PEUGEOT 208 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

89
Jazda
6Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
Klucze zawierają kod, który musi zostać rozpoznany
przez pojazd, zanim będzie możliwe jego
uruchomienie.
W razie usterki układu, sygnalizowanej wyświetleniem
komunikatu, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Rozruch/wyłączanie silnika
przy użyciu kluczyka
Stacyjka

Ma 3 położenia:
1.Wyłączenie
Wkładanie/wyjmowanie kluczyka, kolumna
kierownicy zablokowana.
2. Zapłon włączony
Kolumna kierownicy odblokowana, zapłon
włączony, włączanie świec żarowych (silnik Diesla),
włączanie silnika.
3. Uruchamianie silnika
Do kluczyka i pilota zdalnego sterowania nie
należy przytwierdzać ciężkich przedmiotów.
Mogłoby to spowodować ugięcie grotu kluczyka w
stacyjce i doprowadzić do usterki.
Położenie zapłonu
Umożliwia używanie urządzeń elektrycznych
samochodu lub ładowanie akcesoriów.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora osiąga
próg rezerwy, układ przechodzi w tryb oszczędzania
energii. Zasilanie zostaje wyłączone automatycznie,
aby zachować stan naładowania akumulatora.
Uruchamianie silnika
Gdy jest włączony hamulec postojowy:
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a
następnie wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu N lub P, a następnie
wcisnąć pedał hamulca.
►

Włożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpozna kod.
► Odblokować kolumnę kierownicy , obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W określonych sytuacjach (np. przy całkowicie skręconych kołach) obracanie kierownicy
może wymagać użycia dużej siły.
►

W pojeździe z
silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia. Po uruchomieniu
silnika puścić kluczyk i umożliwić jego powrót do
położenia 2 .
Silniki benzynowe
Po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne drgania
przez okres do 2 minut (przyspieszenie biegu
jałowego).
►

W pojeździe z
silnikiem Diesla obrócić kluczyk do
położenia 2 , aby włączyć świece żarowe.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia bez
wciskania pedału przyspieszenia. Po uruchomieniu
silnika puścić kluczyk i umożliwić jego powrót do
położenia 2 .

90
Jazda
W warunkach zimowych kontrolka może świecić dłużej. Gdy silnik jest ciepły, kontrolka
się nie zapala.
W normalnych warunkach nie rozgrzewać silnika na
postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z umiarkowaną
prędkością.
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od razu, wyłączyć zapłon. Odczekać kilka sekund przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia
kilku prób silnik się nie uruchomił, zrezygnować z
dalszych prób, ponieważ może dojść do
uszkodzenia rozrusznika i silnika!
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie silnika
► Unieruchomić pojazd.
► Podczas pracy silnika na biegu jałowym obrócić
kluczyk do położenia 1 .
►

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
►

Aby zablokować kolumnę kierownicy
, obracać
kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, zaleca się ustawienie przednich kół w osi
pojazdu przed wyłączeniem silnika.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed całkowitym zatrzymaniem pojazdu. Z chwilą wyłączenia
silnika zostaje wyłączone także wspomaganie
hamulców i kierownicy. Grozi to utratą panowania
nad pojazdem!
Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie.
Przy opuszczaniu pojazdu zabrać ze sobą kluczyć i
zaryglować zamki.
Tryb oszczędzania energii
Po zatrzymaniu silnika (położenie 1. Stop) przez
maksymalny łączny czas 30 minut można nadal
korzystać z takich funkcji jak system audio i
telematyczny, lampki sufitowe lub światła mijania.
Więcej informacji na temat trybu oszczędzania energii zawiera odpowiedni
rozdział.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce Po otwarciu drzwi kierowcy wyświetlany jest
komunikat, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy
w przypadku pozostawienia kluczyka w stacyjce w
położeniu 1 .
W przypadku pozostawienia kluczyka w stacyjce
w położeniu 2 zapłon zostanie wyłączony
automatycznie po upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 , a następnie ponownie w położenie 2 .
Rozruch/wyłączenie silnika
za pomocą Otwieranie i
uruchamianie bez użycia
kluczyka
Kluczyk elektroniczny musi być we wnętrzu
pojazdu.
Kluczyk elektroniczny jest wykrywany także w
bagażniku.
W przypadku niewykrycia kluczyka elektronicznego
wyświetla się komunikat.
Umieścić kluczyk elektroniczny w strefie
wykrywania, aby umożliwić uruchomienie lub
wyłączenie silnika.
W przypadku utrzymywania się problemu zapoznać
się z częścią „Kluczyk nie został wykryty – rozruch
awaryjny lub wyłączenie awaryjne”.
Uruchamianie silnika

