olej Peugeot 208 2017 Návod k obsluze (in Czech)

8
Zobrazení informacíNastavení regulátoru
rychlosti (tempomatu).
Nastavení omezovače
rychlosti.
Ukazatel údržby.
Celkové počitadlo ujeté
vzdálenosti (míle nebo km).
Denní počitadlo ujeté
vzdálenosti (km nebo míle).
Ukazatel hladiny motorového
oleje (podle verze).
Ukazatel navrhované změny
převodového stupně u vozidla
s mechanickou převodovkou.
Poloha volicí páky a zařazený
převodový stupeň u vozidla s
robotizovanou převodovkou.
Poloha volicí páky a zařazený
převodový stupeň u vozidla s
automatickou převodovkou.
Digitální ukazatel rychlosti
(míle/h nebo km/h).Zobrazení/skr ytí digitálního r ychloměru.
(podle verze).
Přidržte toto tlačítko
stisknuté.
Zobrazí se „- -“ nebo „0“.
Stisknutím tohoto tlačítka
můžete zobrazit nebo skrýt
digitální rychloměr.
Palubní počítač
Počitadlo Stop & Start.
Zbývající dojezdová vzdálenost
vozidla.
Okamžitá nebo průměrná spotřeba
vozidla.
Průměrná rychlost vozidla.
Vzdálenost ujetá vozidlem.
Palubní zařízení

12
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Otevřené dveře
Nepřetržité svícení
doprovázené zobrazením
hlášení určujícího
příslušné dveře.Při rychlosti nižší než 10 km/h:
n ěkteré boční dveře nebo zadní
výklopné dveře nejsou dovřené. Zavřete dveře nebo zadní výklopné dveře.
Nepřetržité svícení
doprovázené zobrazením
hlášení určujícího příslušné
dveře a zvukovým
signálem.Při rychlosti vyšší než 10 km/h:
n ěkteré boční dveře nebo zadní
výklopné dveře nejsou dovřené.
Nezapnutý/
rozepnutý
bezpečnostní
pás (pásy) Nepřerušovaně svítí
nebo bliká a přitom
je doprovázena
zvukovým signálem. Některý bezpečnostní pás nebyl
zapnut nebo byl rozepnut.
Přitáhněte pás a poté zasuňte sponu do zámku.
Nabíjení
akumulátoru Nepřerušované
svícení. Porucha obvodu nabíjení
akumulátoru (znečištěné nebo
povolené svorky, uvolněný nebo
přetržený řemen alternátoru…). Ihned po rozběhnutí motoru by tato kontrolka měla
zhasnout.
Pokud nezhasne, obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Tlak motorového
oleje Svítí nepřerušovaně. Závada okruhu mazání motoru. Jakmile to bude bezpečné, ihned zastavte.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Maximální
teplota chladicí
kapaliny Svítí tr vale, s ručičkou
ukazatele v čer veném
poli. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu.
Zastavte, jakmile to bude bezpečné.
Vyčkejte na ochladnutí motoru, poté v případě potřeby
dolijte kapalinu.
Pokud problém přetr vává, obraťte se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Palubní zařízení

26
Vynulování ukazatele údržby Zobrazování informací o údržbě
Po každé ser visní prohlídce je nutné ukazatel
údržby vynulovat.
Pokud jste si údržbu vozu prováděli svépomocí:
F
v
ypněte zapalování,
Jestliže se chystáte po této operaci odpojit
akumulátor vozidla, nejpr ve vozidlo
zamkněte a vyčkejte alespoň 5
minut, aby
bylo vynulování ukazatele zaznamenáno.
F

s
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti a držte je
stisknuté,
F

z
apněte zapalování; na ukazateli ujeté
vzdálenosti začne odpočítávání,
F

J
akmile se na ukazateli rozsvítí údaj „ =0“,
uvolněte tlačítko; symbol klíče zhasne. Informaci o lhůtě naplánované prohlídky
můžete kdykoli zobrazit.
F

S
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti.
Na několik sekund se rozsvítí informace o lhůtě prohlídky, poté zmizí.
Ukazatel hladiny
motorového oleje
(podle verze)
U verzí vybavených elektrickým ukazatelem
hladiny oleje je informace o správném množství
oleje v motoru zobrazována na přístrojové
desce několik sekund po zapnutí zapalování, a
to po informaci o údržbě. Ověření množství je platné pouze tehdy,
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze a
jeho motor byl zastaven po dobu alespoň
30
minut.
Nesprávné množství oleje
Tento stav je signalizován zobrazením hlášení
„Oil level incorrect“ (Nesprávné množství oleje)
na přístrojové desce, rozsvícením kontrolky a
zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné jej doplnit, aby nedošlo k
poškození motoru.
Více informací o kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
Závada měřiče množství oleje
Je signalizována hlášením „Oil level
measurement invalid“ (Neplatný údaj měření
hladiny oleje) zobrazeným na přístrojové desce.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Palubní zařízení

