PEUGEOT 3008 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

189
Működési rendellenesség
A sebességtartó rendellenes
működésére e visszajelző világítása,
hangjelzés és a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Distance Alert és Active
Safety Brake
Ez a rendszer egy vezetéstámogató rendszer,
m ely három funkciót tartalmaz:
-

D
istance Alert (riasztás ütközés veszélye
esetén),
-

I
ntelligens vészfékrásegítő,
-

A
ctive Safety Brake (automata vészfék).
Az aktiválás és a m űködési
feltételek
A jármű szélvédőjének tetejére egy kamera van
felszerelve, illetve egyes verziókban az első
lökhárítóra egy radar is.
Az első lökhárító újrafényezése vagy
a

fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT-márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a

radar működésében.
Distance Alert
: figyelmezteti a vezetőt, ha
a járművénél fennáll az előtte lévő járművel
való ütközés veszélye, vagy ha gyalogos
tartózkodik a forgalmi sávjában.
Intelligens vészfékrásegítő : kiegészíti
a vezető fékezésének hatását, ha az
elégtelennek bizonyul.
Active Safety Brake : a figyelmeztetést
követően beavatkozik, ha a vezető nem reagál
elég gyorsan és nem működteti a jármű fékeit.
Ha a vezető nem cselekszik, a rendszer
hozzájárul az ütközés elkerüléséhez vagy
enyhíti annak súlyosságát, a sebesség
csökkentésével. A rendszer 7 km/h-s sebességnél aktiválódik,
és 5 km/h sebesség alatt kapcsol ki.
Az alábbiak észlelésére képes:
-
a
z azonos irányba haladó vagy álló,
rendszámmal ellátott gépjárművek,
-
g
yalogosok a forgalmi sávban (a rendszer
nem feltétlenül észleli a kerékpárokat,
a motorkerékpárokat, az állatokat és
a különféle tárgyakat, objektumokat az
úttesten).
A rendszer a vezető támogatását és
a biztonságosabb vezetést szolgálja.
A vezető felelőssége folyamatosan
figyelemmel kísérni a forgalom állapotát,
betartva a közlekedési szabályokat.
A rendszer semmilyen esetben sem
helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
Amint a
rendszer egy esetleges akadályt
észlel, felkészíti a
fékrendszert az
automatikus fékezés szükség szerinti
végrehajtására. Ez némi zajjal, és a
jármű
lelassításával járhat.
Működési korlátok
Az alábbi esetekben a rendszert
a konfigurációs menüben javasolt kikapcsolni.
-

u
tánfutó vontatásakor,
-

h
a a tetőcsomagtartón hosszú tárgyakat
szállít,
6
Vezetés

190
Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések nem
j elennek meg, vagy túlságosan későn,
illetve indokolatlan esetben jelennek meg.
Következésképpen mindig maradjon
éber, hogy ne érjék váratlanul
a
balesetveszélyes helyzetek.
Distance Alert
A rendszer által érzékelt ütközésveszély
és a vezető által választott figyelmeztetési
küszöb függvényében több figyelmeztetési
szint különböztethető meg. A figyelmeztetések
a
kombinált kijelzőn jelennek meg. 1. szint (narancssárga)
: csak
vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az Ön előtt haladó
gépjármű nagyon közel van.
Megjelenik a „
Gépjármű közel ”
üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint a két gépjármű
közötti időinter vallumot veszi alapul.
2. szint (piros) : hangjelzéssel
kísért vizuális figyelmeztetés, amely
azt jelzi, hogy az ütközés mindjárt
bekövetkezik.
Megjelenik a „
Fékezzen ” üzenet.
Ez a figyelmeztetési szint az ütközést
megelőző idő függvénye. A megfelelő időben
történő figyelmeztetés érdekében a rendszer
figyelembe veszi a gépjármű mozgását, az
érintett gépjárművek sebességét, a környezeti
körülményeket és a vezetési helyzetet (kanyar,
pedálhasználat stb.).
Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés
elmarad, és azonnal a 2-es szint jelenik
meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése mindig kimarad, ha riasztási
küszöbként „ Közeli” van beállítva.
-

