Peugeot 208 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

169
În caz de pană
84.Compresor de 12 V cu un cartuș de material de etanșare și un autocolant cu limită de
viteză
Pentru repararea temporară a unui pneu și
reglarea presiunii pneului.
Pentru mai multe informații despre Kitul de
depanare provizorie pneu , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Cu roată de rezervă

5. Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7.Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Sistemul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului la alimentarea
de 2 V suficient timp cât să reparați un pneu
după o pană.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.► Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în funcție de legislația în
vigoare în țara în care circulați.
► Opriți motorul.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.

► Racordați conducta compresorului la recipientul cu lichid de etanșare.

170
În caz de pană

► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ 5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h), pentru a astupa pana.► Opriți-vă pentru a verifica reparația și presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip de kit, nu depășiți viteza de 80 km/h și nu conduceți mai mult de 200 km.Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.► Înșurubați conducta pe ventil și strângeți ferm.

► Răsturnați recipientul cu lichid de etanșare și fixați-l în fanta specială de pe compresor.► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.

► Racordați tubul recipientului cu lichid de etanșare la ventilul pneului ce trebuie reparat și
strângeți ferm.
► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.
► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.
► Aplicați autocolantul cu limita de viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie
lipit în interiorul vehiculului, în apropierea
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o roată
poate fi utilizată doar temporar.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Puneți contactul.

► Puneți în funcțiune compresorul, trecând întrerupătorul în poziția „ I”, până când presiunea
din pneu ajunge la 2 bari. Produsul de
etanșare este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de la ventil în timpul acestei
operații (risc de stropire).
Dacă după aproximativ 7 minute
presiunea nu atinge valoarea de 2 bari,
pneul nu poate fi reparat; apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat pentru
asistență.
► Treceți întrerupătorul în poziția „O”.► Deconectați fișa electrică a compresorului de la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți la loc capacul pe valvă.► Îndepărtați kitul.► Îndepărtați și depozitați recipientul cu lichid de etanșare.
Produsul de etanșare este nociv în caz
de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l în rețeaua
PEUGEOT sau unei organizații care se ocupă
cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.

171
În caz de pană
8

► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ 5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h), pentru a astupa pana.► Opriți-vă pentru a verifica reparația și presiunea în pneuri, utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip de kit, nu depășiți viteza de 80 km/h și nu conduceți mai mult de 200 km.Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Control presiune / Umflare
ocazională
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
► Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.► Desfaceți conducta depozitată sub compresor.► Înșurubați conducta pe ventil și strângeți ferm.
► Verificați dacă întrerupătorul compresorului se află în poziția „O”.► Desfaceți complet cablul electric depozitat sub compresor.► Conectați fișa electrică a compresorului la priza de 12 V a vehiculului.► Puneți contactul.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.


► Porniți compresorul punând întrerupătorul în poziția „I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat; apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat pentru asistență.
► După ce a fost atinsă presiunea corectă, treceți întrerupătorul în poziția „ O”.► Îndepărtați și depozitați kitul.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Acces la roata de rezervă

Roata de rezervă este depozitată sub covorașul
din portbagaj.
Pentru a avea acces la roata de rezervă,
consultați mai întâi secțiunea Trusa de scule.

172
În caz de pană
În funcție de versiune, roata de rezervă
poate fi o roată standard cu jantă din
tablă sau o roată de tip îngust.
Demontarea roții de rezervă

► Slăbiți piulița centrală.► Îndepărtați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub).► Ridicați roata de rezervă spre dvs., prinzând-o de partea din spate.► Scoateți roata din portbagaj.
Remontarea roții de rezervă
Roata cu pană nu poate fi pusă în
portbagaj, sub podea.


► Așezați roata de rezervă înapoi în locașul său.► Deșurubați cu câteva ture piulița de pe șurub.► Așezați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub) în centrul roții.► Înșurubați îndeajuns piulița centrală pentru a fixa corect roata.► În funcție de versiune, reașezați caseta cu instrumente în centrul roții și fixați-o pe poziție.
Demontare roată
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
În cazul unei cutii manuale de viteze, cuplați
prima treaptă pentru a bloca roțile, acționați
frâna de parcare, dacă nu este programată în
modul automat; tăiați contactul.
În cazul unei cutii automate de viteze,
selectați modul P pentru a bloca roțile,
acționați frâna de parcare, dacă nu este
programată în modul automat; tăiați contactul.
Verificați dacă martorii frânei de parcare
luminează continuu pe tabloul de bord.
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că ocupanții
au coborât din vehicul și se află într-o zonă
care le garantează siguranța.
Blocați roata diametral opusă cu cea pe care
doriți să o înlocuiți, cu o cală.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia de
demontare/montare roți, trăgând la nivelul
deschiderii ventilului.
La montarea roții, remontați capacul de
roată începând cu plasarea deschiderii în
dreptul valvei. Apoi, apăsați cu palma pe toata
circumferința.

