stop start Peugeot 208 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
132
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dla wygody, podczas manewru
parkowania, tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
itp.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
należy wyłączyć zapłon kluczykiem. Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy.
Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Przydatne informacje Tryb START
Przypadki szczególneZe względu na bezpieczeństwo i komfort tryb
S TART wyłącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wersja z

manualną skrzynią biegów :
-

Pe

dał sprzęgła wciśnięty.
Wersja ze sterowaną / automatyczną
skrzynią biegów :
-

D

źwignia zmiany biegów w

położeniu A / D
lub M .
-

Pe

dał hamulca zwolniony. Kontrolka
"ECO" gaśnie i

silnik
włącza się ponownie.
lub
-

D

źwignia zmiany biegów w

położeniu N .
-

Pe

dał hamulca zwolniony.
-

N

astępnie dźwignia zmiany biegów
w

położeniu A /D lub M.
lub
-

W

łączony wsteczny bieg.
W samochodzie z

manualną skrzynią
biegów w

trybie STOP, w

przypadku
włączenia biegu bez całkowicie
wciśniętego sprzęgła wyświetla się
komunikat mówiący o konieczności
mocniejszego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowne uruchomienie.

Jazda133
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie ręczne
- Nacisnąć.
- K ontrolka przycisku pozostaje zapalona.
-

W
yświetla się komunikat.
Jeżeli samochód stoi w
trybie Stop, silnik
uruchamia się natychmiast.
Ponowne włączenie ręczne
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy, a zwłaszcza po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
W niektórych przypadkach, takich jak
utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie Stop & Start.
Żadanie wyłączenia można wykonać
w

dowolnej chwili po włączeniu zapłonu.
Ten przycisk wyłącza funkcję Stop & Start.
Usterka
działania
Stop & Start wymaga akumulatora 12 V
o s pecjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane
z
tego typu akumulatorem powinny
być wykonywane wyłącznie w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat akumulatora
12
V zawiera odpowiednia rubryka.
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika
"ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w
A
SO sieci PEUGEOT
lub w

warsztacie specjalistycznym.
W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP
silnik może gasnąć. w zestawie wskaźników
zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
- Na
cisnąć.
-

K

ontrolka przycisku gaśnie.
-

W

yświetla się komunikat potwierdzający.
Jeżeli silnik jest w

trybie STOP,
uruchamia się on natychmiast.
Stop & Start włącza się automatycznie
przy każdym włączeniu stacyjki.
6

Jazda147
208_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Przy parkowaniu równoległym układ ten
nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu.
Funkcja "Wspomagania parkowania"
uruchamia się automatycznie podczas
manewrów, na ekranie może więc
zaświecić się kontrolka, której będzie
towarzyszył sygnał dźwiękowy, co nie
będzie miało wpływu na parkowanie. Wybór typu manewru (parkowanie lub
wyjazd z
parkowania równoległego)
uniemożliwia przejście do trybu STOP
systemu Stop & Start.
W trybie STOP wybór ten powoduje
ponowne uruchomienie silnika.
W żadnym wypadku system Park Assist nie
zwalnia kierowcy z zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd, upewniając się, że
miejsce pozostaje odsłonięte w
trakcie
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach.
W trakcie manewrów kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy, nie wkładać rąk między jej
ramiona i uważać na szerokie ubrania,
apaszki, torebki... Istnieje ryzyko
zranienia.
W każdej chwili kierowca może użyć kierownicy
i
przejąć kontrolę nad pojazdem.
Zmiana rozmiaru opon (większy
rozmiar, opony zimowe...) może
negatywnie wpłynąć na prawidłowe
działanie funkcji wspomagania
parkowania. System wspomaga manewry wjazdu i
wyjazdu
przy parkowaniu równoległym.
System wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie wspomaga manewry wjazdu
i

wyjazdu z

miejsca przy parkowaniu
równoległym.
System przejmuje sterowanie układem
kierowniczym i


przekazuje kierowcy informacje
wizualne i

dźwiękowe.
Kierowca steruje przyspieszaniem,
hamowaniem, zmianą biegów i

sprzęgłem
w

przypadku manualnej skrzyni biegów.
6

Informacje praktyczne
154
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa, w z estawie wskaźników
zapali się kontrolka. Oznacza to, że
w
zbiorniku pozostaje jeszcze około
5
litrów paliwa. Jeżeli kontrolka miga,
pozostało bardzo mało paliwa .
Klucz z zamka korka można wyjąć
d opiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka 2 , a następnie
przekręcić w
lewo,
F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3 ,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3. odbiciu pistoletu , w
przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
W przypadku unieruchomienia z

powodu
braku paliwa (diesel), należy zapoznać się
z

rozdziałem "Brak paliwa (diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
1. O
twieranie pokrywy wlewu paliwa.
2. O
twieranie korka zbiornika.
3.
Z

awieszanie korka zbiornika.

