Peugeot 207 CC 2010 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 207 CC, Model: Peugeot 207 CC 2010Pages: 207, PDF Size: 9.92 MB
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
131
A PEUGEOT não se responsabili-
za por despesas ocasionadas pela
reparação do seu veículo ou pelos
maus funcionamentos resultantes
d a i n s t a l a ç ã o d e a c e s s ó r i o s a u -
x i l i a r e s n ã o f o r n e c i d o s , n ã o r e c o -
mendados pela PEUGEOT e não
instalados consoante as suas indi-
cações, particularmente quando o
consumo do conjunto dos apare-
lhos ligados ultrapasse 10 miliam-
p e r e s .
Instalação de acessórios eléctri-
cos
O circuito eléctrico do seu veículo
foi concebido para funcionar com
os equipamentos de série ou op-
c i o n a i s .
Antes de instalar outros equipa-
m e n t o s o u a c e s s ó r i o s e l é c t r i c o s
no seu veículo, consultar a rede
P E U G E O T .
SUBSTITUIÇÃO DE UM FUSÍVEL
M o d o o p e r a t ó r i o d e s u b s t i t u i ç ã o d e u m
fusível defeituoso por um fusível novo
para remediar uma avaria na função
c o r r e s p o n d e n t e .
Acesso às ferramentas
A p i n ç a d e e x t r a c ç ã o e s t á i n s t a l a d a n a
p a r t e i n t e r i o r d a t a m p a d a c a i x a d e f u s í -
v e i s d o p a i n e l d e b o r d o .
Para aceder a ela:
l i b e r t a r a t a m p a p u x a n d o a s u a p a r -
te superior,
retirar completamente a tampa,
r e t i r a r a p i n ç a . Substituição de um fusível
Antes de substituir um fusível, é neces-
s á r i o c o n h e c e r a c a u s a d a a v a r i a e r e -
p a r á - l a .
S i t u a r o f u s í v e l d e f e i t u o s o v e r i fi c a n -
d o o e s t a d o d o s e u fi l a m e n t o .
U t i l i z a r a p i n ç a e s p e c i a l p a r a e x t r a i r
o f u s í v e l d o s e u l u g a r .
Substituir sempre o fusível defeitu-
oso por um fusível de intensidade
e q u i v a l e n t e .
V e r i fi c a r a c o r r e s p o n d ê n c i a e n t r e o
n ú m e r o g r a v a d o n a c a i x a , a i n t e n s i -
dade gravada na parte superior e as
t a b e l a s s e g u i n t e s . Bom
Mau
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
132
Fusíveis do painel de bordo
A c a i x a d o s f u s í v e i s e s t á c o l o c a d a n a
parte inferior do painel de bordo (do
l a d o e s q u e r d o ) .
Acesso aos fusíveis
v e r o p a r á g r a f o " A c e s s o à s f e r r a -
m e n t a s " . Tabela dos fusíveis
Fusível N° Intensidade Funções
G37 30 A A l i m e n t a ç ã o d a c a i x a d o t e c t o e s c a m o t e á v e l .
G38 20 A A m p l i fi c a d o r H i - F i .
G39 20 A B a n c o s a q u e c i d o s c o n d u t o r e p a s s a g e i r o .
G40 40 A A l i m e n t a ç ã o d a c a i x a d e s e r v i ç o d o r e b o q u e .
Fusível N° Intensidade Funções
F1 - N ã o u t i l i z a d o .
F2 - N ã o u t i l i z a d o .
F3 5 A C a l c u l a d o r a i r b a g s e p r é - t e n s o r e s p i r o t é c n i c o s .
F4 10 A Contactor pedal de embraiagem, tomada de
d i a g n ó s t i c o , r e t r o v i s o r i n t e r i o r e l e c t r o c r o m i o , a r
condicionado, sensor de ângulo do volante, bomba
d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s ( D i e s e l ) .
F5 30 A Elevador eléctrico dos vidros traseiros, tecto
e s c a m o t e á v e l .
F6 30 A Elevador eléctrico dos vidros dianteiros,
a l i m e n t a ç ã o r e t r o v i s o r e s r e b a t í v e i s .