91
Jazda
6► W pojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
wybrać położenie P lub N, a następnie wcisnąć pedał
hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”, nie zwalniając
pedału, i poczekać, aż zostanie uruchomiony silnik.
Silniki Diesla
W ujemnych temperaturach i/lub gdy silnik jest zimny,
rozruch następuje dopiero po zgaśnięciu kontrolki
wstępnego podgrzewania.
Jeżeli ta kontrolka zapala się po naciśnięciu przycisku „START/STOP”:
►

Należy przytrzymywać pedał wciśnięty i nie

naciskać ponownie przycisku „START/STOP” aż do
rozruchu silnika.
W każdych okolicznościach w przypadku niespełnienia
jednego z warunków rozruchu wyświetlany jest
komunikat.
W niektórych przypadkach komunikat informuje, że
należy poruszać kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy.
Silniki benzynowe W przypadku silników benzynowych,
po zimnym rozruchu, wstępne podgrzewanie
katalizatora może powodować zauważalne drgania
silnika, przez okres do 2 minut (przyspieszenie
biegu jałowego).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał sprzęgła, a następnie wcisnąć go do oporu. Silnik
automatycznie uruchomi się ponownie.
Wyłączanie silnika
► Unieruchomić pojazd za pomocą hamulca
postojowego.
►

W pojeździe z
manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
►

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
najlepiej wybrać położenie P lub N.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
W pewnych warunkach w celu odblokowania kolumny
kierownicy może być konieczne obrócenie kierownicy.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik się nie wyłączy.
Z chwilą wyłączenia silnika zostaje wyłączone także wspomaganie hamulców i kierownicy.
Grozi to utratą panowania nad pojazdem!
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w położeniu
P .
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca i krótko nacisnąć

przycisk „START/STOP”.
►

Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż zaświeci

się kontrolka READY i rozlegnie się sygnał dźwiękowy,
co oznacza, że samochód jest gotowy do jazdy.
►

Nadal wciskając pedał hamulca, nacisnąć przycisk

„ Unlock” i wybrać tryb D/B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Przy rozruchu jest podświetlany zestaw wskaźników

, a
wskazówka lub kursor wskaźnika mocy przemieszcza
się do położenia „neutralnego”. Kolumna kierownicy
automatycznie się odblokowuje (co można usłyszeć i
poczuć).
Wyłączanie
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”.
Przed wyjściem z pojazdu sprawdzić, czy:
–

wybierak trybu jazdy jest ustawiony w położeniu
P,
–

nie świeci kontrolka
READY.
Otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy nie są spełnione warunki zatrzymania samochodu
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego i
wyświetlenie komunikatu z ostrzeżeniem.

92
Jazda
Zaświecenie tej kontrolki wraz z kontrolką STOP podczas jazdy oraz pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu oznacza, że
hamulec postojowy jest nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony.
Włączanie
► Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w górę,
aby unieruchomić pojazd.
Przy parkowaniu na pochyłości należy skręcić koła w stronę krawężnika, zaciągnąć hamulec
postojowy, włączyć bieg i wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz zwalnia
go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący, aby włączyć
hamulec postojowy.
Włączanie zapłonu bez
uruchamiania silnika


Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się wewnątrz
pojazdu, naciśnięcie przycisku „START/STOP” bez
wciskania któregokolwiek pedału pozwala włączyć
zapłon bez uruchamiania silnika.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby wyłączyć

zapłon i umożliwić zaryglowanie zamków pojazdu.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik awaryjny,
aby umożliwić rozruch silnika, gdy układ nie wykrywa
kluczyka w strefie rozpoznawania albo w przypadku
rozładowania baterii kluczyka elektronicznego.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do czytnika
awaryjnego i przytrzymać go w tym położeniu.
►

