Peugeot 208 2017 Instruktionsbog (in Danish)

149
Efterfyldning med motorolie
Placeringen af åbningen til påfyldning af
motorolie er vist på tegningen over det
pågældende motorrum.
F
S
kru oliepåfyldningsdækslet.
F

H
æld olie på i små mængder for at undgå,
at det sprøjter på motorens komponenter
(risiko for brand).
F

V
ent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle
oliemålepind.
F

E
fterfyld om nødvendigt.
F

E
fter kontrol af oliestanden skrues
oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads.
Ved efter fyldning af olie kan du ikke
kontrollere ved at slå tændingen til og se
oliestandslampen på instrumentbordet
30


minutter efter efterfyldningen.
Olieskift
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
For at sikre motorernes ydeevne og anti-
forureningssystemet må der aldrig anvendes
additiver i motorolien.
Bremsevæskestand
Bremsevæskestanden skal være
tæt på "MA X"-mærket. Hvis ikke,
skal slitagen af bremseklodserne
kontrolleres.
Skift af kølervæske
Se bilfabrikantens serviceplan for oplysninger
om skifteintervallerne.
Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Kølevæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn. Kontrollen og påfyldningen må kun foregå,
mens motoren er kold.
Hvis niveauet er for lavt, kan det medføre
alvorlige skader på motoren.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske.
Når motoren er varm, reguleres
kølevæsketemperaturen af ventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren
er stoppet, før der udføres arbejde på
kølesystemet, da det er under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i nødstilfælde bør der altid lægges
en klud omkring dækslet, hvorefter det skrues
af ved at dreje det 2
omgange, så trykket kan
udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og
der efter fyldes kølevæske.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
at motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i ventilatoren.Væskespecifikationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.
Oliekvalitet
Inden du fylder olie på bilen eller foretager
olieskift, skal du kontrollere, at olien passer
til motortypen og overholder fabrikantens
anbefalinger.
7
Praktiske informationer

150
Sprinklervæskestand
Efter fyld, når det er nødvendigt.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med
partikelfilter)
Additivbeholderens min. niveau
vises ved, at dennes kontrollampe
lyser konstant, efter fulgt af et
lydsignal og en besked om, at
partikelfilterets additivniveau er for
lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning af additiv skal straks foretages
af et autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Niveau for AdBlue
En alarm udløses, når niveauet er nået til
reservetanken.
For at undgå, at køretøjet stopper, som det er
indstillet til, skal du fylde efter med AdBlue.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue
® og SCR-systemet og
især om efter fyldning.
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et
PEUGEOT-værksted eller et kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere
kabelskoenes tilspænding (på
modeller uden lynkoblinger), og at
tilslutningerne er rene.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12
V
batteri .
Modeller med Stop & Start har en 12
V
blyakkumulator med særlig teknologi og
specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

151
Luftfilter og kabinefilter
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallerne
for disse komponenter.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det forringe
klimaanlæggets funktionsevne og medføre
ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent.
Partikelfilter (diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfiltret angives ved at
advarselslampen lyser konstant,
ledsaget af en advarselsmeddelelse. Sørg for at regenerere filtret under kørsel,
så snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed af mindst 60
km/t, indtil
advarselslampen slukker.
Hvis advarselslampen fortsat lyser,
indikerer det lav additivstand.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af væskestande
og specifikt om niveauet af dieseladditiv.
På en ny bil kan det lugte "brændt" efter
de første regenereringer af partikelfiltret,
men det er helt normalt.
Efter længere tids kørsel med meget lav
hastighed eller i tomgang kan der under
særlige omstændigheder ses vanddamp
i udstødningsgassen ved acceleration.
Dette påvirker ikke bilens køremåde eller
miljøet.Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Elektronisk gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger
af køremåden, især om det er
bykørsel og korte ture. Det kan
være nødvendigt at kontrollere
bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet autoriseret
værksted for oplysninger om kontrol
af bremseskivers slitage.
7
Praktiske informationer

152
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring
er for stor, eller dette system ikke
er effektivt nok, skal der foretages
en justering, selv mellem to
serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet autoriseret
værksted.
Anvend kun produkter, som er anbefalet af
PEUGEOT eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
Efter at have vasket bilen kan der
dannes fugt eller, om vinteren, rim på
bremseklodserne og -skiverne, hvilket
kan mindske bremseevnen. Foretag små
opbremsninger for at tørre og varme
bremserne op.
AdBlue® (BlueHDi
motorer)
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® væske med urea
omdanner katalysatorer op til 85 % af
kvælstofilte (NOx) til kvælstof og vand, som
ikke er sundheds- eller miljøskadeligt. PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6 norm, uden at dette
forringer dieselmotorernes ydeevne eller øger
brændstofforbruget, valgt at udstyre sine biler
med et system, der kombinerer SCR (selektiv
katalytisk reduktion) med et partikelfilter (DPF)
til behandling af udstødningsgasser. AdBlue
® er i en separat beholder, som
rummer ca. 17 liter. Der udløses automatisk
en alarm, når beholderen er på reser vetank,
hvilket rækker til ca. 2.400
km kørsel, inden
beholderen er helt tom.
Når AdBlue
® beholderen er tom, forhindrer
en lovpligtig anordning, at motoren kan
starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer, at motoren kan starte.
I begge tilfælde viser en indikator for
kørerækkevidde, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om advarselslamperne og
de tilhørende påmindelser.
Praktiske informationer

