Peugeot 208 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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TémoinEtatCause Actions / Observations
Contrôle
dynamique de
stabilité
(CDS/ASR) clignotant.
La régulation du CDS/ASR s'active. Le système optimise la motricité et permet d'améliorer
la stabilité directionnelle du véhicule, en cas de perte
d'adhérence ou de trajectoire.
fixe. Le système CDS/ASR est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Système
d'autodiagnostic
moteur fixe.
Le système d'antipollution est
défaillant. Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
clignotant. Le système du contrôle moteur est
défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fixe, associé au
témoin SERVICE. Une défaillance mineure du moteur
est détectée. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
fixe, associé au
t é m o i n S T O P. Une défaillance majeure du moteur
est détectée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Direction
assistée
fixe.
La direction assistée est défaillante. Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
1
Instruments de bord

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Témoin dans l'afficheur
du combinéEtat
Cause Actions / Observations
Additif AdBlue
®
(Diesel BlueHDi) fixe dès la mise du
contact, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 600 et 2
400 km.Faites rapidement un appoint en additif AdBlue
® :
a
dressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération.
clignotant,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'autonomie de
roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 0

km et 600

km. Faites impérativement
un appoint en additif AdBlue
®
pour éviter la panne

: adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-
même cette opération.
clignotant,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'interdiction du
démarrage. Le réservoir d'additif AdBlue
® est
vide

: le dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire un appoint en additif AdBlue® :
a
dressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération.
Il est impératif de verser une quantité minimale de
3,8


litres d'AdBlue
® dans le réservoir d'additif.
Pour faire l'appoint ou pour plus d'informations sur l'additif AdBlue
®, reportez-vous à la rubrique correspondante.
Instruments de bord

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Témoin dans l'afficheur
du combinéEtat
Cause Actions / Observations
+
+ Système
d'antipollution
SCR
(Diesel BlueHDi)
fixe dès la mise du
contact, associé
aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. Un dysfonctionnement du système
d'antipollution SCR a été détecté.
Cette alerte disparait dès que le niveau d'émission
des gaz d'échappement redevient conforme.
clignotant dès la
mise du contact,
associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. Après confirmation du
dysfonctionnement du système
d'antipollution, vous pouvez
parcourir jusqu'à 1
100 km avant
le déclenchement du dispositif
d'antidémarrage du moteur. Adressez-vous, dès que possible
, au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour éviter la
panne .
clignotant dès la
mise du contact,
associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic
moteur, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. Vous avez dépassé la limite de
roulage autorisée après confirmation
du dysfonctionnement du système
d'antipollution


: le dispositif
d'antidémarrage empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
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Instruments de bord

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TémoinEtatCause Actions / Observations
Pression d'huile
moteur fixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Charge batterie* fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Niveau mini de
carburant
fixe avec l'aiguille
dans la zone rouge. Il reste environ 5
litres de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez la
réserve de carburant. Faites impérativement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise du contact, tant
qu'un complément de carburant suffisant n'est pas
effectué.
Capacité du réservoir
: environ 50 litres.
Ne roulez jamais jusqu'à la panne sèche au risque
d'endommager les systèmes d'antipollution et
d'injection.
clignotant avec
l'aiguille dans la zone
rouge.
Il reste très peu de carburant dans le
réservoir.
Sous-gonflage fixe. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
+ clignotant puis fixe,
accompagné du
témoin de Service.
Le système de surveillance de la
pression des pneumatiques est
défaillant ou une des roues ne
comporte pas de capteur détecté. La détection de sous-gonflage n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
* Selon pays de commercialisation.
Instruments de bord

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TémoinEtatCause Actions / Observations
Airbags allumé
temporairement. Il s'allume quelques
secondes puis
s'éteint lorsque vous mettez le
contact. Il doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
fixe. L'un des systèmes des airbags ou
des prétensionneurs pyrotechniques
des ceintures de sécurité est
défaillant. Faites le(s) vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Ceinture(s)
non-bouclée(s) /
débouclée(s)
fixe, puis clignotant,
accompagné d'un
signal sonore
croissant. Une ceinture n'a pas été bouclée ou
a été débouclée.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Por te(s)
ouver te(s)
fixe et associé à un
message localisant
l'ouvrant, si la vitesse
est inférieure à
10


km/h.Une porte ou le coffre est resté(e)
ouvert(e).
Fermez l'ouvrant concerné.
fixe, associé à un
message localisant
l'ouvrant et complété
d'un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10
km/h.
1
Instruments de bord

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TémoinEtatCause Actions / Observations
Indicateur de
direction gauche Clignotant avec
b r u i t e u r. La commande d'éclairage est
actionnée vers le bas. Au changement de voie de circulation
Indicateur de
direction droite Clignotant avec
b r u i t e u r. La commande d'éclairage est
actionnée vers le haut.
Feux de position fixe. La commande d'éclairage est sur la
position "Feux de position". A l'allumage manuel des feux ou en mode
automatique
Feux de
croisement fixe.
La commande d'éclairage est sur la
position "Feux de croisement".
Feux de route fixe. La commande d'éclairage est
actionnée vers vous. Tirez la commande pour revenir en feux de
croisement.
Projecteurs
antibrouillard
avant fixe.
Les projecteurs antibrouillard avant
sont allumés à l'aide de la bague de
la commande d'éclairage. Tournez la bague de la commande d'éclairage
une fois vers l'arrière pour éteindre les projecteurs
antibrouillard.
Feu
antibrouillard
arrière fixe.
Le feu antibrouillard arrière est
allumé à l'aide de la bague de la
commande d'éclairage. Tournez la bague de la commande d'éclairage vers
l'arrière pour éteindre le feu antibrouillard.
Instruments de bord

