PEUGEOT 2008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
W razie awarii
8Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w następujący
sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu masowego

C pojazdu.
► Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć
prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
-+
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on używany
przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora: ►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć drzwi,

bagażnik, okna i dach).
►
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej
(system audio, wycieraczki, światła itd.).
►
W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w zależności
od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.

180
W razie awarii
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:

Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić
plastikową osłonę zacisku (+) (w zależności
od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy włączyć
zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem
silnika, aby umożliwić inicjalizację układów
elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka z pilotem zdalnego sterowania albo

kluczyka elektronicznego (w zależności od wersji),
–

dachu otwieranego,
–


elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólne Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była
wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy wezwać profesjonalną pomoc drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej
–

Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu

neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z automatyczną

skrzynią biegów, z pracującym silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
–


Brak homologowanego drążka holowniczego
Przed holowaniem tego samochodu należy wybrać tryb swobodnego obracania się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
Silnik elektryczny Samochodu elektrycznego nie można w
żadnym wypadku używać do holowania innego
pojazdu.
Dozwolone jest tylko krótkotrwałe holowanie, na
przykład w celu uwolnienia pojazdu, jeśli ugrzązł on
w błocie.

181
W razie awarii
8Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
manualna skrzynia biegów


Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów

Pojazd elektryczny

W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą niskopodwoziową (nie
dotyczy to wersji z manualną skrzynią biegów).
Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą część.
► Zdjąć osłonę, odciągając ją w prawo, a potem w dół.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
► Zamocować drążek holowniczy.
► Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia określonych
podzespołów (w układzie hamulcowym, układzie
przeniesienia napędu itp.) i do braku wspomagania
hamowania po ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczna skrzynia biegów Nigdy nie holować samochodu z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
►

Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec

postojowy.

182
W razie awarii
► Włączyć światła awaryjne w obu samochodach
zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju, w
którym samochód jest używany.
►

Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej prawą część.
► Pociągnąć osłonę do dołu.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone jest

wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.

183
Dane techniczne
9Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji handlowej.
W tabelach znajdują się wyłącznie wartości dostępne w
chwili publikacji.
Brakujące wartości można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej uzyskanej na hamowni silnika
zgodnie z warunkami ustalonymi przez przepisy
europejskie (Dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu podano
w dowodzie rejestracyjnym, jak również w dokumentacji
dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
Podane wartości dmc (dopuszczalna masa całkowita)
zespołu pojazdów oraz obciążenia przyczep są
ważne do wysokości 1000 metrów n.p.m. Obciążenie
przyczepy należy zmniejszać o 10% co 1000 metrów
dodatkowej wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura otoczenia
przekracza 37°C, należy ograniczyć masę
holowanej przyczepy.
Holowanie nawet przy lekko załadowanym pojeździe może negatywnie wpłynąć na jego
przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących w danym
kraju).

184
Dane techniczne
Silniki i masy przyczep – silniki benzynowe
Silniki1.2 PureTech 100 1.2 PureTech 100
S&S1.2 PureTech 130
1.2 PureTech 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna
6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT6
(Autom. 6-biegowa) BVM6
(manualna
6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody EB2ADTMD MB6 EB2ADTD MB6 STT EB2ADTSM AT6III EB2ADTS MB6 STT EB2ADTS ATN8 STT
Kody modeli:
UR... HNB
HNK HNLHNS HNS
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 1991 1991 199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 7475969696
Paliwo Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 91) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95)
Przyczepa z hamulcem (w granicach
DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 500
1
2005001
2001
200
Przyczepa bez hamulca (kg) 500630500633640
Maksymalny dopuszczalny nacisk na
hak (kg) 61
61616161