153
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på
under ca. -11° C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmelegeme i AdBlue
® beholderen, så du
kan køre i alle vejrforhold.
Forholdsregler ved brug
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri
(opbevares køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden,
skal det berørte område vaskes med rent
vand og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene,
skal der straks skylles med rigelige mængder
rindende vand eller et øjenskyllemiddel i mindst
15

minutter. Søg læge i tilfælde af vedvarende
brændende fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I visse situationer (ved høje temperaturer for
eksempel) kan man ikke se bort fra risikoen
for udslip af ammoniak. Indånd ikke væsken.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals). Opbevar AdBlue
® uden for børns
rækkevidde i den oprindelige flaske eller
dunk.
Over før aldrig AdBlue
® til en anden
beholder: Den vil miste sin renhed.
AdBlue
® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
Der fås beholdere på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted. Der må ikke påfyldes AdBlue
® fra en
stander, der er beregnet til lastbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is under ca. -11° C, og dens
e
genskaber forringes over 25° C . Det anbefales
at opbevare flasker/dunke køligt og beskyttet
mod direkte sollys.
Under disse betingelser kan væsken opbevares
i mindst et år.
Hvis væsken har været frosset, kan det bruges,
når det er helt tøet op igen.
Opbevar aldrig flasker eller dunke med
AdBlue
® i bilen.
Smid ikke tomme flasker eller dunke
med AdBlue
® ud sammen med det
almindelige affald.
Aflever dem på en genbrugsstation,
eller tag dem med tilbage til
forhandleren.
Brug kun AdBlue
® væske, der overholder
standarden ISO 22241.
7
Praktiske informationer

154
Efterfyldning af AdBlue®
Hvis du selv vil efter fylde additiv, skal du
først læse følgende advarsler nøje.
Inden efterfyldning ved lave temperaturer skal
du kontrollere, at bilens temperatur er over
-11°
C. Ellers kan AdBlue
® være frosset til is, så
den ikke kan fyldes på beholderen.
Parker bilen i et opvarmet lokale i nogle timer
for at efter fylde.
F

I

nden efter fyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
F

S

lå tændingen fra for at stoppe motoren, og
tag nøglen ud af tændingslåsen.
Adgang via bagagerummet
(1,6 liter BlueHDi Euro 6.1)
F Løft bagagerumstæppet, og løft derefter
reservehjulet og/eller opbevaringsboksen
ud, afhængigt af udstyr.
F

D
rej det sorte dæksel 1/4 omgang mod uret
uden at trykke det ned, og løft det af.
F

D
rej den blå hætte 1/6 omgang mod uret.
F

L
øft dækslet af.
Adgang via tankklappen
(1,5 liter BlueHDi Euro 6.2)
F Lås bilen op, og åbn tankklappen;
det blå påfyldningsdæksel til AdBlue®
-beholderen sidder til højre for det sorte
påfyldningsdæksel.
F

D
rej den blå hætte 1/6 omgang mod uret.
F

A
fmonter det blå dæksel.
Praktiske informationer

155
Genfyldning
Vigtigt: Hvis bilens AdBlue® beholder
er helt tom (hvilket bekræftes af
påmindelserne, og ved at bilen ikke kan
starte), skal du påfylde mindst 4
liter og
højst 10

liter. F

H
vis der spildes ved påfyldning med en
beholder eller flaske, skal der aftørres med
en fugtig klud omkring påfyldningsstudsen.
I tilfælde af sprøjt af væske skal det
berørte område straks skylles med koldt
vand, eller tørres af med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal det
bortskaffes ved hjælp af en svamp og
varmt vand.
Efter påfyldning
Via bagagerummet
(1,6 liter BlueHDi Euro 6.1)
F Sæt det blå dæksel på påfyldningsstudsen igen, og drej det 1/6 omgang med uret, indtil
den sidder fast.
F

S
æt det sorte dæksel på igen, og drej det
en kvart omgang med uret uden at trykke.
Sørg for, at indikatoren på dækslet vender
mod advarselslampen på støtten.
F

A
fhængig af udstyrsniveauet skal
reservehjulet og/eller opbevaringsboksen
lægges på plads i bunden af
bagagerummet.
F

L
æg bagagerumstæppet på plads, og luk
bagklappen.
Via tankklappen (1,5 liter BlueHDi
E uro 6.2)
F Sæt det blå dæksel på påfyldningsstudsen
igen, og drej det 1/6 omgang med uret, indtil
den sidder fast.
F