173
În caz de pană
8
► Pentru a demonta capacele de pe fiecare șurub de roată, utilizați unealta 7 (jante de
aluminiu).
► Montați adaptorul antifurt 2 pe cheia pentru demontarea roților 5, pentru a slăbi șurubul
antifurt.
► Desfaceți restul șuruburilor cu ajutorul cheii pentru demontarea roților 5.

► Așezați talpa cricului 6 pe sol, având grijă să
se alinieze vertical cu locașul A în față sau cu
locașul B în spate, prevăzute sub caroserie, cel
mai aproape de roata de schimbat.


► Depliați cricul 6 până când capul acestuia
intră în contact cu locașul A sau B. Zona de
sprijin A sau B a vehiculului trebuie să intre
corect în partea centrală a capului cricului.
► Ridicați vehiculul până când se creează un spațiu suficient între roată și sol, astfel încât să
se poată monta cu ușurință roata de rezervă
(fără pană).
Asigurați-vă că cricul este perfect stabil. Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda - Pericol
de rănire!
Aveți grijă să așezați cricul strict la unul
dintre locașurile A sau B de sub vehicul,
asigurându-vă că centrați capul cricului sub
zona de sprijin a vehiculului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat și/
sau cricul să cedeze - pericol de rănire!


► Scoateți șuruburile de roată și așezați-le într-un loc curat.► Îndepărtați roata.
Montarea roții

Fixarea roții de rezervă cu jantă din
tablă sau de tip „galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din aluminiu, șaibele nu vin în contact direct
cu roata de rezervă cu jantă din tablă sau de
tip „galet”. Fixarea roții se face prin suprafața
conică a fiecărui șurub.

174
În caz de pană
către marginea acestora, pentru a evita deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
– Faruri cu tehnologie „LED”.– Faruri cu tehnologie Full LED.– Lumini de zi decalate.– Semnalizatoare de direcție laterale.

► Așezați roata pe butuc.► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până la capăt.► Strângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia 5 pentru demontarea roților, dotată cu adaptorul
antifurt 2.
► Strângeți provizoriu celelalte șuruburi, folosind doar cheia 5.

► Coborâți vehiculul complet.► Pliați cricul 6 și îndepărtați-l.

► Strângeți șurubul antifurt cu cheia 5 pentru
demontarea roților, dotată cu adaptorul antifurt 2.
► Strângeți celelalte șuruburi folosind doar cheia 5 pentru demontarea roților.► Puneți la loc capacele de protecție pe fiecare șurub (în funcție de echipare).► Depozitați sculele.
După o schimbare de roată

Cu roată de rezervă de tip îngust
Dezactivați anumite funcții de asistență
la conducere (Frână de siguranță activă,
Regulator de viteză adaptiv etc.).
Nu depășiți viteza maximă autorizată de
80 km/h.
Se interzice rularea cu mai mult de o roată de
rezervă de tip îngust.
Mergeți de urgență la un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat pentru
a verifica presiunea din roata de rezervă și
dacă șuruburile sunt bine strânse.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă
pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
– Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
– Utilizați un burete și soluție de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru.– Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau

175
În caz de pană
8către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
– Faruri cu tehnologie „LED”.– Faruri cu tehnologie Full LED.– Lumini de zi decalate.– Semnalizatoare de direcție laterale.
– Spoturi laterale.– Lumini spate 3D.– Al treilea stop.– Luminile plăcuței de înmatriculare.
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat.
Nu atingeți farurile cu tehnologie LED sau Full
LED - Pericol de electrocutare!
Lumini față
Model cu faruri cu tehnologie Full
LED


1. Lumini de întâlnire / Lumini de drum
2. Lumini semnalizatoare de direcție
3. Lumini de poziție
4. Lumini de zi / Lumini de poziție
Model cu faruri cu tehnologie LED

1.Lumini de drum (LED)
2. Lumini de întâlnire (LED)
3. Lumini de zi / Lumini de poziție (LED)
4. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W
portocaliu)
Model cu proiectoare cu halogen

1.Lumini de drum (H9)
2. Lumini de întâlnire (H18)
3. Lumini de zi / Lumini de poziție (W21/5W)
4. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W
portocaliu)

176
În caz de pană
Lumini spate
Model cu lumini Full LED

1.Lumini de poziție / Lumini de zi
2. Lumini de stop
3. Lumini de mers înapoi
4. Lumini semnalizatoare de direcție
Model cu faruri cu halogen

1.Lumini de stop / Lumini de poziție (P21/5W
LL)
Deschiderea capotei / Accesarea
becurilor
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol de
arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul de răcire. Pericol de
strangulare!
Becuri cu halogen (Hx)
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în carcasă.
Lumini de drum / Lumini de întâlnire



► Scoateți capacul de protecție trăgând de lamelă.► Trageți suportul becului spre spate pentru a-l scoate.► Trageți becul pentru a-l scoate.► Înlocuiți becul.Când montați din nou suportul becului în carcasa
sa, apăsați până când auziți un clic, ceea ce
înseamnă că este fixat pe poziție.
Lumini de zi / Lumini de poziție


► Scoateți capacul de protecție trăgând de lamelă.► Trageți suportul becului spre spate pentru a-l scoate.
► Trageți becul pentru a-l scoate.► Înlocuiți becul.Când montați din nou suportul becului în carcasa
sa, apăsați până când auziți un clic, ceea ce
înseamnă că este fixat pe poziție.
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a unei lumini de
semnalizare direcție (stânga sau
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.