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Température d'eau moteur
Moteur tournant, quand l'aiguille se trouve :
- d ans la zone A , la température du liquide
de refroidissement est correcte,
-

d
ans la zone B, la température du liquide
de refroidissement est trop élevée ; le
témoin de température maxi et le témoin
d'alerte centralisée STOP s'allument,
accompagnés d'un signal sonore et d'un
message d'alerte sur l'écran.
Arrêtez impérativement votre véhicule dans
les meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de couper le
moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Vérification
Après quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
F

a
ttendez au moins une heure le
refroidissement du moteur,
F

d
évissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression,
F

l
orsque la pression est tombée, retirez le
bouchon,
F

c
omplétez le niveau jusqu'au repère
" M A X I ".
Attention au risque de brûlure
lors du remplissage du liquide de
refroidissement. Ne pas remplir au-
delà du niveau maxi (indiqué sur le
réservoir).
Niveau
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI" sans
jamais le dépasser.
Vidange
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur. Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur. Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l'hélice.
1
Instruments de bord

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Révisions
Le kilométrage total s'affiche dans la zone A
de l'afficheur et le kilométrage journalier dans
la zone B. -
e lle reste affichée lorsque l'échance a été
dépassée et que la révision n'a pas été
effectuée,
L'indicateur n'apparaît pas à plus de 3
000 km à
parcourir avant une échéance de révision.
Pour les versions Diesel BlueHDi
uniquement (selon pays de
commercialisation), le niveau de
dégradation de l'huile moteur est
également pris en compte.
Par rapport aux échéances des révisions,
prévues dans le plan d'entretien du
constructeur, c'est un compte à rebours en lien
avec cette échéance.
Elle est calculée à partir de la dernière
remise à zéro de l’indicateur, en
fonction du kilométrage parcouru et
du temps écoulé depuis la dernière
révision. L'indicateur apparaît à l'approche de l'échance
d'une révision


:
-

e
lle indique le nombre de kilomètres à
parcourir avant d'effectuer la révision,
-

e
lle reste affichée selon 2 types
d'échéance,
Instruments de bord

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Rappel de révision
Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 7 secondes,
l a clé symbolisant les opérations d'entretien
s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur
kilométrique vous indique le nombre de
kilomètres restant avant la prochaine révision.
Exemple
: il vous reste 2 800 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 7
secondes,
l'afficheur indique
:
Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir
a vant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 7
secondes,
l'afficheur indique
:
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant
7 secondes, la clé clignote pour vous signaler
que la révision est à effectuer très rapidement.
Exemple
: vous avez dépassé l'échéance de
révision de 300
km.
A la mise du contact et pendant 7
secondes,
l'afficheur indique
:
7

secondes après la mise du contact, la clé
s'éteint


; le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal. L'afficheur indique
alors les kilométrages total et journalier. 7

secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée
pour vous signaler qu'une révision est à
effectuer prochainement. 7
secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste toujours
allumée .
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Instruments de bord

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Rappel de l'information
d'entretien
A tout moment, vous pouvez accéder à
l'information d'entretien.
F
A
ppuyez sur le bouton de remise à zéro du
compteur kilométrique journalier.
L

'information d'entretien s'affiche
quelques


secondes, puis disparaît.
Le kilométrage journalier affiché, appuyez
quelques
secondes sur le bouton.
Remise à zéro du kilométrage
journalier
Si vous devez débrancher la batterie
après cette opération, verrouillez
le véhicule et attendez au moins
5 minutes, pour que la remise à zéro
soit prise en compte.
Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
Si vous avez réalisé vous-même la révision de
votre véhicule
:
F

c
oupez le contact,
F

a
ppuyez sur le bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique journalier et
maintenez-le enfoncé,
F

m
ettez le contact ; l'afficheur kilométrique
commence un compte à rebours,
F

l
orsque l'afficheur indique "=0" , relâchez le
bouton
; la clé disparaît.
UtilePour les versions Diesel BlueHDi, cette
alerte s'accompagne également de
l'allumage fixe du témoin de Service,
dès la mise du contact.
Le kilométrage restant à parcourir peut
être pondéré par le facteur temps, en
fonction des habitudes de roulage du
c o n d u c t e u r.
La clé peut donc également s'allumer,
dans le cas où vous avez dépassé
la durée écoulée depuis la dernière
révision, indiquée dans le plan
d'entretien du constructeur.
Pour les versions Diesel BlueHDi, la clé
peut également s'allumer de manière
anticipée, en fonction du niveau de
dégradation de l'huile moteur. La
dégradation de l'huile moteur dépend
des conditions de conduite du véhicule.
Instruments de bord