PEUGEOT 3008 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Comandos no volante
1. Seleção do modo regulador.
2. Aceitação da velocidade actual como
referência/Diminuição da velocidade de
referência.
3.
A

ceitação da velocidade actual como
referência/Aumento da velocidade de
referência.
4.
P

ausa/Retoma da regulação.
5.
A

ceitação da velocidade proposta pelo
reconhecimento do limite de velocidade.
6.
V

isualização e ajuste da instrução de
distância interveículos.
Para mais informações sobre o
Reconhecimento do limite de velocidade ,
consulte a rubrica corespondente.
Visualizações no quadro de bordo
7. Indicação de presença/ausência do veículo alvo.
8.
I

ndicação da activação/desactivação da
regulação.
9.
V

alor da velocidade de referência.
10.
I

ndicação de manutenção do veículo
parado.
11.
V

elocidade proposta pelo reconhecimento
do limite de velocidade. 12 . I
nstrução de distância entreveículos.
13. P osição do veículo detectada pelo radar.
Em caso de veículo detectado, o símbolo 7 é
preenchido com a cor associada ao estado do
modo regulador. Por defeito, o símbolo 7 está
vazio.
Com o modo regulador activado, o símbolo 8 é
apresentado a verde. Por defeito, o símbolo 8 é
apresentado a cinzento. Estas informações são visíveis no quadro de
bordo no modo de visualização "COND
uÇ

ÃO".
6
Condução

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Ligar
O accionamento do regulador de velocidade
é manual: necessita de uma velocidade
do veículo compreendida entre 30 km/h e
180


km/h.
Com uma caixa de velocidades automática
esta deverá estar em D ou M .F

C
om a ignição ligada, rode o botão 1 para
a posição " CRUISE": a selecção do modo
regulador é efectuada, sem que este seja
accionado (cinzento).
F
C
om o veículo em movimento, pressione
uma das teclas 2 ou 3 : a velocidade actual
do seu veículo passa a ser o valor de
referência.
O regulador é activado (verde).
Por defeito, a distância interveículos encontra-
se definida para " Normal" (2 traços).
Caso contrário, o último nível parametrizado
será considerado ao iniciar a função.
Quando o regulador de velocidade
estiver activado, o Stop & Start é
desactivado automaticamente.
Pausa
A colocação em pausa do regulador de
velocidade pode ser obtida:
-

p
or acção do condutor:
●

n
a tecla 4 ,
●

n
o pedal de travão,
●

n
o comando do travão de
estacionamento eléctrico,
●

e
m caso de passagem do modo D a N
para a caixa de velocidades automática.
-

a
utomaticamente, em caso de
accionamento do sistema ESC, por
motivos de segurança.
Após uma travagem que resulte numa
paragem completa do seu veículo, o
sistema mantém o veículo imobilizado
e o regulador é colocado em pausa.
O condutor deverá pressionar o
pedal do acelerador para efectuar o
arranque e, em seguida, reactivar a
função, ultrapassando os 30 km/h e
pressionando a tecla 2 , 3 ou 4.
Sem qualquer acção do condutor
após a imobilização, o travão de
estacionamento eléctrico é engrenado
automaticamente passados alguns
minutos.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Condução

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Quando o regulador activo de velocidade
for colocado automaticamente em
pausa, a sua reactivação apenas será
possível quando todas as condições
de segurança estiverem novamente
reunidas. A mensagem "Ativação
recusada, condições inadequadas" é
apresentada enquanto a reactivação
permanecer impossível.
É conveniente aguardar que a
velocidade de referência esteja próxima
da velocidade actual para reactivar a
função - através da pressão na tecla 2
ou 3 - para gravar a sua velocidade
actual como novo valor de referência.
Modificação da velocidade
de cruzeiro apenas
Se o regulador se activa, é possível alterá-lo
seja:
Por prudência, é recomendável
que seleccione uma velocidade de
referência relativamente próxima da
velocidade actual do seu veículo para
evitar acelerações ou desacelerações
bruscas.
Modificação a partir do
reconhecimento do limite de
velocidade
F A velocidade a memorizar é apresentada no quadro de bordo.
F

P
ressione uma primeira vez a tecla 5 ;
é apresentada uma mensagem para
confirmar o pedido de memorização.
F

P
ressione uma segunda vez a tecla 5 para
gravar a velocidade proposta.
O valor é apresentado imediatamente, como
novo instrução no quadro de bordo.
Modificação a partir da
velocidade actual
F através de pressões breves sucessivas na tecla 2 ou 3 , para modificar em intervalos
de + ou - 1 km/h,
F

a
través de uma pressão contínua na
tecla
2 ou 3, para modificar em intervalos
de + ou - 5 km/h. Para mais informações sobre o
Reconhecimento do
limite de velocidade ,
consulte a rubrica correspondente.
te

nha atenção: a pressão contínua
prolongada na tecla 2 ou 3 resulta
numa modificação muito rápida da
velocidade do seu veículo.
6
Condução