Informacje praktyczne167
208_pl_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Pod pokrywą silnika
Sterowanie wewnętrzne jest tak
umieszczone, że otwarcie jest
niemożliwe, póki przednie lewe drzwi
są zamknięte.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START.
F O puścić pokrywę silnika i puścić ją
w
dolnym położeniu, aby mogła się
swobodnie zatrzasnąć.
F

P
ociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
F

O
dpiąć podpórkę C i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Jeżeli silnik jest gorący, należy
ostrożnie operować zewnętrzną
dźwignią otwierania i podpórką
(niebezpieczeństwo poparzenia).
Otwieranie
F Unieść dźwignię B i otworzyć pokrywę
silnika.
A.
S

terowanie wewnętrzne.
B.
S

terowanie zewnętrzne.
C. P
odpórka pokrywy silnika.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w
komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

tworzyć przednie lewe drzwi.
F

P

ociągnąć do siebie dźwignię A
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę C z wycięcia.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
7

W razie awarii209
208_pl_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu z i nnego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z
innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego.
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego (lub do punktu masy
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z
rozładowanym akumulatorem.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12
V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w
pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w
czasie pracy
silnika. Pewne funkcje, w
tym
Stop & Start, pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik. J
eżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i
odłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
ozwolić silnikowi pracować, podczas
jazdy albo na postoju, co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
8

W razie awarii
210
208_pl_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli planują Państwo ładować we
własnym zakresie akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V. Nie potrzeba odłączać akumulatora.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

w p
rzewidywaniu dłuższego postoju
tr wającego kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Należy postępować zgodnie z
instrukcją
użytkownika dostarczoną przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12
V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z
funkcją Stop & Start. Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i
korozyjnego kwasu.
F

W
yłączyć stacyjkę.
F Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, światła, wycieraczki szyb...).
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone. F

P
odnieść plastykową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F
P
odłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
-
c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-
c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F
P
o zakończeniu operacji ładowania,
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .

W razie awarii211
208_pl_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Odłączenie akumulatora
W celu utrzymania poziomu naładowania
umożliwiającego rozruch silnika zaleca się
odłączyć akumulator w przypadku dłuższego
postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła, ...),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć zacisk (+).
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w
c

elu inicjalizacji
systemów elektronicznych. w
razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdująch
się w
odpowiednich rubrykach należy
samodzielnie przeprowadzić inicjalizację
(w zależności od wersji):
-

k
lucza z pilotem zdalnego sterowania,
-
...
Klema szybkiego podłączenia
Rozłączanie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę D , aby
odblokować pierścień E.
Podłączanie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień E przewodu na
zacisku (+) akumulatora.
F

N
acisnąć pionowo pierścień E , aby ustawić
go na akumulatorze.
F

Z
ablokować pierścień, odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę D.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
8

330
208_pl_Chap11_index-alpha_ed01-2016
Tabele bezpieczników ...................................2 02
Tabliczka identyfikacyjna
producenta
.................................................. 2

20
Ta r c z e
.............................................................. 11
T

arcze hamulcowe
................................ 12

1, 173
Telefon
................

...................278, 280 , 282-284
Temperatura płynu chłodzącego
...............................

..................25
TMC (Informacje drogowe)

...........................2

42
Trójkąt ostrzegawczy
.................................... 18

2
Tryb czuwania
............................................... 16

1
Trzecie światło stop

...................................... 2

01
Tylna półka

...................................................... 74
T

ylna szyba (odmrażanie)
...............................67
Śr

odowisko naturalne
.............................
44,
115
Światła awaryjne
.....................................
90,
182
Światła cofania
...............................
...............
200
Światła drogowe
..............................
77,
195 -197
Światła dzienne
...............................
83,
195 -197
Światła dzienne diodowe
................
83,
195 -197
Światła halogenowe
..............................
19
5
, 19 6
Światła kierunkowskazów
.......................
84,
19 6
Światła mijania
...............................
..
77 , 195 -197
Światła postojowe
...............................
............
80
Światła pozycyjne
..........
77,
80
, 83 , 195 -197 , 19 9, 200
Światła przeciwmgłowe
........................
19
5
, 19 6
Światła stop
...........................................
19
9
, 200
Światło cofania
..............................................
19
9
Światło przeciwmgłowe tylne
.........
81,
19 9
, 200
T
Ś
Wejście dodatkowe AUX ............................... 32 0
Wentylacja................................... 56-58, 61, 115
Wlot powietrza
..............................

