniem w podróż.
Aby uniknąć uszkodzenia opon samochodu oraz nawierzchni, unikać jazdy z łańcuchami
śniegowymi po drogach, z których usunięto śnieg.
Jeśli pojazd jest wyposażony w koła z obręczami
aluminiowymi, sprawdzić, czy żadna część łańcucha
lub jego mocowań nie styka się obręczą
aluminiową.
Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży)
Ten element wyposażenia zapobiega gromadzeniu się
śniegu przy wentylatorze chłodnicy.
Pierwszy element montuje się w górnej części kraty
wlotu powietrza z przodu samochodu, a drugi w jej
części dolnej.
W przypadku trudności z montażem/ demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub wymontowaniem osłony należy wyłączyć silnik i poczekać, aż
zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować: – gdy temperatura na zewnątrz przekroczy
10°C,
– na czas holowania,
– przed jazdą z prędkością powyżej 120 km/h.
Zakładanie

► Przytrzymać osłonę boczną przed dolną lewą kratą
wlotu powietrza w zderzaku.
► Najpierw wsunąć dolne wsporniki mocujące w
zderzak.

155
Informacje praktyczne
7W przypadku trudności z montażem/demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub wymontowaniem osłony należy wyłączyć silnik i poczekać, aż
zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować: – gdy temperatura na zewnątrz przekroczy
10°C,
–

na czas holowania,
–


przed jazdą z prędkością powyżej 120
km/h.
Zakładanie

► Przytrzymać osłonę boczną przed dolną lewą kratą
wlotu powietrza w zderzaku.
►

Najpierw wsunąć dolne wsporniki mocujące w

zderzak. ►

Następnie odchylić osłonę boczną ku górze, aż

boczne i górne wsporniki mocujące zatrzasną się w
zderzaku.
►
Sprawdzić, czy element jest dobrze zamocowany
,
naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć tę samą procedurę w celu zamontowania
osłony środkowej w górnej kracie wlotu powietrza w
zderzaku.
Demontaż

Osłona boczna
► Wsunąć palec w wycięcie w dolnej części osłony
bocznej.
►

Pociągnąć do siebie, aby odczepić element.

Osłona środkowa z kratą poziomą ►
Nacisnąć górne wsporniki mocujące w celu

odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►
Delikatnie odchylić osłonę środkową w dół.
►

Pociągnąć do siebie, aby odczepić element.

Osłona środkowa z kratą pionową
►
Wsunąć płaski wkrętak w otwory , aby dosięgnąć
górnych wsporników mocujących osłony środkowej.
►

Naciskać kolejno poszczególne wsporniki mocujące

w celu odłączenia ich od kraty wlotu powietrza.
►

Pociągnąć do siebie, aby odczepić element.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania niektórych
funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby zachować
wystarczający poziom naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika na łączny okres maksymalnie
30 minut można nadal używać niektórych funkcji, np.
systemu audio, układu telematyki, świateł mijania lub
lampek sufitowych.

156
Informacje praktyczne
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia się
komunikat z potwierdzeniem, a aktywne funkcje są
przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do trybu oszczędzania energii będzie prowadzona
rozmowa telefoniczna, będzie ją można
kontynuować jeszcze przez około 10 minut,
korzystając z funkcji zestawu głośnomówiącego w
systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z urządzeń
przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich przez
około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy silnika,
aby zapewnić prawidłowe naładowanie akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na długo)
silnika jedynie w celu naładowania akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V zawiera
odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania akumulatora
układ wyłącza niektóre nieużywane funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą zostać
czasowo wyłączone niektóre funkcje, takie jak
klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się automatycznie, o
ile umożliwia to poziom naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek czynności pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć ryzyka
automatycznego uruchomienia silnika.
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Silnik elektryczny Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora chłodzącego – istnieje ryzyko
uduszenia i odniesienia poważnych obrażeń!
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory silnika
należy wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy kontrolka
READY w zestawie wskaźników jest wyłączona
oraz odłączyć wtyk ładowania, jeśli jest podłączony.
Położenie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy komory silnika, kiedy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia), wykorzystując
strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać, aby nie
potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu Wentylator może włączyć się po wyłączeniu
silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania, które
mogą zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora!
Otwieranie
► Otworzyć przednie lewe drzwi.




► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść pokrywę
komory silnika.
► Wyciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić ją w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała pokrywę w
położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Przytrzymać pokrywę komory silnika i wyciągnąć
podpórkę z wycięcia.

157
Informacje praktyczne
7



► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść pokrywę
komory silnika.
►

W
yciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić ją w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała pokrywę w
położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Przytrzymać pokrywę komory silnika i wyciągnąć
podpórkę z wycięcia.
► Umieścić podpórkę w uchwycie.
► Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod własnym
ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
►

Pociągnąć za pokrywę, aby sprawdzić, czy jest

zamknięta.
Ze względu na obecność urządzeń elektrycznych w komorze silnika zaleca się
zapobieganie przedostawaniu się wody (podczas
opadów deszczu, mycia pojazdu itp.) do komory
silnika.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może się
różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
Silnik benzynowy

Silnik Diesla

1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
Układ oleju napędowego
Ten układ znajduje się pod bardzo wysokim
ciśnieniem.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym

158
Informacje praktyczne
Silnik elektryczny

1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego (tylko poziom)
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Obwód elektryczny 400
V
8. Wyłącznik awaryjny dla służb ratowniczych i
serwisantów
Więcej informacji na temat układu ładowania w
pojeździe elektrycznym zawiera odpowiedni punkt.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym w celu skontrolowania
danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi producenta i odpowiadać specyfikacjom silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a wentylator układu
chłodzenia może się włączyć w każdej chwili (nawet
przy wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników w ASO
sieci PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej nawierzchni i po upływie co najmniej 30 minut
od wyłączenia silnika, używając wskaźnika poziomu
oleju w zestawie wskaźników przy włączonym zapłonie
(w pojazdach ze wskaźnikiem elektronicznym) lub za
pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą normalną.
Zaleca się kontrolowanie poziomu i uzupełnianie oleju
co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano na
odpowiedniej ilustracji przedstawiającej wnętrze
komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć go

całkowicie.
►

W
ytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.


► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce, do oporu,
a następnie ponownie go wyjąć i sprawdzić poziom
wzrokowo. Poziom jest prawidłowy, gdy lustro oleju
znajduje się między oznaczeniami A (maksimum) i B
(minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
– powyżej oznaczenia A – skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym;
– poniżej oznaczenia B – natychmiast dolać oleju
silnikowego.
Klasa oleju Przed dolaniem lub wymianą oleju silnikowego
należy się upewnić, że wybrany olej jest odpowiedni
do danego silnika i zgodny z harmonogramem
przeglądów dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się z
ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie awarii
silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej wnętrze
komory silnika.
► Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby go nie
rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko pożaru).
► Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu należy poczekać kilka minut.
► W razie potrzeby dolać oleju.
► Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić korek
wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana w zestawie wskaźników po włączeniu zapłonu
jest nieprawidłowa przez 30 minut od dolania oleju.