PEUGEOT 3008 2010.5 Manuale duso (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2010.5Pages: 320, PDF Dimensioni: 21.88 MB
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Rimuovere il kit e riavvitare il tappo
del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporca- re il veicolo con tracce di liquido.
Conservare il kit a portata di mano.
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità modera-
ta (tra 20 e 60 km orari) per riempire
il foro.
F e r m a r s i p e r v e r i fi c a r e l a r i p a r a z i o n e
e la pressione con il kit.
Attivare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "
I
" fi n o a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è inietta- to in pressione nel pneumatico; non
scollegare il tubo dalla valvola du-
rante questa operazione (rischio di
schizzi di prodotto).
Se, entro cinque-sette minu-
ti circa, non viene raggiunta
q u e s t a p r e s s i o n e , s i g n i fi c a
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la rete PEUGEOT per la
riparazione del veicolo. Segnalazione pneumatici
s g o n fi
Se il veicolo è equipaggiato di si-
s t e m a d i s e g n a l a z i o n e p n e u m a t i c i s g o n fi ,
la relativa spia sarà sempre accesa anche
dopo la riparazione della ruota e si spe-
gnerà solo alla reinizializzazione del siste-
ma da parte della rete PEUGEOT.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Recarsi appena possibile
presso la rete PEUGEOT.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la dia-
gnosi del pneumatico il tecnico dirà
se il pneumatico può essere riparato
o se deve essere sostituito.
Ruotare il comando A sulla
p o s i z i o n e " G o n fi a g g i o " .
Srotolare completamente il
tubo nero H .
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.
Avviare di nuovo il motore del veicolo
e lasciarlo avviato.
Regolare la pressione con il compres-
s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e B in
posizione "I" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r r u t -
tore B in posizione "
O" e pressione
del pulsante C ), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del vei-
colo, situata all'altezza della porta
del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT per la riparazione del vei-
colo.
Togliere il kit e riporlo.
Guidare a velocità moderata (80 km
orari al massimo), limitando a
200 km circa la distanza percorsa.
2 . G o n fi a g g i o
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Rimozione della cartuccia
Sistemare il tubo nero.
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.
Tenere il compressore verticalmente.
Svitare la cartuccia dal basso.
Prestare attenzione al goccio-
lamento del liquido.
La data limite di utilizzo del li-
quido è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una volta
iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT. Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale
Ruotare il selettore A sulla
p o s i z i o n e " G o n fi a g g i o " .
Srotolare completamente il
tubo nero H .
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter- minali forniti con il kit.
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:
- c o n t r o l l a r e o g o n fi a r e o c c a s i o n a l -
mente i pneumatici,
- g o n fi a r e a l t r i a c c e s s o r i .
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.
Regolare la pressione con il compres-
s o r e ( p e r g o n fi a r e : i n t e r r u t t o r e B in
posizione "I" ; p e r s g o n fi a r e : i n t e r r u t -
tore B in posizione "O" e pressione
del tasto C ), conformemente all'eti-
chetta della pressione dei pneumatici
del veicolo o dell'accessorio.
Rimuovere il kit, poi riporlo.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale
del bagagliaio.
Per accedervi:
aprire il bagagliaio,
posizionare il pianale mobile del
bagagliaio in obliquo (vedi capitolo
"Sistemazioni"),
sollevare il fondo del bagagliaio,
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,
togliere il vano portaoggetti in poli-
stirolo,
sganciare tirando verso l'alto, quindi
rimuovere la scatola che contiene
gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scorta,
mediante gli attrezzi in dotazione.
P e r a c c e d e r e c o n p i ù f a c i l i t à , r i m u o -
vere il pianale del bagagliaio mobile,
svitare la vite centrale gialla,
Con il subwoofer JBL
rimuovere il subwoofer JBL scolle-
gando il fascio elettrico,
rimuovere l'insonorizzazione in poli-
stirolo.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale
del bagagliaio.
