Peugeot 206 CC 2001.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
89
W położeniu "OFF", poduszka
pasażera nie zadziała w przypadku zderzenia.
W chwili zdemontowania fotelika,
należy przekręcić klucz w wyłączniku
poduszki do położenia "ON"w celu jej
ponownego włączenia.
Kontrola działania
Zapewniona jest przez kontrolkę, wraz
z którą pojawia się sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na wyświetlaczu wie-lofunkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2 położenie
kluczyka), zapalenie się kontrolki i
pojawienie się sygnału dźwiękowego
oraz komunikatu "Poduszka powie-
trzna pasażera wyłączona" oznacza,
iż poduszka powietrzna pasażera jest
wyłączona (ustawienie przełącznika
poduszki powietrznej w położeniu"OFF" ).PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE*
Poduszki powietrzne zintegrowane są
w oparciach przednich foteli od stronydrzwi.
Każda poduszka powietrzna włącza
się niezależnie jedna od drugiej, po tej
stronie, po której następuje zderzenie.
Pozwalają ograniczyć ryzyko uszkod-
zenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania
Jest ona zapewniona przez
lampkę kontrolną w zestawie wskaź-
ników.
Lampka ta zapala się po włączeniu
zapłonu i gaśnie po sześciu sekundach.
Uwaga, jeśli lampka:
– nie zapala się przy włączeniu zapłonu, lub
– nie gaśnie po sześciu sekundach, lub
– miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
* Zależnie od wyposażenia.

WASZ 206 CC W SZCZEGÓŁACH
90
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy prze-
strzegać następujących środków ostrożności:
• Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
• Nie trzymać akcesoriów, przedmiotów, lub małego zwierzątka w przestrzeni między pasażerami na przednich siedzeniach i poduszkami powietrznymi. Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifikowany personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powie- trznych.
• System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu powi- nien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
• W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przukłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu lub ramion podczas nadmuchiwania bocznej poduszki powietrznej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od wyposażenia.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
91
1 -Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem.
2 - Zbiornik płynu spryskiwacza szyb ireflektorów*.
3 -
Zbiornik płynu chłodzącego silnika.
4 - Zbiornik płynu hamulcowego.
5 - Akumulator.
6 - Filtr powietrza. 7 -
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8 - Zbiornik oleju silnika.
* Zależnie od wyposażenia.
SILNIK 1,6 litra 16V

INFORMACJE PRAKTYCZNE
92
1 -Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy
2 - Zbiornik płynu spryskiwaczy szyb ireflektorów*
3 - Zbiornik płynu chłodzącego 4 -
Zbiornik płynu hamulcowego
5 - Akumulator
6 - Filtr powietrza 7 -
Miernik poziomu oleju silnika
8 - Zbiornik oleju silnikowego
*Zależnie od wyposażenia
SILNIK 2 litry 16 V

INFORMACJE PRAKTYCZNE
93
Kontrola poziomów Silnik
Kontrola poziomu oleju
Należy wykonywać tę kontrolę
regularnie i uzupełniać olej w okre-
sie między jego wymianą. (Maksy-
malne zużycie na 1000 km wynosi :
0,5 l).
Kontrolę wykonuje się, gdy samochód stoi poziomo, a sil-
nik jest zimny.
Na wskaźniku
poziomu oleju znaj-
dują się dwa oznac-
zenia : A= maksimum.
B = minimum. Wybór stopnia lepkości
We wszystkich przypadkach, wybrany
olej musi odpowiadać wymaganiomproducenta.
Filtr olejowy
Wymieniać okresowo wkład filtra,
zgodnie z zaleceniami planu obsługi.
Olej zużyty
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju ze skórą.
Nie wylewać zużytego oleju do kanali-
zacji, lub na ziemię.
W celu zapewnienia niezawodności
silników i zabezpieczenia urządzeń
zapobiegających zanieczyszczaniu
środowiska, zakazane jest używanie
dodatków do oleju silnikowego.
Zbiornik płynu hamulcowego
– poziom płynu w zbiorniku zawsze
musi przekraczać wskaźnik DANGER.
– w przypadku znacznego spadku poziomu, należy zwrócić się do
ASO PEUGEOT. Wymiana płynu
– należy wykonywać ją w
przedziałach czasowych propono-
wanych przez producenta.