F7 5 A Luz do tecto dianteira, luz de leitura de mapas,
i l u m i n a ç ã o d a p a l a d e s o l , i l u m i n a ç ã o d o p o r t a - l u v a
s .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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Fusível N° Intensidade Funções
F8 20 A R á d i o t e l e f o n e , e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , c o m a n d o s n o
v o l a n t e , d e t e c ç ã o d e p r e s s ã o b a i x a d o s p n e u s ,
c a i x a d e s e r v i ç o d o r e b o q u e , a l a r m e
( p ó s - e q u i p a m e n t o ) .
F9 30 A
Tomada de 12 Voltes na dianteira, luz do tecto dia nteira, luz de leitura
d e m a p a s , i l u m i n a ç ã o d a p a l a d e s o l , i l u m i n a ç ã o d o p o r t a - l u v a s .
F10 15 A Avisador sonoro de alarme, processador do
a l a r m e , l u z e s d i r e c c i o n a i s .
F11 15 A T o m a d a d e d i a g n ó s t i c o , c o n t a c t o r a n t i - r o u b o c o r r e n
t e
f r a c a , c a l c u l a d o r d a c a i x a d e v e l o c i d a d e s a u t o m á t i c a .
F12 15 A S e n s o r d e l u m i n o s i d a d e , c a i x a d e s e r v i ç o d o
r e b o q u e , t e c t o e s c a m o t e á v e l .
F13 5 A C a i x a d e s e r v i ç o m o t o r , r e l é A B S , c o n t a c t o r
b i - f u n ç ã o d o t r a v ã o .
F14 15 A Quadro de bordo, barra avisadora dos cintos, ajust
e
d a s l u z e s , a r c o n d i c i o n a d o , a u t o - r á d i o , k i t m ã o s - l i v r e s ,
p r o c e s s a d o r d e a j u d a a o e s t a c i o n a m e n t o t r a s e i r o .
F15 30 A T r a n c a m e n t o e s u p e r t r a n c a m e n t o .
F17 40 A
D e s c o n g e l a m e n t o d o ó c u l o t r a s e i r o e r e t r o v i s o r e s e x t e r i o r e s .
SH - S h u n t P A R C .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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Fusíveis no compartimento
motor
A c a i x a d o s f u s í v e i s e s t á c o l o c a d a n o
comportamento motor junto da bateria
( d o l a d o e s q u e r d o ) .
Acesso aos fusíveis
L i b e r t a r a t a m p a .
S u b s t i t u i r o f u s í v e l ( v e r p a r á g r a f o
c o r r e s p o n d e n t e ) .
A p ó s a i n t e r v e n ç ã o , f e c h a r m u i t o
cuidadosamente a tampa para ga-
r a n t i r a e s t a n q u e i d a d e d a c a i x a d e
f u s í v e i s . Tabelas dos fusíveis
Fusível N° Intensidade Funções
F1 20 A Alimentação processador motor e relé de comando
G M V , e l e c t r o v á l v u l a s d e d i s t r i b u i ç ã o e c a n i s t e r
( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) , d e b í m e t r o d e a r ( D i e s e l ) , b o m b a d e
i n j e c ç ã o ( D i e s e l ) , s o n d a p r e s e n ç a d e á g u a n o g a s ó l e o
( D i e s e l ) , e l e c t r o v á l v u l a s E G R , r e a q u e c i m e n t o d o a r
( D i e s e l ) .
F2 15 A A v i s a d o r s o n o r o .
F3 10 A L a v a - v i d r o s d i a n t e i r o .
F4 20 A L a v a - f a r ó i s .
F5 15 A B o m b a d e c o m b u s t í v e l ( g a s o l i n a ) , e l e c t r o v á l v u l a s
T u r b o ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
F6 10 A S e n s o r d e v e l o c i d a d e d o v e í c u l o , c a i x a d e
v e l o c i d a d e s a u t o m á t i c a .
F7 10 A Direcção eléctrica assistida, luzes direccionais,
r e l é s d e c o m a n d o d a s l u z e s d i r e c c i o n a i s , c a i x a d e
c o m u t a ç ã o e d e p r o t e c ç ã o ( D i e s e l ) .
