Peugeot 208 2017 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

179
F Σηκώστε το πλαστικό κάλυμμα από το θετικό πόλο (+), εάν υπάρχει στο αυτοκίνητό σας.
F

Σ
υνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο (+)
της αποφορτισμένης μπαταρίας A (στη μεταλ λική
γωνία) και μετά στο θετικό πόλο (+) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή.
F

Σ
υνδέστε τη μία άκρη του πράσινου ή μαύρου
καλωδίου στον αρνητικό πόλο (-) της βοηθητικής
μπαταρίας B ή του εκκινητή (ή στο σημείο γείωσης
του δεύτερου αυτοκινήτου).
F

Σ
υνδέστε την άλ λη άκρη του πράσινου ή μαύρου
καλωδίου στο σημείο γείωσης C του πρώτου
αυτοκινήτου (που έχει το πρόβλημα).
F

Ε
κκινήστε τον κινητήρα του δεύτερου αυτοκινήτου
(με την καλή μπαταρία) και αφήστε τον να
λειτουργήσει για μερικά λεπτά.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα του αυτοκινήτου που
έχει υποστεί βλάβη και αφήστε τον κινητήρα να
λειτουργήσει.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει αμέσως, κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα και περιμένετε λίγο πριν κάνετε
νέα προσπάθεια. F

Π
εριμένετε να επανέλθει ο κινητήρας στο ρελαντί
και κατόπιν αποσυνδέστε τα καλώδια έκτακτης
ανάγκης με αντίστροφη σειρά.
F
Ε
πανατοποθετήστε το πλαστικό κάλυμμα στο
θετικό πόλο (+), εάν υπάρχει στο αυτοκίνητό σας.
F
Α
φήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει, με το
αυτοκίνητο να κινείται ή σταματημένο, τουλάχιστον
για 30 λεπτά ώστε να μπορέσει η μπαταρία να
φθάσει σε επαρκές επίπεδο φόρτισης.
Ορισμένες λειτουργίες όπως το Start & Stop δεν
είναι διαθέσιμες εάν το επίπεδο φόρτισης της
μπαταρίας δεν είναι επαρκές.
Φόρτιση μπαταρίας με συσκευή
φόρτισης
Για να διασφαλιστεί η μέγιστη διάρκεια ζωής της
μπαταρίας, πρέπει απαραίτητα να διατηρείτε τη
φόρτισή της σε επαρκές επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να
φορτίσετε την μπαταρία:
-
α
ν πραγματοποιείτε κυρίως μικρές διαδρομές,
-

α
ν προβλέπετε παρατεταμένη ακινητοποίηση του
αυτοκινήτου για αρκετές εβδομάδες.
Επικοινωνήστε με ένα διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο. Εάν σχεδιάζετε να φορτίσετε εσείς την
μπαταρία του αυτοκινήτου σας, χρησιμοποιήστε
αποκ λειστικά συσκευή φόρτισης συμβατή με
μπαταρίες μολύβδου ονομαστικής τάσης 12
V.
Ακολουθήστε τις οδηγίες χρήσης που παρέχει ο
κατασκευαστής της συσκευής φόρτισης.
Μην αντιστρέφετε ποτέ τους πόλους.
Δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την
μπαταρία.
F
Κ
λείστε τον διακόπτη μηχανής.
F
Κ
λείστε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικού
ρεύματος (ηχοσύστημα, φώτα, υαλοκαθαριστήρα
κ λπ).
8

0
.
2 

180
F Απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν συνδέσετε τα καλώδια στην μπαταρία, ώστε να
αποφευχθεί κάθε επικίνδυνος σπινθήρας.
F

Β
εβαιωθείτε ότι τα καλώδια της συσκευής φόρτισης
είναι σε καλή κατάσταση.
F

Α
νασηκώστε το πλαστικό κάλυμμα του θετικού
πόλου (+), εάν υπάρχει στο αυτοκίνητό σας.
F

Σ
υνδέστε τα καλώδια της συσκευής φόρτισης B ως
εξής:
-

τ
ο θετικό (+) κόκκινο καλώδιο στον θετικό πόλο
(+) της μπαταρίας A ,
-

τ
ο αρνητικό (-) μαύρο καλώδιο στο σημείο
γείωσης C του αυτοκινήτου.
F

Σ
το τέλος της διαδικασίας φόρτισης,
απενεργοποιήστε τη συσκευή φόρτισης B πριν
αποσυνδέσετε τα καλώδια από την μπαταρία A .
Ορισμένες λειτουργίες όπως το Start & Stop δεν
είναι διαθέσιμες εάν το επίπεδο φόρτισης της
μπαταρίας δεν είναι επαρκές.
Εάν υπάρχει αυτή η ετικέτα, πρέπει να
χρησιμοποιήσετε αποκλειστικά συσκευή
φόρτισης 12
V, επειδή διαφορετικά υπάρχει
κίνδυνος να προκ ληθεί μη αναστρέψιμη ζημιά
στα ηλεκτρικά εξαρτήματα που σχετίζονται με το
σύστημα Stop & Start. Μην προσπαθήσετε ποτέ να επαναφορτίσετε μια
παγωμένη μπαταρία – κίνδυνος έκρηξης!
Αν η μπαταρία έχει παγώσει, πηγαίνετέ την για
έλεγχο σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο που θα ελέγξει αν τα εσωτερικά
εξαρτήματα έχουν υποστεί ζημιά ή έχει διαρραγεί
το περίβλημα, πράγμα που θα σημαίνει
ότι υπάρχει κίνδυνος διαρροής τοξικού και
διαβρωτικού οξέος.
Αποσύνδεση της μπαταρίας
Προκειμένου να διατηρείται επαρκές επίπεδο
φόρτισης που να επιτρέπει την εκκίνηση του
κινητήρα, συνιστάται να αποσυνδέετε την μπαταρία
σε περίπτωση μη χρήσης του αυτοκινήτου για μεγάλο
διάστημα.
Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία:
F

κ
λείστε όλα τα ανοίγματα (πόρτες, πορτ-μπαγκάζ,
παράθυρα, οροφή),
F

σ
βήστε όλους τους καταναλωτές ηλεκτρικού
ρεύματος (ηχοσύστημα, υαλοκαθαριστήρες, φώτα
κ.λπ),
F

κ
λείστε το διακόπτη κινητήρα και περιμένετε
τέσσερα λεπτά.
Στην μπαταρία, αποσυνδέστε μόνο το θετικό πόλο (+).
Σφιγκτήρας ακροδέκτη ταχείας απασφάλισης
Αποσύνδεση του θετικού πόλου (+)
F Σηκώστε τέρμα το μοχλό A για να απασφαλίσετε το σφιγκτήρα B.
F

Α
φαιρέστε το σφιγκτήρα B σηκώνοντάς τον.

0
.
2 

181
ΡυμούλκησηΕπανασύνδεση του θετικού (+) πόλου
F Ανασηκώστε πλήρως το μοχλό A.
F Ε πανατοποθετήστε τον ανοιχτό σφιγκτήρα B στο
θετικό πόλο (+).
F

Π
ιέστε τελείως προς τα κάτω το σφιγκτήρα B .
F

Κ
ατεβάστε το μοχλό A για να ασφαλίσει ο
σφιγκτήρας B.
Μην πιέσετε δυνατά το μοχλό, καθώς είναι
αδύνατο να ασφαλίσει ο σφιγκτήρας εάν δεν έχει
τοποθετηθεί καλά. Επαναλάβετε τη διαδικασία
από την αρχή.
Μετά από επανασύνδεση της μπαταρίας
Μετά από κάθε επανασύνδεση της μπαταρίας, ανοίξτε
τον διακόπτη του κινητήρα και περιμένετε τουλάχιστον
1 λεπτό πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, ώστε να γίνει
αρχικοποίηση των ηλεκτρονικών συστημάτων. Αν
παρόλα αυτά παραμένουν κάποια μικροπροβλήματα
μετά από αυτή τη διαδικασία, απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ανατρέχοντας στην αντίστοιχη ενότητα, πρέπει να
αρχικοποιήσετε ξανά μόνοι σας (ανάλογα με την
έκδοση):
-
τ