185
Dane techniczne
9Silniki1.2 PureTech 1551.2 PureTech 155 S&S 1.5 VTi 115
Skrzynie biegów EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa) EAT6
(Autom. 6-biegowa)
Kody EB2ADTXM ATN8EB2ADTX ATN8 STT EC5F AT6III
Kody modeli: HNJHNN NFJ
Pojemność (cm
3) 1 1991 1991 498
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 11 511 5 84
Paliwo Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 95) Bezołowiowe
(Min. liczba oktanowa 91)
Przyczepa z hamulcem (w granicach
DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 500
1
200500
Przyczepa bez hamulca (kg) 500640500
Maksymalny dopuszczalny nacisk na
hak (kg) 61
6161

186
Dane techniczne
Silnik elektry czny
Kody modeli:ZKXZ
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 0
Przyczepa bez hamulca (kg) 0
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 0
Silnik elektryczny
Technologia Silnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW)/(KM) 100 / 136
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowy
Moc zainstalowana (kWh) 50
Ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego Tryb 2
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jednofazowy)
8 lub 16
Przyspieszone ładowanie Tryb 3
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jedno- lub trójfazowy)
16 lub 32
Ultraszybkie ładowanie Tryb 4
Napięcie prądu stałego (DC) 400
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla
Silniki1.5 l BlueHDi 110 S&S1.5 l BlueHDi 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(manualna 6-biegowa) EAT8
(Autom. 8-biegowa)
Kody DV5RCE MB6 STTDV5RC ATN8 STT
Kody modeli: YHSYHZ
Pojemność (cm
3) 1 4991 499
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 8196
Paliwo Olej napędowy
(EN
590)Olej napędowy
(EN
590)
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 1
2001
200
Przyczepa bez hamulca (kg) 640670
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 6161

187
Dane techniczne
9Silnik elektry czny
Kody modeli:ZKXZ
Przyczepa z hamulcem (w granicach DMC zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 0
Przyczepa bez hamulca (kg) 0
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 0
Silnik elektryczny
TechnologiaSilnik synchroniczny o magnesach trwałych
Moc maksymalna wg normy UE (kW)/(KM) 100 / 136
Akumulator trakcyjny
Technologia Litowo-jonowy
Moc zainstalowana (kWh) 50
Ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego Tryb 2
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jednofazowy)
8 lub 16
Przyspieszone ładowanie Tryb 3
Napięcie prądu przemiennego (AC)
Natężenie (A) 230 (prąd jedno- lub trójfazowy)
16 lub 32
Ultraszybkie ładowanie Tryb 4
Napięcie prądu stałego (DC) 400

188
Dane techniczne
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.





Elementy identyfikacyjne
Różne widoczne oznaczenia umożliwiające
identyfikację i odszukanie pojazdu.


A. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pod
pokrywą komory silnika
Numer jest wygrawerowany na podwoziu.
B. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) na desce
rozdzielczej
Ten numer jest nadrukowany na naklejce i jest
widoczny przez przednią szybę.
C. Etykieta producenta
Etykieta na drzwiach po prawej stronie.
Na etykiecie znajdują się następujące informacje:
– nazwa producenta,
– numer homologacji unijnej,
–

numer identyfikacyjny pojazdu (VIN),
–


dopuszczalna masa całkowita pojazdu,
–


dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów
,
–

maksymalne obciążenie przedniej osi,
–


maksymalne obciążenie tylnej osi.
D. Etykieta z danymi opon / kodem lakieru
Etykieta na drzwiach kierowcy

.
Etykieta zawiera następujące informacje o oponach:
–

ciśnienie w oponach bez obciążenia i z obciążeniem;
–


oznaczenia określające rozmiar
, typ, jak również
wskaźniki obciążenia i prędkości;
–

ciśnienie w kole zapasowym.
Na tej etykiecie znajduje się również kod koloru lakieru.
Pojazd może być oryginalnie wyposażony w opony o wyższych wskaźnikach obciążenia i
prędkości niż wskazane na etykiecie, co nie wpływa
na wartość ciśnienia w zimnym ogumieniu.
W razie zmiany typu opon należy skontaktować
się z ASO marki PEUGEOT w celu uzyskania
informacji, czy opony te będą pasować do
samochodu.