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Modificação do valor da
distância interveículos
O valor de referência da distância interveículos é
proposto de acordo com três níveis pré-definidos:
-
" L

onge" (3 traços),
-

"
Normal" (2 traços),
-

"
Próximo" (1 t r a ç o).
Com o motor em funcionamento e o regulador
seleccionado (cinzento), poderá alterar o valor da
distância interveículos:
F

p
ressione a tecla 6 para apresentar o ecrã
de selecção do valor de referência da
distância interveículos,
F

p
ressione outra vez e sucessivamente
a tecla 6 para apresentar os níveis de
referência pré-definidos.
O ecrã de selecção fecha-se passados alguns
segundos.
A modificação é levada em consideração. Este valor fica memorizado, qualquer que seja
o estado da função.
Ultrapassagem da
velocidade programada
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Durante este período de tempo, o regulador
de velocidade deixa de gerir o sistema de
travagem.
Basta libertar o pedal do acelerador para
regressar à velocidade de referência.
Em caso de ultrapassagem involuntária da
velocidade de referência, em caso de forte
inclinação, por exemplo, o acendimento
intermitente da velocidade no quadro de bordo
alerta-o para essa situação.
Condução

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70
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Situações de condução e alertas associados
Para beneficiar de todas as informações necessárias no quadro de bordo, deverá seleccionar previamente o modo de visualização "CONDuÇÃO".
A tabela que segue descreve os alertas e as mensagens visualizadas, em função das situações de condução.
A visualização destes alertas não é sequencial.
Luz avisadora Visualização Mensagem associadaComentários
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador em pausa"
Função em pausa.
Nenhum veículo detectado.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador em pausa"
Função em pausa.
Foi detectado um veículo.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador activo"
Função activada.
Nenhum veículo detectado.
consoante distância
interveículos seleccionada "Regulador activo"
Função activada.
Foi detectado um veículo.
ou "Regulador suspenso"
Função activada.
O condutor recuperou momentaneamente o controlo do veículo
acelerando.
6
Condução

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Luz avisadoraVisualização Mensagem associadaComentários
+ "Recupere o controlo do
veículo"
O condutor deverá recuperar o controlo do veículo acelerando
ou travando, consoante o contexto (curva acentuada).
+ "Recupere o controlo do
veículo"
O sistema não conseguiu gerir sozinho a situação crítica
(travagem de emergência do veículo alvo, inserção rápida de
um veículo na zona interveículos).
O condutor deverá recuperar imediatamente o controlo do
veículo
.
ou "Ativação recusada, condições
inadequadas"
O sistema recusa activar a regulação (velocidade fora do
intervalo de funcionamento, estrada sinuosa).
ou consoante distância
interveículos seleccionada e
distância real do veículo alvo "Regulador em pausa"
(durante alguns segundos)
O sistema travou o veículo até à sua paragem completa e
mantém-no imobilizado.
O condutor deverá acelerar para se deslocar novamente.
O regulador permanece em pausa enquando o condutor não
tiver reactivado a função a partir de 30 km/h.
Condução

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Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das
leis da física.
Em caso de utilização da roda sobresselente
de utilização temporária, é recomendado que
desactive o sistema.
Na presença de engate de reboque ou de
ligação de um reboque, o sistema não deve ser
activado.
O sistema é automaticamente colocado em
pausa:
-
s
e o veículo que o anteceder abrandar
forte ou bruscamente e o condutor não
t r ava r,
-

s
e outro veículo se colocar entre o seu
veículo e o veículo que o antecede,
um

a vez que o campo de visão do radar é
relativamente estreito, é possível que o sistema
não consiga detectar:
-

o
s veículos com largura reduzida, como
motas, por exemplo,
-

o
s veículos fora da faixa de circulação,
-

o
s veículos que entrem em curva,
-

o
s veículos que mudem de faixa
tardiamente. O regulador de velocidade não tem em
consideração:
-

o
s peões, ciclistas, animais,
-
os

veículos parados,
-

o
s veículos que atravessem uma
intersecção,
-

o
s veículos que se desloquem em sentido
inverso.
6
Condução

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Anomalia de funcionamento
Solicite a verificação do sistema pela rede
PEugE Ot ou por uma oficina qualificada.
Em caso de problema de
funcionamento do regulador
activo de velocidade, o condutor é
informado sobre a situação através
de um sinal sonoro e da visualização
da mensagem.
O regulador activo de velocidade funciona
tanto de dia como de noite, com nevoeiro
ou chuva moderada.
No entanto, é fortemente aconselhado que
adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança relativamente aos veículos
que o antecedem em função das condições
de circulação, meteorológicas e do estado
do piso.
Active o regulador de velocidade apenas se
as condições de circulação lhe permitirem
circular, durante um determinado período
de tempo, a uma velocidade constante e
mantendo uma distância de segurança
suficiente.
Não utilize o regulador activo de velocidade
em estradas escorregadias ou em
situações de circulação densa.
Em caso de forte subida ou de reboque,
a velocidade programada poderá não ser
atingida ou mantida. O sistema nao foi concebido para as
situações de condução seguintes:
-