a
utomata mosóállomásba járó motorral
történő beállás előtt,
-
m
ielőtt a szerelőműhelyben görgőpad
használatára kerül sor,
-
a g
épjármű járó motorral történő
vontatásakor,
-
s
zükségpótkerék felszerelésekor (változattól
függően),
-
h
a a szélvédő a kamera közelében
megsérült,
-
h
a az első lökhárító megsérült (radarral
szerelt változatok),
-
h
a a féklámpák nem működnek.
A figyelmeztetési küszöb
módosítása
A figyelmeztetési küszöb beállításával
meghatározhatja, hogy mikor kívánja, hogy
a
rendszer az Ön előtt álló vagy haladó
gépjárműre, ill. gyalogosra figyelmeztesse.
Az aktuális küszöböt a
gépjármű konfigurációs
menüjében tudja módosítani.
Az alábbi három előre beállított küszöb közül
választhat:
-

„
Tá v o l i ”,
-

„
Normál”,
-

„K
özeli”,
A gyújtás kikapcsolásakor a
rendszer megőrzi
az utoljára beállított küszöböt.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
e rősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez,
a
funkció rásegít a fékezésre a fizika
tör vényeinek határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a
vezető
lenyomta a
fékpedált.
Active Safety Brake
Vezetés

191
Ha a radar és / vagy a kamera
g épjárművet vagy gyalogost érzékel,
villogni kezd ez a
figyelmeztető
jelzés, amint a
funkció hatással van
a
g

épjármű fékrendszerére.
Az automata vészféknek is hívott funkció célja
a

frontális ütközés elkerülése, ill. az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben,
amikor a

gépjárművezető nem megfelelően
reagál.
A kamerát és kiviteltől függően radart használó
funkció a

gépjármű fékrendszerére hat.
Fontos : az automatikus vészfékezés
aktiválásakor a
vezetőnek vissza
kell vennie a
jármű feletti irányítást,
és az automatikus fékezés
kiegészítésére vagy befejezésére
fékeznie kell a
pedállal. A vezető egy határozott kormánymozdulattal
és / vagy a
gázpedálra lépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
Az a pont amikor a jármű
megkezdi a fékezést a vezető
cselekvéseihez igazítható, így például
a kormánymozdulatokhoz ill. a gázpedál
lenyomásához.
Működés közben előfordulhat, hogy
a fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2 másodpercig ér vényesül.
Ha a jármű kézi sebességváltóval
rendelkezik és az automatikus vészfék
a
gépjármű teljes megállásáig aktív,
lefulladhat a
motor.
Automata sebességváltó esetén
az automata vészfék működésekor
a
gépjármű teljes megállásáig
tartsa benyomva a
fékpedált, hogy
megakadályozza a
gépjármű ismételt
elindulását.
A működés speciális feltételei
Mozgó jármű észlelésekor a jármű
s ebességének 5km/h és 85 km/h (csak kamera
verzió), illetve 5km/h és 140 km/h (kamera +
radar verzió) között kell lennie.
Álló jármű észlelésekor a
jármű sebessége
nem haladhatja meg a
80 km/h értéket.
Gyalogos észleléséhez a
jármű sebessége
nem haladhatja meg a
60 km/h értéket.
Az ESC rendszer nem lehet hibás.
A CDS nem lehet kikapcsolva.
Az összes utasnak be kell kapcsolnia
biztonsági övét.
Állandó sebességre és nem túl kanyargós útra
van szükség.
Egy esetleges ütközést követően a
funkció
automatikusan kikapcsol. Forduljon
a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Gyári beállításként a rendszer minden
g yújtásráadáskor bekapcsol.
A rendszer ki- és bekapcsolása a
gépjármű
„beállítások” menüjében végezhető el.
6
Vezetés