ο κλειδί-τηλεχειριστήριο,
-
...
Σ

τη διαδρομή που ακολουθεί την πρώτη εκκίνηση
του κινητήρα, το Stop & Start μπορεί να μη
λειτουργήσει.
Στην περίπτωση αυτή, το σύστημα θα είναι
ξανά διαθέσιμο μόνο μετά από παρατεταμένη
ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, η διάρκεια
της οποίας θα εξαρτηθεί από τη θερμοκρασία
περιβάλ λοντος και το επίπεδο φόρτισης της
μπαταρίας (μέχρι 8 ώρες περίπου). Διαδικασία για τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου σας ή
άλ λου οχήματος με χρήση του κρίκου ρυμούλκησης.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

182
Γενικές συστάσεις
Τηρείτε τη νομοθεσία που ισχύει στη χώρα σας.
Βεβαιωθείτε ότι το βάρος του ρυμουλκού είναι
μεγαλύτερο από το βάρος του ρυμουλκούμενου.
Ο οδηγός πρέπει απαραιτήτως να παραμείνει
στο τιμόνι του ρυμουλκούμενου και πρέπει να
διαθέτει άδεια οδήγησης σε ισχύ.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τους
τέσσερις τροχούς στο έδαφος, χρησιμοποιείτε
πάντοτε εγκεκριμένη ράβδο ρυμούλκησης. Τα
σχοινιά και οι ιμάντες απαγορεύονται.
Το ρυμουλκό πρέπει να ξεκινήσει αργά και
σταθερά.
Όταν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται με τον κινητήρα
σβηστό, δεν υπάρχει υποβοήθηση πέδησης και
τιμονιού.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, καλέστε
οπωσδήποτε έναν επαγ γελματία για τη
ρυμούλκηση:
-
ό
ταν το αυτοκίνητο εμφανίσει βλάβη σε
αυτοκινητόδρομο ή σε δρόμο ταχείας
κυκλοφορίας,
-

γ
ια τα αυτοκίνητα με τετρακίνηση,
-

ό
ταν είναι αδύνατον να φέρετε το μοχλό
ταχυτήτων στη νεκρά, να ξεκ λειδώσετε το
τιμόνι ή να λύσετε το χειρόφρενο,
-

γ
ια ρυμούλκηση του αυτοκινήτου με τους δύο
μόνο τροχούς στο έδαφος,
-

ό
ταν δεν υπάρχει εγκεκριμένη ράβδος
ρυμούλκησης κ.λπ.Πρόσβαση στα εργαλεία αυτοκινήτου
Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται στο χώρο
αποσκευών κάτω από το δάπεδο.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτήν:
F

α
νοίξτε την πόρτα του χώρου αποσκευών,
F

σ
ηκώστε το δάπεδο και αφαιρέστε το,
F

β
γάλτε τον κρίκο ρυμούλκησης από το κουτί-βάση.
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου
σας
F Στον μπροστινό προφυλακτήρα, ξεκουμπώνετε το κάλυμμα πιέζοντας το κάτω μέρος της δεξιάς
πλευράς.
F

Β
ιδώστε εντελώς τον δακτύλιο ρυμούλκησης μέχρι
να φτάσει στο τέρμα.
F

Τ
οποθετήστε τη ράβδο ρυμούλκησης.
F

Σ
ε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων,
φέρνετε τον μοχλό ταχυτήτων στην νεκρά.
F

Σ
ε αυτοκίνητο με διαχειριζόμενο κιβώτιο, φέρνετε
τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση N .
F

Σ
ε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, φέρνετε τον
μοχλό ταχυτήτων στη θέση N .
Σε βλάβη ακινητοποίησης

183
Αν δεν τηρηθεί αυτή η σύσταση, μπορεί να
προκ ληθεί ζημιά σε ορισμένα συστήματα (φρένα,
σύστημα μετάδοσης κ.λπ.) και να μην υπάρχει
υποβοήθηση των φρένων κατά την επανεκκίνηση
του κινητήρα.
F

Α
πασφαλίστε το τιμόνι γυρίζοντας το κ λειδί
μηχανής μία σκάλα, και λύστε το χειρόφρενο.
F