F8 20 A C o m a n d o d o m o t o r d e a r r a n q u e .
F9 10 A P r o c e s s a d o r A B S / E S P , c o n t a c t o r p e d a l d o s t r a v õ e s .
F10 30 A Accionadores do processador motor (gasolina:
b o b i n a s d e a c e n d i m e n t o , e l e c t r o v á l v u l a s , s o n d a s
d e o x i g é n i o , i n j e c t o r e s , a q u e c e d o r e s , t e r m ó s t a t o
p i l o t a d o ) ( D i e s e l : e l e c t r o v á l v u l a s , a q u e c e d o r e s ) .
F11 40 A P u l s o r d e a r c o n d i c i o n a d o .
F12 30 A P e q u e n a / G r a n d e v e l o c i d a d e d o l i m p a - v i d r o s d i a n t e i r o .
F13 40 A
A l i m e n t a ç ã o d a c a i x a d e s e r v i ç o i n t e l i g e n t e ( + a p ó s l i g a r a i g n i ç ã o ) .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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Fusível N° Intensidade Funções
F14 30 A A q u e c e d o r d e g a s ó l e o ( D i e s e l ) .
F15 10 A L u z d e e s t r a d a e s q u e r d a .
F16 10 A L u z d e e s t r a d a d i r e i t a .
F17 15 A L u z d e c r u z a m e n t o e s q u e r d a .
F18 15 A L u z d e c r u z a m e n t o d i r e i t a .
Tabela dos maxi-fusíveis
* O s m a x i - f u s í v e i s s ã o u m a p r o t e c ç ã o s u - p l e m e n t a r d o s s i s t e m a s e l é c t r i c o s . Q u a l -
q u e r i n t e r v e n ç ã o n o s m a x i - f u s í v e i s d e v e
s e r e f e c t u a d a p e l a r e d e P E U G E O T .
Fusível N° Intensidade Funções
Caixa 1
MF1 * 70 A G r u p o m o t o - v e n t i l a d o r .
MF2 * 20 A / 30 A B o m b a A B S / E S P .
MF3 * 20 A / 30 A E l e c t r o v á l v u l a s A B S / E S P .
M
F
4 * 60 A A l i m e n t a ç ã o d a c a i x a d e s e r v i ç o i n t e l i g e n t e .
MF5 * 60 A A l i m e n t a ç ã o d a c a i x a d e s e r v i ç o i n t e l i g e n t e .
MF6 * 30 A G M V a d i c i o n a l ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
MF7 * 80 A C a i x a d e f u s í v e i s d o h a b i t á c u l o .
MF8 * - N ã o u t i l i z a d o .
Caixa 2
MF9 * 80 A C a i x a d e a q u e c i m e n t o ( D i e s e l ) .
MF10 * 80 A D i r e c ç ã o e l é c t r i c a a s s i s t i d a .
MF11 * 40 A M o t o r e l é c t r i c o V a l v e t r o n i c ( 1 , 6 l T H P 1 6 V ) .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
136
BATERIA
M o d o o p e r a t ó r i o p a r a r e c a r r e g a r a s u a
bateria descarregada ou para efectuar
o arranque do motor a partir de uma ba-
t e r i a a u x i l i a r .
Acesso à bateria Arrancar a partir de uma bateria
bateria
Conectar o cabo vermelho ao ter-
m i n a l ( + ) d a b a t e r i a a v a r i a d a A , de-
p o i s a o t e r m i n a l ( + ) d a b a t e r i a a u x i -
liar B .
C o n e c t a r u m a e x t r e m i d a d e d o c a b o
verde ou preto ao terminal (-) da ba-
t e r i a a u x i l i a r B .
C o n e c t a r a o u t r a e x t r e m i d a d e d o
cabo verde ou preto a um ponto de
massa C do veículo avariado, o mais
distante possível da bateria (por
e x e m p l o , s u p o r t e d e m o t o r d i r e i t o ) .
Accionar o motor de arranque, dei-
x a r f u n c i o n a r o m o t o r .
Esperar o regresso ao ralenti e des-
l i g a r o s c a b o s .
A b a t e r i a e s t á s i t u a d a s o b o c a p o t m o -
t o r à e s q u e r d a .
Para aceder à mesma:
abrir o capot com o manípulo inte-
r i o r , e x t e r i o r e m s e g u i d a ,
fi x a r o e q u i l i b r a d o r d o c a p o t ,
r e t i r a r a t a m p a d e p r o t e c ç ã o p l á s t i -
c a p a r a a c e d e r a o s 2 t e r m i n a i s .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
137
Não desligar as abraçadeiras com
o m o t o r e m m o v i m e n t o .
Não recarregar as baterias sem ter
d e s l i g a d o a s a b r a ç a d e i r a s .
As baterias possuem substâncias
n o c i v a s t a i s c o m o o á c i d o s u l f ú r i c o
e o c h u m b o . D e v e m s e r e l i m i n a d a s
consoante os requisitos legais e
não devem ser em caso algum dei-
t a d a s f o r a c o m o l i x o d o m é s t i c o .
Entregue as pilhas e as baterias
usadas a um ponto de colecta es-
p e c i a l .
Recarregar a bateria com um
carregador de bateria
D e s l i g a r a b a t e r i a d o v e í c u l o .
Respeitar as instruções de utiliza-
ção fornecidas pelo fabricante do
c a r r e g a d o r .
Voltar a ligar começando pelo termi-
n a l ( - ) .
V e r i fi c a r a l i m p e z a d o s t e r m i n a i s
e d a s a b r a ç a d e i r a s . S e e s t i v e r e m
c o b e r t a s c o m s u l f a t o ( d e p ó s i t o e s -
branquiçado ou esverdeado), de-
vem ser desmontados e limpos
Aconselhamos, aquando de uma
paragem prolongada para além de
u m m ê s , d e d e s l i g a r a b a t e r i a . Antes de desligar
Antes de proceder ao desligar da
bateria, deve esperar 2 minutos
a p ó s o c o r t e d a i g n i ç ã o .
Fechar os vidros, o tecto escamo-
t e á v e l e a s p o r t a s a n t e s d e d e s l i -
g a r a b a t e r i a .
Após voltar a ligar
Depois de qualquer nova ligação
da bateria, ligar o contacto e es-
perar 1 minuto antes do arranque,
para permitir a inicialização dos
s i s t e m a s e l e c t r ó n i c o s . T o d a v i a ,
s e a p ó s e s t a m a n i p u l a ç ã o l i g e i r a s
perturbações subsistirem, consul-
t a r a r e d e P E U G E O T .
Consultando o respectivo capítulo,
d e v e e f e c t u a r p o r s i p r ó p r i o a r e i n i -
cialização:
- a chave de telecomando,
- os vidros eléctricos e o teste de
p o s i ç ã o a u t o m á t i c a d o s v i d r o s
da porta,
- o sistema de navegação inte- g r a d o G P S .
Desligar os cabos
Ligar os cabos
Posicionar o colar 1 aberto do cabo
n o t e r m i n a l ( + ) d a b a t e r i a .
Premir verticalmente o colar 1 para
o posicionar correctamente contra a
b a t e r i a .
B l o q u e a r a b r a ç a d e i r a b a i x a n d o o
manípulo 2 .
Não forçar o manípulo, uma vez que se
o colar estiver mal posicionado, o blo-
queio é impossível; recomeçar o proce-
d i m e n t o .
Elevar a manípulo de bloqueio ao
m á x i m o .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
138
Uma bateria descarregada não
permite o arranque do motor (ver
p a r á g r a f o c o r r e s p o n d e n t e ) .
Se tiver sido iniciada uma manobra
d o t e c t o , e s t a t e r m i n a r á , m a s n ã o
p o d e r á s e r i n i c i a d o u m n o v o c i c l o .
MODO ECONOMIA DE ENERGIA
Sistema gerindo a duração de certas
funções para preservar uma carga su-
fi c i e n t e d a b a t e r i a .
Depois da paragem do motor, são ain-
d a u t i l i z á v e i s , p o r u m p e r í o d o a c u m u l a -
d o m á x i m o d e c e r c a d e t r i n t a m i n u t o s ,
f u n ç õ e s c o m o o a u t o - r á d i o , o s l i m p a - v i -
dros, as luzes de cruzamento, as luzes
d o t e c t o . . .
Saída do modo
Essas funções serão reactivadas auto-
m a t i c a m e n t e n a p r ó x i m a u t i l i z a ç ã o d o
v e í c u l o .
Para retomar o uso imediato destas
funções, colocar o motor em funcio-
n a m e n t o e d e i x e - o f u n c i o n a r d u r a n -
t e a l g u n s i n s t a n t e s .
O t e m p o d e q u e d i s p o r á e n t ã o s e r á o
d o b r o d o t e m p o d e l i g a ç ã o d o m o t o r .
T o d a v i a , e s s e t e m p o s e r á s e m p r e c o m -
p r e e n d i d o e n t r e c i n c o e t r i n t a m i n u t o s .
Entrada no modo
Uma vez passados esses trinta minu-
tos, uma mensagem de entrada em
modo economia de energia aparece no
ecrã multifunções e as funções activas
s ã o p o s t a s e m s u s p e n s o .
SUBSTITUIÇÃO DE UMA
ESCOVA DO LIMPA-VIDROS
M o d o o p e r a t ó r i o d e s u b s t i t u i ç ã o d e
uma escova de limpa-vidros usada por
o u t r a n o v a s e m q u a l q u e r f e r r a m e n t a .
Desmontagem de uma escova
dianteira
E r g u e r o b r a ç o c o r r e s p o n d e n t e .
S o l t a r a e s c o v a e r e t i r á - l a .
Montagem de uma escova
dianteira
V e r i fi q u e a d i m e n s ã o d a e s c o v a ,
pois a escova mais curta monta-se
do lado do passageiro
Colocar a nova escova no lugar e
fi x á - l a .
R e b a t e r a h a s t e c o m p r e c a u ç ã o .
MODO DE CORTE DE ENERGIA
Sistema que gere a utilização de deter-
minadas funções em relação ao nível
d e e n e r g i a r e s t a n t e n a b a t e r i a .
Com o veículo em movimento, o corte
de energia neutraliza temporariamente
algumas funções, tais como o ar con-
d i c i o n a d o , a d e s c o n g e l a ç ã o d o ó c u l o
t r a s e i r o . . .
As funções neutralizadas são reacti-
vadas automaticamente assim que as
c o n d i ç õ e s o p e r m i t i r e m .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
139
REBOQUE DO VEÍCULO
M o d o o p e r a t ó r i o p a r a f a z e r r e b o c a r o
seu veículo ou rebocar um outro veícu-
lo com um dispositivo mecânico amo-
v í v e l .
Acesso às ferramentas Rebocar o seu veículo
N o p á r a - c h o q u e s d i a n t e i r o , p u x a r a
t a m p a p a r a a l i b e r t a r .
Enroscar o anel de reboque até ao
l i m i t e .
I n s t a l a r a b a r r a d e r e b o q u e .
Acender o sinal de perigo no veículo
r e b o c a d o .
N o p á r a - c h o q u e s d i a n t e i r o , l i b e r t a r
a tampa premindo a sua parte infe-
r i o r .
Enroscar a argola de reboque até
a o l i m i t e .
I n s t a l a r a b a r r a d e r e b o q u e .
Acender o sinal de perigo no veículo
r e b o c a d o .
Rebocar um outro veículo
A a r g o l a d e r e b o q u e e s t á i n s t a l a d o n u m
s u p o r t e n o f u n d o d a m a l a , s o b o p i s o .
Para aceder a este:
p a s s a r p a r a a c o n fi g u r a ç ã o " c o u -
pé",
abrir a mala,
levantar o piso,
retirar a argola de reboque do su-
p o r t e . Aquando de um reboque com as
quatro rodas assentes no piso, utili-
z a r s e m p r e u m a b a r r a d e r e b o q u e .
Aquando de um reboque com so-
mente duas rodas assentes no
piso, utilizar sempre uma ferra-
m e n t a d e e l e v a ç ã o p r o fi s s i o n a l .