W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a
następnie wcisnąć do oporu pedał sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów

lub wybierakiem trybu jazdy wybrać położenie P , a
następnie wcisnąć pedał hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostanie uruchomiony.
Awaryjne wyłączanie silnika

Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty albo gdy
nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy zamykaniu drzwi lub przy próbie wyłączenia silnika pojawia się
komunikat w zestawie wskaźników.
►

Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,

nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund przycisk
„ START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy). Należy
to jednak robić wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.
►

Nacisnąć i przytrzymać przez około 5 sekund

przycisk „START/STOP”.
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Ręczny hamulec postojowy
Zwalnianie

► Unieść nieco dźwignię hamulca postojowego,
wcisnąć przycisk zwalniania, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.

93
Jazda
6Zaświecenie tej kontrolki wraz z kontrolką STOP podczas jazdy oraz pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu oznacza, że
hamulec postojowy jest nadal zaciągnięty lub nie został
prawidłowo zwolniony.
Włączanie
► Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w górę,
aby unieruchomić pojazd.
Przy parkowaniu na pochyłości należy skręcić koła w stronę krawężnika, zaciągnąć hamulec
postojowy, włączyć bieg i wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie włącza
hamulec postojowy po wyłączeniu silnika oraz zwalnia
go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby włączyć
hamulec postojowy.
► Nacisnąć krótko element sterujący , wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić hamulec
postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można wyłączyć w niektórych
sytuacjach.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy włączony”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka gaśnie.
Zostaje również wyświetlony komunikat „Hamulec
postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią biegów
nie jest włączony hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z automatyczną
skrzynią biegów lub z wybierakiem trybu jazdy nie
jest włączony hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd, wkładając
kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić koła w
kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy skręcić koła w kierunku
chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować na
wzniesieniach o nachyleniu do 12%.

94
Jazda
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie albo
podczas holowania (przyczepa, pomoc drogowa),
może być konieczne wyłączenie trybu automatycznego.
► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony, należy użyć
elementu sterującego do włączenia go.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Element sterujący należy przytrzymać w kierunku
zwalniania przez 10–15 sekund.
► Zwolnić element sterujący.
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Pociągnąć element sterujący w kierunku załączenia
i przytrzymać w tym położeniu przez 2 sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
► Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane za
pomocą elementu sterującego umożliwiają włączanie i
zwalnianie hamulca postojowego.
► Aby z powrotem włączyć tryb pracy automatycznej,
należy jeszcze raz wykonać tę procedurę
(potwierdzenie poprzez zgaszenie kontrolki w zestawie
wskaźników).
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą innej
osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc przez
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć element

sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
► Wybrać tryb D , M lub R .
► Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Jeśli hamulec nie wyłączy się samoczynnie w pojeździe z automatyczną skrzynią biegów lub
z wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia.
Mogłoby to spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec postojowy
włącza się automatycznie po wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie, gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w tryb STOP
funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec postojowy można włączać lub wyłączać ręcznie w
dowolnej chwili przy użyciu elementu sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z pracującym
silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie) zaleca się nie włączać hamulca postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy po wyłączeniu
zapłonu włącza się automatycznie tryb P . Koła
zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub wybierakiem trybu jazdy otwarcie drzwi
kierowcy przy włączonym trybie N spowoduje
włączenie sygnału dźwiękowego i wybranie trybu P .
Sygnał dźwiękowy zostanie wyłączony w momencie
zamknięcia drzwi kierowcy.

