Peugeot 208 2015 Manuel du propriétaire (in French)

Ergonomie et confort49
Sièges avant
F Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière. F
T irez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée. F
P oussez la commande vers l'arrière.
Longitudinal
HauteurDossier
Standards
Réglages
3

Ergonomie et confort
50
L'appui-tête est muni d'une armature
possédant un crantage qui interdit
la descente de celui-ci ; ceci est un
dispositif de sécurité en cas de choc.
Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l'appui-tête se
trouve au niveau du dessus de la
tête.
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés
; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.
Appui-tête
F Pour le monter, tirez-le vers le haut.
F P our le retirer, appuyez sur l'ergot A et
tirez-le vers le haut.
F

P
our le remettre en place, engagez les
tiges de l'appui-tête dans les orifices en
restant bien dans l'axe du dossier.
F

P
our le descendre, appuyez simultanément
sur l'ergot A et sur l'appui-tête. Avant d'effectuer une manœuvre de
recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège
à l'arrière, afin d'éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés
à la présence d'objets encombrants
déposés sur le plancher derrière
le siège ou de passagers arrière.
En cas de blocage, interrompez
immédiatement la manœuvre.

Ergonomie et confort51
Baquets
Hauteur Dossier
Réglages
F Soulevez la commande et faites coulisser
le siège vers l'avant ou vers l'arrière. F
T irez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée. F
P oussez la commande vers l'arrière et
basculez le dossier vers l'avant ou vers
l'arrière.
Longitudinal
3

Ergonomie et confort
52
Couvercle avec palette
F S oulevez la palette pour relever le
couvercle. Rangement sur console
F
R elevez complètement l'accoudoir.
Réglages auxiliaires
Sièges chauffants
Moteur tournant, les sièges avant peuvent être
chauffés séparément.
F

P
ar la molette, choisir le niveau de
chauffage désiré


:
0
: Arrêt.
1
: Faible.
2
: Moyen.
3
: For t.
Accoudoir
Dispositif de confort et de rangement pour le
conducteur et le passager avant.

Ergonomie et confort53
Rabattre le dossier Relever le dossier
F Avancez les sièges avant si nécessaire.
F
P ositionnez les ceintures latérales contre
le dossier et les enclencher.
F

B
aissez les appuis-tête au maximum. F
R elevez le dossier 2
.
F V érrouillez-le, le témoin rouge de chaque
commandes 1 n'est plus visible.
F

D
ébouclez et remettez en place les
ceintures latérales prêtes à l'usage.
F
L ibérez le dossier 2 en appuyant
simultanément sur les commandes 1 .
F

R
abattez le dossier 2 sur l'assise fixe.
Banquette monobloc
Dossier
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier monobloc rabattable.
3

Ergonomie et confort
54
Appuis-tête
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchangeables
latéralement.
Pour enlever un appui-tête :
F
t
irez-le vers le haut jusqu'en butée,
F

p
uis, appuyez sur l'ergot A .
Banquette 2/3 - 1/3
Rabattre le dossier
F Libérez le dossier en appuyant sur la
commande 1 du dossier 2 .
F

R
abattez le dossier 2 sur l'assise fixe.
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3)
pour moduler l'espace de chargement du coffre.
F
A
vancez le siège avant correspondant si
nécessaire.
F

P

ositionnez la ceinture latérale
correspondante contre le dossier et
enclenchez-la.
F

B

aissez l'appui-tête correspondant au
maximum ou retirez-le. L'assise arrière est inamovible.
Dossier

Ergonomie et confort55
Lors du rabattement, la ceinture
centrale ne doit pas être attachée mais
posée à plat le long du dossier.
L'assise arrière ne se rabattant
pas, pour augmenter le volume de
chargement du coffre, seul le dossier
se bascule.Appuis-tête
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchangeables
latéralement.
Pour enlever un appui-tête :
F
t
irez-le vers le haut jusqu'en butée,
F

p
uis, appuyez sur l'ergot A .
Lors de la remise en place du dossier,
vérifiez que les ceintures ne sont pas
coincées.
Remise en place du dossier
F Relevez le dossier 2
.
F V errouillez-le, le témoin rouge de la
commande 1 n'est plus visible.
F

D
ébouclez et remettez en place les
ceintures prêtes à l'usage.
F

R
emettez le ou les appui(s) -tête. Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés
; ceux-ci doivent être en place
et correctement réglés.
3

Ergonomie et confort
56
Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Traitement de l'air
L'air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-

a
rrivée directe dans l'habitacle (entrée
d'air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau de la console
centrale.
Généralités
Diffusion d'air
L'air entrant est diffusé par différentes sorties
situées au poste de conduite :
-

b
uses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise,
-

b
uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant,
-

a
érateurs latéraux obturables et
orientables,
-

a
érateurs centraux obturables et
orientables,
-

s
orties d'air aux pieds des passagers
avant,
-

s
orties d'air aux pieds des passagers
arrière.

Ergonomie et confort57
Pour que la ventilation et l'air conditionné soient pleinement efficaces, respectez les règles
d'utilisation et d'entretien suivantes :
F

P
our obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d'air conditionné automatique.
F

L
e système d'air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
F

F
aites fonctionner le système d'air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son additif
actif spécifique, il contribue à la purification de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et
des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage.
Utile
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure reste très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne contient
pas de chlore et ne présente pas de
danger pour la couche d'ozone.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le
véhicule.
Stop & StartLes systèmes de chauffage et d'air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l'habitacle, vous pouvez neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop & Start, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...)
et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-le si
nécessaire deux fois plus souvent .
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur.
3

Ergonomie et confort
58
Réglages intérieurs conseillés
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO" .
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'air Débit d'airRecirculation d'air intérieur /
Entrée d'air extérieur Température
AC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE
DÉGIVR AGE