PEUGEOT 207 2009 Manual del propietario (in Spanish)

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VENTILACIÓN
Sistema para crear y mantener buenas
condiciones de confort y de visibilidad
en el habitáculo del vehículo. Tratamiento del aire
El aire que entra sigue diferentes cami-
nos en función de los mandos seleccio-
nados por el conductor:
- llegada directa en el habitáculo (en-
trada de aire),
- paso por un circuito de calentamiento (calefacción),
- paso por un circuito de refrigeración (aire acondicionado). El mando de temperatura permite obte-
ner el nivel de confort deseado mezclan-
do el aire de los diferentes circuitos.
El mando de reparto de aire permite
difundir el aire en el habitáculo combi-
nando varias boquillas de aireación.
El mando de caudal de aire permite
aumentar o disminuir la velocidad de
expulsión de aire del ventilador.
Entrada de aire
El aire que circula en el habitáculo está
fi ltrado y viene, o bien del exterior por
la rejilla situada en la base del parabri-
sas, o por el interior en recirculación del
aire. Panel de mando
Los mandos de este sistema están re-
agrupados en el panel
A de la consola
central. Según el modelo, las funciones
presentes son:
- el nivel de confort deseado,
- el caudal de aire,
- el reparto de aire,
- el desescarchado y el desempañado,
- los mandos manuales o automáti- cos del aire acondicionado.
Difusión del aire

1. Boquillas de desescarchado o de
desempañado del parabrisas.

2. Boquillas de desescarchado o de
desempañado de las lunas laterales
delanteras.

3. Aireadores laterales obturables y
orientables.

4. Aireadores centrales obturables y
orientables.

5. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros delanteros.

6. Salidas de aire hacia los pies de los
pasajeros traseros.

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CONSEJOS PARA LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
ACONDICIONADO

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire

 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort.
Parabrisas, lunas laterales y pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y laterales.
 Gire el botón de azul (frío) a rojo (caliente) para modular la temperatura a su conve-niencia.
Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede modular poniendo el botón en una posición intermedia, señalada por un punto "

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CALEFACCIÓN/VENTILACIÓN
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Frontal con mando manual
Frontal con mando eléctrico

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2. Reglaje del caudal de aire

 De la posición 1 a la posi-
ción 4 , gire el botón para
obtener un caudal de aire
sufi ciente a fi n de asegurar
su confort.
Parabrisas, lunas laterales y pies de los ocupantes.
Pies de los ocupantes.(aireadores cerrados)
Aireadores centrales y laterales.
 Gire el botón de azul (frío) a rojo (caliente) para modular la temperatura a su conve-niencia.
Parabrisas y lunas laterales.
1. Reglaje de la temperatura
El reparto del aire se puede modular poniendo el botón en una posición intermedia, señalada por un punto "

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5. Marcha/Parada del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de
calefacción o del aire acondicio-
nado.
DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
Si el motor se para antes de la
extinción automática del desescar-
chado, éste último volverá en el
próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera sólo puede funcionar motor en marcha.
Pulse en esta tecla para desescarchar la luneta trasera y los retrovisores ex-teriores. El testigo asociado a la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automá-ticamente para evitar un consumo de corriente excesivo.
Es posible parar el funcionamiento del desescarchado antes de su extinción automática pulsando nue-vamente en la tecla. El testigo aso-ciado a la tecla se apaga.
Le permite:
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, aumentar la efi cacia del desempa-ñado.
Marcha
 Pulse en la tecla "A/C" , el testigo asociado se enciende.
El aire acondicionado no funciona cuando el botón de reglaje del cau-dal de aire 2 está en posición "0".
Parada
 Pulse nuevamente en la tecla "A/C" , el testigo asociado se apaga.

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5. Marcha/Parada del aire acondicionado
El aire acondicionado está pre-
visto para que funcione efi caz-
mente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas. La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de
calefacción o del aire acondicio-
nado.
DESESCARCHADO DE LA
LUNETA TRASERA
Si el motor se para antes de la
extinción automática del desescar-
chado, éste último volverá en el
próximo arranque del motor.
Marcha
El desescarchado de la luneta trasera sólo puede funcionar motor en marcha.
Pulse en esta tecla para desescarchar la luneta trasera y los retrovisores ex-teriores. El testigo asociado a la tecla se enciende.
Parada
El desescarchado se apaga automá-ticamente para evitar un consumo de corriente excesivo.
Es posible parar el funcionamiento del desescarchado antes de su extinción automática pulsando nue-vamente en la tecla. El testigo aso-ciado a la tecla se apaga.
Le permite:
- en verano, bajar la temperatura,
- en invierno, por encima de 0 °C, aumentar la efi cacia del desempa-ñado.
Marcha
 Pulse en la tecla "A/C" , el testigo asociado se enciende.
El aire acondicionado no funciona cuando el botón de reglaje del cau-dal de aire 2 está en posición "0".
Parada
 Pulse nuevamente en la tecla "A/C" , el testigo asociado se apaga.

