Peugeot 208 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

89
4
Sürüş















6 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu


6 vitesli otomatikleştirilmiş vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna imkân sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri otomatik olarak
yönetmesi için otomatikleştirilmiş
bir
mod,

- viteslerin sıralı olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için manuel
bir mod.
Otomatikleştirilmiş modda direksiyondaki
kumandaları anlık olarak kullanarak örneğin,
sollamak için vites değiştirmek her zaman
mümkündür.
Vites kolu


R.
Geri vites.


)
Ayağınız fren pedalında, vites kolunu
kaldırınız ve öne doğru itiniz.

N.
Vites boşta.


)
Ayağınız fren pedalında, motoru
çalıştırmak için bu konumu seçiniz.

A.
Otomatikleştirilmiş mod.


)
Bu modu seçmek için vites kolunu arkaya
doğru hareket ettiriniz.

M. + / -.
Viteslerin sıralı olarak geçirilmesi ile
manuel mod.


)
Bu modu seçmek için vites kolunu sola
doğru hareket ettiriniz ve :


- vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz,

- veya vitesleri küçültmek için arkaya
doğru itiniz.


+.
Vites yükseltme kumandası.


)
Bir üst vitese geçmek için, direksiyonun
altındaki "+"
kumandasını
n arkasına
basınız.

-.
Vites küçültme kumandası.


)
Bir alt vitese geçmek için direksiyonun
altındaki "-"
kumandasının arkasına
basınız.


Direksiyon altındaki kumandalar


Direksiyonun altındaki kumandalarla
boş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten
çıkarılamaz.

Vites kutusuna zarar vermemek için,
aracı elinizi devamlı vites kolunun
üzerinde bırakarak sürmeyiniz.

90
Sürüş


Geri vitese takarken sesli bir uyarı
duyulur.

Çalıştırırken, vites kolu N
konumunda
değilse, sesli bir ikaz ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda N
yanıp
söner.

Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için, örneğin başka bir aracı sollama
durumunda, gaz pedalına direnç
noktasını geçerek sonuna kadar
basınız.



Gösterge tablosunun ekranları

Aracın harekete geçişi
Otomatikleştirilmiş mod


Vites kolunun konumları


N.
Neutral (Vites boşta)

R.
Reverse (Geri vites)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Manuel modda geçirilmiş vites.

AUTO.
Otomatikleştirilmiş işleyiş modu
seçildiğinde yanar. Manuel moda
geçildiğinde söner.


)
Bu gösterge lambası yanıp
söndüğünde (örn : motorun
çalıştırılırken) fren pedalına

basınız.


)
N
konumunu seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında N

görünür.


)
Otomatikleştirilmiş modu ( A
konumu),
manuel modu ( M
konumu) veya geri
vitesi ( R
konumu) seçiniz.

)
Park frenini indiriniz.
Gösterge tablosunun ekranında AUTO
ve 1

veya 1
veya R
görünür.

)
Aracı çalıştırdıktan sonra,
otomatikleştirilmiş moda geçmek için A

konumunu seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında
AUTO
ve o anki vites görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır. Vites kutusu,
devamlı olarak aşağıdaki parametrelere en
uygun vitesi seçer :


- sürüş stili,

- yol durumu.
Çalıştırırken fren pedalına
basmazsanız veya tamamen
basmazsanız, sesli bir ikaz ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile
birlikte gösterge tablosunda ayak fren
pedalında
uyarısı yanıp söner.

)
Ayağınız fren pedalından çekiniz
ve gaza bası
nız.
)
Fren pedalına basınız.

)
Motoru çalıştırınız.

91
4
Sürüş


Çok düşük süratte, geri vitese geçme
komutu yalnızca araç durduğunda
dikkate alınır. Gösterge tablosunun
ekranında bir uyarı lambası yanar.


Viteslerin manuel olarak
geçirilmesi
Manuel mod


Kuvvetli hızlanma durumunda,
sürücü direksiyondaki kumandaları
kullanmazsa, vites kutusu üst vitese
geçmez.
Araç hareket halinde iken asla N
boş
vites konumunu seçmeyiniz.

R
geri vitesi, yalnızca araç dururken ve
ayak fren pedalındayken seçiniz.
Bu anlık vites değiştirme, otomatikleştirilmiş
modda kalarak örneğin bir sollama yapmanızı
sağlar.