192
A rendszer kikapcsolását
a visszajelző felvillanása mutatja
üzenet kíséretében.
Az alábbi helyzetekben előfordulhat, hogy
a

kamera nem vagy rosszul működik:
-

r

ossz látási viszonyok (rosszul
megvilágított úttest, hózápor, heves
zivatar, sűrű köd stb.),
-

v

akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a k
amera vagy a radar kitakarása (sár,
jég, hó, páraképződés stb.).
Azokon a
modelleken, amelyeken csak
kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a
kamera ki van takar va:
„ Vezetéstámogató kamera: rossz
láthatóság, ld. útmutató ”.
Ilyen esetben az érzékelés hatékonysága
romolhat. A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a
szélvédőt.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a
kamera körül. Párás és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a
szélvédőt.
Ne hagyja a
havat felgyülemleni
a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a


kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a
radar
környékén tisztítsa meg a
sártól, hótól stb.
Az első lökhárító újrafényezése vagy
a
fényezés javítása esetén forduljon egy
PEUGEOT-márkakereskedéshez vagy egy
szakszer vizhez. Egyes festékek zavart
okozhatnak a
radar működésében.
A rendszer automatikusan kikapcsol
amint a
„mankókerék” használatát vagy
az oldalsó féklámpák meghibásodását
érzékeli.Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében.
Fáradtság-érzékelő
rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát – de minimum két
óránként – ajánlott pihenőt tartani.
Egyes modellváltozatokon a
funkció csak
a
„Vezetési idő riasztást” tartalmazza, másutt
a
„Vezető figyelmének lankadására való
figyelmeztetés” rendszert is magában foglalja.
A rendszerek soha nem pótolhatják
a
körültekintő, éber vezetői magatartást.
Ha fáradt, ne üljön a
volánhoz.
Be- és kikapcsolás
A funkciót a gépjármű konfigurációs menüjében
l ehet be-, ill. kikapcsolni.
A menüről bővebben lásd az adott képernyőre
vonatkozó bekezdést a
„Fedélzeti műszerek”
c. részben.
Vezetés

193
A rendszer állapota a gyújtás levételekor
m egmarad a memóriában.
Vezetési idő riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi
– 65 km/h fölötti sebességgel
megtett
– út után nem tartott
pihenőt.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű
15

percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a

vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a

gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a


figyelmeztetést. -

n
éhány perce le lett véve a gyújtás,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a
gépjármű sebessége meghaladja
a
65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a
vezetési időt.
Vezető figyelmének lankadására
való figyelmeztetés
Egyes modellváltozatokon a „Vezetési idő
r iasztás” mellett a „Vezető figyelmének
lankadására való figyelmeztetés” rendszer is
rendelkezésre áll.
Három egyes szintű figyelmeztetés után
a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a
„Tar tson pihenőt! ”
üzenet látható. Amint a
rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a
vezető a fáradtság
vagy a
figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a
„Ta k e c a r e ! ” üzenet
figyelmezteti. A rendszer a
szélvédő felső részén
elhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a gépjármű pályája
nincs összhangban a felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a vezető
éberségi állapotáról.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65 km/h-nál nagyobb sebességre).
6
Vezetés

194
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld
a


rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a
következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a
rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utak stb.Véletlen sávelhagyás
figyelmeztetés
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
f elfestéseinek véletlenszerű átlépését érzékeli.
Ebben egy beépített kamera van a
segítségére,
mely képes felismerni a
folyamatos vagy
szaggatott vonalakat.
A biztonságos vezetés érdekében a
kamera
elemzi a
kapott képet, és a vezető figyelmének
lankadása esetén, 60 km/h-nál nagyobb
sebességnél figyelmeztet az eltérésre
a
menetiránytól.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A funkció nem kapcsolható ki a nem
ér intőképernyős változatokon. A rendszer csak a
vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást. A funkció az az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetési világítás
menüjében kapcsolható be és ki.
Válassza a(z) „ Gyorsgombok ”, majd a(z)
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor
a memória megőrzi.
Észlelés
A menetiránytól való eltérés esetén
ez a
visszajelző lámpa villog
a
kombinált kijelzőn és hangjelzés
hallható.
Működési rendellenesség
Meghibásodás esetén ez
a figyelmeztető visszajelzés
hangjelzés és egy üzenet
kíséretében kigyullad.
„
Sávelhagyásra történő figyelmeztetés ”
fület.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, ill. az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20 másodpercben.
Forduljon PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez.
Vezetés