Α
νάψτε τα αλάρμ και των δύο αυτοκινήτων.
F

Ξ
εκινήστε προσεκτικά και κινηθείτε αργά και για
μικρή απόσταση.Ρυμούλκηση άλλου αυτοκινήτου
F Στον πίσω προφυλακτήρα, απασφαλίστε το κάλυμμα πιέζοντας στο κάτω μέρος του.
F

Β
ιδώστε τον δακτύλιο ρυμούλκησης μέχρι τέρμα.
F

Τ
οποθετείτε τη ράβδο ρυμούλκησης.
F

Α
νάψτε τα αλάρμ και των δύο αυτοκινήτων.
F

Ξ
εκινήστε προσεκτικά και κινηθείτε αργά και για
μικρή απόσταση.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

184
Χαρακτηριστικά κινητήρων και
ρυμουλκούμενων φορτίων
Κινητήρες
Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα αναγράφονται στην
άδεια κυκ λοφορίας και στα διαφημιστικά έντυπα του
αυτοκινήτου.
Τιμές βάρους και ρυμουλκούμενα
φορτία
Οι τιμές των βαρών και των ρυμουλκούμενων φορτίων
του αυτοκινήτου σας αναφέρονται στην άδεια
κυκ λοφορίας καθώς και στα εμπορικά έγ γραφά του.
Οι τιμές αυτές εμφανίζονται επίσης στο πινακίδιο ή
στην ετικέτα κατασκευαστή.
Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.Οι αναφερόμενες τιμές για το μέγιστο βάρος με
ρυμουλκούμενο (MTR A που ισχύει στη Γαλ λία) και το
μέγιστο ρυμουλκούμενο φορτίο ισχύουν για μέγιστο
υψόμετρο 1.000 μέτρων. Μειώστε κατά 10% το
μέγιστο ρυμουλκούμενο φορτίο για κάθε 1.000 μέτρα
υψομέτρου.
Το συνιστώμενο κάθετο βάρος στην μπίλια του
κοτσαδόρου αντιστοιχεί στο επιτρεπόμενο βάρος που
ασκείται κάθετα στον κοτσαδόρο (αφαιρούμενο, με ή
χωρίς εργαλείο).
MTR A (ισχύει στη Γαλ λία): Μικτό βάρος με
ρυμουλκούμενο.
Οι υψηλές θερμοκρασίες περιβάλ λοντος μπορεί
να έχουν ως αποτέλεσμα μείωση της απόδοσης
του αυτοκινήτου για την προστασία του κινητήρα.
Εάν η θερμοκρασία περιβάλ λοντος είναι πάνω
από 37°C, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Η ρυμούλκηση με αυτοκίνητο που έχει ελαφρύ
φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα
του αυτοκινήτου στο δρόμο.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, αυξάνεται
η απόσταση φρεναρίσματος.
Κατά τη ρυμούλκηση με το όχημα, η ταχύτητά
σας δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπερβεί
τα 100
χλμ/ώρα (τηρήστε την ισχύουσα τοπική
νομοθεσία). Όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή,
συνιστάται να αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουργία
1-2
λεπτά, αφού σταματήσετε το αυτοκίνητο,
ώστε να μειωθεί η θερμοκρασία του.
Η μέγιστη ισχύς αντιστοιχεί σε μέτρηση στον
στρόφαλο κινητήρα, σύμφωνα με την αντίστοιχη
Ευρωπαϊκή νομοθεσία (Οδηγία 1999/99/CE).
Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά

185
Κινητήρες και ρυμουλκούμενα φορτία – ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Κινητήρας1,2 PureTech 681,2 PureTech 821,2 PureTech 82
Κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό 5 ταχυτήτωνΜηχανικό 5 ταχυτήτων Διαχειριζόμενο (5 ταχυτήτων)
Κωδικός Q A5 (EB2FB MA)KQ5 (EB2F MA)KQP (EB2F MAPS)
CC... CA... κωδικοί μοντέ λου HMP6HMZ6 – HMZ0 HMZ6/P – HMZ0/P
Κυβισμός (cm
3) 1.1 9 91.1 9 91.1 9 9
Μέγιστη ισχύς: Πρότυπο Ε.Ε. (kW) 5060 60
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδηΑμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12% (kg) 450 (VP)
485 (VASP) 820 (VP/ VASP)
920 (LCV) 820
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 450520520
Συνιστώμενο βάρος στον κοτσαδόρο (kg) 464646
VP: Όχημα ιδιωτικής χρήσης.
VASP: Όχημα ειδικού σκοπού
LCV: Ελαφρύ επαγ γελματικό όχημα.
9
Τεχνικά χαρακτηριστικά

186
Κινητήρας1,2 PureTech 82 S&S 1,2 PureTech 82 S&S 1,2 PureTech 110 S&S 1,2 PureTech 110 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό 5 ταχυτήτων
STT
(ETG5) Μηχανικό 5 ταχυτήτων
STT
(BVM5) Μηχανικό 5 ταχυτήτων
STT
(BVM5) Μηχανικό 6 ταχυτήτων
STT
( E AT 6 )
Κωδικός KQV (EB2F MAPS STT) LEJ (EB2FA MA STT)CQJ / CZJ (EB2DT/DTM
BE STT) CQQ / CZQ (EB2DT/DTM
AT6III STT)
CC... CA... κωδικοί μοντέ λου HMZ6/PSHMRP/SHNZ6/S - HNV6/S HNV0/
DS HNZT/S - HNVT/S HNVA /
DS
Κυβισμός (cm
3) 1.1 9 91.1 9 91.1 9 91.1 9 9
Μέγιστη ισχύς: Πρότυπο Ε.Ε. (kW) 60608080
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδηΑμόλυβδηΑμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12% (kg) 500
820960 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 960 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 500520570 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 560 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Συνιστώμενο βάρος στον κοτσαδόρο (kg) 33464646
Τεχνικά χαρακτηριστικά

187
Κινητήρας1,6 VTi 1201,6 VTi 1201,6 THP 165 S&S 1,6 THP 208 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό 5 ταχυτήτωνΑυτόματο 4 ταχυτήτων
(BVA 4) Μηχανικό 6 ταχυτήτων
STT Μηχανικό 6 ταχυτήτων
STT
Κωδικός CA5 (EP6C MA)CAL (EP6C AL4) KHK (EP6FDT MCM STT) KJK (EP6FDTX MCM
STT)
CC... CA... κωδικοί μοντέ λου 5FS0 – 5FS0/D5FS9 – 5FS9/D 5GZM5GRM
Κυβισμός (cm
3) 1. 59 81. 59 81. 59 81. 59 8
Μέγιστη ισχύς: Πρότυπο Ε.Ε. (kW) 8888115 147
Καύσιμο ΑμόλυβδηΑμόλυβδηΑμόλυβδηΑμόλυβδη
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 12% (kg) 960
950 920930
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 580580580580
Συνιστώμενο βάρος στον κοτσαδόρο (kg) 46464646
9
Τεχνικά χαρακτηριστικά

188
Κινητήρες και ρυμουλκούμενα φορτία – ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΤΙΖΕΛ
Κινητήρας1,6 HDi 751,6 BlueHDi 751,6 BlueHDi 75 S&S 1,6 HDi 92
Κιβώτια ταχυτήτων Μηχανικό 5 ταχυτήτων Μηχανικό 5 ταχυτήτωνΜηχανικό 5 ταχυτήτων
STT Μηχανικό 5 ταχυτήτων
Κωδικός BX5 (DV6EM BE)KM5 (DV6FE BE) KMJ (DV6FE BE STT) BF5 / BW5 (DV6D/DM BE)
Κωδικοί μοντέλου 9HKCBHW6BHW6/1S9HP0 – 9HJC
Κυβισμός (cm
3) 1. 5 6 01. 5 6 01. 5 6 01. 5 6 0
Μέγιστη ισχύς: Πρότυπο Ε.Ε. (kW) 55555568
Καύσιμο ΠετρέλαιοΠετρέλαιο ΠετρέλαιοΠετρέλαιο
Ρυμουλκούμενο με φρένο (εντός του ορίου MTR A που
ισχύει στη Γαλ λία) σε κ λίση 10 ή 12% (kg) 970
660 410970
Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένο (kg) 570570 410570
Συνιστώμενο βάρος στον κοτσαδόρο (kg) 46464646
Τεχνικά χαρακτηριστικά