95
Jazda
6Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie albo
podczas holowania (przyczepa, pomoc drogowa),
może być konieczne wyłączenie trybu automatycznego.
►
Uruchomić silnik.
►


Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony
, należy użyć
elementu sterującego do włączenia go.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Element sterujący należy przytrzymać w kierunku

zwalniania przez 10–15 sekund.
►

Zwolnić element sterujący
.
►

Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Pociągnąć element sterujący w kierunku załączenia

i przytrzymać w tym położeniu przez 2
sekundy.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie wskaźników, informując o wyłączeniu funkcji
obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić element sterujący i pedał hamulca.
Od tego momentu tylko funkcje ręczne obsługiwane za


pomocą elementu sterującego umożliwiają włączanie i
zwalnianie hamulca postojowego.
►

Aby z powrotem włączyć tryb pracy automatycznej,

należy jeszcze raz wykonać tę procedurę
(potwierdzenie poprzez zgaszenie kontrolki w zestawie
wskaźników).
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji (np.
gdy kierowca źle się poczuje, jazda pod kontrolą innej
osoby), pojazd można wyhamować, ciągnąc przez dłuższy czas element sterujący hamulcem postojowym.
Hamowanie trwa tak długo, jak kierowca ciągnie za
element sterujący, a następnie jest przerywane po jego
zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony komunikat
„
Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS i
DSC (sygnalizowanej zaświeceniem się
jednej lub obu kontrolek w zestawie wskaźników)
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić stabilność

pojazdu poprzez kilkakrotne pociąganie i zwalnianie
elementu sterującego hamulcem postojowym, aż do
całkowitego zatrzymania samochodu.
Manualna 5-biegowa skrzynia
biegów
Włączanie biegu wstecznego

► Wcisnąć pedał sprzęgła do oporu.
► Przesunąć dźwignię zmiany biegów maksymalnie w
prawo, a następnie do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

Bezwzględnie wybrać położenie neutralne.
–


Wcisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa skrzynia
biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).

96
Jazda
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością obrotową biegu jałowego i przy zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie R , D
lub M , pojazd ruszy nawet bez wciskania pedału
przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych przy
pracującym silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P .
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D , aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji kierowcy.
W sposób ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (nastąpi wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów automatycznie
redukuje bieg w celu zapewnienia skutecznego
hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni przełożenia
na wyższe ze względów bezpieczeństwa.
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić wybierak
biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
►

Zawsze włączać położenie neutralne.
►


Nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT6)
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a ręczną
zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy: –

T
ryb automatyczny, w którym sterowanie zmianą
biegów odbywa się elektronicznie.
–
T
ryb ręczny, w którym kierowca zmienia biegi
sekwencyjnie.
Moduł wybieraka biegów
P. Położenie postojowe
–
Pojazd stoi, hamulec postojowy włączony
lub wyłączony.
–

Uruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny
–


Cofanie, pojazd zatrzymany
, bieg jałowy.
N. Położenie neutralne
–

Pojazd stoi, hamulec postojowy

włączony.
–

Uruchamianie silnika.
D. Sterowanie automatyczne
M. +/- Sterowanie ręczne
►


W celu zmiany biegu na wyższy/niższy

przestawić wybierak do tyłu / do przodu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po zmianie położenia wybieraka zapala się
odpowiednia kontrolka w zestawie wskaźników.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
1...6. Włączony bieg w trybie ręcznym
-. Żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym
Uruchamianie silnika
► Wcisnąć pedał hamulca i ustawić wybierak
biegów w położeniu P lub N.
►

Uruchomić silnik.
Kiedy te warunki nie są spełnione, włącza się sygnał


dźwiękowy, któremu towarzyszy pojawienie się
odpowiedniego komunikatu.
►

Przy pracującym silniku wcisnąć pedał hamulca.
►


Zwolnić hamulec postojowy
, chyba że działa w
trybie automatycznym.
►

W

ybrać położenie R , D lub M .
►

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd ruszy

.
W przypadku niezamierzonego wybrania położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu jałowego, a
następnie przestawić dźwignię do położenia D i
przyspieszyć.