Per accedervi:
aprire il bagagliaio,
posizionare il pianale mobile del
bagagliaio in obliquo (vedi capitolo
"Sistemazioni"),
sollevare il fondo del bagagliaio,
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,
togliere il vano portaoggetti in poli-
stirolo,
sganciare tirando verso l'alto, quindi
rimuovere la scatola che contiene
gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Modo operativo per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scorta,
mediante gli attrezzi in dotazione.
P e r a c c e d e r e c o n p i ù f a c i l i t à , r i m u o -
vere il pianale del bagagliaio mobile,
svitare la vite centrale gialla,
Con il subwoofer JBL
rimuovere il subwoofer JBL scolle-
gando il fascio elettrico,
rimuovere l'insonorizzazione in poli-
stirolo.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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T u t t i q u e s t i a t t r e z z i s o n o s p e c i fi c i p e r
questo veicolo. Non farne un uso di-
verso.
1. Manovella di smontaggio ruote.
Permette di staccare il copricerchio e di togliere i bulloni della ruota.
2. Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del vei- colo.
3. Attrezzo per coperchietti dei bulloni
(secondo l'equipaggiamento).
Permette di rimuovere gli ele- menti protettivi (coperchietti) dei
bulloni per le ruote in alluminio.
4. Guida di centraggio.
Consente di ricollocare la ruota sul mozzo (ruote in alluminio).
Elenco degli attrezzi *
Altri accessori Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruo-
ta , togliere prima il copricer-
chio con la manovella di smontaggio
ruota 1 tirando a livello del passag-
gio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimon-
tare il copricerchio iniziando con il
collocare la sua tacca all'altezza del-
la valvola e premendo poi sul suo
contorno con il palmo della mano.
5. Boccola per bullone antifurto (si-
tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovel- la di smontaggio ruota ai bulloni
speciali "antifurto".
6. Due cunei per immobilizzare il
veicolo.
7. Anello amovibile di traino.
Vedi "Freno di stazionamento
elettrico" nel capitolo "Guida".
Vedi il paragrafo "Traino del
veicolo".
8. Comando di sbloccaggio d'emer-
genza del freno elettrico.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Accesso alla ruota di scorta *
La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota
di scorta è in lamiera, in alluminio o tipo
"ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina pre-
cedente. Estrazione della ruota
Svitare la vite centrale gialla.
Sollevare la ruota di scorta verso di sé.
Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi posizionarla al
centro della ruota.
Stringere a fondo la vite centrale per
fi s s a r e l a r u o t a .
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.
Ricollocare l'insonorizzazione in po-
listirolo.
Segnalazione pneumatici
s g o n fi
La ruota di scorta non possie-
de sensori. La riparazione della ruota
forata deve essere effettuata presso
la rete PEUGEOT.
*
Secondo il Paese di commercializzazione.
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INFORMAZIONI PRATICHE
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in
modo da non intralciare il traf-
fi c o : i l s u o l o d e v e e s s e r e o r i z z o n t a l e ,
stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modalità
automatica, disinserire il contatto ed
inserire la prima marcia * , in modo da
bloccare le ruote.
V e r i fi c a r e l ' a c c e n s i o n e d e l l a s p i a d e i
freni e della spia P sul comando del
freno di stazionamento.
Se necessario, sistemare un cuneo
sotto la ruota diagonalmente opposta
a quella da sostituire.
V e r i fi c a r e c h e i p a s s e g g e r i s i a n o
usciti dal veicolo e che si trovino in
una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veico-
lo sollevato con il cric; utilizzare un
supporto.
Smontaggio della ruota
Elenco delle operazioni
Togliere il coperchietto cromato su
ogni bullone utilizzando l'attrezzo 3
(secondo l'equipaggiamento).
Se il veicolo ne è equipaggiato,
montare la boccola antifurto 5 sulla
manovella smontaruota 1 per sbloc-
care il bullone antifurto.
Sbloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Collocare il cric 2 a contatto con l'allog-
giamento anteriore A o posteriore B
p r e v i s t o s o t t o i l l o n g h e r o n e , i l p i ù v i c i n o
possibile alla ruota da sostituire.
Aprire il cric 2 fi n o a q u a n d o l a
sua base è a contatto con il suolo.
V e r i fi c a r e c h e l ' a s s e d e l l a b a s e d e l
cric sia perpendicolare all'alloggia-
mento A o B utilizzato.
Sollevare il veicolo, lasciando uno
s p a z i o s u f fi c i e n t e t r a l a r u o t a e i l s u o -
lo, per poter montare poi facilmente
la ruota di scorta (non forata).
Togliere i bulloni e conservarli in un
luogo pulito.
Togliere la ruota.
* posizione R per il cambio manuale
pilotato; P per il cambio automatico.
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Montaggio della ruota di
scorta tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di
cerchi in alluminio, al serraggio dei
bulloni, durante il rimontaggio, è nor-
male constatare che le rondelle non
sono a contatto con la ruota di scorta
tipo "ruotino". La ruota è trattenuta
dall'appoggio conico di ogni bullone.
Montaggio della ruota
Elenco delle operazioni
Collocare la ruota sul mozzo utiliz-
zando la guida di centraggio 4 .
A v v i t a r e i b u l l o n i fi n o i n b a t t u t a .
Effettuare un preserraggio del bul-
lone antifurto con la manovella
smontaruota 1 dotata della boccola
antifurto 5 (se il veicolo ne è equi-
paggiato).
Effettuare un preserraggio degli altri
bulloni solo con la manovella smon-
taruota 1 .
Abbassare completamente il veicolo.
Ripiegare il cric 2 e toglierlo.
Bloccare il bullone antifurto con la
manovella smontaruota 1 dotata di
boccola antifurto 5 (se il veicolo ne
è equipaggiato).
Bloccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Ricollocare i coperchietti cromati su
ogni bullone (secondo l'equipaggia-
mento).
Riporre gli attrezzi nel contenitore.
Dopo la sostituzione di una ruota
Per riporre correttamente la ruota fo-
rata nel bagagliaio, togliere l'elemento
protettivo centrale.
Se si utilizza la ruota di scorta tipo
"ruotino", non superare la velocità di
80 Km/h.
F a r c o n t r o l l a r e a l p i ù p r e s t o i l s e r -
raggio dei bulloni e la pressione
della ruota di scorta presso la rete
PEUGEOT.
Far riparare la ruota forata e rimon-
t a r l a a l p i ù p r e s t o s u l v e i c o l o .
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INFORMAZIONI PRATICHE
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Rischio di folgorazione
La sostituzione di una lampa-
da allo xeno (D1S-35W) deve
essere effettuata dalla rete
PEUGEOT.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADINA
Modello con lampade alogene
1. Indicatori di direzione (
HP24
ambra-24W).
2. Fari anabbaglianti (H7-55W).
3. Fari abbaglianti (H7-55W).
4. Fari diurni (HP24-24W).
5. Fendinebbia (PS24-24W).
6. Luci di posizione (W5-5W).
1. Indicatori di direzione
(HP24 ambra-24W).
2. Fari anabbaglianti/abbaglianti
direzionali (D1S-35W).
3. Fari diurni/Luci di posizione
(P 21/5 W).
4. Fendinebbia (PS24-24 W).
Modello con fari allo xeno e fari
direzionali I fari sono equipaggiati di vetri
in policarbonato, rivestiti con
una vernice di protezione:
non
pulirli con un panno asciut-
to o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
utilizzare una spugna con acqua
e sapone,
se si utilizza un getto ad alta
pressione in punti particolarmen-
te sporchi, evitare di insistere sui
fari, sui fanali e sul loro contorno,
per evitare di danneggiare la ver-
nice di protezione e le guarnizioni
di tenuta.
Fari anteriori
Evitare di toccare direttamente
la lampada con le dita: usare dei
panni che non lascino pelucchi.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spen-
to da alcuni minuti (rischio di gravi
ustioni).
È tassativo utilizzare lampade di tipo
antiultravioletti (UV) per non deterio-
rare il faro.
Sostituire sempre una lampada difet-
tosa con una lampada nuova avente
lo stesso riferimento e le stesse ca-
ratteristiche.