ECU Peugeot 208 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

85
F Deplasați maneta de viteze spre poziția M.
F
Î
mpingeți maneta spre înainte
pentru cuplarea treptei
superioare de viteză.
F

Î
mpingeți maneta spre înapoi
pentru cuplarea treptei inferioare
de viteză.
Valoare invalidă
Acest simbol se afișează dacă
o viteză nu a fost cuplată corect
(selectorul se află între două poziții).
Puteți deplasa în orice moment maneta de viteze din
poziția D în poziția M și din poziția M în poziția D .
Dacă motorul funcționează la ralanti, cu
frâna eliberată, și dacă este selectată
poziția R, D sau M , vehiculul se pune în
mișcare chiar dacă nu apăsați accelerația.
Când motorul este pornit, nu lăsați
niciodată copiii nesupravegheați în
interiorul vehiculului.
Când efectuați operații de întreținere cu
motorul pornit, acționați frâna de parcare
și selectați poziția P . Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Nu selectați niciodată poziția P sau R
, cât
timp vehiculul nu este imobilizat complet.
Dacă în timpul mersului, treceți din
greșeală selectorul în poziția N , lăsați
motorul la ralanti, apoi selectați poziția D
pentru a accelera.
Dacă temperatura este sub -23° C, trebuie
să lăsați motorul la ralanti timp de patru
minute, pentru a garanta buna funcționare
a motorului și a cutiei de viteze, precum și
durata de viață a acestora.
Programele sport și zăpadă
Aceste două programe specifice completează
funcționarea automată în condiții speciale de
utilizare.
Programul sport „
Sˮ
F Apăsați butonul S , după ce ați pornit
motorul.
Cutia de viteze facilitează automat un stil de
conducere dinamic.
Pe tabloul de bord apare S .
Program zăpadă T
(În funcție de motorizare).
F
A păsați butonul „ Tˮ după ce ați pornit
motorul.
Cutia de viteze se adaptează la conducerea pe
drumuri alunecoase.
Acest program ușurează demarajele și
tracțiunea atunci când aderența este scăzută.
T apare pe tabloul de bord.
Puteți apăsa în orice moment din
nou butonul selectat pentru a
ieși din
programul activat și pentru a
reveni în
modul autoadaptiv.
Revenire la funcționarea
automată
F Oricând puteți apăsa din nou butonul S sau T pentru a ieși din programul angajat și
pentru a
reveni în modul autoadaptiv.
Oprire – parcare
Înainte de oprirea motorului.
F T receți maneta în poziția P sau N .
F

A
cționați frâna de parcare.
F

I
mobilizați vehiculul.
6
Conducere

86
Dacă maneta nu este în poziția P, la
deschiderea ușii conducătorului sau la
aproximativ 45
de secunde după tăierea
contactului se afișează un mesaj de
avertizare pe ecran.
F

R
eaduceți maneta de viteze în
poziția P ; mesajul dispare de pe ecran.
Dacă rulați pe un drum inundat sau
traversați un curs de apă, rulați cu viteză
foarte redusă.
Dacă acest martor de avertizare se
aprinde, însoțit de un semnal sonor
și de un mesaj de avertizare pe
ecran, în timp ce contactul este pus,
cutia de viteze are o
disfuncțiune.
În acest caz, cutia de viteze trece în modul de
avarie, rămânând în treapta a
3 -a. La trecerea
din P în R și din N în R se simte un șoc
puternic. Acest șoc nu prezintă niciun risc de
deteriorare pentru cutia de viteze.
Nu depășiți viteza de 100
km/h în limitele
reglementărilor locale.
Contactați de urgență un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat. Riscați să deteriorați cutia de viteze:
F
d acă apăsați în același timp pedalele
de accelerație și de frână,
F