97
Jazda
6Jeśli podczas pracy silnika z prędkością obrotową biegu jałowego i przy zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane położenie R , D
lub M , pojazd ruszy nawet bez wciskania pedału
przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu, kiedy pracuje silnik.
Przed wykonaniem czynności obsługowych przy
pracującym silniku należy zaciągnąć hamulec
postojowy i wybrać położenie P .
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby sześć biegów było
zmienianych automatycznie.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji kierowcy.
W sposób ciągły dobiera najlepsze przełożenie dla
danego stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
samochodu.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka wcisnąć do oporu pedał
przyspieszenia (nastąpi wymuszona redukcja biegu).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów automatycznie
redukuje bieg w celu zapewnienia skutecznego
hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni przełożenia
na wyższe ze względów bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w korku), należy ustawić wybierak w
położeniu N i włączyć hamulec postojowy.
►

W

ybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
►

W celu zmiany biegu na wyższy/niższy przestawić

wybierak do tyłu / do przodu.
Skrzynia biegów zmienia przełożenie wyłącznie, gdy
zezwalają na to prędkość pojazdu i obroty silnika. W
przeciwnym razie tymczasowo aktywowane są reguły
pracy automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie wskaźników są
wyświetlane kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości
obrotowej silnika wskaźnik wybranego bieg miga przez
kilka sekund, a następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który faktycznie został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić wybierak z
położenia D do położenia M .
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak między dwoma położeniami), pojawi się ten
symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić wybierak w
pozycji P lub N, aby wybrać położenie neutralne.
W obu przypadkach włączyć hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że hamulec działa w trybie
automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w położeniu P ,
po otwarciu drzwi kierowcy lub po około
45

sekundach od wyłączenia zapłonu włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak w położeniu
P. Sygnał wyłączy
się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu zapłonu zapala się ta kontrolka i jest wyświetlany
komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu. Przy
przestawianiu wybieraka z położenia P w położenie
R albo z położenia N w położenie R można odczuć
silne szarpnięcie, które jednak nie grozi uszkodzeniem
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i przestrzegać
obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie pedałów

przyspieszenia i hamulca.

98
Jazda


► Pociągnąć łopatkę „+ ” lub „-” do siebie i zwolnić w
celu wybrania odpowiednio wyższego lub niższego
biegu.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym skrzyni
biegów.
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D1...D8 : tryb automatyczny
M1...M8 : tryb ręczny
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi kierowcy
powoduje wyświetlenie komunikatu informującego o
konieczności przełączenia skrzyni biegów w tryb P .
– W przypadku przestawienia na siłę wybieraka
z położenia P w inne przy rozładowanym
akumulatorze.
Automatyczna skrzynia biegów (EAT8)
Pojazd wyposażono w 8-stopniową automatyczną
skrzynię biegów z wybierakiem impulsowym. Dostępny
jest również tryb ręczny umożliwiający zmianę biegów
za pomocą łopatek za kierownicą.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu (przednie
koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z wyłączonym
zapłonem i pozwala na swobodne obracanie się
kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda w trybie automatycznym
Skrzynia biegów zmienia przełożenia odpowiednio
do stylu jazdy, profilu drogi oraz obciążenia
pojazdu.
M. Jazda w trybie ręcznym
Kierowca zmienia biegi za pomocą przełączników
przy kierownicy.
Wybierak impulsowy

A.Przycisk P
Włączenie trybu „parkowanie” skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R przy
wciśniętym pedale hamulca.
Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk przed
przesunięciem wybieraka.
C. Przycisk M
Przełączenie z trybu D do stałego trybu ręcznej
zmiany biegów.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (R, N, D)


► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź dwa
razy do przodu (w położenie N lub R) albo do tyłu (w
położenie N lub D) i w razie potrzeby pokonując opór.
Po zwolnieniu wybierak przesuwany wraca do
pierwotnego położenia.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R można
popchnąć wybierak z wciśniętym przyciskiem Unlock
dwukrotnie do przodu bez pokonywania oporu lub tylko
raz, pokonując opór.
–

W pierwszym przypadku skrzynia biegów zmieni tryb

z P na N , a następnie z N na R.
–

W drugim przypadku skrzynia biegów zmieni tryb z
P
bezpośrednio na R .
Przełączniki przy kierownicy
W trybach M i D łopatki przy kierownicy umożliwiają
ręczną zmianę biegów.
Nie pozwalają na wybranie położenia neutralnego ani
na włączenie/wyłączenie biegu wstecznego.