PEUGEOT 207 2010 Manual de utilização (in Portuguese)

SEGURANÇA
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1. Luz avisadora do cinto dianteiro, à
esquerda.

2. Luz avisadora do cinto dianteiro, à
direita.

3. Luz avisadora do cinto traseiro, à es-
querda.

4. Luz avisadora do cinto traseiro central.

5.
Luz avisadora do cinto traseiro, à direita.
Na barra central, a luz avisadora cor-
respondente 1 ou 2 acende em verme-
lho, se o cinto estiver retirado.
Com o motor ligado, a luz avisado-
ra correspondente 1 ou 2 acende em
vermelho, acompanhada por um sinal
sonoro e por uma mensagem no ecrã
multifunções, sempre que um passagei-
ro dianteiro tenha retirado o seu cinto de
segurança.
Barra das luzes avisadoras de não
colocação do cinto de segurança
Cintos de segurança traseiros
Os lugares traseiros estão equipados
com três cintos de segurança com enro-
lador dotados cada um com três pontos
de fi xação. Barra das luzes avisadoras de não
colocação do cinto de segurança
Ao ligar a ignição, as luzes avisadoras
correspondentes
3, 4 e 5 acendem cer-
ca de 30 segundos em vermelho se o
cinto estiver retirado.
Com o motor em funcionamento, o avi-
sador 3, 4 ou 5 acende-se a vermelho,
acompanhado de um sinal sonoro e de
uma mensagem no ecrã multifunções,
quando um passageiro traseiro tiver
retirado o cinto de segurança.
Trancamento

 Puxar o cinto, inserir em seguida a
fi vela no encaixe.

 Verifi car o bloqueio efectuando um
teste de tracção no cinto.
Destrancamento

 Premir o botão vermelho do encaixe.

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SEGURANÇA
106
O condutor deve garantir que os passa-
geiros utilizam correctamente os cintos
de segurança e que estão bem coloca-
dos antes de iniciar a condução.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
coloque sempre o seu cinto de segu-
rança, mesmo para curtos trajectos.
Não inverter os cintos, pois nesse
caso estes não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Se os bancos estiverem equipados
com apoios de braços * , a parte ven-
tral do cinto deve passar sempre sob
aqueles.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador permitindo
o ajuste automático do comprimento
do cinto à sua morfologia. O arrumar
do cinto de segurança efectua-se au-
tomaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, as-
segurar-se de que o cinto está cor-
rectamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automá-
tico aquando de uma colisão, trava-
gem de emergência ou capotamento
do veículo. Pode desbloquear o dis-
positivo puxando rapidamente o cinto
e soltando-o.
* Consoante o modelo.
Para ser efi ciente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve ser usado por um só adulto,
- não deve apresentar traços de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado na sua frente por um movimento regular, verifi can-
do que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modifi cado para não alterar o seu
desempenho.
Dadas as regras de segurança
em vigor, qualquer intervenção ou
controlo deve ser efectuado pela
Rede PEUGEOT que lhe assegurará
a garantia e a boa execução.
Mande verifi car periodicamente os
seus cintos de segurança junto da
Rede PEUGEOT, especialmente, se
estes apresentarem sinais de deterio-
ração.
Limpar o cinto com água e sabão ou
um produto de limpeza para têxteis,
vendido na Rede PEUGEOT.
Depois de ter rebatido ou mudado um
banco ou o banco traseiro de lugar,
assegurar-se de que o cinto está na
posição correcta e devidamente en-
rolado. Recomendações para as crianças:
- utilizar um banco para crianças
adaptado, se o passageiro tiver
menos de 12 anos ou medir me-
nos de um metro e cinquenta,
- não utilizar o cinto * quando insta- lar o banco para crianças,
- não utilizar nunca o mesmo cinto de segurança para várias pessoas,
- não transporte nunca uma criança sobre os seus joelhos.

Em função da natureza e da impor-
tância
das colisões , o dispositivo
pirotécnico pode iniciar-se antes e
independentemente do disparo dos
airbags. O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por uma li-
geira libertação de fumo inofensivo e
de um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no sis-
tema.
De qualquer forma, a luz avisadora
dos airbags acende.
Após uma colisão, mande verifi car e
eventualmente substituir o sistema
de cintos de segurança pela Rede
PEUGEOT.

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SEGURANÇA
107
AIRBAGS Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo aci-
dente ou outro acidente), o airbag
não funcionará. Airbags frontais
Sistema que protege, em caso de colisão
frontal, a cabeça e o toráx do condutor e
do passageiro dianteiro.
Para o condutor, está integrado no centro
do volante; para o passageiro dianteiro,
no painel de bordo por cima do porta-
luvas.
Activação
Disparam simultaneamente, excep-
to se o airbag frontal do passageiro
estiver neutralizado, em caso de uma
colisão frontal violenta aplicado em toda
ou parte da zona de impacto frontal
A ,
consoante o eixo longitudinal do veí-
culo num plano horizontal e de sentido
dianteiro para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel de
bordo, para amortecer a sua projecção
para a frente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pesso-
as sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.

Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:
-
em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamente,
para não prejudicar a visibilidade, nem
a eventual saída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto na parte traseira
e em determinadas condições de
capotamento, os airbags não são
accionados. O cinto de segurança
por si só é sufi ciente para assegu-
rar uma protecção optimizada nes-
tas situações.

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SEGURANÇA
108
Se os dois avisadores dos airbags
acenderem em permanência, não
instalar o banco para crianças "de
costas para a estrada" no lugar do
passageiro dianteiro.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Anomalia de funcionamento
Se este avisador acender no
quadro de bordo, acompanha-
do por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã mul-
tifunções, consultar a rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema.
Para assegurar a segurança do
seu fi lho, neutralizar imperativa-
mente o airbag passageiro sempre
que instalar um banco para crian-
ças "de costas para a estrada" no
banco do passageiro dianteiro.
Senão, a criança arrisca-se a
ser gravemente ferida, ou morta,
aquando do disparo do airbag.
Consoante a sua versão, este
avisador acende, seja no qua-
dro de bordo ou na barra cen-
tral, com a ignição ligada e
durante todo o período de du-
ração da neutralização. Reactivação
Assim que retirar o banco para crianças,
rodar o comando
1 para a posição "ON"
para activar de novo o airbag e assegu-
rar assim a segurança do seu passageiro
dianteiro em caso de colisão.
Neutralização
Só o airbag frontal do passageiro pode
ser neutralizado:

 com a ignição desligada, introdu-
za a chave no comando de neutrali-
zação do airbag passageiro 1 ,

 rodá-la para a posição "OFF" ,

 depois, retirá-la mantendo-a nesta
posição.

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SEGURANÇA
109
Airbags laterais *
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral violenta, o condutor e o pas-
sageiro dianteiro, para limitar os riscos
de traumatismo no tórax.
Cada airbag lateral está integrado na
armação do encosto do banco dianteiro,
do lado da porta.
Activação
Dispara unilateralmente em caso de co-
lisão lateral violenta aplicada em toda
ou parte da zona de impacto lateral B ,
exercendo-se perpendicularmente ao
eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido exterior para o
interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o ocu-
pante dianteiro do veículo e o painel da
respectiva porta. Airbags tipo cortina *
Sistema que protege, em caso de coli-
são lateral, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro traseiro central)
para limitar os riscos de traumatismo na
cabeça.
Cada airbag tipo cortina está integrado
nos montantes e na parte superior do
habitáculo.
Se esta luz avisadora se acen-
der no quadro de bordo, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, consulte a rede PEUGEOT
para verifi cação do sistema. Os airbags
poderão deixar de ser accionados em
caso de colisão violenta.
* Consoante o destino.
Anomalia de funcionamento
Activação
Dispara simultaneamente com o airbag
lateral correspondente em caso de cho-
que lateral violento aplicado em toda
ou parte da zona de impacto lateral
B ,
exercendo-se perpendicularmente ao
eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e no sentido exterior para o
interior do veículo.
O airbag tipo cortina interpõe-se entre o
ocupante dianteiro ou traseiro do veícu-
lo e os vidros.
Aquando de uma colisão ou um en-
costo ligeiro na parte lateral do veí-
culo ou em caso de capotamento, o
airbag poderá não ser activado.
Aquando de uma colisão traseira ou
frontal, o airbag não é accionado.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.

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SEGURANÇA
110
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Colocar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiro e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impedir
o funcionamento dos airbags ou ferir
os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal quali-
fi cado da Rede PEUGEOT.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções indicadas, não fi ca excluído o
risco de ferimentos na cabeça, no pei-
to ou nos braços. Com efeito, o saco
enche-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, de seguida,
esvazia-se no mesmo período, eva-
cuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais *
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. Estas não correm o ri sco
de accionar os airbags laterais.Consultar a Rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos porque isso pode ria ocasio-
nar ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchimento do ai rbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.
Airbags cortina *
Não fi xe nem cole nada no tejadilho porque isso poderia o casionar ferimentos
na cabeça durante o enchimento do airbag cortina.
Não desmonte os manípulos de fi xação implantados no tejadil ho pois eles con-
tribuem na fi xação dos airbags cortina.
* Consoante o destino.