)
Direksiyonun altındaki +
veya -

kumandalarını kullanınız.
Vites kutusu, motor devri müsaade ederse
istenilen vitese geçer. Gösterge tablosunun
ekranında AUTO
görünmeye devam eder.
Kumandalara müdahale edilmediğinde, bir süre
sonra, vites kutusu vitesleri yeniden otomatik
olarak yönetir.

)
Aracı çalıştırdıktan sonra, manuel moda
geçmek için M
konumunu seçiniz.


)
Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine
doğru çekiniz.

)
Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine
doğru itiniz.

Gösterge tablosunun ekranında
geçirilen vitesler birbiri ardına
görünür.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekleşir.
Vites değişimleri esnasında, ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Fren veya yavaşlama esnasında, araç yeniden
hızlanmaya geçtiğinde uygun viteste olmasını
sağlamak için, vites kutusu vitesleri otomatik
olarak küçültür.

92
Sürüş


Aracın durdurulması


Motorun çalıştırılması esnasında, fren
pedalına mutlaka tamamen basınız.
Her durumda, aracınızın
hareketsizleştirmek için park frenini
çekiniz.
Motoru durdurmadan önce :


- boş viteste olmak için N
konumuna
geçebilirsiniz,

- aracı bir viteste bırakabilirsiniz ; bu
durumda, araç yerinden oynatılamaz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.

Motor çalışırken, aracı hareketsizleştirme
durumunda vites kolunu mutlaka N
boş
vites konumuna getiriniz.
Motor bölümüne herhangi müdahaleden
önce, vites kolunun N
boş vites
konumunda olduğunu ve park freninin
çekili olduğunu kontrol ediniz.



İşlemede anormallik

Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve
gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile birlikte bu uyarı lambasının
ve AUTO
'nun yanıp sönmesi vites kutusunda
bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.


Bağımsız çekiş işlevi
(gaza basmadan ilerlemek)
Bu işlev, düşük süratlerde (park manevrası,
trafik sıkışıklığı...) aracı daha büyük bir
esneklikle manevra etmeyi sağlar.
Motor rölantide çalışırken, fren sıkılı
değilken A, M
veya R
konumu seçiliyse,
ayağınızı fren pedalından çektiğiniz anda araç
hareket eder (gaza basmazsanız bile).
Güvenliğiniz için bu işlev, yalnızca ileri veya
geri vitese takarken fren pedalına basıyorsanız
devreye girecektir.
Sürücü kapısı açılırsa bu işlev devreden çıkar.
Yeniden devreye sokmak için kapıyı kapatınız
ve fren veya gaz pedalına basın
ız.

Motor çalışırken, vites kolu 2 saniyeden
uzun N
konumunda kalırsa ve A, M
veya R
konumunu seçmeden önce fren
pedalına basılmadıysa, gaz pedalına
basmadan araç hareket etmez.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.

93
4
Sürüş

4 vitesli otomatik vites kutusu, spor programıyla
ve kar programıyla zenginleştirilmiş tam bir
otomatiklik konforu ya da düz vites sunar.
Bu vites kutusu dört sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri elektronik olarak
yönetmesi için otomatik
işleyiş,

- daha dinamik bir sürüş için spor
programı,

- yer tutuş imkanları zayıfken daha iyi bir
sürüş için kar
programı,

- viteslerin manuel olarak sürücü tarafından
geçirilmesi için düz vites
olarak işleyiş.















Otomatik vites kutusu



1.
Vites kolu.

2.
"S"
(spor)
düğmesi.

3.
"

7

"
(kar)
düğmesi.



Vites kutusunun
kumandaları
Vites kolu


P.
Park etme.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik ya da bırakılmış.

- Motoru çalıştırma.

R.
Geri vites.


- Geri gitme, araç dururken, motor rölantide.

N.
Vites boşta.


- Aracı hareketsiz hale getirme, park freni
çekik.

- Motoru çalıştırma.

D.
Otomatik işleyiş.

M + / -.
Dört vitesin manuel olarak geçirilmesi
ile düz vites olarak işleyiş.


)
Vitesleri yükseltmek için öne doğru itiniz.
veya

)
Vitesleri küçültmek için arkaya doğru itiniz.



Gösterge tablosunun ekranları

Bir konum seçmek için vites kolu hareket
ettirildiğinde, ilgili uyarı lambası gösterge
tablosu ekranında belirir.

P.
Parking (Park etme).

R.
Reverse (Geri gitme).

N.
Neutral (Vites boşta).

D.
Drive (Otomatik modda sürüş).

S.
Spor
programı.

7

.
Kar
programı.

1 2 3 4 . Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş
vites.

-.
Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer.


Ayak fren pedalında



)
Bu uyarı lambası gösterge
tablosu ekranına geldiğinde
(örnek : motorun çalıştırılması)
fren pedalına basınız.

94
Sürüş



)
Park frenini çekiniz.

)
P
ya da N
konumunu seçiniz.

)
Motoru çalıştırınız.
Aksi takdirde, ekranda bir uyarı mesajı ile
birlikte sesli bir sinyal duyulur.

Aracın harekete geçişi


Motor rölantide çalışırken, fren
sıkılı değilken, eğer R
, D
ya da M

konumlarından biri seçiliyse, gaza
basmasanız bile araba hareket eder.
Motor çalışırken, araç içinde yalnız
çocuk bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması
gereken bakım işleri varsa, park frenini
çekiniz ve P
işlevini seçiniz.

Eğer hareket halindeyken N
konumunu
yanlışlıkla seçerseniz, hızlanmak için D

konumunu seçmeden evvel motorun
rölantiye dönmesini bekleyiniz.

Araç hareket halinde iken asla N

konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P
veya R

konumları
nı seçmeyiniz.



Otomatik işleyiş



)
Dört vitesin otomatik
olarak geçmesi
için D
konumunu seçiniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-adaptif modda çalışır. Vites
kutusu, devamlı olarak sürüş stiline, yol
durumuna, aracın yüküne göre vitesi ayarlar.
Vites koluna dokunmadan azami bir hıza kısa
sürede ulaşmak için gaz pedalına sonuna
kadar basınız (kick down). Vites kutusu
otomatik olarak vitesi küçültecektir veya seçilen
vitesi motor devri azami seviyeye gelene kadar
koruyacaktır.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Gaz pedalından aniden ayağınızı çekmeniz
durumunda emniyeti arttırmak için vites bir üst
vitese geçmeyecektir.

Spor ve kar programları


"S" spor programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra "S"
düğmesine
basınız.
Vites kutusu otomatik olarak daha dinamik bir
sürüşü ön planda tutmaya başlar.
Gösterge tablosu ekranında S

görülür.


" 7
" kar programı



)
Motoru çalıştırdıktan sonra " 7
" düğmesine
basınız.

Vites kutusu kendini kaygan yolda kullanıma ayarlar.
Bu program, yer tutuş imkânları zayıfken,
kalkışları ve motor gücü kullanımını
kolaylaştırır.
Gösterge tablosu ekranında 7

görülür.



Otomatik işleyişe dönüş



)
İstediğiniz anda oto-adaptif programa geri
dönmek için seçilen programı devre dışı
bırakmak için yeniden düğmeye basınız.
Kendine özgü bu 2 program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.


)
Motor çalışıyorken fren pedalına
basınız.

)
Park frenini indiriniz.

)
R
, D
, ya da M
konumunu seçiniz.

)
Fren pedalını yavaşça bırakınız.
Araba hemen hareket eder.

95
4
Sürüş


Düz vites olarak işleyiş



)
Dört vitesin düz
olarak geçmesi için M

konumunu seçiniz.

)
Bir üst vitese geçmek için kolu +
işaretine
doğru itiniz,

)
Bir alt vitese geçmek için kolu -
işaretine
doğru çekiniz.
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik
işlevin kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında D

kaybolur ve geçilmiş vitesler birbiri
ardına görünür.

Düz vites olarak işleyişte
geçersiz değer

Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum
arasında) bu simge ekrana gelir.



Aracın durdurulması

Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak
için P
veya N
konumuna geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park
frenini mutlaka çekmelisiniz.

İşlemede anormallik

Kontak açıkken, bir sesli sinyal
ve ekranda bir uyarı mesajı ile
birlikte bu gösterge lambasının yanması vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3. vitesi
kullanarak acil modunda çalışır. P
'den R
'ye
ve N
'den R
'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites
kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100 km/saat'i
geçmeyiniz.
Acilen bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına danışınız.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya
üstünde olduğunda, birkaç saniye boyunca
seçilen vites yanıp söner, sonra gerçekte
kullanılan vites ekrana gelir.

