Peugeot 208 2015 Manual del propietario (in Spanish)

En caso de avería209
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Arranque a partir de otra batería
Si la batería del vehículo está descargada, el
motor se puede arrancar mediante una batería
auxiliar (externa o de otro vehículo) y los cables
de emergencia o bien con ayuda de un booster
de batería. F

L
evante la tapa de plástico del borne (+) si
el vehículo dispone de ella.
F

C
onecte el cable rojo al borne (+) de la
batería descargada A (a la altura de la
parte metálica acodada) y luego al borne
(+) de la batería auxiliar B o del booster.
F

C
onecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar
B o del booster (o al punto de masa del
vehículo auxiliar).
F

C
onecte el otro extremo del cable verde
o negro al punto de masa C
del vehículo
averiado.
No arranque nunca el motor utilizando
un cargador de baterías.
No utilice nunca un booster de batería
de 24
V o superior.
Antes iniciar el procedimiento,
compruebe que la batería auxiliar tiene
una tensión nominal de 12
V y una
capacidad, como mínimo, igual a la de
la batería descargada.
Los dos vehículos no deben tocarse.
Apague todos los consumidores
eléctricos de los dos vehículos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces,
e t c .) .
Procure que los cables de emergencia
no pasen cerca de las partes móviles
del motor (ventilador, correa, etc.).
No desconecte el borne (+) cuando el
motor esté en funcionamiento. Algunas funciones como el Stop & Start
no están disponibles si la batería no
tiene un nivel de carga suficiente.
F
A rranque el motor del vehículo auxiliar y
manténgalo en funcionamiento durante
unos minutos.
F

A
ccione el arranque del vehículo averiado
y deje el motor en marcha.
S

i el motor no arranca inmediatamente,
corte el contacto y espere unos instantes
antes de volver a intentarlo.
F

E
spere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables de emergencia en
orden inverso.
F

V
uelva a colocar la tapa de plástico del
borne (+) si el vehículo dispone de ella.
F

D
eje el motor en marcha, circulando o
en marcha, durante 30
minutos para
que la batería alcance un nivel de carga
suficiente.
8

En caso de avería
210
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Si va a recargar usted mismo la batería
del vehículo, utilice únicamente un
cargador compatible con las baterías
de plomo, con una tensión nominal de
12

V. Es necesario desconectar la batería.
Recargar la batería con un
cargador de baterías
Para garantizar la longevidad óptima de la
batería, es indispensable mantener la carga a
un nivel suficiente.
En determinados casos, puede resultar
necesario cargar la batería:
-

S
i básicamente realiza trayectos cortos.
-

E
n previsión de una inmovilización
prolongada de varias semanas.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del cargador.
No invierta nunca las polaridades.
En presencia de esta etiqueta, es
imperativo utilizar únicamente un
cargador de 12
V a riesgo de provocar
la degradación irreversible de los
equipamientos eléctricos asociados al
Stop & Start. No intente nunca recargar una batería
congelada, puesto que podría explotar.
Si la batería está congelada, llévela a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a su revisión. Allí
comprobarán que los componentes
internos no están dañados y que el
contenedor no está fisurado, lo que
implicaría un riesgo de fuga de ácido
tóxico y corrosivo.
F

C
orte el contacto.
F

A
pague los consumidores eléctricos
(autorradio, luces, limpiaparabrisas, etc.).
F

A
pague el cargador B antes de conectar
los cables de la batería para evitar
cualquier chispa peligrosa.
F

C
ompruebe el buen estado de los cables
del cargador. F
S i su vehículo dispone de ella, levante la
tapa de plástico del borne (+).
F

C
onecte los cables del cargador B de la
siguiente manera:
-

E
l cable rojo positivo (+) al borne (+) de
la batería A .
-

E
l cable negro negativo (-) al punto de
masa C del vehículo.
F

A
l final de la operación de carga, apague
el cargador B antes de desconectar los
cables de la batería A .

