PEUGEOT 3008 2013.5. Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF Size: 42.92 MB
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169 Condução
Limitador de velocidade
Os comandos deste sistema estão reunidos na
alavanca A
.
1.
Comando de seleção do modo limitador
2.
Tecla de programação de uma velocidade/
de diminuição do valor programado
3.
Tecla de programação de uma velocidade/
de aumento do valor programado
4.
Tecla de desligar/recuperar a regulação As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6.
Indicação de seleção do modo limitador
7.
Valor da velocidade programada
Comandos no volante
Visualizações no quadro de bordo
A ligação
do limitador é manual: necessita de
uma velocidade mÃnima do veÃculo de 40 km/h,
bem como do seguinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa
manual,
- em modo sequencial, o engrenar da
segunda velocidade com caixa de
velocidades pilotada ou automática,
- colocar na posição A
na caixa de
velocidades pilotada ou D
na caixa de
velocidades automática.
A anulação
do limitador é obtida por acção
manual no comando ou por ação nos pedais
de travão e de embraiagem ou em caso de
inÃcio dos sistemas CDS/ASR por motivos de
segurança.
Premindo fortemente o pedal do acelerador,
é possÃvel ultrapassar momentaneamente a
velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veÃculo no valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
O limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Estas informações são igualmente
apresentadas no dispositivo de informações
visuais centradas no horizonte visual.
Para obter mais informações, consulte a
rubrica "Dispositivo de informações visuais
centradas no horizonte visual".
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170Condução
Programação
)
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pretendida,
premindo em seguida a tecla 2
ou 3
(ex:
110 km/h).
Em seguida, é possÃvel modificar a velocidade
programada através das teclas 2
e 3
:
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contÃnua.
)
Parar o limitador premindo a tecla 4
: o ecrã
confirma a paragem (OFF/Pausa).
)
Voltar a ligar o limitador premindo de novo
a tecla 4
.
)
Rode o botão 1
para a posição "CRUISE"
:
a seleção do modo limitador é realizada,
sem que ele se tenha colocado em
funcionamento (OFF/Pausa).
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171 Condução
Ultrapassagem da
velocidade programada
Regresso à condução
normal
Anomalia de funcionamento
Quando a regulação está a funcionar,
estar vigilante se mantiver premida
uma das teclas de modificação da
velocidade programada: isso pode
acarretar uma mudança muito rápida da
velocidade do seu veÃculo.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veÃculo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do
tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca o piscar da
mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veÃculo,
anula automaticamente o piscar.
Em caso de mau funcionamento do limitador,
a velocidade apaga-se, aparecendo a
visualização dos segmentos
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
)
Rodar o botão 1
para a posição "0"
: o
modo limitador deixa de estar selecionado.
A visualização volta ao totalizador
quilométrico.
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172Condução
Caixa manual de 6 velocidades
Passagem da 5 ª ou da 6 ª
velocidade
Passagem para
marcha-atrás
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veÃculo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o
arranque do motor:
- seleccione sempre o ponto-morto,
- carregue no pedal da embraiagem.
)
Levante o anel sob o manÃpulo e desloque
a alavanca de velocidades para a
esquerda e depois para a frente.
) Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
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173 Condução
Indicador de passagem de velocidade *
Funcionamento
Exemplo :
- O veÃculo encontra-se na terceira
velocidade.
- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velocidade
superior.
A informação aparece sob a forma de uma seta
no visor do painel.
Consoante o equipamento do veÃculo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade recomendada.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustÃvel recomendando a mudança de
velocidade mais adequada.
*
Consoante a motorização.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veÃculo, o sistema pode
recomendar a mudança entre uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Em caso de condução que solicite
especificamente desempenhos do
motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar
uma ultrapassagem...), o sistema não
indica a mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer
caso:
- o engrenamento da primeira
velocidade,
- o engrenamento da marcha-atrás,
- a redução.
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174Condução
Caixa de velocidades pilotada
Alavanca das velocidades
R.
Marcha-atrás
)
Com o pé no pedal do travão, deslocar a
alavanca para cima para seleccionar esta
posição.
N.
Ponto-morto.
)
Com o pé no pedal do travão, seleccionar
esta posição para arrancar.
A.
Modo automático.
)
Deslocar a alavanca para baixo para
seleccionar este modo.
Caixa de velocidades pilotada de seis
velocidades oferecendo, Ã escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São propostos três modos de condução:
- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,
- o modo sequencial
para a passagem
manual das velocidades pelo condutor,
- o modo auto-sequencial
para efectuar
uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático
utilizando as funcionalidades do modo
sequencial.
Está disponÃvel uma função Sport
no modo
automático ou sequencial para permitir um
estilo de condução mais dinâmico.
M. + / -
Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.