d
acă for țați, în cazul descărcării
bateriei, deplasarea levierului de viteze
din poziția P într-o alta.
Pentru a
reduce consumul de carburant în
cazul unei staționări prelungite cu motorul
în funcțiune (ambuteiaj etc.), deplasați
levierul de viteze în poziția N și acționați
frâna de parcare.
Indicator de schimbare
a
t
reptei
(În funcție de motorizare)
Sistem ce permite reducerea consumului de
carburant, recomandând treapta de viteză
adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate indica să săriți
una (sau mai multe) trepte de viteză. Puteți
urma această indicație fără a
trece prin treptele
intermediare.
Recomandările privind cuplarea unei trepte
au doar un caracter informativ. Practic,
configurația drumului, traficul și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și de treapta de
viteză recomandată.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei în funcție de condițiile
de rulare (pantă, încărcare etc.) și de
solicitările șoferului (putere, accelerare,
frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-
s
ă cuplați prima treaptă,
-
s
ă treceți în treapta de mers înapoi.
La vehiculele echipate cu o cutie de
viteze manuală, săgeata poate fi însoțită
de numărul treptei propuse. Sistemul vă
recomandă întotdeauna să cuplați treapta
superioară dacă este cazul. În funcție de
motorizare, este posibil să recomande și
să cuplați treapta inferioară (retrogradare)
dacă este cazul.
treptei optime. De aceea, șoferul este cel
care are responsabilitatea de a
urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată.
Conducere

87
Asistare la pornirea în
pantă
Este un sistem de asistare la pornirea în rampă, care
menține vehiculul imobilizat aproximativ 2 secunde,
pentru a
vă oferi timpul necesar să mutați piciorul de
pe pedala de frână pe cea de accelerație.
Asistarea la pornirea în pantă nu poate
fi dezactivată. Totuși, utilizarea frânei de
parcare întrerupe funcționarea acesteia.
Asistența la pornirea în pantă este indisponibilă
în situațiile de mai jos:
-

a
păsarea pedalei de frână imobilizează
complet vehiculul,
-

s
unt îndeplinite unele condiții de pantă,
-

u
șa șoferului este închisă.
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistență la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul, motorul
fiind pornit, acționați manual frâna de
parcare. Apoi verificați dacă martorul de
avertizare al frânei de parcare se aprinde
constant pe tabloul de bord.
Defecțiune
În caz de anomalie a sistemului, acest martor
s e aprinde însoțit de un mesaj. Contactați un
reparator agreat PEUGEOT sau un ser vice
autorizat pentru a
face verificări.
La oprirea vehiculului în rampă, acesta
este menținut o

perioadă scur tă imediat ce
eliberați pedala de frână.
În cazul unei cutii de viteze automate, dacă
selectorul este în poziția D .În pantă descendentă, când vehiculul este
oprit și după cuplarea treptei de mers
înapoi, vehiculul este menținut scur t timp
imediat ce eliberați pedala de frână.
Stop & Start
Sistemul trece temporar motorul în stare de
veghe – modul STOP – pe durata fazelor de
oprire în circulație (semafoare, ambuteiaje etc.).
Motorul repornește automat – mod START –
imediat ce doriți să plecați. Repornirea este
imediată, rapidă și silențioasă.
Per fect adaptat utilizării urbane, sistemul
Stop & Start permite reducerea consumului
de carburant, a emisiilor de gaze poluante și
a
nivelului sonor la opriri.
Mod STOP
Acest martor luminos se aprinde pe tabloul
de bord și motorul intră în stare de veghe.
Pentru motoarele Diesel BlueHDi și cutie de
viteze manuală :
-

I
mediat ce vehiculul se oprește sau viteza scade
sub 3
km/h (cu motorizare BlueHDi de 1,5).
-

M
aneta de viteze la punctul mort și pedala de
ambreiaj eliberată.
6
Conducere

88
Pentru motoarele pe benzină Puretech și
cutie de viteze manuală sau automată:
-

I
mediat ce vehiculul se oprește sau viteza
acestuia scade sub 3
km/h (cu o cutie de
viteze manuală și în funcție de versiune).
-

M
aneta de viteze la punctul mort și pedala
de ambreiaj eliberată (cutie de viteze
manuală).
-

