PEUGEOT 3008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor para o
modo STOP
Este avisador acende-se no quadro
de bordo e o motor é colocado
automaticamente em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades
manual , a uma velocidade inferior a
20

km/h ou com o veículo parado com as
versões gasolina Pure
te

ch 130 e Diesel
BlueHDi
115 e 120, quando colocar a
alavanca de velocidades em ponto-morto e
libertar o pedal de embraiagem,
um c

ontador de tempo acumula as durações
de colocação no modo S
tO

P ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez que a
ignição for ligada com a chave ou com o botão
" START/STOP ".
-

com uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o pedal
de travão ou quando colocar o selector de
velocidades no modo N .
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância
- modo StO P -
aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos,


...). É efectuado o arranque do
motor automaticamente - modo
S
tA
R
t
- assim
que pretender colocar o veículo novamente em
movimento. O arranque é efectuado de uma
forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo S
tO

P; desligue
imperativamente a ignição com a chave
ou com o botão " START/STOP".
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo StO
P fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como a
travagem, a direcção assistida...
6
Condução

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Passagem para o modo START
do motorCasos particulares: accionamento
automático do modo START
Esta luz avisadora apaga-se e o novo arranque
do motor é efectuado automaticamente:
- com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar completamente o
pedal de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática:
●

s
eletor de velocidades no modo D ou M ,
quando libertar o pedal de travão,
●

o
u seletor de velocidades no modo N
e pedal de travão libertado, quando
colocar a selector de velocidades no
modo D ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo S
tA

R
t
é accionado automaticamente
quando:
- a brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar os
25 km/h com uma caixa de velocidades
manual (3 km/h com as versões gasolina
Pure
te

ch 130 e DieselBlueHDi 115 e 120)
ou 3 km/h com uma caixa de velocidades
automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Neste caso, este avisador funciona
de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo StO P não é activado quando:
- o v eículo se encontrar numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque (com a chave ou com o botão
" START/STOP "),
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, este avisador funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

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Neutralização/Reactivação
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário neutralizar o Stop & Start.
O pedido de neutralização pode ser efectuado
a qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
Se o motor estiver em modo S
tO
P, o arranque
do motor é efectuado imediatamente.
O Stop & Start é reactivado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo S
tA

R
t.
C

ondução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que neutralize
o Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente.Com o botão do painel de bordo
uma nova pressão neste botão reactiva a
função; o indicador associado acende-se.
O indicador apaga-se no quadro de bordo,
acompanhada pela visualização de uma
mensagem. F
P
ressione este botão; o indicador
associado acende-se.
A neutralização é confirmada pelo
acendimento deste indicado e a
visualização de uma mensagem no
quadro de bordo. A activação / neutralização da função
é feita pelo menu Condução
do ecrã
táctil.
Com a tecla do ecrã táctil
A neutralização é confirmada pelo acendimento
deste indicador e pela visualização de uma
mensagem no quadro de bordo.
Seleccione o separador " Assistência à
condução " e depois " Stop & Star t ".
um

a nova selecção reactiva a função.
O indicador apaga-se no quadro de bordo,
acompanhado pela visualização de uma
mensagem.
6
Condução

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Anomalia de
funcionamento
O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deve ser realizado
exclusivamente na rede PE
u
g
E
O
t
ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
Bateria de 12 V , consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de problema de funcionamento,
este avisador pisca durante alguns instantes
no quadro de bordo e, em seguida, acende-
se de forma permanente, acompanhado
pela exibição de uma mensagem.
Em caso de anomalia no modo StO P, é possível
que o veículo bloqueie.
Acendem-se todos os avisadores do quadro de
bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e,
em seguida, efetuar novamente o arranque
do motor com a chave ou através do botão
" START/STOP ".
Solicite a verificação pela rede PE
u

g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
Condução

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Detecção de pressão baixa dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático da pressão dos pneus com o veículo em movimento.O sistema de detecção de pressão baixa
dos pneus não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos).Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de Identificação
, consulte
a rubrica correspondente.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda
.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
Correntes de neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes de neve.Controlo da pressão dos pneus
Este controlo deverá ser efectuado
"a frio" (veículo parado há 1h ou após
um trajecto inferior a 10
km efectuado a
uma velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
6
Condução

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
É necessário inicializar o sistema após cada
ajuste da pressão de um ou vários pneus e
após a substituição de uma ou várias rodas.
Reinicialização
traduz-se pelo acendimento fixo deste
avisador, acompanhado por um sinal
sonoro e, consoante o equipamento,
pela apresentação de uma mensagem.
Alerta de pressão baixa dos pneus
F Reduza imediatamente a velocidade, evite as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P
are assim que as condições de circulação
o permitirem. F

S
e dispuser de um compressor, o de um
kit de desempanagem provisória de pneu,
por exemplo, controle a frio a pressão dos
quatro pneus.
F S e não lhe for possível efectuar este
controlo imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante
equipamento).
A perda de pressão detectada nem
sempre origina uma deformação visível
do pneu.
Não se baseie apenas num controlo
visual. O alerta mantém-se até à
reinicialização do sistema.
Antes de reinicializar o sistema,
assegure-se de que a pressão dos
quatro pneus se encontra adaptada às
condições de utilização do veículo e em
conformidade com as preconizações
inseridas na etiqueta de pressão dos
pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efectuada a reinicialização
do sistema com a pressão dos quatro
pneus ajustada correctamente.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não informa se a
pressão está errada aquando da
reinicialização.
Condução

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Ecrã táctil
Ecrã monocromático C
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo do avisador de pressão baixa dos
pneus acompanhado pelo acendimento do
avisador de "Service", indica um problema de
funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
por um sinal sonoro.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite verificação do sistema pela rede
PE
u

g
E
O
t
ou por uma oficina qualificada.
Após qualquer intervenção no sistema,
é necessário verificar a pressão
dos quatro pneus e, em seguida,
reinicializá-lo.
A reinicialização da função é feita
pelo menu "
Personalização-
configuração " do ecrã.
F
Sel
eccione o menu " Definir os
parâmetros do veículo ".
F

Sel

eccione o menu " Ajuda à condução ".
F

Sel

eccione o menu " Enchimento dos
pneus ".
F

Sel

eccione a função " Reinicialização".
F

Sel

eccione " Sim" para validar.
um

sinal sonoro confirma a reinicialização. A reinicialização da função é feita
pelo menu Condução
do ecrã táctil.
F
N
o menu Condução , seleccione o
separador " Parâmetros ".
F

N

a página, seleccione a função
" Reinicialização de pressão baixa dos
pneus ".
F

Sel

ecione " Sim" para validar.
um s

inal e a exibição de uma mensagem
confirmam a reinicialização.
6
Condução

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Memorização das velocidades
Esta função permite memorizar os limites de velocidade que serão, em seguida, propostos para a parametrização dos dois equipamentos: limitador de
velocidade (velocidade limite) ou regulador de velocidade (velocidade de cruzeiro).
Existe a possibilidade de memorizar até seis limites de velocidade no sistema para cada um dos equipamentos.
Por predefinição, já se encontram memorizados alguns limites de velocidade.Por motivos de segurança, o condutor
deve, imperativamente, realizar estas
operações de modificação de limites de
velocidade com o carro imobilizado.Esta função está acessível através
do menu Condução
do ecrã tátil.
F

Sel
eccione o separador " Assistências à
condução ".
F

Sel
eccione a função " Regul. velocidade ".F

Sel
ecione o separador "Limitador"
ou " Regulador " correspondente ao
equipamento para o qual pretende
memorizar novos limites de velocidade.
F

S
eleccione o limite de velocidade que
pretende modificar.
F

I
nsira o novo valor através do quadro
numérico e valide.
F

V
alide para registar as modificações e sair
do menu.
Tecla "MEM"
Modificação de um limite
de velocidade
Esta tecla permite-lhe seleccionar um limite de
velocidade memorizado para ser usado com
o limitador de velocidade ou o regulador de
velocidade.
Para mais informações sobre o Limitador
de velocidade ou sobre o Regulador de
velocidade , consulte a rubrica correspondente.
Condução

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Reconhecimento do limite de velocidade
Este sistema permite visualizar no quadro
de bordo a velocidade máxima autorizada
detectada pela câmara.
Os limites de velocidade específicos, tal como
os que são destinados aos pesos pesados, não
são apresentados.
A visualização do limite de velocidade no
quadro de bordo é actualizado assim que
ultrapassar um painel de sinalização destinado
aos veículos (veículos de passageiros).A unidade da limitação de velocidade
(km/h ou mph) depede do país onde
conduz.
Deverá ser levada em consideração
aquando do respeito da velocidade
máxima autorizada.
Para que o sistema funcione
correctamente quando mudar de país,
a unidade da velocidade do quadro de
bordo deverá corresponder à do país
onde o veículo circula.
A leitura automática dos painéis é um
sistema de ajuda à condução e nem
sempre apresenta os limites de velocidade
correctamente.
Os painéis de limitação de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o código
a estrada e deverá adaptar, em todas
as circunstâncias, a sua velocidade às
condições climatéricas e de circulação.
É possível que o sistema não apresente
limitação de velocidade se não detectar
nenhum painel durante um período pré-
determinado.
O sistema foi concebido para detectar os
painéis em conformidade com a Convenção
de Viena sobre a sinalização rodoviária.
Para não perturbar o funcionamento
correcto do sistema: limpe
regularmente o campo de visão da
câmara.
Princípios
Através de uma câmara implantada na parte
superior do pára-brisas, este sistema detecta
e lê os painéis de limitação de velocidade e de
fim de limitação de velocidade.
O sistema leva, igualmente, em consideração
as informações de limitação de velocidades
provenientes da cartografia do sistema de
navegação.Para obter uma informação de limitação
de velocidade proveniente do sistema
de navegação pertinente, é necessário
actualizar regularmente a sua
cartografia.
6
Condução

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Visualização no quadro de bordo
1. Indicação do limite de velocidade.
ou
2.
I
ndicação do fim de limite de velocidade.
Visualização da velocidade
O sistema fica activo mas não detecta a
informação de limitação de velocidade.
Ao detectar uma informação de limitação de
velocidade, o sistema apresenta o valor. O condutor, se assim o entender, adapta
a velocidade do veículo consoante as
informações fornecidas pelo sistema.
Activação/Neutralização
A activação ou neutralização da função é
efectuada pelo menu de parametrização do
veículo no ecrã.
Condução