PEUGEOT 3008 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

119
Első ablaktörlő speciális
helyzete
Ebben a helyzetben lehet megtisztítani
a gumikat és cserélni a lapátokat. Télen is
hasznos: az ablaktörlő lapátok elemelhetők
a
szélvédőtől. Az ablaktörlő lapátok hatékonyságának
megőrzése érdekében a
következőket
javasoljuk:
- b ánjon velük óvatosan,
-

t
isztítsa őket rendszeresen szappanos
vízzel,
-

n
e szorítson velük kartonlapot
a
szélvédőre,
-

a k
opás első jeleire cserélje ki őket.
F

A
z ablaktörlő lapátok a
g
yújtás kikapcsolása
utáni percben a
bajuszkapcsolón végzett
bármely műveletre függőleges helyzetbe
állnak.
F

A
z ablaktörlő lapátok működési helyzetbe
történő visszaállításához kapcsolja be
a
gyújtást és működtesse az ablaktörlő-
kapcsolót.
Automata ablaktörlők
A szélvédő ablaktörlése a vezető beavatkozása
n élkül, automatikusan, a lapátok törlési
sebességét a
csapadék intenzitásához igazítva
lép működésbe.
Az érzékelésért a
szélvédő felső részén,
középen, a
belső visszapillantó tükör mögött
elhelyezett esőérzékelő felelős.
Működés
F Nyomja le röviden a bajuszkapcsolót.
Az utasítás tudomásul vételét az ablaktörlő
egyszeri megmozdulása igazolja vissza.
A kombinált kijelzőn kigyullad ez
a
visszajelzés egy üzenet kíséretében.
Kikapcsolása
F Nyomja le még egyszer röviden a bajuszkapcsolót, vagy állítsa másik
helyzetbe ( Int, 1 vagy 2 ).
Az automata ablaktörlés funkciót
a
gyújtás minden egy percet meghaladó
kikapcsolását követően újra be kell
kapcsolni. Ehhez nyomja le röviden
a
bajus

zkapcsolót.
A kombinált kijelzőn kialszik
a
visszajelző egy üzenet kíséretében.
4
Világítás és tájékozódás

120
Meghibásodás
Az automata ablaktörlés meghibásodása
esetén az ablaktörlő szakaszos üzemmódban
működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Ne takarja el a
fényerő-érzékelővel
összekapcsolt és a
szélvédő közepén
található esőérzékelőt.
Automata mosóállomáson történő mosás
előtt kapcsolja ki az automata ablaktörlést.
Télen, az automata ablaktörlés
bekapcsolása előtt ajánlott megvárni az
első szélvédő teljes jégmentesítését.
Világítás és tájékozódás

121
Általános biztonsági
ajánlások
A gépkocsiban különböző helyeken
matricák találhatók. Ezek biztonsági
figyelmeztetéseket, ill. gépjármű-
azonosító adatokat tartalmaznak. Ne
távolítsa el a matricákat, mert gépjárműve
szer ves részét képezik.
A gépjárművön történő bármilyen beavatkozás
esetén forduljon olyan szakszer vizhez,
amely rendelkezik a
beavatkozás
elvégzéséhez szükséges műszaki tudással
és szakértelemmel, valamint a
megfelelő
felszereltséggel. A PEUGEOT hálózat
garantáltan biztosítja ezeket az Ön számára.
Felhívjuk figyelmét a következő fontos
t udnivalókra:
-

A P
EUGEOT által nem jóváhagyott
elektromos berendezés vagy tartozék
felszerelése túlfogyasztáshoz és
gépjárműve elektromos rendszerének
meghibásodásához vezethet. Kérjük,
látogasson el a
PEUGEOT hálózatba,
és tekintse meg az ajánlott tartozékok
kínálatát.
-

B
iztonsági okokból a gépjármű
elektronikus fedélzeti rendszereihez
kapcsolódó diagnosztikai
csatlakozóhoz kizárólag a
PEUGEOT
hálózat, ill. a
szakszer vizek
szakemberei férhetnek hozzá, akik
rendelkeznek a
megfelelő eszközökkel
(a fedélzeti elektronikus rendszerek
működési rendellenességei súlyos
meghibásodást vagy balesetet
okozhatnak). E figyelmeztetés
figyelmen kívül hagyása esetén
a
Gyártó nem vállal semminemű
felelősséget.
-