)
Deslocar a alavanca para baixo, para a
esquerda para seleccionar este modo e, de
seguida:
- dar um impulso para a frente para
aumentar a relação,
- ou dar um impulso para trás para reduzir a
relação.
S.
Tipo Sport.
)
Premir este botão para o activar ou
neutralizar.
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175 Condução
Comandos sob o volante
+.
Comando de aumento da relação à direita
do volante.
)
Premir atrás do comando sob o volante "+"
para aumentar a relação.
-.
Comando de redução da relação Ã
esquerda do volante.
)
Premir atrás do comando sob o volante "-"
para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto-morto e
passar ou deixar a marcha-atrás.
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das
velocidades
Ao deslocar a alavanca, a luz avisadora
correspondente à sua posição é apresentada
no quadro de bordo.
N.
Neutral (ponto-morto)
R.
Reverse (marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo
sequencial
AUTO.
Acende-se quando se selecciona o
modo automático. Apaga-se quando se passa
ao modo sequencial.
S.
Sport (tipo Sport)
)
Pousar o pé sobre o travão
quando o avisador ficar
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).
Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.
Arranque do veÃculo
)
Seleccionar a posição N
.
)
Carregar a fundo no pedal do travão.
)
Ligar o motor.
)
Manter o pedal de travão apoiado, deslocar
o selector de velocidades para a posição
A
ou M
para avançar ou para a posição R
para recuar.
)
Retirar o pé do pedal de travão e acelerar.
)
O travão de estacionamento eléctrico
solta-se automaticamente, se não deve ser
solto manualmente.
Caso o motor não ligue:
- Caso N
pisque no quadro de bordo,
deslocar a alavanca para a posicão
A
e depois para a posição N
.
- Caso seja apresentada a
mensagem "Pé sobre o travão",
carregar com mais força no pedal
do travão.
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176Condução
AUTO
e 1
ou R
aparecem no ecrã
do quadro de bordo.
Modo sequencial
AUTO
desaparece e as velocidades
engrenadas aparecem sucessivamente no ecrã
do quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da
velocidade apenas se efectuam se
o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o
acelerador durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veÃculo na velocidade
adequada.
)
Após o arranque do veÃculo, seleccionar
a posição M
para passar ao modo
sequencial.
Estando o motor a trabalhar ao ralenti,
sem aplicação dos travões, se a
posição R
, A
ou M
for seleccionada,
o veÃculo desloca-se mesmo sem
inter venção no acelerador. Estando
o motor a trabalhar, nunca se deve
deixar crianças sem vigilância dentro
do veÃculo. Se for necessário deixar
o motor a trabalhar para operações
de manutenção, aplicar o travão
de estacionamento e seleccionar a
posição N
.
Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem
acção do condutor na alavanca das
velocidades ou nos comandos sob o
volante.
Com o veÃculo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N
.
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veÃculo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veÃculo se
encontrar imobilizado. A indicação Pé
no travão
pode ficar intermitente no
quadro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, a indicação N
fica intermitente e a caixa passa
automaticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar a
alavanca na posição A
ou M
.
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177 Condução
A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem intervenção do condutor. Ela
selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapte aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- perfil da estrada.
AUTO
e a velocidade engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
Modo automático
Modo "auto-sequencial"
)
Após utilização do modo sequencial,
seleccionar a posição A
para voltar ao
modo automático.
Para obter uma aceleração óptima, por
exemplo ao ultrapassar outro veÃculo,
premir a fundo o pedal do acelerador e
passar o ponto de resistência.
Tipo Sport
)
Após selecção do modo sequencial ou do
modo automático, premir o botão S
para
activar o tipo Sport que proporciona um
estilo de condução mais dinâmico.
S
aparece ao lado da velocidade
engrenada no ecrã do quadro de
bordo.
)
Premir novamente o botão S
para o
neutralizar.
S
desaparece do ecrã do quadro de bordo.
O retorno ao modo normal é automático
quando se desliga a ignição.
Este modo permite efectuar uma
ultrapassagem, por exemplo, permanecendo
no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.
)
Accionar as posições +
ou -
dos comandos
sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
AUTO
permanece indicado no quadro de
bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.
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178Condução
Paragem do veÃculo
Anomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO
,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multifunções,
indicam uma falha na caixa de velocidades.
Mande verificar pela rede ou por uma
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Antes de desligar o motor, é possÃvel optar por:
- passar à posição N
para ficar em ponto-
morto,
- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veÃculo não poderá ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o travão
de estacionamento para imobilizar o veÃculo
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Em caso de imobilização do veÃculo,
com o motor em rotação, colocar
sempre a alavanca de velocidades em
ponto-morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verificar se a
alavanca de velocidades se encontra
em ponto-morto N
e se o travão de
estacionamento está accionado.
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
accionar sempre o travão de
estacionamento para imobilizar o
veÃculo.