En caso de avería211
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Desconexión de la batería
Para mantener un nivel de carga suficiente
para permitir arrancar el motor, se
recomienda desconectar la batería en caso de
inmovilización durante un tiempo prolongado.
Antes de proceder a la desconexión de la
batería.
F
c
ierre todos los accesos (puertas,
maletero, lunas, techo);
F

a
pague todos los consumidores eléctricos
(autorradio, limpiaparabrisas, luces...);
F

c
orte el contacto y respete un plazo de
espera de cuatro minutos.
Después de acceder a la batería, basta con
desconectar el borne (+). La siguiente vez que arranque el motor
para realizar un trayecto, el Stop & Start
podría no estar operativo.
En ese caso, la función no estará
de nuevo disponible hasta que se
realice una inmovilización continua del
vehículo, cuya duración dependerá
de la temperatura ambiental y del
estado de carga de la batería (hasta
aproximadamente 8


horas).
Después de la reconexión
Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes de
arrancar para permitir la inicialización de los
sistemas electrónicos. No obstante, si después
de esta manipulación subsisten ligeras
perturbaciones, contacte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Consultando el apartado correspondiente,
debe reinicializar usted mismo (según versión):
-

L
a llave con mando a distancia.
-


...
Terminal de bloqueo rápido
Desconexión del borne (+)
F Levante el mando D al máximo para desbloquear la abrazadera E .
Reconexión del borne (+)
F Coloque la abrazadera E abierta del cable
en el borne (+) de la batería.
F

A
priete verticalmente la abrazadera E para
colocarla correctamente contra la batería.
F

B
loquee la abrazadera separando la guía
de colocación y bajando el mando D .
No fuerceel mando empujándolo, ya
que si la abrazadera está mal colocada,
el bloqueo no se efectuará y tendrá que
repetir el procedimiento.
8

En caso de avería
212
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Remolcar
Acceso al utillaje
La anilla de remolcado está situada bajo el
suelo del maletero.
Para acceder a ella:
F
A
bra el maletero.
F

L
evante el suelo y retírelo.
F

S
aque la anilla de remolcado de la caja.
Consignas generales
Respete la legislación vigente en cada
país.
Compruebe que el peso del vehículo tractor
es superior al del vehículo remolcado.
El conductor debe permanecer al volante
del vehículo remolcado y debe poseer un
permiso de conducción válido.
Para remolcar un vehículo con las cuatro
ruedas sobre el suelo, utilice siempre una
barra de remolcado homologada. Está
prohibido utilizar cuerdas o correas.
El vehículo que remolca debe iniciar la
marcha de manera progresiva.
Si se remolca un vehículo con el motor
parado, la asistencia a la frenada y la
dirección asistida no están operativas. En los siguientes casos, es obligatorio que
el remolcado del vehículo sea realizado por
un profesional:
-

V
ehículo inmovilizado en autopista,
autovía o vía rápida.
-

V
ehículos con cuatro ruedas motrices.
-

S
i no es posible colocar la caja
de velocidades en punto muerto,
desbloquear la dirección o destensar el
freno de estacionamiento.
-

R
emolcado con solo dos ruedas en el
suelo.
-

N
o se dispone de una barra de
remolcado homologada, etc.
Procedimiento para el remolcado del vehículo
o para remolcar otro vehículo mediante un
dispositivo mecánico desmontable.

En caso de avería213
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Remolcar Remolcado
F Suelte la tapa situada en el paragolpes
delantero presionando la parte inferior del
lado derecho.
F

E
nrosque al máximo la anilla de
remolcado.
F

I
nstale la barra de remolcado.
F

C
on caja de velocidades manual, sitúe la
palanca de cambios en punto muerto. F
S uelte la tapa situada en el paragolpes
trasero presionando en la parte inferior de
la misma.
F

E
nrosque al máximo la anilla de
remolcado.
F

I
nstale la barra de remolcado.
F

E
ncienda la señal de emergencia en los
dos vehículos.
F

I
nicie la marcha con suavidad y circule a
velocidad reducida una distancia corta.
F

C
on la caja de velocidades
pilotada, sitúe la palanca de
cambios en la posición N .
F
C
on la caja de velocidades
automática, sitúe la palanca de
cambios en la posición N .
No respetar esta consigna puede
provocar el deterioro de algunos
órganos (frenada, transmisión, etc.) y la
ausencia de asistencia a la frenada al
rearrancar el motor.
F D esbloquee la dirección girando
la llave de contacto una posición y
suelte el freno de estacionamiento.
F

E
ncienda la señal de emergencia en los
dos vehículos.
F

I
nicie la marcha con suavidad y circule a
velocidad reducida una distancia corta.
8

En caso de avería
214
208_es_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para todas las versiones salvo BlueHDi,
consulte la imagen del compartimento motor
correspondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para más información relativa al
sistema anticonfusión de carburante
diésel, consulte el apartado
correspondiente.
Motor 1.6 HDi
(salvo versión BlueHDi)
F
E fectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor arranque para que
el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15


segundos y repita el
proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Otros motores
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor de arranque para
que el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, espere
aproximadamente 15


segundos y repita el
proceso).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F

V
uelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F

C
ierre el capó.
Motor Blue HDi
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros
de gasoil.
F

P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F

R
epita la operación 10

veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor. Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.