A P
EUGEOT által nem ajánlott, ill.
nem engedélyezett, vagy a
gyártó
műszaki előírásainak figyelembevétele
nélkül elvégzett bármilyen módosítás
vagy változtatás a
jogszabályi, ill.
a
szerződéses jótállás megszűnését
vonja maga után. Rádiókommunikációs tartozék
adóberendezés beszerelése
Külső antennával rendelkező, utólagos
beszerelésű rádiókommunikációs
adóberendezés telepítését megelőzően
feltétlenül érdeklődjön a
PEUGEOT
hálózatnál arról, hogy a
gépjárművek
elektromágneses kompatibilitására
vonatkozó irányelvnek (2004/104/EK)
megfelelően milyen tulajdonságokkal
(frekvenciasáv, max. kimeneti
teljesítmény, antenna helyzete, speciális
telepítési követelmények) rendelkező
adókészülékek szerelhetők be
a
gépjárműbe.
Az adott országban ér vényes
jogszabályok értelmében előfordulhat,
hogy bizonyos biztonsági felszerelések
kötelező tartozékoknak minősülnek:
fényvisszaverő láthatósági mellény,
elakadásjelző háromszög, alkoholszonda,
izzókészlet, cserebiztosítékok, tűzoltó
készülék, elsősegélydoboz, hátsó
sár fogók stb.
5
Biztonság

122
Elakadásjelző figyelmeztető lámpák
F Amikor megnyomja ezt a piros gombot,
mind a négy irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző levett gyújtásnál is működik.
Elakadásjelző automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási erőtől függően
a z elakadásjelző automatikusan bekapcsol.
Az
első gázadáskor automatikusan kikapcsol.
A műszer falon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kür t
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti
hangjelzéssel a veszélyes helyzetekre.
Sürgősségi vagy
segélyszolgálati hívás
Peugeot Connect SOS
sürgősségi segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás” és a „Peugeot Connect
Assistance segélyhívás” földrajzi
lefedettségétől, illetve a
gépjármű
tulajdonosa által kiválasztott hivatalos
nyelvtől függően.
A kereskedésekben és az országának megfelelő webhelyen érhető el a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája. Vészhelyzetben nyomja meg
2
másodpercnél hosszabban ezt
a gombot.
A zöld LED villogása és
egy hangüzenet jelzik, hogy
a segélyhívás kezdeményezése
megtörtént a „Peugeot Connect
SOS sürgősségi segélyhívás”
szolgáltatás felé*.
A gomb ismételt megnyomásával azonnal
törlődik a parancs és kialszik a zöld LED.
A zöld lámpa tovább világít (de nem villog),
amikor a kapcsolat létrejött.
A lámpa a kommunikáció végén kialszik.
A „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” haladéktalanul megkeresi
a járművet, kapcsolatba lép Önnel az Ön saját
nyelvén** valamint – szükség esetén – riasztja
az adott sürgősségi szolgálatokat. Azokban az
országokban, ahol a platform nem működik,
ill. ha a helymeghatározó szolgáltatást
elutasították, a hívást – helymeghatározás
nélkül – közvetlenül átirányítják a sürgősségi
szolgálatok (112) felé.
F

N

yomja meg a

multifunkciós kormány
középső részét.
*

A k

ereskedésben elérhető általános
felhasználói feltételeknek megfelelően,
a

technológiai és műszaki korlátok
figyelembe vételével.
Biztonság

123
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység
b ehatást érzékel, egy segélyhívás indul
el automatikusan függetlenül attól, hogy
a
légzsákok valamelyike kinyílt-e vagy sem.
Ha a sürgősségi és assistance
s zolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalán a
személyre
szabott terében további kiegészítő
szolgáltatások állnak a


rendelkezésére.
A rendszer működése
A gyújtás ráadásakor a zöld
l ámpa 3 másodpercre felvillan,
jelezve, hogy a
rendszer
megfelelően működik.
Minden ország esetében, kivéve
Oroszországot, Fehéroroszországot és
Kazahsztánt. Oroszország, Fehéroroszország és
Kazahsztán esetében.
Mindkét esetben előfordulhat, hogy
a
sürgősségi és assistance hívás funkció nem
működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással
a
g
épjármű üzemképességére.
A piros lámpa villog,
majd kialszik: a rendszer
meghibásodott.
A piros lámpa folyamatosan világít: cserélje ki
a


tartalékelemet. A piros lámpa folyamatosan
világít: a
rendszer
meghibásodott.
A piros lámpa villog: cserélje ki
a

tartalékelemet.
Peugeot Connect
Assistance segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás”, „Peugeot Connect Assistance
segélyhívás” szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a
gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen érhető el a
PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a
lefedett
országok listája.
Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
2

