PEUGEOT 3008 2013.5. Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013.5., Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013.5.Pages: 388, PDF Size: 42.92 MB
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Controlos
Salvo indicação contrária, verifique estes
elementos, em conformidade com o livro de
manutenção e de garantias e em função da
motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Filtro de óleo
Consulte o para conhecer a
periodicidade de substituição
destes elementos livro de
manutenção e de garantias.
Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior
.
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifique a limpeza e o
aperto dos terminais, sobretudo
durante o Verão e o Inverno.
Em caso de uma operação na bateria, consulte
a rubrica "Bateria 12 V " para conhecer as
precauções a tomar antes de a desligar e,
depois, de a ligar novamente.
Filtro de partículas (Diesel)
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
per feitamente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop & Start,
indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12 V de tecnologia
e características específicas, que
necessita, em caso de substituição e se
for desligada, da inter venção exclusiva
da rede PEUGEOT ou de uma oficina
qualificada. O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
acendimento temporário deste
avisador, acompanhado por uma
mensagem no ecrã multifunções.
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo de gasóleo".
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Estado de desgaste dos
discos dos travões
Placas dos travões
O desgaste dos travões depende
do tipo de condução, em particular
para os veículos utilizados na
cidade, em curtas distâncias. Pode
ser necessário inspeccionar o estado dos
travões, mesmo entre as revisões do veículo.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
pilotada
A caixa de velocidades não
necessita de manutenção (sem
mudança de óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o livro de manutenção
e de garantias para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Este sistema não necessita de nenhum
controlo específico. No entanto, em caso
de problemas não hesite em solicitar
a verificação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Tr a v ã o d e e s t a c i o n a m e n t o
eléctrico
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos de
qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
Para mais informações, consulte a
rubrica "Travão de estacionamento
eléctrico- § Anomalias de
funcionamento".
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Informações práticas
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Kit de desempanagem provisória de pneus
Este kit está arrumado na mala sob o piso. Está
instalado na caixa de ferramentas, situada sob a
caixa de arrumos.
Sistema completo composto por um
compressor e por um cartucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporári
a
do pneu, de modo a poder dirigir-
se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afectar o pneu, situados no
piso ou no flanco do pneu.
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1.
Compressor 12 V.
Contém um produto de colmatagem para
reparar temporariamente a roda e permite
a regulação da pressão do pneu.
2.
Dois calços para calçar o veículo.
3.
Anilha para parafuso anti-roubo (situado no
porta-luvas * ).
Permite a adaptação aos parafusos
especiais de "anti-roubo".
4.
Anel amovível de reboque.
Acesso ao kit
Outro acessório
Ver a rubrica "Reboque do veículo".
O circuito eléctrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação do pneu
danificado ou para o enchimento de
um elemento pneumático de volume
reduzido.
*
Consoante o destino.
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Informações práticas
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Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou
"Enchimento".
B.
Interruptor marcha "I"
/ paragem "O"
.
C.
Botão de esvaziamento.
D.
Manómetro (em bar e p.s.i.).
E.
Compartimento com:
- um cabo com adaptador para tomada
12V,
- várias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas...
F.
Cartucho de produto de colmatagem.
G.
Tubo branco com tampão para a
reparação.
H.
Tubo preto para o enchimento.
I.
Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de
velocidade I
deve ser colado no volante
do veículo para o lembrar de que
uma roda se encontra em utilização
temporária.
Não ultrapasse a velocidade de
80 km/h com um pneu reparado com a
ajuda deste tipo de kit.
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Informações práticas
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Procedimento de reparação
)
Desligue a ignição.
1. Colmatagem
)
Desenrole completamente o tubo branco G
.
)
Desaperte o bujão do tubo branco.
)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Rode o selector A
para a posição
"Reparação".
)
Verifique se o interruptor B
passou para a posição "O"
.
Atenção, este produto é nocivo (ex:
etilenoglicol, colofónia...) em caso de
ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.
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Informações práticas
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)
Retire o kit e aperte novamente o tampão
do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestígios de líquido. Mantenha
o kit ao seu alcance.
)
Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco
quilómetros, a velocidade reduzida (entre
20 e 60 km/h), para colmatar o furo.
)
Pare para verificar a reparação e a
pressão através do kit.
)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a posição
"l"
até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).
Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Detecção de pressão baixa
Se o veículo estive equipado com a
detecção de pressão baixa, o avisador
de pressão baixa estará sempre
aceso após a reparação da roda,
até à reinicialização do sistema pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
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Informações práticas
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)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".
)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.
)
Ligue novamente a tomada eléctrica do
compressor à tomada de 12 V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição
"O"
e prima o botão C
), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.
2. Enchimento
Dirija-se, assim que possível, à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
Refira imperativamente ao técnico a
utlização deste kit. Após diagnóstico,
o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
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Informações práticas
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Remoção do cartucho
)
Arrume o tubo preto.
)
Desencaixe a base cur va do tubo branco.
)
Mantenha o compressor na vertical.
)
Desaperte o cartucho por baixo.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".
)
Desenrole completamente o tubo
preto H
.
)
Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do
acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os
pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.
)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.
)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.
Tenha atenção aos derrames de
líquido.
A data limite de utilização do líquido
está inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede PEUGEOT ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
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Informações práticas
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)
Para facilitar o procedimento, retirar o piso
móvel da mala,
)
desapertar o parafuso central amarelo,
Com a coluna de graves JBL
)
retirar a coluna de graves desligando o
feixe elétrico,
)
retirar a caixa de arrumação em
poliestireno.
Substituir uma roda *
Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando a ferramenta fornecida com o veículo.
*
Consoante o destino.
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Informações práticas
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As ferramentas estão guardadas na mala sob
o piso.
Para aceder às ferramentas:
)
abrir a mala,
)
colocar o piso da mala móvel inclinado
(ver a rubrica "Os arrumos"),
)
levantar o piso,
)
imobilizá-lo fixando o seu cordão ao
gancho de suporte da prateleira,
)
retirar o compartimento de arrumação em
polistireno,
)
desengatar puxando para cima e depois
retirar a caixa de suporte contendo as
ferramentas.
Acesso à ferramenta
* Consoante o destino.
Lista das ferramentas *
Todas estas ferramentas são específicas ao
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1.
Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2.
Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.
3.
Ferramenta desmonta-tampas de
parafusos das rodas (consoante
equipamento).
Permite retirar as tampas dos parafusos
dos tampões de cabeça das das rodas em
alumínio.
4.
Guia de centragem.
Permite o reposicionamento da roda no
cubo para rodas de alumínio.
5.
Casquilho para parafuso anti-roubo
(situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
6.
Dois calços para imobilizar o veículo
(consoante o equipamento).