27
Ukazatele dojezdové
vzdálenosti závislé na stavu
AdBlue
®
Tyto ukazatele dojezdové vzdálenosti jsou
přítomné pouze u verzí vozidel se vznětovým
motorem BlueHDi.
Jakmile poklesne množství AdBlue
® v nádrži
na úroveň rezer vy nebo je zjištěna porucha
fungování systému pro odstraňování emisí
škodlivin SCR, začne ukazatel po zapnutí
zapalování indikovat informaci o odhadované
vzdálenosti, kterou bude ještě možno ujet před
zablokováním startování motoru.
V případě rizika nenastartování
motoru z důvodu nedostatečné
zásoby AdBlue
®
Zařízení bránící nastartování motoru,
které je požadováno příslušnými předpisy,
se aktivuje automaticky, jakmile je nádrž
na AdBlue
® prázdná.
V případě poruchy elektrického ukazatele
již není množství oleje v motoru
sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
kontrolovat motorový olej pomocí ruční
měrky nacházející se v motorovém
prostoru.
Více informací o Kontrole množství
náplní
naleznete v příslušné kapitole.
Dojezd vozidla s motorem
1,6
BlueHDi (Euro 6.1)
Dojezd větší než 2 400 km
P o zapnutí zapalování se na přístrojové desce
nezobrazí žádná informace ohledně dojezdové
vzdálenosti.
Stisknutí tohoto tlačítka
umožní dočasně zobrazit
aktuální dojezdovou
vzdálenost s hlášením
„ AdBlue: Dojezdová
vzdálenost větší než
2
400 km“, po němž
následuje hlášení oznamující,
že můžete provést doplnění,
pokud to zásoba AdBlue v
nádrži dovoluje). Zbývající dojezdová vzdálenost činí 2
400
až 600 km (1,6 BlueHDi Euro 6.1)
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem a zobrazením
hlášení (např. „Doplnit AdBlue: Startování
bude zakázáno po ujetí x km“), udávajícím
dojezdovou vzdálenost vyjádřenou v
kilometrech.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat po ujetí
každých 300 km, dokud nebude hladina
doplněna.
Je-li dosaženo rezer vní zásoby kapaliny v
nádrži, doporučujeme provést doplnění co
nejdříve.
1
Palubní zařízení

52
Loketní opěrka
Komfortní pr vek výbavy s úložným prostorem,
určený pro řidiče a spolujezdce vpředu.
Víko s páčkou
F
N
adzvedněte páčku pro otevření víka.
Úložný prostor na konzole
F

Z
cela nadzvedněte loketní opěrku.
Přístup k zadním místům
(3 dveře)
Sklopení předního sedadla
Standardní model
F
N
adzvedněte pouze tento ovladač směrem
nahoru pro sklopení opěradla a posuňte
celé sedadlo směrem dopředu.
Přední sedadlo vrátí zpět do původní polohy po
narovnání opěradla. Sportovní model
F

P
řitáhněte pouze tento ovladač směrem
dopředu pro sklopení opěradla a posuňte
celé sedadlo směrem dopředu.
Přední sedadlo vrátí zpět do původní polohy po
narovnání opěradla.
Ověř te, že žádný předmět ani osoba
nebrání posunu kolejničky sedadla do
původní polohy; návrat do této polohy je
nutný pro zajištění sedáku.
Dbejte na správné navinutí
bezpečnostního pásu, aby neomezoval
přístup cestujících k zadním místům.
E

105
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, které je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu.
Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu v
kabině vozidla,...) a řiďte se plánem ser visních
operací, stanovených v dokumentu „plán
údržby výrobce“.
Pokud u vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty. Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo odborný
ser vis a nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v normě.
Při doplňování paliva po 3. vypnutí pistole
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění. U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití
bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Z bezpečnostních důvodu smí řidič provádět
operace vyžadující jeho zvýšenou pozornost
pouze tehdy, když vozidlo stojí.
Při dlouhé cestě důrazně doporučujeme dělat
si přestávku každé dvě hodiny.
Za špatného počasí jezděte plynule, brzděte
včas a ponechávejte větší bezpečnou
vzdálenost.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V zimním období s velmi nízkými teplotami
(pod -23
°C) je před rozjetím nutné nechat
motor spuštěn po dobu 4
minut, aby
nedošlo k poruše či zkrácení životnosti
mechanických pr vků vozidla, zejména
motoru a převodovky.
6
Řízení

PEUGEOT a TOTAL
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu,
abyste zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak
potvrdila první tři místa v roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy PEUGEOT
Sport zvolily pro vozidlo Peugeot 3008 DKR mazivo
TOTAL QUARTZ – motorový olej špičkové technologie,
který chrání motor v těch nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
výkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a
vývojových (R&D) týmů Peugeot a Total. Má speciální
složení pro motory vozidel Peugeot, jeho inovativní
technologie umožňuje snížit výrazně emise CO
2 a
udržovat váš motor v čistotě.
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!

140
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v čerpacích stanicích:Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v čerpacích stanicích: Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.Motorová nafta vyhovující normě
EN590 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 7
%
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
Pro váš vznětový motor lze používat
biopalivo B20 nebo B30 splňující
normu EN 16709. Nicméně jeho
používání, byť jen příležitostné,
vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“. Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru a
palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50
%.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Pr

147
Motory
Zážehový motor
Vznětový motor
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které
mají sloužit jako vodítko.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-
Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
1. Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru.
3. Nádržka na brzdovou kapalinu.
4. Akumulátor.
5. Pojistková skříňka.
6. Vzduchový filtr.
7. Měrka motorového oleje.
8. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
9. Plnicí čerpadlo*.
Okruh motorové nafty je pod velmi
vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborný ser vis.
*

V z
ávislosti na typu motoru
7
Pr

148
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborný ser vis.Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost PEUGEOT doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5
000 ujetých km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-

P
okud hladina je pod značkou MIN , je nutné
motorový olej doplnit.
Praktick