Pe
dala de frână apăsată sau levierul
de viteze în poziția N (cutie de viteze
automată).
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se declanșează când:
- u șa conducătorului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a conducătorului nu
este cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a
motorului cu cheia,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a
menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este pornită,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a
putea
asigura controlul asupra sistemului.
Martorul luminos clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală. Un contor de timp însumează
timpul petrecut în modul STOP, pe
perioada unei deplasări. Acesta
este readus la zero la fiecare
punere a
contactului cu cheia.
Pentru confortul dumneavoastră, în timpul
manevrelor de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde după
decuplarea mersului înapoi.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcțiile vehiculului, cum ar fi frânarea,
direcția asistată etc.
Cu o cutie de viteze manuală în modul
STOP, în cazul cuplării unei trepte fără
a
apăsa complet pedala de ambreiaj, se
afișează un mesaj de avertizare, pentru
a
vă atenționa să apăsați pedala de
ambreiaj în vederea repornirii motorului.
Mod START
Acest martor luminos se stinge și
motorul repornește. Cutie de viteze manuală
:
-
Pe
dala de ambreiaj apăsată.
Cutie de viteze automată:
-
L
evierul de viteze în poziția D sau M
.
-
Pe
dala de frână eliberată.
sau
-
L
evierul de viteze în poziția N
.
-
Pe
dala de frână eliberată.
-
A
poi levierul de viteze în poziția D sau M
.
sau
-
T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare: Declansare
automata a modului START
Din motive de siguranță și de confort, modul
START se declanșează automat când:
-

d
eschideți ușa conducătorului,
-

d
ecuplați centura de siguranță
a
conducătorului,
-

u
nele condiții temporare (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, setarea climatizării etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a
controla
sistemul sau vehiculul.
Martorul luminos clipește câteva
secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Nu alimentați niciodată cu carburant când
motorul este în modul STOP; trebuie să
tăiați contactul cu cheia.
Conducere

90
Sistemul de detectare a pneului dezumflat
n u înlocuiește necesitatea de a da dovadă
de vigilență din partea șoferului.
Acest sistem impune în continuare
verificarea lunară a
presiunii din pneuri
(inclusiv din roata de rezer vă), precum și
înaintea deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat degradează
ținuta de drum, mărește distanțele de
frânare și provoacă uzura prematură
a
pneului, în special în condiții severe
(încărcări mari, viteze mari, trasee lungi).
Rularea cu pneurile dezumflate mărește
consumul de carburant.
Valorile privind presiunea pneurilor pentru
vehiculul dvs. sunt menționate pe eticheta
cu presiunea pneurilor.
Pentru mai multe informații referitoare la
Elementele de identificare , consultați
secțiunea corespunzătoare. Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat „la receˮ (vehicul oprit de 1
oră,
după un traseu mai scurt de 10
km,
parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar (la cald), adăugați 0,3
bari
la valorile indicate pe etichetă.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este indicată prin
aprinderea continuă a martorului,
însoțit de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui
mesaj.
F

R

educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a
volanului și a frânelor.
F

O

priți-vă imediat ce condițiile de circulație
o

permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o
deformare
vizibilă a
pneului. Nu vă mulțumiți cu un
simplu control vizual. sau
F

d
acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteză redusă.
Avertizarea rămâne activă până la
reinițializarea sistemului.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a fost
reinițializat după ajustarea corectă
a presiunii din cele patru pneuri.
Reinițializare
Sistemul trebuie reinițializat după fiecare
ajustare a
presiunii din unul sau mai multe
pneuri și după înlocuirea uneia sau mai multor
roți.
Înainte de a
reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a

v
ehiculului și este conformă cu indicațiile
înscrise pe eticheta de presiune pneuri.
Avertizarea de pneu dezumflat nu este
relevantă decât dacă sistemul a
fost
reinițializat după ajustarea corectă
a
presiunii din cele patru pneuri.
Sistemul de detectare a
pneurilor
dezumflate nu avertizează asupra
presiunii eronate în momentul
reinițializării.
F

Î

n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a

pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare),
sau
F

d

acă dispuneți de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare provizorie
a