– używać płynów homologowanych przez producenta, odpowiadających
normom DOT4.
Zbiornik płynu chłodzącego silnika
Należy koniecznie używać płynu
homologowanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki, biorąc zatem pod uwagę,
że układ chłodzenia działa pod ciśnie-
niem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika, przed
odkręceniem korka.
W razie uzupełniania poziomu, odkre-
cić korek o dwa obroty w celu unik-
nięcia poparzeń i odczekać do opad-
nięcia ciśnienia. Po opadnięciu ciśnie-
nia odkręcić korek i uzupełnic poziom.
Wymiana oleju : zgodnie z planem
przeglądów, proponowanym przez producenta.
– Wskaźnik ręczny. Nie należy nigdy przekraczać oznaczenia maksimum A.
– Wskaźnik na tablicy rozdzielczej.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
94
Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem
Otworzyć zbiornik, gdy silnik ma tempe-
raturę otoczenia, poziom płynu musi
zawsze znajdować się powyżej ozna-
czenia MINI, blisko oznaczenia MAXI.
Zbiornik spryskiwaczy szyby przed-
niej i reflektorów*
W celu zapewnienia optymalnej jakości
czyszczenia i dla bezpieczeństwa, zaleca
się stosowanie produktów homologowa-
nych przez PEUGEOT (2,8 litra lub 6,6
litrów ze spryskiwaczami reflektorów). Akumulator
Przed okresem zimowym należy sprawd-
zić stan akumulatora Waszego pojazdu,
udając się do ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza
Okresowa wymiana wkładu filtrującego
jest konieczna.W wypadku jazdy w
terenie o dużym zapyleniu powietrza,
wkład należy wymieniać dwukrotnieczęściej.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, dotyczy w szczególności
pojazdów użytkowanych przede wszyst-
kim w mieście, częstych przejazdów na
krótkich odcinkach. Może być konieczne
sprawdzanie stanu klocków między prze-glądami.
* Zależnie od wyposażenia. Ręczna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Kontrolować poziom
zgodnie z planem obsługi producenta.
Automatyczna skrzynia biegów proaktywna
Bezobsługowa. Sprawdzenie poziomu
oleju powinno być wykonywane zgod-
nie z planem przeglądów okresowych
w ASO PEUGEOT.
Należy stosować jedynie
produkty homologowane
przez Automobiles
PEUGEOT.
Celem zoptymalizowania działania
tak ważnych zespołów jak układ
kierowniczy ze wspomaganiem i
układ hamulcowy, PEUGEOT
selekcjonuje i proponuje ściśle
określone produkty.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
95
PRZEDZIURAWIENIE OPONY
Pojazd ten nie posiada koła zapaso-
wego, dlatego w skrzynce izotermicz-nej1umieszczonej w bagażniku po
prawej stronie znajdziecie Państwo
dwa pojemniki do prowizorycznej
naprawy uszkodzonych opon. Sposób użycia pojemnika naprawc-zego
(Patrz instrukcje zamieszczone na pojemnikach). 
W miarę możliwości usuń przy-
czynę przebicia.
 Ustaw zawór koła, tak aby znajdo-
wał się w położeniu godziny 2 lub10.
 Przed użyciem silnie wstrząśnij
pojemnikiem. W czasie silnego
mrozu ogrzej go chwilę w dłoniach.
 Jedną ręką przytrzymaj zawór.
 Drugą ręką wciśnij silnie nasadkę
wtrysku aerozolu w zawór utrzymu-
jąc je w jednej osi.
 Utrzymaj nacisk przez jednąminutę.
następnie jechać nie czekając z
umiarkowaną prędkością do naj-
bliższego warsztatu. Pojemniki pozwalają
wykonać jedynie prowizo-
ryczną naprawę (maks.
dopuszczalna prędkość
80 km/h).
Oponę w ten sposób naprawioną
należy niezwłocznie wymienić.
Pojemniki są pod wysokim ciśnie-
niem, dlatego też nie mogą być
poddawane działaniom temperatur
przekraczających 50°C.
Pojemniki należy chronić przed
upałem, najlepiej w skrzynce izo-termicznej.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
96
Wymiana koła 
Unieruchomić pojazd na poziomym,
stabilnym i nie śliskim podłożu.