195
A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az észlelésben:
-
a ú
t felfestései kopottak,
-

a f
elfestés és az útfelület színe nem
elég kontrasztos,
-

p
iszkos a szélvédő,
-

b
izonyos időjárási körülmények között:
sűrű köd, heves zivatar, hóesés,
árnyék, tűző nap vagy közvetlen
napsugárzás (vízszintesen beeső
napsugarak, alagútból kijőve stb.)
esetén.
Véletlen sávelhagyás
aktív figyelmeztetés
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek
v életlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a
vezetőt és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a
szélvédő felső részébe
beépített kamera van a
segítségére, mely
képes felismerni a
felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépkocsi 65 és 180 km/h közötti sebességgel
halad.
Az adott sávban legalább egy felfestésnek
(folytonos vagy szaggatott vonal) kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltás az irányjelzők használata nélkül
kell, hogy végbemenjen.
Az ESC rendszernek bekapcsolt állapotban kell
lennie.
A rendszer csak a
vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja
a
körültekintő vezetői magatartást. A
vezetőnek minden körülmények között
uralnia kell a
gépjárművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a
vezetőt. Nincs
tekintettel a
követési távolságra, és nincs
hatással a
gépjármű sebességére, ill.
a


fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a
kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a
rendszer már
nem képes kezelni a
helyzetet (például,
ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a
KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt. A korrekció ideje alatt ez
a
figyelmeztető visszajelzés villog.
Ha a
vezető ragaszkodik a megkezdett
sávelhagyáshoz, a


kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Működésük
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
á tlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a
gépjármű menetpályáját, hogy
a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a
kormánykerék forgását
tapasztalja.
6
Vezetés

196
Ha a rendszer úgy érzékeli, hogy az
a utomatikus menetpálya-korrekció
közben a
vezető nem fogja rendesen
a
kormánykereket, megszakítja
a
műveletet. Egyben figyelmezteti
a
vezetőt, hogy vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett.
Vezetés helyzetek
és kapcsolódó
figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni
szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS”
kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes Az irányjelzők bekapcsolásakor és
a kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Holttér figyelő rendszer” be
van kapcsolva és a vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a gépjármű holtterében
a rendszer egy másik gépjárművet érzékel,
a menetpálya-korrekció akkor is megtörténik,
ha az irányjelző be lett kapcsolva.
A Holttérfigyelő rendszer témával
kapcsolatban a megfelelő részben olvashat
további tudnivalókat. Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.
Vezetés

197
A funkció állapotaVisszajelzőKijelzés és üzenet jelenik meg Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció aktív.
BE A funkció aktív, de a
működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
BE A funkció ki van kapcsolva / automatikusan készenléti állapotba kapcsolt
(pl. utánfutó érzékelése, a
gépjármű tartozék szükségpótkerekének
használata esetén).
6
Vezetés

198
A funkció állapotaVisszajelzőKijelzés és üzenet jelenik meg Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a
65 km/h-t.
BE (narancssárga) / (zöld)A rendszer azon az oldalon korrigálja a
gépjármű menetpályáját, ahol
az átlépésveszélyt érzékeli (narancssárga vonal).
BE „Tegye a
kezét a kormányra!”-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy
a
vezető néhány másodperce elengedte a kormányt, megszakítja
a
műveletet és visszaadja az irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy
a
korrekció nem elégséges, és a gépjármű folyamatos útburkolati
jelet (narancssárga vonal) készül átlépni, figyelmezteti a
vezetőt,
hogy a
menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
Vezetés