..................63
Wskaźniki
kierunkowskazów
......................... 80,

84, 195 ,
19

6, 19 9 , 200
Wskaźnik poziomu oleju

.......................17

0, 171
Wskaźnik poziomu
oleju silnikowego
................................ 17

0, 171
Wskaźnik poziomu paliwa............................. 15 4
Wskaźnik serwisowy
....................................... 26
W

skaźnik temperatury
płynu chłodzącego
....................................... 25
W

skaźnik zmiany biegu
................................12

9
Wspomaganie hamowania
awaryjnego
................................................... 90
W

spomaganie hamowania
awaryjnego (AFU)
..............................

..........90
Wycieraczka szyby

................................... 16,

87
Wycieraczka tylnej szyby ................................88
Wyjazd za granicę

..............................
............85
W
Uchwyt na puszki ............................... .............71
Uchwyty .................................................... 36,
51
Układ oczyszczania spalin SCR

.....................21
U

ruchamianie samochodu
.... 11

8, 11 9 , 123 , 126
Uruchamianie silnika
.................................... 12

0
Uruchomienie
................................................ 20

9
Uruchomienie awaryjne
................................ 20

9
USB
........

....................................................... 254
Usługi towarzyszące
............................ 26

6, 268
Ustawianie daty............................................... 33
Ustawianie godziny
......................................... 33
U

stawienia (Menu)
.......................25

8, 260 , 262
U
Siedzenia tylne................................................ 54
Silnik benzynowy .................................. 15
7, 168
Silnik Diesla
............................ 15,

157, 169 , 214
Skrzynka bezpieczników
w desce rozdzielczej

..................................2

02
Skrzynka bezpieczników
w komorze silnika
....................................... 2

02
Sporadyczne pompowanie opon (za pomocą zestawu)

........................18

3
Spryskiwacz szyb
..............................

.............89
Spryskiwacz tylnej szyby

................................88
S

tacja radiowa
..............................
........250, 2 51
Stanowisko kierowcy
...................................... 48
S

tatyczne oświetlenie zakrętu
........................86
S

terowana skrzynia biegów
..........11

5, 123 , 131
Sterowanie ogrzewaniem foteli
...................... 52
S

terowanie przy kierownicy
.......................... 2

28
Stop i Start
............................... 16,

66, 131 , 147,
15

4, 167 , 208 , 2 11
Streaming audio Bluetooth

..........25

4, 256 , 303
Strefy niebezpieczne (aktualizacja)
............................................... 2

41
Superzamek
...............................

.....................39
Sygnał alarmowy
.................................... 90,

182
Synchronizacja pilota zdalnego sterowania
.................................... 44
S

ystem kontroli toru jazdy
..............................90
S

ystem SCR
.................................................. 1

74
System wspomagania hamowania
................. 90
Sy

stem zapobiegający
blokadzie kół (ABS)

...................................... 90
Sy

stem zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)............................... 19, 90
Indeks alfabetyczny

Informacje praktyczne
154

Minimalny poziom paliwa

W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa, w zestawie
wskaźników zapali się kontrolka.
Oznacza to, że w zbiorniku pozostaje
jeszcze około 5 litrów
paliwa. Jeżeli
kontrolka miga, pozostało bardzo
mało paliwa
.

Klucz z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.



















Zbiornik paliwa


Pojemność zbiornika: około 50 litrów
( 45 litrów
w przypadku silnika Diesel BlueHDi) .



Ta n k o w a n i e p a l i w a


Aby bezpiecznie wykonać tankowanie należy:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę wlewu paliwa 1
,

)
włożyć kluczyk do korka 2
, a następnie
przekręcić w lewo,

)
odkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3
,

)
tankowanie do pełna należy przer wać
po 3. odbiciu pistoletu
, w przeciwnym
razie może dojść do awarii systemu.





W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. Należy koniecznie uzupełnić
stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel)
zawiera odpowiednia rubryka.



Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5 litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.

1.
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa.

2.
Otwieranie korka zbiornika.

3.
Zawieszanie korka zbiornika.