Zaciągnąć hamulec ręczny, włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej skrzy-
ni biegów) i wyłączyć zapłon.
Umieścić blokadę 2z tyłu, za kołem
znajdującym się na przekątnej po
przeciwnej stronie wymienianego koła.
Dostępne narzędzia
1 - Klucz do demontażu kół umiesz-
czony po prawej stronie wzmocnie-
nia tylnego bagażnika.
2 - Blokada umieszczona w obudowiepodnośnika.
3 - Podnośnik (w obudowie).
4 - Narzędzie do zdejmowania
nakładek śrub. Demontaż koła 
Zdjąć kołpak* przy pomocy klucza do demontażu kół 1 pociągając na wysokości
zaworu.
 Odblokować śruby koła (w pojazdach wyposażonych w felgi aluminiowe, należy
w pierwszej kolejności zdjąć chromowane nakładki; patrz “Cechy szczególne
felg aluminiowych”, na następnej stronie).
 Umieścić podnośnik 3 pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów
A podwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę aby
podstawa podnośnika jednolicie przylegała do podłoża.
 Rozłożyć podnośnik 3.
 Wykręcić śruby i zdjąć koło.
* Zależnie od wyposażenia.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
97
Ponowny montaż koła Po założeniu koła na miejsce, należy wykonać wstępne dokręcenie śrub klu- czem 1.
 Złożyć podnośnik 3 i wysunąć go spod samochodu.
 Zablokować śruby koła kluczem 1.
 Założyć z powrotem kołpak* zaczynając od otworu na zawór i wciskać
zaciśniętę dłonią.
Włożyć blokadę i podnośnik do pokrowca i schować do bagażnika.Dla Państwa bezpie-
czeństwa zalecamy wy-
konywać zmianę koła :
- na poziomym, stabilnym i nie ślis- kim podłożu,
- przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i wyłączonym zapłonie,
- przy włączonym pierwszym lub wstecznym biegu (położenie Pdla
automatycznej skrzyni biegów),
- przy zablokowanych kołach pojazdu.
Nigdy nie należy wchodzić pod
pojazd podtrzymywany tylko
przez podnośnik (stosować pod-porę).
Po wymianie koła :
- jak najszybciej sprawdzić w ASO PEUGEOT moment dokręcenia
śrub i ciśnienie w kole,
* Zależnie od wyposażenia.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
98
Cechy szczególne felg aluminiowych*
Nakładki na śruby
Śruby felg aluminiowych posiadają
chromowane nakładki.
Zdjąć nakładki przy pomocy narzędzia 4 przed przystąpieniem do odkręcania
śrub. Montaż koła zapasowego**
Jeśli Państwa pojazd wyposażony jest
w koło zapasowe z felgą stalową, to
podczas jego montażu stwierdzicie, iż
podkładki śrub nie przylegają do felgi,
co jest
normalnym efektem. Zamoco-
wanie koła zapasowego zapewnione
jest jednakże przez stożkowy docisk
każdej ze śrub.
Montaż opon zimowych
Jeśli zamierzacie Państwo zamonto-
wać w Waszym pojeździe zimowe
opony na felgach stalowych, tokonieczne będzie użycie do tego celu
specjalnych śrub dostępnych w sieci
handlowej PEUGEOT.Śruby przeciwkradzieżowe kół**
W przypadku, gdy Państwa koła zabezpieczo-
ne są śrubami przeciwkradzieżowymi (po jed-
nej na każde koło), należy w pierwszej kolej-
ności zdemontować przy pomocy narzędzia 4
chromową nakładkę, następnie plastikowąosłonę, a wreszcie odkręcić śrubę przy pomo-
cy jednej ze specjalistycznych tulei (które
zostały Państwu przekazane wraz z pojaz-
dem, kompletem kluczy i poufną kartą
kodową) i klucza do odkręcania śrub 1.
Uwaga : należy koniecznie starannie zapisać
numer wygrawerowany na główce tulei śruby
przeciwkradzieżowej. Umożliwi to Państwu
uzyskanie w sieci handlowej zapasowych tulei
śrub przeciwkradzieżowych.
* Zależnie od wyposażenia.
** Zależnie od wersji i kraju przeznaczenia.