m

odificação da parte dianteira do
veículo (adição de luzes de longe
alcance),
-

c

ondução num ciclo de velocidade,
-
d
eslocação num banco de rolos,
-
u
tilização de correntes de neve ou de
coberturas antiderrapantes.
Por motivos de segurança, em caso
de avaria das luzes de travagem, não
utilize o sistema.
Se o pára-choques dianteiro estiver
danificado não utilize o sistema.
O funcionamento do radar situado no pára-
choques dianteiro pode ser perturbado em
determinadas condições climáticas, por
exemplo, acumulação de neve, de gelo, de
lama, etc.
Limpe o pára-choques dianteiro removendo
a neve, a lama, ... A utilização de tapetes não homologados
pela PE
u

g
E

O
t

pode perturbar o
funcionamento do regulador de velocidade
activo.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
-

v

erifique a fixação correcta dos
tapetes,
-
não

sobreponha vários tapetes.
Condução

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Alerta de Distância Active Safety Brakee
Este sistema possui três funções:
- A lerta de Distância (alerta sobre risco de
colisão),
-

A
juda à travagem de urgência inteligente
(AF
ui)

,
-

A
ctive Safety Brake (travagem automática
de urgência).
Especificidades da funçãoActive
Safety Brake
A velocidade do veículo deve estar
compreendida entre 5 km/h e 140 km/h quando
um veículo em movimento é detectado.
A velocidade do veículo não deve ultrapassar
80 km/h quando um veículo parado é
detectado.
A velocidade do veículo não deve ultrapassar
60 km/h quando um peão é detectado.
O sistema CDS não deverá estar desactivado
ou avariado.
Estão apertados os cintos de segurança de
todos os passageiros.
É necessária uma condução a uma velocidade
estabilizada, em estradas pouco sinuosas.
Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança de
condução.
É da responsabilidade do condutor controlar
permanentemente o estado da circulação
no cumprimento do código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
O veículo está equipado com um radar situado
no pára-choques dianteiro e uma câmara
situada na parte superior do pára-brisas.
Condições de activação e funcionamento
O sistema é activado a partir de 7 km/h e
desactivado abaixo de 5 km/h.
to

ma em consideração:
-

o
s veículos matriculados situados no
mesmo sentido de circulação ou parados,
-

o
s peões presentes na via de tráfego
(as bicicletas, triciclos e quadriciclos,
motociclos, animais e objectos no passeio
poderão não ser detectados).
Alerta de Distância : permite prevenir o
condutor de que o seu veículo poderá
entrar em colisão com o veículo que o
antecede ou com um peão na sua via de
circulação .
Ajuda à travagem de urgência inteligente:
completa a acção de travagem do condutor
caso esta seja insuficiente.
Active Safety Brake : inter vém após o
aler ta se o condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não accionar os
travões do veículo .
Contribui, sem ser necessária nenhuma
acção por par te do condutor, para evitar
uma colisão ou limitar a gravidade da
mesma, reduzindo a velocidade do veículo. Após uma colisão, a função é
colocada automaticamente fora
de funcionamento, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
6
Condução

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Em função do risco de colisão detectado pelo
sistema e do limite de alerta seleccionado pelo
condutor, podem ser accionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no
quadro de bordo.
Devido aos limites de funcionamento
do sistema, poderá acontecer que
os avisos não sejam emitidos, sejam
emitidos demasiado tarde ou lhe pareçam
injustificados.
Por conseguinte, deverá estar sempre
atento para poder intervir de forma activa
a qualquer momento e evitar um acidente.
Alerta de Distância
Nível 1 : alerta visual isolado que
assinala que o veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada a mensagem
"Veículo próximo" .
Limites de funcionamento
Nos casos seguintes, aconselha-se a
desactivação do sistema através do menu de
configuração do veículo no ecrã:
-

q
uando existir um reboque ou caravana
atrelados ao veículo,
-

n
o caso de transporte de objectos longos
em barras ou numa grade de tejadilho,
-

a
ntes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento,
-

a
ntes da passagem por um banco de rolos
numa oficina,
-

q
uando o veículo for rebocado, com o
motor em funcionamento,
-

a
quando da montagem da roda
sobresselente de utilização temporária
(consoante a versão),
-

a
pós um impacto no pára-brisas ao nível
da câmara de detecção,
-

quando o pára-choques dianteiro foi danificado,- quando as luzes de travagem não funcionarem.
Este nível de alerta baseia-se no tempo
interveículos entre o seu veículo e o que o
antecede. Nível 2: alerta visual e sonoro que
lhe assinala a iminência de uma
colisão.
É apresentada a mensagem
" Tr a v e ! " .
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Leva em consideração a dinâmica
do veículo, as velocidades do seu veículo e
a do veículo que o antecede, as condições
ambientais, a situação de vida (em curva,
pressão nos pedais, etc.) para accionar o
alerta no instante mais pertinente.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta
pode não ser apresentado: o nível de
alerta


2 pode ser apresentado diretamente.
Importante: o nível 1 de alerta
nunca é apresentado quando o limite
de accionamento " Próximo" foi
seleccionado.
Condução