► Scoateți capacul de protecție trăgând de lamelă.► Rotiți suportul de bec în sens antiorar .► Trageți ansamblul format din bec și suport spre spate.► Înlocuiți becul.
Becurile portocalii trebuie înlocuite cu
becuri cu specificații și culoare identice.

177
În caz de pană
8Lumini spate
Model cu lumini Full LED

1.Lumini de poziție / Lumini de zi
2. Lumini de stop
3. Lumini de mers înapoi
4. Lumini semnalizatoare de direcție
Model cu faruri cu halogen

1.Lumini de stop / Lumini de poziție (P21/5W
LL)
2.Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W
portocaliu)
3. Lumini de mers înapoi (W16W)
Lumini de stop / de poziție / de mers
înapoi și de semnalizare direcție
Clipirea rapidă a unei lumini de
semnalizare direcție (stânga sau
dreapta) indică defectarea unuia dintre
becurile din partea respectivă.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoare de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici și
culoare identice.
Aceste becuri se schimbă din interiorul
portbagajului.
► Deschideți portbagajul.

► Scoateți trapa de acces de pe garnitura laterală corespunzătoare pentru a avea acces la
fixarea blocului optic.
► Slăbiți piulița de fixare folosind o cheie tubulară.► Terminați desfacerea cu mâna pentru a recupera piulița asigurându-vă că aceasta nu
cade.
► Împingeți clema de fixare spre exterior și extrageți blocul optic dinspre partea posterioară.

► Desfaceți cele patru elemente de fixare din jurul suportului becului.► Scoateți suportul becului.După ce sunt scoase blocul optic și suportul
becului:
1. Lumini de stop / lumini de poziție
2. Lumini semnalizatoare de direcție
3. Lumini de mers înapoi
► Rotiți becul 1 sau 2 cu un sfert de tură spre
stânga și scoateți-l.
► Trageți de becul 3 pentru a-l scoate.► Înlocuiți becul.

178
În caz de pană
Tabele cu siguranțe fuzibile
Caseta cu siguranțe inferioară

,QWURGXFH
LE\
ORFXORSWLFvQ\
JKLGDMHOHVD\
OH
PHQ
LQkQGXO\
DOLQLDWFXOL\
QLDFHQWUDO
\
D
YHKLFXOXOXL
6WUkQJH
LI
U\

DIRORVLR\
IRU

H[FHV\
LY
SHQWUX
DDVLJXUDR\
HWDQ\bDUHFRUHF\
W
\bLSHQWUX\
DHYLWD
GHWHULRUDUHD\
EORFXOXLRSWLF\

Lumini de ceață ( P21W)


Accesul se face trecând mâna sub bara de
protecție din stânga.
► Rotiți suportul becului cu un sfert de tură către stânga și scoateți-l.► Rotiți becul cu un sfert de tură către stânga și scoateți-l.► Înlocuiți becul.
Înlocuire siguranță
Acces la instrumente
Penseta de extracție este amplasată în spatele
capacului casetei cu siguranțe.
În funcție de versiune:


► Desprindeți capacul trăgând de partea superioară stânga, apoi dreapta.► Scoateți complet capacul.► Retrageți penseta din locașul ei.

► Deschideți torpedoul.
► Apăsați mânerul central al capacului casetei cu siguranțe.► Coborâți complet capacul.► Retrageți penseta din locașul ei.
Înlocuirea unei siguranțe
Înainte de a înlocui o siguranță, este necesar:► Să depistați cauza defecțiunii și să o remediați.► Să întrerupeți în totalitate consumul electric.► Să imobilizați vehiculul și să decuplați contactul.► Să identificați siguranța defectă folosind schemele și tabelele de alocare existente.
Pentru a înlocui o siguranță sunt necesare
următoarele:
► Utilizați penseta specială pentru a extrage siguranța din locașul său și verificați filamentul.► Înlocuiți întotdeauna siguranța defectă cu una echivalentă (aceeași culoare); o siguranță
diferită poate provoca o disfuncție - pericol de
incendiu!
Dacă pana se repetă la scurt timp după
înlocuirea siguranței, verificați echipamentul
electric la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat.
Tabelele de alocare a siguranțelor și
schemele corespunzătoare sunt
disponibile la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat.