PEUGEOT 3008 2013.5. Instrukcja obsługi (in Polish)

8
Bezpieczeństwo
149




Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie,
gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.

Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął. Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy
nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub
poszarpany,

- nie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.


W przypadku zderzenia


W zależności od rodzaju i siły uderzenia

mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.



Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pojazdem, należy
zwracać się do specjalistycznego warsztatu,
posiadającego kwalifikacje i właściwe
wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO
sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za
pomocą wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiał
u, dostępnego w sieci
PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.

Bezpieczeństwo
150
Poduszki powietrzne
















Przednie poduszki powietrzne


Wyzwalanie

Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile przednia
poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w razie silnego zderzenia czołowego całą lub
częścią przedniej strefy samochodu A
, zgodnie z
osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej
oraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiową i głową osób na przednich siedzeniach
i kierownicą, po stronie kierowcy, oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera, w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu.


Strefy wykrywania zderzenia



A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia
się, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki nie
zadziałają, jedynym zabezpieczeniem w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
W razie silnego czołowego zderzenia system
chroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się
dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czas
osłabić słuch.

Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.


Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.

8
Bezpieczeństwo
151

Nieprawidłowe działanie

Jeżeli ta kontrolka zaświeci się
i włączy się sygnał dźwiękowy
oraz pojawi się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu. Poduszki
mogą nie wyzwolić się w przypadku silnego
zderzenia.



Ponowna aktywacja

Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przy
wyłączonej stacyjce
, należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera
jadącego z przodu.

Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i
przedniej poduszki powietrznej
pasażera na około 1 minutę, aby
zasygnalizować, że poduszka
przednia jest włączona. Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników
i/lub na wyświetlaczu kontrolek
pasa bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej pasażera.
Będzie świecić przez cały czas,
gdy poduszka powietrzna jest
wyłączona.


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera
może być wyłączona.


)
Przy wyłączonym zapłonie
, włożyć
klucz do wyłącznika poduszki powietrznej
pasażera.

)
Przekręcić klucz w położenie "OFF"
.

)
Następnie, wyjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w
przypadku montażu fotelika dziecięcego
na przednim fotelu pasażera w pozycji
"tyłem do kierunku jazdy", należy
bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na powa
żne obrażenia ciała
lub śmierć w momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej pasażera.

Bezpieczeństwo
152






Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim
fotelu, ograniczając ryzyko uszkodzenia klatki
piersiowej.
Boczna poduszka powietrzna jest zabudowana
w oparciu fotela po stronie drzwi.

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie w momencie silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i płytą danych drzwi.







Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego, system
chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie lub
tylne siedzenie samochodu i szybą.



Strefy wykrywania zderzenia



A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego.





Usterka działania

Jeżeli ta kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawi się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w
celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie
zadziałać w przypadku silnego uderzenia.

W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu albo
dachowania, poduszka powietrzna
może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub z
tyłu poduszka nie zadziała.

8
Bezpieczeństwo
153













Aby zapewnić w pełni
skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować
następujące środki ostrożności:

Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia u
pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony, należy
sprawdzić system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków ostrożności,
w momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.



Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
konsultować się z siecią serwisową PEUGEOT.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub
ramion w razie zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.



Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.




Poduszki kurtynowe

Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeśli samochód je posiada, ponieważ
zamocowane są do nich kurtynowe poduszki
powietrzne.

154Jazda

Elektryczny hamulec postojowy posiada dwa
tryby działania:


- Włączenie/wyłączenie automatyczne

Automatyczne włączenie następuje
po wyłączeniu silnika, natomiast
automatyczne wyłączenie przy ruszaniu z
miejsca samochodem (funkcje domyślnie
włączone),

- Włączanie/wyłączanie ręczne

Włączanie/wyłączanie ręczne hamulca
postojowego jest możliwe przez
pociągnięcie dźwigni A
.
















Elektryczny hamulec postojowy


Programowanie trybu

Zależnie od kraju przeznaczenia pojazdu,
automatyczne włączanie po wyłączeniu silnika
i automatyczne wyłączanie podczas ruszania z
miejsca samochodem można wyłączyć.

Jeżeli w zestawie wskaźników
zaświeci się kontrolka, wyłącza się
tryb automatyczny. Aktywacja / dezaktywacja
tej funkcji jest możliwa w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Włączanie i wyłączanie hamulca postojowego
odbywa się ręcznie. Po otwarciu drzwi kierowcy
włączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
wyświetla się komunikat, jeżeli hamulec nie jest
włączony.

Dezaktywacja hamulca jest zalecana
w przypadku dużych mrozów
(zamarzanie) oraz w przypadku
holowania (awaria, przyczepa...). Patrz
rozdział "Wyłączanie ręczne".

Nie kłaść żadnego przedmiotu (paczka
papierosów, telefon, ...)
za występem sterowania hamulcem
elektrycznym.

9
155 Jazda
Po zatrzymaniu samochodu, w celu włączenia
hamulca postojowego, przy silniku pracującym
lub wyłączonym, pociągnąć
dźwignię A
.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- przez zapalenie kontrolki hamulca
i kontrolki P
na dźwigni A
,

Po otwarciu drzwi kierowcy, przy pracującym
silniku, jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, włącza się sygnał dźwiękowy i
wyświetlony zostaje komunikat. Chyba że
w przypadku automatycznej skrzyni biegów
dźwignia znajduje się w położeniu P
(Park).


Wyłączenie ręczne

Przy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku, w celu wyłączenia hamulca
postojowego nacisnąć
pedał hamulca
lub
przyspieszenia i pociągnąć, a następnie

zwolnić dźwignię A
.
Całkowite wyłączenie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:


- zgaśnięciem kontrolki hamulca
oraz kontrolki P
na dźwigni A
,
W przypadku pociągnięcia dźwigni
A
bez naciśnięcia pedału hamulca,
hamulec postojowy nie zostanie
wyłączony, a w zestawie wskaźników
zapali się kontrolka.


Włączanie ręczne
Maksymalne zaciągnięcie
hamulca
W razie konieczności hamulec postojowy
można zaciągnąć z maksymalną siłą.
W
tym celu należy pociągnąć i przytrzymać

dźwignię A
aż do uzyskania komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec postojowy
włączony) i włączenia sygnału dźwiękowego.

Maksymalne zaciągnięcie hamulca jest
niezbędne:



- w przypadku samochodu holującego
przyczepę kempingową lub inną
przyczepę, gdy funkcje automatyczne
są włączone, a użytkownik chce ręcznie
zaciągnąć hamulec postojowy,

- gdy możliwa jest zmiana nachylenia
podłoża podczas postoju (przykłady:
transport statkiem, ciężarówk
ą, na lawecie).
- przez wyświetlenie komunikatu
"Parking brake on" (hamulec
postojowy włączony).
- oraz wyświetleniem komunikatu
"Parking brake off " (hamulec
postojowy wyłączony).
Przed opuszczeniem samochodu
należy sprawdzić, czy kontrolka
hamulca postojowego w zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.


W przypadku holowania, obciążonego
samochodu lub zatrzymania na
powierzchni o dużym nachyleniu,
maksymalnie zaciągnąć hamulec,
skręcić koła w kierunku krawężnika i
włączyć bieg.
Po maksymalnym zaciągnięciu hamulca
czas jego zwalniania jest o wiele dłuższy.

156Jazda

Włączanie automatyczne,

przy wyłączonym silniku

W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika.



- zaświeceniem kontrolki hamulca
i kontrolki P
na dźwigni A
,


Wyłączanie automatyczne

Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania z miejsca
:


)
Manualna skrzynia biegów:
nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła i włączyć 1.
bieg lub bieg wsteczny, nacisnąć pedał
przyspieszenia i zwolnić pedał sprzęgła.

)
Sterowana skrzynia biegów:
wybrać
położenie A
, M
lub R
, a następnie nacisnąć
pedał przyspieszenia.

)
Automatyczna skrzynia biegów
: wybrać
położenie D
, M
lub R
, a następnie nacisnąć
pedał przyspieszenia.



- zgaśnięciem kontrolki hamulca i
kontrolki P
na dź
wigni A
, Sygnał dźwiękowy stanowi potwierdzenie
włączenia/wyłączenia elektrycznego hamulca
postojowego.
Całkowite wyłączenie hamulca postojowego
jest sygnalizowane:

Unieruchomienie samochodu

przy pracującym silniku

Aby unieruchomić samochód na postoju przy
pracującym silniku, należy ręcznie
włączyć
hamulec postojowy ciągnąc
za dźwignię A
.
Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:


- zaświeceniem kontrolki hamulca
i kontrolki P
na dźwigni A
,

Po otwarciu drzwi kierowcy, jeżeli hamulec
postojowy nie jest włączony, włącza się sygnał
dźwiękowy i wyświetla komunikat. Nie dotyczy
to automatycznej skrzyni biegów, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P
(Park). Włączenie hamulca postojowego jest
sygnalizowane:

- wyświetleniem komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec
postojowy włączony).

- wyświetleniem komunikatu
"Parking brake off " (Hamulec
postojowy wyłą
czony). - wyświetleniem komunikatu
"Parking brake on" (Hamulec
postojowy włączony).


Etykieta na płycie drzwi


Przed opuszczeniem samochodu
należy sprawdzić, czy kontrolka
hamulca postojowego w zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć
hamulec postojowy.


W przypadku holowania, obciążonego
samochodu lub zatrzymania na
powierzchni o dużym nachyleniu,
maksymalnie zaciągnąć hamulec i skręcić
koła do krawężnika i włączyć bieg.



Na postoju przy uruchomionym silniku
nie należy niepotrzebnie przyspieszać,
ponieważ może to spowodować
wyłączenie hamulca postojowego.

9
157 Jazda




















Hamowanie awaryjne


W razie usterki układu hamulca głównego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby...),
pociągnięcie i
przytrzymanie dźwigni
A

umożliwia zatrzymanie samochodu
.
Dynamiczna kontrola stabilności (CDS)
gwarantuje stabilność podczas hamowania
awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
zostaje wyświetlony jeden z następujących
komunikatów:


- "Parking brake faulty" (Usterka hamulca
postojowego).

- "Parking brake control faulty" (Usterka
sterowania hamulca postojowego).
W razie usterki systemu CDS
sygnalizowanej zapaleniem się tej
kontrolki, stabilność hamowania nie
jest zapewniana.

Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.



Wyjątkowe sytuacje


W niektórych warunkach (uruchamianie
silnika...) hamulec postojowy może
dostosować siłę zaciśnięcia. Jest to
normalne działanie.
W celu przemieszczenia samochodu
o kilka centymetrów bez uruchamiania
silnika, przy włączonym zapłonie
nacisnąć pedał hamulca i wyłączyć
hamulec postojowy ciągnąc,
a
następnie zwalniając
dźwignię A
.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest sygnalizowane przez
zgaśnięcie kontrolki dźwigni A
oraz
kontrolki w zestawie wskaźników i
pojawienie się komunikatu "Parking
brake off " (Hamulec postojowy
wyłączony).
W przypadku usterki hamulca
postojowego w położeniu włączonym

lub usterki akumulatora, zawsze
możliwe jest awaryjne wyłączenie
hamulca.
Przed opuszczeniem samochodu
sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
zapalił
a się na stałe.

W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
"ciągnięcie-zwalnianie" dźwigni A
.

158Jazda














Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze


Działanie


Podczas ruszania przodem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony:



- jeżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz w
przypadku manualnej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie A
lub M
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,

- jeżeli wybrane jest położenie D
lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany i włączony
jest wsteczny bieg, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.





Usterka działania

W przypadku usterki systemu zapalają się te
kontrolki. Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu. System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:


- samochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;

- nachylenie drogi spełnia określone
warunki;

- drzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć.

Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.

W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zacisnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego (oraz kontrolka P
na dźwigni
hamulca elektrycznego) są zapalone.