ABS Peugeot 206 CC 2003 Instrukcja Obsługi (in Polish)

30-06-2003
1. Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka czołowych i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka świateł przeciwmgielnychprzednich
5. Kontrolka systemu ABS
6.
Kontrolka światła przeciwmgielnego tyl-nego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Całkowity licznik kilometrów,
sygnalizator czynności obsługowych i
wskaźnik poziomu oleju silnika 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca postojowego,
poziomu płynu hamulcowego i usterki
elektronicznego systemu hamowania
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury
oleju silnika
16. Kontrolka temperatury i minimalnego
poziomu płynu chłodzącego silnik
17. Wskaźnik temperatury oleju silnika 18.
Przcisk licznika kilometrów
19. Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
20. Prędkościomierz
21. Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnik
22. Obrotomierz
23. Przycisk potencjometru oświetlenia
24. Wskaźnik poziomu paliwa
25. Kontrolka minimalnego poziomu pali-wa
26. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
26
ZESTAW WSKAŹNIKÓW: RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

30-06-2003
KONTROLA DZIAŁANIA27
1.
Kontrolka nie zapiętego pasa bezpieczeństwa*
2. Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera*
3. Kontrolka przednich i bocznych
poduszek powietrznych
4. Kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych
5. Kontrolka systemu ABS
6.
Kontrolka tylnego światła przeciwmgiel-nego
7. Kierunkowskaz lewy
8. Licznik kilometrów, sygnalizator
czynności obsługowych i wskaźnik
poziomu oleju silnikowego 9.
Kierunkowskaz prawy
10. Kontrolka autodiagnostyki silnika
11 . Kontrolka świateł drogowych
12. Kontrolka hamulca ręcznego, pozio-
mu płynu hamulcowego i usterkiREF
13. Kontrolka świateł mijania
14. Kontrolka ładowania akumulatora
15. Kontrolka ciśnienia i temperatury
oleju silnikowego
16. Kontrolka temperetury i minimalnego
poziomu płynu chłodzącego
17. Programy dzałania
18. Wskaźnik włączonego biegu 19.
Przycisk licznika kilometrów
20. Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
21. Prędkościomierz
22. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
23. Obrotomierz
24. Przycisk potencjometru oświetlenia
25. Wskaźnik poziomu paliwa
26. Kontrolka minimalnego poziomu pali-wa
27. Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR)
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW : AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

30-06-2003
KONTROLA DZIAŁANIA
28
Kontrolka
hamulca
postojowego i minimalnego
poziomu płynu
hamulcowego oraz usterki
systemu Elektronicznego
Rozdziału Hamowania (REF)
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Zapala się w wypadku wystąpienia jednej z
następujących przyczyn : - hamul ec postojowy jest zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony,
- nadmierny ubytek płynu hamulcowego (w wypadku, gdy kontrolka pali się pomi-
mo zwolnienia hamulca),
- usterka systemu Elektronicznego Rozdziału Hamowania (REF) w przypad-
ku jednoczesnego zapalenia kontrolkiABS.
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Palący się stale lub migający przy
pracującym silniku sygnalizator alar-
mowy oznacza, że wystąpiła usterka
danego zespołu. Zapaleniu niektórych
wskaźników może towarzyszyć sygnał
ostrzegawczy i informacja na ekraniewielofunkcyjnym. Nie należy lekceważyć
tego ostrzeżenia : należy możliwie najs-
zybciej skontaktować się z ASO
PEUGEOT. Jeżeli, podczas jazdy pojaz-
dem, zapali się
kontrolkacentralnego
alarmu STOP, konieczne jest zatrzyma-
nie pojazdu, w miejscu zapewniającym
niezbędne warunki bezpieczeństwa.
Kontrolka systemu
zapobiegającego
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na 3 s. po każdym włączeniuzapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy
hamowania klasycznego ze wspomaganiem.
Zapaleniu się tej kontrolki towarzyszy sygnałdźwiękowy oraz pojawienie się informacji na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym "Usterka systemu ABS ".
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
K ontrl ka ciśnienia
oraz temperatury
oleju silnikowego
Sprzężona z kontrolką centralnego
alarmu (STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Zapala się w wypadku wystąpienia
jednej z następujących przyczyn :
- niedostateczne ciśnienie oleju silnikowego,
- brak oleju w układzie smarowania, uzupełnić poziom,
- zbyt wysoka temperatura oleju. Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy. Aby obniżyć
temperaturę oleju, należy
zmniejszyć prędkość pojazdu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka temperatury i
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
Sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
(STOP).
Konieczne jest zatrzymanie samochodu.
Odczekać do chwili ochłodzenia silnika w
celu uzupełnienia poziomu płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
Aby go otworzyć i uzupełnić płyn, unikając
poparzenia , należy odkręcić korek o dwa
obroty w celu doprowadzenia do spadku ciśnienia.
Po wyrównaniu ciśnienia, odkręcić korek
całkowicie i uzupełnić poziom płynu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
centralnego alarmu
(STOP)
Sprzężona z kontrolką "ciśnienie oleju silni-
kowego", "temperatura minimalnego pozio-
mu płynu chłodzącego", "hamulec post-
ojowy", "minimalny poziomu płynu hamul-
cowego" oraz "błąd elektronicznego syste-
mu hamowania". W przypadku migania kontrolki przy pra-
cującym silniku, k onieczne jest zatrzy-
manie samochodu .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.

WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH91
Normalne działanie układu ABS obja-
wia się lekkimi drganiami pedałuhamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania,
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-
zególności na złej lub śliskiejnawierzchni.
Uwaga :
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i towar-
zyszący temu sygnał dźwiękowy
oraz informacja tekstowa "Usz-
kodzony system ABS" , oznac-
zają nieprawidłowe działanie systemu ABS,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Włączyć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia Państwa pojazdu. Uwaga: przy parkowaniu samocho-
du na spadzie, należy skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć hamu-
lec postojowy.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,
a następnie opuścić dźwignię.
Zaświecenie się tej kontrolki
oraz kontrolki STOP, włącze-
nie sygnału dźwiękowego
(podczas jazdy) i komunikat
"hamulec ręczny włączony" na
ekranie wielofunkcyjnym sygnalizują
zaciągnięty lub niedostatecznie zwol-
niony hamulec postojowy.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Podczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.
Zapalenie się tej kontrolki, zespo-
lonej z kontrolkami STOPi ABS ,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja teks-
towa "Uszkodzony system hamowania" ,
oznaczają nieprawidłowe działanie elektro-
nicznego rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
30-06-2003

30-06-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH
92
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu. Neutralizacja systemu ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unie-
ruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie
pod kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, przez ponowne
naciśnięcie wyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczynamigać kontrolka wyłącznika i
zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
System ESP zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy
jeździe normalnej, ale nie
powinien zachęcać kie-
rowcy do ponoszenia dodatkowe-
go ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Funkcjonowanie tego systemu jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić ten
system w ASO PEUGEOT.

30-06-2003
WASZ PEUGEOT 206 CC SZCZEGÓŁACH93
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powie-
trznej" na ekranie wyświetlacza wielo-
funkcyjnego, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT w celu kontrolisystemu.
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają się
natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy
koniecznie wyłączyć poduszkę
powietrzną pasażera, gdy instalu-
jecie Państwo na przednim siedze-
niu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. 
Wyłączyć zapłon, włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznejpasażera 1,przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go, zachowując pozy-cję.
Kontrolka poduszki powi-
etrznej pasażera zapala się
na czas wyłączeniapoduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

* Bezpieczniki "maxi" są dodatkowym zabezpieczeniem obwodów
elektrycznych. Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez ASO PEUGEOT.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
110
Bezpiecznik NNatężenie Funkcje
1* 20A Zespół motowentylatora
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Zasilanie BSI
5* 70A Zasilanie BSI
6* – Wolny
7* 30A Zasilanie stacyjki
8* – Wolny
Skrzynka bezpieczników
komory silnika
Aby uzyskać dostęp do skrzyniki bezpieczników komory silnika (po stronie aku-
mulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonanej interwencji, należy starannie zamknąć pokrywę.
Obwód elektryczny Państwa
pojazdu jest dostosowany
do współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub opc-jonalnym.
Przed zainstalowaniem innego wypo-
sażenia lub osprzętu elektrycznego w
pojeździe, należy skonsultować się z
ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne lub
sposób ich zamontowania mogą mieć
szkodliwy wpływ na działanie pojazdu
(układy elektrycznego sterowania,
obwód audio i obwód zasilania elek-trycznego).
PEUGEOT nie bierze odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania niesprawności spowo-
dowanych zainstalowaniem dodatko-wego wyposażenia nie dostarczonego
przez PEUGEOT i nie zamontowane-
go zgodnie z jego zaleceniami, w szc-
zególności w przypadku wszelkich
urządzeń, których zużycie prądu prze-
kracza 10 miliamperów.
lub
30-06-2003

30-06-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE111
Bezpiecznik NNatężenie
Funkcje
1 10A Stycznik światła cofania - Czujnik prędkości pojazdu
2 15A Elektrozawór odpowietrzania kanistra - Pompa paliwowa
3 10A Kalkulator silnika ABS/ESP - Stycznik stop ESP
4 10A Kalkulator automatycznej skrzyni biegów - Kalkulator silnika
5 – Wolny
6 15A Reflektory przeciwmgielne przednie
7 20A Pompa spryskiwacza reflektorów
8 20A Przekaźnik zespołu motowentylatora - Kalkulator silnika - Elektrozawór sterowania silnika
9 15A Lewe światło mijania
10 15A Prawe światło mijania
11 10A Lewe światło drogowe
12 15A Prawe światło drogowe
13 15A Sygnały dźwiękowe
14 10A Pompy spryskiwaczy przednich szyb
15 30A Podgrzewacz modułu przepustnicy - Sonda lambda - Kalkulator silnika - Przepływomierz
powietrza - Cewka zapłonowa - Elektrozawór sterowania silnika - Wtryskiwacze
16 30A Przekaźnik pompy powietrznej
17 30A Duża i mała prędkość wycieraczki
18 40A Wentylator klimatyzacji