pneului, controlați presiunea din cele
patru pneuri, la rece,
Conducere

91
Fără Ecran tactil
F Cu contactul cuplat și vehiculul oprit, apăsați pe acest buton timp de aproximativ
3
secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reițializarea.
Cu Ecran tactil
Sistemul se inițializează atunci când contactul
este pus și vehiculul este oprit.
Iluminatul de însoțire poate fi
configurat în meniul Iluminat de
conducere/Vehicul .
Noii parametri de presiune salvați
sunt considerați de sistem ca valori de
referință.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi continuă
a martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de întreținere, indică
o
defecțiune în sistem.
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a
pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat, pentru verificarea
sistemului.
După orice inter venție asupra sistemului,
presiunea din cele patru pneuri trebuie
verificată, iar sistemul trebuie reinițializat.
Limitator de viteză „LIMITˮ
Sistemul împiedică vehiculul să depășească
viteza stabilită de către șofer.
Comenzi pe volan
1.Selectare/oprire mod limitator de viteză.
2. Crește valoarea programată.
3. Reduce valoarea programată.
4. Pornirea/trecerea în pauză a
limitatorului
de viteză.
Setarea vitezei este selectată cu motorul în
funcțiune, oprit sau în mers. Pragul minim de
viteză este de 30
km/h.
Viteza vehiculului răspunde la apăsările
pedalei de către șofer până la punctul de
rezistență al pedalei de accelerație, care
semnalizează atingerea vitezei înregistrate.
Totuși, apăsarea pe podea dincolo de
punctul de rezistență permite depășirea
vitezei programate. Pentru a
relua utilizarea
limitatorului de viteză, reduceți treptat
presiunea asupra pedalei de accelerație
și reveniți la o
viteză mai mică decât cea
programată.
Setarea și operarea sistemului pot fi
efectuate când vehiculul este oprit, cu
motorul în funcțiune sau în mers.
6
Conducere

92
F Deplasați rola în poziția „LIMITˮ: selectarea
modului limitator de viteză este activată,
fără ca el să fie pus în funcțiune (PAUSE).
Pentru a
seta viteza, nu este obligatoriu ca
limitatorul de viteză să fie pornit.
Înregistrarea unei limite de viteză
Această valoare poate fi înregistrată fără
activarea limitatorului, dar cu motorul în
funcțiune.
Pentru a
înregistra o viteză mai mare decât
cea anterioară: F

A
păsați butonul SET
+ .
SelectareO apăsare scurtă scade viteza cu 1 km/h.
O a păsare continuă crește viteza cu câte
5
km/h.
Pentru a
înregistra o viteză mai mică decât
cea anterioară:
F

A
păsați butonul SET
- .
O apăsare scurtă scade viteza cu 1 km/h.
O a păsare continuă scade viteza cu câte 5 km/h.
Activare/Pauză
O primă apăsare pe acest buton activează
limitatorul, o a doua apăsare îl trece în modul pauză.
Depășirea vitezei limite
înregistrate
O apăsare pe accelerație pentru depășirea
vitezei înregistrate nu va avea efect, cu excepția
cazului în care apăsați ferm pedala de
accelerație, depășind punctul de rezistență .
Limitatorul se dezactivează temporar, viteza
înregistrată se aprinde intermitent și este emis un
semnal sonor.
Pentru a

r
eveni la funcția de limitare a
v
itezei, reduceți
viteza la o
valoare inferioară celei înregistrate.
Aprinderea intermitentă
a
ci
frei reprezentând viteza
Cifra care semnifică valoarea vitezei se aprinde
intermitent:
-

d
upă o for țare a punctului de rezistență al
pedalei de accelerație,
-

c
ând limitatorul nu poate împiedica
creșterea vitezei vehiculului din cauza
profilului drumului, sau la coborârea unei
pante accentuate,
-

în c
azul unei accelerări puternice.
Oprirea sistemului
F Deplasați rola în poziția 0 sau decuplați
contactul pentru a dezactiva sistemul.
Ultima viteză înregistrată rămâne în memorie.
Conducere

96
Pentru a selecta o viteză memorată:
F a păsați pe tasta „ +ˮ sau „ -ˮ și mențineți-o
apăsată; sistemul se va opri la cea mai
apropiată viteză memorată.
F

a
păsați din nou pe tasta „ +ˮ sau „ -ˮ și
mențineți-o apăsată, pentru a
selecta o altă
viteză memorată.
Pe tabloul de bord se afișează viteza și starea
sistemului (activ/inactiv).
Selectare
Active City Brake
dacă circulă în spatele unuia care încetinește
puternic, se oprește sau este oprit.
Obiectivul este acela de a
evita coliziunea sau
de a
reduce viteza în momentul impactului.
Acest sistem a
fost creat pentru a îmbunătăți
siguranța în timpul conducerii.
Șoferul are responsabilitatea de a
supraveghea
în permanență traficul, de a
evalua distanțele și
viteza relativă față de celelalte vehicule.
Active City Brake nu poate înlocui în
niciun caz vigilența șoferului.
Când vehiculul dumneavoastră se apropie prea
mult sau prea repede de vehiculul din față,
sistemul activează automat frânarea pentru
a
evita coliziunea. La activare:
-
S e afișează un mesaj.
-