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Sempre que estacionar num decli-
ve, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, accione o travão
de estacionamento e engrene uma
velocidade.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Para accionar o travão

 Puxar totalmente a alavanca do travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo. Com o veículo em movimento,
o acendimento deste avisador
e do avisador
STOP , acompa-
nhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã multifun-
ções, indica que o travão permanece
accionado ou que foi mal accionado.
Para desactivar o travão

 Puxar ligeiramente a alavanca do
travão de estacionamento, premir o
botão de desactivação e baixar to-
talmente a alavanca.
CAIXA MANUAL DE
6 VELOCIDADES
Passagem para marcha-atrás

 Levante o anel sob o manípulo e
empurre a alavanca das velocida-
des para a esquerda e depois para
a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas
com o veículo parado e o motor
em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.

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112
* Consoante a motorização.
INDICADOR DE MUDANÇA
DE VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando o engre-
namento de uma mudança de velocida-
de superior em veículos equipados com
caixa de velocidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode preconizar o engrenamento de
uma ou mais velocidades. Pode seguir
esta indicação sem passar pelas veloci-
dades intermédias.
As indicações de engrenamento de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel. Em caso de condução que solici-
te especifi camente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal
do acelerador, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem...), o
sistema não indica a mudança de
velocidade.
O sistema não propõe em qualquer
caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
-
o engrenamento da marcha-atrás, - a redução.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso, a engrenagem de uma veloci-
dade superior.

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113
CAIXA DE VELOCIDADES
"2 TRONIC" (BERLINA)
Caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
Três modos de condução lhe são por-
tanto propostos:
- o modo automático para a gestão
automática das velocidades através
da caixa de velocidades,
- o modo sequencial para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,
- o modo auto sequencial para efectu-
ar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo em modo automatiza-
do e utilizando ao mesmo tempo as
funcionalidades do modo sequencial.
R. Marcha-atrás

 Pé no travão, mover a alavanca
para cima para seleccionar esta po-
sição.

N. Ponto morto.

 Pé no travão, seleccionar esta posi-
ção para arrancar.

A. Modo automático.

 Mover a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.

M. +/- Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.

 Mover a alavanca para baixo, em
seguida para a esquerda para se-
leccionar este modo, depois:
- dar um impulso para a frente para aumentar as velocidades,
- ou dar um impulso para trás para di- minuir as velocidades.
Alavanca de velocidades

+. Comando de aumento da velocidade.

 Premir detrás do comando no vo-
lante "+" para aumentar as veloci-
dades.

-. Comando de diminuição da veloci-
dade.

 Premir detrás do comando no vo-
lante "+" para diminuir as velocida-
des.
Comandos no volante
Os comandos no volante não per-
mitem seleccionar o ponto morto e
passar ou desengrenar a marcha
atrás.

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Visualizações no quadro
de bordo
Posições da alavanca de velocidades

N. Neutro (Ponto morto)

R. Reverse (Marcha atrás)

1, 2, 3, 4, 5. Velocidades em modo se-
quencial

AUTO . Acende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passa-
gem ao modo sequencial.

 Em modo automático, se a caixa de
velocidades detectar uma aderência
fraca, este avisador acende. Arranque do veículo Modo sequencial

 Após o arranque do veículo, selec-
cione a posição M para passar ao
modo sequencial.
Modo automático

 Após a utilização do modo sequencial,
seleccione a posição A para regressar
ao modo automático.
Em caso de paragem em encosta,
não utilizar o acelerador para imo-
bilizar o veículo; engrenar de prefe-
rência o travão de estacionamento.
Em caso de arranque em encosta,
acelerar progressivamente liber-
tando ao mesmo tempo o travão
de estacionamento.

 Colocar o pé no travão
quando este avisador pisca
(ex: arranque do motor).
 Seleccione a posição N .

 Premir no pedal do travão.

 Fazer arrancar o motor.

N aparece no quadro de bordo.

N pisca no quadro de bordo, se a
alavanca de velocidades não esti-
ver na posição N no momento do
arranque.

 Seleccione a primeira velocidade
(posição M ou A ) ou a marcha atrás
(posição R ).

 Desengrenar o travão de estaciona-
mento.

 Retirar o pé do pedal do travão e
acelerar em seguida.

AUTO e 1 ou R aparecem no
quadro de bordo.
AUTO desaparece e as veloci-
dades engrenadas aparecem
sucessivamente no quadro de
bordo.
Os pedidos de passagem de velocida-
de fazem-se unicamente se o regime
do motor assim o permitir.
Em caso de velocidades reduzida, ao
aproximar-se de um stop ou de um
semáforo, por exemplo, a caixa velo-
cidade reduz automaticamente até à
primeira velocidade.

AUTO e a velocidade engre-
nada aparecem no quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então
em modo auto-activo, sem a interven-
ção do condutor. Ela selecciona em
permanência a relação de velocidade
melhor adaptada aos parâmetros se-
guintes:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada,
- carga do veículo.
Ao engrenar a marcha atrás, soa
um sinal sonoro.