D
konumundan (otomatik) M
konumuna (düz
vites) geçiş herhangi bir anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites
kutusu otomatik olarak M1
vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları
çalışmaz.
Aş
ağıdaki durumlarda vites kutusuna
zarar verme riskiniz vardır :


- fren ve debriyaj pedalına aynı anda
basarsanız,

- akünün arızalanması durumunda,
vites kolu P
konumundayken, bir
başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Ya kıt tüketimini azaltmak için, araç uzun
süreli motor çalışır durumda hareketsiz
kalacaksa (yoğun trafik...) vites
kolunu N
konumuna getiriniz ve park
frenini çekiniz.

Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçme kolu P
konumunda değilse,
ekranda bir uyarı mesajı görünür.


)
Kolu yeniden P
konumuna getiriniz ;
mesaj kaybolur.

96
Sürüş












Stop & Start
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda (kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) -STOP modu- motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket etmek
istediğinizde -START modu- motor otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve gürültü
kirliliğini azaltmaya imkân tanır.


İşleyiş


Motorun STOP moduna geçmesi

Gösterge tablosundaki "ECO"
ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur :


- Dizel motorlarda
:


●
düz vites kutusuyla
, sürat
20 km/saatten düşükken, vitesi boşa
aldığınızda ve debriyaj pedalını
bıraktığınızda,

●
otomatikleştirilmiş vites kutusuyla
,
sürat 6 km/saatten düşükken, fren
pedalına bastığınızda veya vites kolunu
N
konumuna getirdiğinizde,

- benzinli motorlarda
, araç dururken.



Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
Konforunuz için, park manevrası
esnas
ında, geri vitesten çıktıktan
sonraki birkaç saniye içerisinde STOP
modu devreye girmez.
STOP modu, aracın örneğin fren veya
hidrolik direksiyon... gibi organlarının
işleyiş biçiminde değişiklik yapmaz.


Özel durumlar : STOP modu
kullanılamaz durumda

STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez :


- sürücü kapısı açık,

- sürücünün emniyet kemeri takılı değil,

- motorun son kez anahtarla
çalıştırılmasından beri aracın sürati
10 km/saati geçmemiş,

- aracın termik konforunun korunması bunu
gerektiriyor,

- buğu çözdürme işlevi devrede,

- sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, fren
asistansı, dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bir zaman göstergesi seyahat
esnasında STOP modunda
geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın her anahtarla
kapatılışı
nda kendini sıfırlar.


"ECO"
gösterge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner, ardından tamamen söner.


Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.

97
4
Sürüş


Motorun START moduna geçmesi


"ECO"
gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır :


- düz vites kutusuyla
, debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,

- otomatikleştirilmiş vites kutusuyla
:


●
vites kolu A
ya da M
konumundayken
fren pedalını bıraktığınızda,

●
ya da vites kolu N
konumundayken
ve fren pedalı bırakılmış durumda,
vites kolunu A
ya da M
konumuna
getirdiğinizde,

●
ya da geri vitese taktığınızda.

Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer :

Özel durumlar : START modunun
otomatik olarak devreye girmesi


- sürücü kapısı açtığınızda,

- sürücünün emniyet kemerini açtığınızda,

- sistemin veya aracın kontrolü için bazı
anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor.

Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarmak
için "ECO OFF"
kumandasına basınız.
Bu durum, ekranda bir mesajla birlikte
kumandanın gösterge lambasının yanmasıyla
gösterilir.

Devreden çıkartma


"ECO"
gösterge lambası birkaç saniye boyunca
yanıp söner, ardından tamamen söner.


Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.

98
Sürüş


Motorun anahtar ile her yeniden
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.



Yeniden devreye alma


"ECO OFF"
kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum,
ekrana gelen bir mesajla birlikte kumandanın
lambasının sönmesiyle gösterilir.


İşleyişte anormallik

Sistemin çalışmaması durumunda, "ECO OFF"

kumandasının gösterge lambası yanıp söner,
ardından sabit yanar.
Yetkili Ser visinize veya PEUGEOT ser vis ağına
kontrol ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
aracın stop etmesi mümkündür. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Bu
durumda kontağı kapatıp ardından anahtar ile
yeniden çalıştırmanız gerekir.
Motor bölmesinde herhangi bir
müdahaleden önce, START modunun
otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı Stop & Start
sistemini devre dışı bırakınız.

Bu sistem, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir akü gerektirir (referanslar
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi riskini
beraberinde getirir.



Bakım

Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Bu tip akülere
yalnızca Yetkili Servisinizde veya
PEUGEOT ser vis ağında müdahale
edilmelidir.