Características Técnicas215
208_es_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Generalidades
Características de las
motorizaciones Masas y cargas
remolcables
La masa en orden de marcha es igual a la
masa en vacío + conductor (75
kg).
Los valores de MMA y de cargas remolcables
indicados son válidos para una altitud
máxima de 1.000
metros; la carga remolcable
mencionada debe reducirse un 10% por cada
1.000


metros suplementarios.
En el límite de la MMA del conjunto, la masa
del remolque con frenos se puede aumentar en
la misma medida en que se reduzca la MMTA
del vehículo tractor.
El peso recomendado en la lanza corresponde
al peso admitido en la rótula del enganche de
remolque (desmontable con o sin útil). Una temperatura exterior elevada
podría provocar una disminución de la
capacidad del vehículo para proteger el
motor. Cuando la temperatura exterior
sea superior a 37°C, limite la masa
remolcada.
El remolcado con un vehículo tractor
poco cargado puede degradar la
adherencia a la vía.
Al arrastrar un remolque, la distancia de
frenada aumenta.
Arrastrando un remolque, no supere
nunca la velocidad de 100
km/h
(respete la legislación vigente en cada
p aís).
M M TA :

M
asa máxima en carga técnicamente
admisible.
MMA: Masa máxima admisible.
Las características de la motorización
(cilindrada, potencia máxima, régimen
máximo, energía, emisión de CO
2...) asociada
a su vehículo se indican en el permiso de
circulación así como en la documentación
comercial.
Estas características corresponden a los
valores homologados en el banco motor, según
las condiciones definidas en la reglamentación
europea (directiva 1999/99/CE).
Para más información, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado. Los valores de masas y cargas remolcables
asociados a su vehículo se indican en el
permiso de circulación y en la documentación
comercial.
Estos valores también se indican en la placa o
en la etiqueta del fabricante.
Para más información relativa a los elementos
de identificación, consulte el apartado
correspondiente.
Para más información, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
9

Características Técnicas
216
208_es_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motores Códigos motores Cajas de
velocidades Capacidades de
aceite motor con cambio de filtro (litros) Remolque sin
frenos (kg) Peso recomendado
en la lanza (kg)
1.0

PureTech 68 CE5
/ KR5
(EB0
/ EB0F)Manual 5


marchas
(CVM5) 3,31450
450


(VASP-VUL)30
30
(VASP) - 46 (VUL)
1.2

PureTech 68 QA5
(EB2FB) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,31
--
1.2

PureTech 82 CG5
/ KQ5
(EB2
/ EB2F)Manual 5


marchas
(CVM5) 3,31520
520
(VASP - VUL)46
CGP
(EB2


MAPS)Pilotada 5


marchas
(ETG5) 3,31
520 46
1.2

PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Pilotada 5


marchas
(ETG5) 3,31
500 33
1.2

PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,56
570
/ 45046
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) Automática 6
marchas
( E AT 6) 3,56
570
/ 45046
1.6
VTi 120 CA5
(EP6C) Manual 5


marchas
(CVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Automática 4
marchas
(CVA 4) 4,2
580 46
1.6

THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Manual 6


marchas
(CVM 6) 4,2
580 46
1.6

THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Manual 6


marchas
(CVM 6) 4,2
580 46
Motores gasolina
VASP : Vehículo automotor especializado VUL : vehículo comercial ligero

Características Técnicas217
208_es_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motores diésel
MotoresCódigos motores Cajas de
velocidades Capacidades de
aceite motor con cambio de filtro (litros) Remolque sin frenos
(kg) Peso recomendado
en la lanza (kg)
1.6
HDi 75 BX5
(DV6EM) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83570
570
(VASP - VUL)46
46
(VUL) - 30 (VASP)
1.6

BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83410
410


( VA S P)46
1.6
HDi 92 BW5
/ BF5
(DV6DM / DV6D) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83570
570
(VASP - VUL)46
1.6

e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Pilotada 6


marchas
(ETG6) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83570
570
(VASP - VUL)46
1.6

BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Manual 5


marchas
(CVM5) 3,83520
570
(VASP - VUL)46
KES
(DV6 FD) Pilotada 6


marchas
(ETG6) 3,83
570 46
1.6

BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Manual 6


marchas
(CVM 6) 3,83
570 46
1.6


BlueHDi 120

S&S KDK
(DV6 FC) Manual 6


marchas
(CVM 6) 3,83
570 46
VUL : Vehículo comercial ligero
VASP : Vehículo automotor especializado
9

Características Técnicas
218
208_es_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dimensiones (en mm)
5 puertas 3 puertas