másodpercnél hosszabb ideig
tartsa lenyomva ezt a

gombot.
A hívás létrejöttét hangüzenet erősíti meg**
gomb.
A hívást a

gomb azonnali, ismételt
lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Földrajzi helymeghatározás
A földrajzi helymeghatározás funkciót ki is
kapcsolhatja: ehhez nyomja meg egyszerre
a
„Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás”
és a
„Peugeot Connect Assistance segélyhívás”
gombot, majd az ér vényesítéshez nyomja meg
ismét a
„Peugeot Connect Assistance segélyhívás”
gombot.
A földrajzi helymeghatározás ismételt aktiválásához
nyomja meg egyszerre a
„Peugeot Connect
SOS sürgősségi segélyhívás” és a
„Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot, majd
az ér vényesítéshez nyomja meg ismét a
„Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot.
Ha gépjárművét nem a PEUGEOT
h álózaton belül vásárolta, meghívjuk
Önt hozzánk, hogy ellenőriztesse
a
szolgáltatások beállítását nálunk,
és kérje az igényének megfelelő
módosításukat. Azokban az országokban,
ahol több hivatalos nyelv van, lehetőség
van az Ön által választott hivatalos
nyelven történő beállításra.
5
Biztonság

124
Elektronikus
menetstabilizáló program
(ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program
a következő rendszereket foglalja magában:
-

b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-

k
ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (CDS),
-

u
tánfutó stabilizátor rendszer (TSA).
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
b lokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer
a


féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez
a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a
fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a
gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a
gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(DCS)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
k övetni kívánt nyomvonal közötti eltérés
esetén ez a
rendszer automatikusan hatást
gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak
érdekében, hogy a
gépjárművet – a fizikai
tör vények határain belül – a
kívánt pályán
tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű
s tabilitásának megőrzését utánfutó vontatása
esetén, a
„kígyózás” veszélyének csökkentése
érdekében.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a
képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
Műszaki okokból, a

minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a

gyártó
fenntartja magának a

jogot, hogy
a

gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést végezzen.
A rendszerek növelik a

gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a

jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során. A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a
PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Azonnal álljon meg a
gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Biztonság

125
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a


fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő
kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a
két
rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Intelligens kipörgésgátló
Változattól függően gépjárműve a havon
t örténő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.
Ez a
funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a
gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban. Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló
az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek.
Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (DSC)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
a utomatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén
a
rendszerek bekapcsolnak.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a
tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer kikapcsolása. A funkciót az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében lehet kikapcsolni.
Ezt a műszer fali visszajelző
villogása jelzi. Ha a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a

rendszert.
A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
Az ASR rendszer ettől kezdve nincs hatással
a motor működésére.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás kikapcsolását követően, ill.
50
km/h feletti sebességnél az ASR rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
50 km/h alatt kézzel tudja bekapcsolni.
A funkciót az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés világítás
menüjében lehet újra bekapcsolni.
A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a visszajelző.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
5
Biztonság

126
ASR / CDS
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a
tapadásvesztés kockázata. Így a saját
biztonsága érdekében rendkívül fontos,
hogy e rendszerek folyamatosan –
különösen a
kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak
a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a
fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a
PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak
a
betartásával biztosított.
Annak érdekében, hogy a
rendszerek
télen is megfelelő hatékonysággal
üzemeljenek, téli gumiabroncsok
használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a
négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.Az utánfutó stabilizátor-
rendszere
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti
a gépjármű és az utánfutó kilengésének
kockázatát.
Működés
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
r áadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
működése nem enged meg semmilyen
rendellenességet sem.
Ha 60 km/h és 160 km/h sebesség között
a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli,
a
fékek vezérlésével stabilizálja az utánfutót,
és szükség esetén csökkenti a
motor
teljesítményét is a
gépjármű lassítása
érdekében.
A súlyadatokat és a
vontatható tömegeket
megtekintheti a
„Műszaki adatok” c. részben
vagy a
gépjármű forgalmi engedélyében.
Az Utánfutóval való közlekedés biztonsága
érdekében olvassa el a
megfelelő részt.
Hibás működés
Ha a rendszer meghibásodik,
e z a figyelmeztető visszajelzés
kigyullad a
műszer falon egy üzenet
és hangjelzés kíséretében.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse
Az utánfutó stabilizátor rendszer
növeli a
biztonságot normál vezetési
körülmények esetén, az utánfutóra
vonatkozó használati utasítások betartása
mellett. Ez nem ösztönözheti a
vezetőt
további olyan kockázatok vállalására,
mint például az utánfutó vontatása
rossz működési feltételek között (túlzott
terhelés, a
vonóhorog megengedett
függőleges terhelhetőségének be nem
tartása, kopott vagy lapos gumiabroncsok,
hibás fékrendszer, ...) vagy a
gépjármű
vezetése túl nagy sebességgel.
Bizonyos esetekben – pl. könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
A korrekciót ennek a