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A la hora de entrar en el vehículo,
si la temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el
valor de confort, es inútil modifi car
el valor señalado para alcanzar el
confort deseado. El sistema com-
pensa automáticamente y lo más
rápido posible la diferencia de tem-
peratura.
El aire acondicionado sólo puede fun-
cionar con el motor en marcha.
El conductor y su pasajero
delantero pueden cada uno de
ellos regular la temperatura a
su conveniencia.
 Gire el botón 2 ó 3 hacia la izquierda
para disminuir el valor o hacia la
derecha para aumentarlo.
Un reglaje alrededor de 21 permite obtener un confort óptimo. Según su necesidad, un reglaje entre 18 y 24 es normal.
Además, se recomienda evitar una diferencia de reglaje izquierdo/derecho superior a 3.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deses-carchar de manera rápida el parabrisas y las lunas laterales (humedad, numerosos pasaje-ros, hielo...), el programa auto-mático confort puede resultar insufi ciente.
 Seleccione entonces el programa automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente el aire acondicionado, el caudal de aire, la entrada de aire y reparte la ventilación de manera óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Funcionamiento automático
 Pulse en la tecla "AUTO" . El símbolo "AUTO" sale señalado. 2. Reglaje lado conductor
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Le recomendamos utilice este modo:
regula automáticamente y de manera
óptima el conjunto de las funciones,
temperatura en el habitáculo, caudal de
aire, reparto de aire y recirculación del
aire, conforme al valor de confort que
ha seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar efi cazmente en todas las estaciones
del año, lunas cerradas.
El valor indicado en la pantalla corresponde a un nivel de confort y no a una temperatura en grados Celsius o Fahrenheit.
1. Programa automático confort
3. Reglaje lado pasajero

!
!
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 Para pararlo, pulse nuevamente en el tecla "visibilidad" o en "AUTO" , el testigo de la tecla se apaga y sale señalado "AUTO" .

 Pulse en esta tecla para
parar el aire acondicionado.
6. Reglaje del reparto de aire

 Pulse sucesivamente en
esta tecla para orientar
alternativamente el caudal
de aire hacia:
7. Reglaje del caudal de aire

 Pulse en el botón "hélice
pequeña" para disminuir el
caudal de aire.
8. Entrada de aire/Recirculación del aire
Neutralización del sistema
 Pulse en la tecla "hélice pequeña"hasta que el símbolo de la hélice desaparezca. Esta acción neutraliza todas las funcio-nes del sistema de aire acondicionado. El confort térmico ya no está gestio-nado. Un ligero fl ujo de aire, debido El confort térmico ya no está gestio-
al desplazamiento del vehículo, sigue siendo perceptible.  Pulse de nuevo en la tecla "hélice grande" o en "AUTO" para reacti-var el sistema con los valores ante-riores a la neutralización.

 Pulse en esta tecla para
que el aire interior recircule.
El símbolo de la recircula-
ción de aire sale señalado.
5. Marcha/Parada del aire acondicionado
- el parabrisas, las lunas laterales y los pies de los pasajeros,
- el parabrisas y las lunas laterales (desempañado o desescarchado),
- los aireadores centrales y laterales,
- los aireadores centrales, los airea-dores laterales y los pies de los pasajeros,
- los pies de los pasajeros.
 Pulse en la tecla "hélice grande" para aumentar el caudal de aire.
El símbolo del caudal de aire, la hélice, se llena progresivamente en función del valor solicitado.
La recirculación de aire permite aislar el habitáculo de olores y humos exte-riores.
 En cuanto sea posible, pulse de nuevo en esta tecla para permitir la entrada de aire exterior y evitar el empañado.
Para enfriar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar
los valores mínimo de 14 ó máximo
de 28.
Acciones manuales
Puede, según sus gustos, elegir un pro-grama diferente a los propuestos por el sistema modifi cando un reglaje. Las otras funciones serán siempre gestio-nadas automáticamente.
 Pulse en la tecla "AUTO" para volveral funcionamiento totalmente auto-mático.
La parada puede generar molestias (humedad, vaho).
 Pulse de nuevo en la tecla para ase-gurar el retorno al funcionamiento automático del aire acondicionado. El símbolo " A/C " sale señalado.