Aquando de um reboque com o mo-
t o r p a r a d o , d e i x a d e h a v e r a s s i s t ê n -
c i a d e t r a v a g e m e d e d i r e c ç ã o .
Colocar a alavanca de veloci-
dades em ponto morto (posição
N p a r a a c a i x a d e v e l o c i d a d e s
a u t o m á t i c a ) .
O desrespeito desta particulari- dade pode levar à deterioração
d e c e r t o s ó r g ã o s d e t r a v a g e m
e à ausência de assistência de
t r a v a g e m n o r e i n í c i o d o m o t o r .
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
140
ENGATE DE UM REBOQUE, DE
UMA CARAVANA...
O seu veículo foi concebido essencial-
mente para o transporte de pessoas e
de bagagens mas pode ser também uti-
l i z a d o p a r a p u x a r u m r e b o q u e . A condução com reboque submete o
veículo tractor a solicitações mais signi-
fi c a t i v a s e e x i g e d o c o n d u t o r u m a a t e n -
ç ã o p a r t i c u l a r .
A c a r g a m á x i m a r e b o c á v e l n u m a i n c l i -
nação prolongada depende da inclina-
ç ã o e d a t e m p e r a t u r a e x t e r i o r .
Distribuição das cargas:
Distribua a carga no reboque para
q u e o s o b j e c t o s m a i s p e s a d o s fi -
q u e m o m a i s p e r t o p o s s í v e l d o e i x o
e o p e s o s o b r e a l a n ç a s e a p r o x i m e
d o m á x i m o a u t o r i z a d o , s e m o u l t r a -
p a s s a r .
A densidade do ar diminui com a alti-
tude, reduzindo dessa forma o desem-
p e n h o d o m o t o r . É p r e c i s o r e d u z i r a
c a r g a m á x i m a r e b o c á v e l 1 0 % p o r c a d a
1 0 0 0 m d e a l t i t u d e .
Consulte o capítulo "Características
técnicas" para conhecer os pesos e as
c a r g a s r e b o c á v e i s e m f u n ç ã o d o s e u
v e í c u l o .
Vento lateral
Ter em conta o aumento da sensibi-
l i d a d e a o v e n t o .
Se a luz de alerta e a luz
avisadora STOP se acen-
derem, pare o veículo e
desligue o motor assim que
p o s s í v e l .
Travões
Com um engate de reboque a distância
d e t r a v a g e m a u m e n t a .
Pneus
V e r i fi q u e a p r e s s ã o d o s p n e u s d o
veículo tractor e do reboque respei-
t a n d o a s p r e s s õ e s r e c o m e n d a d a s .
A ajuda ao estacionamento em
m a r c h a - a t r á s s e r á n e u t r a l i z a d a
automaticamente em caso de uti-
lização de um reboque de origem
P E U G E O T .
Em todos os casos, preste atenção à
t e m p e r a t u r a d o l í q u i d o d e a r r e f e c i m e n t o .
Dispositivo mecânico adaptado ao en-
gate de um reboque ou de uma carava-
na com uma sinalização e iluminação
c o m p l e m e n t a r e s .
Recomendamos que utilize en-
gates e cablagens de origem
PEUGEOT testados e homologa-
dos desde a concepção do seu
v e í c u l o e c o n fi e a m o n t a g e m d e s t e
d i s p o s i t i v o à r e d e P E U G E O T .
Em caso de montagem fora da rede
PEUGEOT, esta deve ser obriga-
toriamente efectuada utilizando as
pré-disposições eléctricas implanta-
das na parte traseira do veículo e se-
g u i n d o a s i n s t r u ç õ e s d o c o n s t r u t o r . Conselhos de condução
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
t e m p e r a t u r a d o l í q u i d o d e a r r e f e c i m e n t o .
Uma vez que o ventilador é accionado
electricamente, a sua capacidade de
arrefecimento não depende do regime
d o m o t o r .
Para diminuir o regime do motor, re-
d u z a a v e l o c i d a d e . Iluminação:
V e r i fi q u e a s i n a l i z a ç ã o e l é c t r i c a d o
r e b o q u e .