visszajelző
lámpának a

villogása jelzi
a

kombinált kijelzőn, a

féklámpák
pedig kigyulladnak. a

sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Biztonság

127
Advanced Grip Control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja
a

kerekek meghajtását.
A berendezés működését a
különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a
haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a
rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a
biztonság,
tapadás és hajtás szempontjából.
A motor erejét a
rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a
gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulatszám
mellett végrehajtottak, ez a
normál működés
része.
Az ötállású gombbal választhatja ki
a
különböző menetfeltételekhez illő
beállításokat.
Mindegyik Az egyes üzemmódokhoz tartozóik
egy visszajelzők lámpa, mely világítani
kezdenek, és ezt egy megjelenik egy üzenet
megjelenése kíséri, amely megerősíti az Ön
választását.
Üzemmódok
Normál (ESC)
Ennek az üzemmódnak
a beállításai alacsony kipörgési
szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási
feltételek mellett.
A gyújtás levételét követően a
rendszer
automatikusan ebbe a
módba áll vissza.
Havas út
Ebben az üzemmódban elinduláskor
a rendszer a két első kerék által
tapasztalt tapadási körülményekhez
igazítja a
stratégiáját.
(az üzemmód 80 km/h sebességig
ak tív)
Terep (sár, nedves fű, ...)
Ebben az üzemmódban
a rendszer induláskor engedélyezi
a
legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a
kerék
alól távozik a
sár és fellép
a
tapadás. Ezzel párhuzamosan
a
legjobban tapadó kerékre
a
lehető legnagyobb nyomatékot
juttatja.
Haladáskor a
rendszer optimális kipörgéssel,
a

lehető legteljesebb mértékben szolgálja
a

vezető igényeit.
(az üzemmód 50 km/h sebességig aktív)
Homok
Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
k ipörgést engedélyez mindkét meghajtott
keréken, így segíti az autó haladását és
csökkenti annak a
veszélyét, hogy beássa
magát.
(az üzemmód 120 km/h-s sebességig aktív)
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a
gépjármű beáshatja
magát és elakadhat. F

Á
llítsa a gombot ebbe
a
helyzetbe.
5
Biztonság

128
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre ter vezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
-

o
lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, amelyek
megrongálhatják az alvázat, vagy
ahol olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő, ...),
-

e
rős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f
olyóvizen való áthajtásra.
Hill Assist Descent
Control
Lejtmenet-szabályozó rendszer, mely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (mur va, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a
veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a
vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával – a
kapcsolt
fokozattól függően – a
fékek fokozatos
felengedésével.
A rendszer csak akkor kapcsol be, ha
a lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha
a sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében általában kapcsoljon megfelelő
sebességi fokozatba.
Automata sebességváltó esetén
a
rendszert a fokozatválasztó kar N , D
vagy R helyzetében lehet használni.
Ha a
rendszer elindítja a szabályozást,
az Active Safety Brake automatikusan
kikapcsol. A rendszer nem áll rendelkezésre:
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja
a 70 km/h-t,
-
h
a a gépjármű sebességét az Adaptív
sebességtartó Stop funkcióval vezérli,
sebességváltó típustól függően.
Bekapcsolás
Alapértelmezett állapotban a rendszer nincs
b ekapcsolva.
A beállítás a
gyújtás kikapcsolásakor nem
marad meg.
A vezető járó motornál, a
gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb
kb. 50 km/h-s sebességnél választhatja ki
a


rendszert.
F

A
rendszer kiválasztásához
50
km/h sebesség alatt nyomja
ezt a
gombot addig, amíg
a
zöld visszajelző lámpa ki
nem gyullad; a
visszajelző
lámpa szürkén jelenik meg
a
műsz

erfalon.
Kikapcsolhatja az ASR és
a

DSC rendszereket a

gomb
„ OFF ” helyzetbe állításával.
Az ASR és a

DSC rendszereknek
nem lesz hatásuk a

motor és a

fékek
működésére, amennyiben önkéntelenül
eltér a

menetpályától.
Ezek a

rendszerek automatikusan újra
bekapcsolnak 50 km/h-s sebességnél
vagy a

gyújtás ráadásakor.
Biztonság