L
uk tankklappen.
F

S

kaf en AdBlue
® -beholder eller flaske.
Tjek først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du
hælder indholdet i bilens AdBlue
® beholder.
7
Praktiske informationer

156
Anbefalinger til vedligeholdelse
De generelle anbefalinger vedrørende
vedligeholdelse er beskrevet i bilens garanti-
og eftersynshæfte.
Mat lak
Hvis din bil er lakeret med en mat klarlak, er det
vigtigt at overholde nedenstående anvisninger
for at undgå at beskadige lakken ved ukorrekt
behandling. Anvisningerne gælder også for alu-
hjul, der er lakeret med mat klarlak.
Teksturlak
Teksturlakken skifter udseende efter
belysningen, hvor ved bilens linjer og form
fremhæves. Denne laktype indeholder partikler,
der skaber en unik satin-effekt. Den let
granulerede tekstur giver den en overraskende
fornemmelse.Følgende forholdsregler skal overholdes
for ikke at ødelægge lakken:
- B
ilen må aldrig rengøres uden vand.
-
V ask aldrig bilen i en vaskehal med
børster.
-

V
ælg aldrig et vaskeprogram, der
afsluttes med en varm voksbehandling.
-

A
nvend ikke højtryksrensere med
børste, da de kan ridse lakken.
-

B
ilen og alufælgene må aldrig poleres.
Polering gør lakken blank.
-

A
nvend aldrig lakrens, slibe- eller
polermidler eller lakforseglere (f.eks.
voks) til at vedligeholde lakken. Disse
produkter er kun egnet til blanke
over flader. Anvendes de på biler
med mat lak, vil de forårsage stor
uoprettelig skade på bilens over flade
som f.eks. blanke områder eller pletter. Derudover:
-
V ælg højtryksvask eller en vask med
rigeligt med vand.
-
S kyl bilen af med demineraliseret vand.
-

T
ør forsigtigt lakken af med en ren
mikrofiberklud.
-

T
ør eventuelt spildt brændstof på lakken
forsigtigt af med en blød klud, og lad den
lufttørre.
-

F
jern små pletter (f.eks. fingeraftryk) med
det produkt, der anbefales af PEUGEOT.
Det anbefales at få foretaget
lakreparationer på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

157
Tom brændstoftank
(diesel)
Hvis en bil med en dieselmotor løber tør for
brændstof, skal brændstofkredsløbet udluftes.
Se illustrationen af det relevante motorrum for
alle varianter bortset fra BlueHDi.Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Brændstofsikring
(diesel) .
1,6 Motor BlueHDi (Euro 6.1)
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F S lå tændingen til (uden at starte motoren).
F

V
ent ca. 6

sekunder, og slå så tændingen
fra.
F

G
entag fremgangsmåden 10 gange.
F

A
ktiver starteren for at starte motoren.
Motor 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Advarselstrekant
Tag sikkerhedsvesten på og tænd
havariblinket, inden du stiger ud af bilen
for at opstille advarselstrekanten.
Se producentens brugsanvisning til
advarselstrekanten.
Placering af advarselstrekanten
på vejen
F Stil advarselstrekanten bag bilen, som foreskrevet af lovgivningen.
Advarselstrekanten er tilbehør. Kontakt et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted. Hvis motoren ikke starter første gang, skal
du ikke fortsætte med at forsøge, men
starte forfra.F
P
åfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F
S
lå tændingen til (uden at starte motoren).
F
V
ent ca. 1 minut, og slå tændingen fra.
F
A
ktiver startmotoren for at starte motoren.
Hvis motoren ikke starter, skal
fremgangsmåden gentages.
Andre motorer
F Påfyld mindst 5 liter diesel på tanken.
F Å bn motorhjelmen.
F

K
lik om nødvendigt dækslet af for at få
adgang til håndpumpen.
F

A
ktiver håndpumpen, indtil der mærkes
modstand (der kan forekomme modstand
ved det første tryk).
8
Problemløsning

158
Reparationssæt
Dette dækreparationssæt består af en
kompressor og patron med lappemiddel, så
man kan reparere dækket midlertidigt, og
derefter køre til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Du kan også bruge kompressoren uden
at indsprøjte lappemidlet til at kontrollere
dæktrykket eller pumpe dækkene efter behov.
F

A

ktiver startmotoren, indtil motoren starter
(hvis motoren ikke starter i første forsøg,
skal du vente ca. 15

sekunder, inden du
prøver igen).
F

H

vis motoren ikke starter efter nogle forsøg,
skal du betjene håndpumpen igen og
derefter starte motoren.
F

S

æt dækslet på plads, og klik det fast.
F

Lu

k motorhjelmen.
Adgang til sættet
Dette sæt ligger i opbevaringsrummet under
bagagerumsgulvet. Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
Sættets indhold
1.
12 V kompressor med integreret
manometer.
2. Flaske med lappemiddel, med indbygget
slange.
3. Mærkat med hastighedsbegrænsning.
Mærkaten med hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen inden for førerens
synsvinkel for at påminde om, at dækket
kun er til midlertidig brug.
Problemløsning