S
e aprind luminile de stop.
Frânarea automată se declanșează în ultimă
instanță, dacă șoferul nu a
apăsat deloc sau
suficient de puternic pedala de frână sau nu
a
început o manevră de evitare.
Fasciculul laser este invizibil. Nu priviți
niciodată senzorul laser cu un instrument
optic (lupă, microscop etc.): pericol de
leziuni oculare.
Condiții de activare:
-

V
ehiculele trebuie să se deplaseze în
același sens.
-

V
ehiculele nu trebuie să fie angajate într-un
viraj prea strâns.
-

V
iteza vehiculului propriu trebuie să fie
cuprinsă între 5
și 30 km/h.
-

F
uncțiile de asistare a frânării (ABS, REF,
AFU) trebuie să fie operaționale.
-

F
uncțiile de control al traiectoriei (ASR,
CDS) trebuie să fie operaționale și să nu fie
dezactivate.
-

S
istemul Active City Brake nu trebuie să se
fi declanșat în ultimele 10
secunde.
Funcție de asistare preventivă care, prin
intermediul detectorului laser situat în partea de
sus a

parbrizului, frânează automat vehiculul, Frânarea automată declanșată:
-

p
oate fi mai eficientă dacă șoferul apasă
mai puternic pedala de frână,
-

p
oate să oprească vehiculul și să țină frâna
acționată timp de aproximativ 1,5
secunde
Conducere

98
Asistare la parcare
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să rămână vigilent și să
dețină controlul vehiculului în permanență.
Înainte de începerea unei manevre,
șoferul trebuie să verifice întotdeauna
zona din jurul vehiculului.
Iar în timpul efectuării manevrei, acesta
trebuie să se asigure că zona rămâne
liberă.
Senzori de parcare cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi.
Asistare sonoră
Asistare grafică
Completează semnalul sonor prin afișarea
pe ecran a unor bare care se mișcă progresiv
mai aproape de vehicul (alb: obstacole mai
îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o
distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericolˮ.
Asistare la parcarea cu fața
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce un obstacol este detectat, iar viteza
vehiculului este sub 10
km/h.
Asistarea la parcare se întrerupe dacă
vehiculul se oprește mai mult de 3
secunde
din mersul înainte, dacă obstacolul detectat
nu mai există sau viteza vehiculului depășește
10
km/h.Sunetul emis prin difuzor (spate sau
față) localizează obstacolul în raport cu
vehiculul – în traiectorul vehiculului, în față
sau în spate.
Acesta este disponibil numai cu Park Assist.
Pentru mai multe informații despre Park
Assist , consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (de exemplu: pietoni, vehicule,
arbori, bariere) ce intră în zona de detectare.
Acest lucru este confirmat printr-un semnal
sonor.
Dezactivarea sistemului se face prin
decuplarea mersului înapoi.
Informația de apropiere este dată de un semnal
sonor intermitent, cu frecvență din ce în ce mai
mare, pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea păr ții în care se află
obstacolul.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
Conducere

104
Erori de funcționare
În caz de defecțiune a sistemului,
a cest martor este afișat pe tabloul
de bord și/sau un mesaj apare pe
ecran, însoțit de un semnal sonor
(bip scurt).
Martorul se aprinde intermitent
timp de câteva secunde. Dacă
defecțiunea apare în cursul utilizării
sistemului, martorul se stinge.
În cazul defectării direcției asistate,
acest martor se aprinde pe tabloul
de bord.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un ser vice autorizat.
Dacă distanța laterală între vehiculul dvs. și locul
de parcare este prea mare, sistemul nu poate
măsura locul disponibil.
Obiectele care depășesc gabaritul vehiculului
(obiecte lungi sau late) nu sunt luate în considerare
de sistemul Park Assist în timpul unei manevre.
Pe timp nefavorabil sau iarna, asigurați-
vă că senzorii nu sunt acoperiți cu noroi,
gheață sau zăpadă.
În caz de defecțiune, apelați la un
reparator agreat PEUGEOT sau la un
ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului.
C