PEUGEOT 3008 2018 Manual del propietario (in Spanish)

209
Vista de 180°
La vista de 180° ayuda a salir, en marcha atrás,
de una plaza de estacionamiento anticipando
la llegada de los vehículos, los peatones o los
ciclistas.
No se recomienda utilizar esta vista para
realizar una maniobra completa.
Se divide en tres zonas: izquierda A, central B
y derecha C .
Esta vista está disponible solo mediante su
selección en el menú de cambio de vista.
Park Assist
Se trata de una función que ofrece asistencia
activa al estacionamiento. El sistema detecta
una plaza disponible y acciona el sistema de
dirección para estacionar el vehículo en dicha
plaza.
Con caja de cambios manual , el conductor
controla el acelerador, los frenos, las marchas
y el embrague.
Con caja de cambios automática (EAT6/
E AT 8) , el conductor controla el acelerador, los
frenos y las marchas.
Durante las fases de entrada y salida de
una plaza de estacionamiento, el sistema
proporciona información visual y sonora
al conductor para que las maniobras sean
seguras. Puede resultar necesario realizar
varias maniobras de marcha adelante y marcha
atrás.
El conductor puede retomar el control de la
dirección en cualquier momento sujetando el
volante.
Este sistema de ayuda a la maniobra no
sustituye, en ningún caso, la atención del
c o n d u c t o r.
El conductor debe mantener el control de
su vehículo asegurándose de que no haya
obstáculos que impidan realizar toda la
maniobra.
En determinados casos, los sensores
podrían no detectar pequeños obstáculos
situados en los ángulos muertos de los
sensores. El sistema Park Assist no funciona cuando
el motor está parado.
A. Entrada a una plaza de estacionamiento
en línea.
B. Salida de una plaza de estacionamiento
en línea.
C. Estacionamiento en batería.
Durante las maniobras, el volante gira
rápidamente: no sujete el volante ni
coloque las manos entre sus radios.
Tenga cuidado con cualquier objeto que
pueda obstaculizar la maniobra (ropa
suelta, bufandas, corbatas, etc.). Existe el
riesgo de lesiones.
Si el Park Assist está activo, evita que el
sistema Stop & Start pase al modo STOP.
En el modo STOP, activando la función
Park Assist se arranca el motor.
El sistema Park Assist ofrece asistencia en las
siguientes maniobras:
6
Conducción

210
El sistema Park Assist ofrece asistencia
para 4 ciclos de maniobras como máximo.
La función se desactiva al finalizar los
4 ciclos. Si considera que su vehículo no
está correctamente estacionado, deberá
retomar usted mismo el control de la
dirección para realizar la maniobra.
El desarrollo de las maniobras y las
instrucciones de conducción se indican en
el cuadro de instrumentos. Compruebe siempre el entorno del
vehículo antes de comenzar una
maniobra.
La función de ayuda al estacionamiento
no está disponible durante la fase
de medición de la plaza disponible.
Inter viene posteriormente, durante las
maniobras, para advertirle en caso de que
el vehículo se aproxime a un obstáculo: la
señal acústica se vuelve continua cuando
la distancia respecto al obstáculo es
inferior a treinta centímetros.
Si ha desactivado la ayuda al
estacionamiento, se reactivará
automáticamente durante las maniobras
de estacionamiento asistidas.
La activación del Park Assist desactiva el
Sistema de vigilancia de ángulos muertos.Es posible que las funciones
Visiopark 1 and Visiopark 2 entren en
funcionamiento durante las maniobras de
estacionamiento y de salida de una plaza
de estacionamiento. Facilitan el control de
los alrededores del vehículo mostrando
información adicional en el cuadro de
instrumentos.
Si desea más información sobre los
sistemas Visiopark 1
y Visiopark 2,
consulte el apartado correspondiente.
Funcionamiento
Ayuda a las maniobras de
estacionamiento en paralelo
F Cuando localice una plaza de estacionamiento:
F

Sel
eccione "Park Assist " en el
menú Vehículo/Conducción de
la pantalla táctil para activar la
función.
Este testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos para
confirmar la activación del sistema.
La asistencia está activada: la
indicación de este pictograma
y de un límite de velocidad
advierte de que las maniobras
de dirección corren a cargo del
sistema: no toque el volante.
La asistencia está desactivada:
la indicación de este pictograma
advierte de que el sistema ya
no se encarga de las maniobras
de dirección: el conductor
debe retomar el control de la
dirección.
Conducción

211
F Limite la velocidad del vehículo a 20 km/h como máximo y
seleccione " Entrada a plaza en
línea " en la pantalla táctil.
Para entrar en una plaza de
aparcamiento, el sistema no señala
los emplazamientos cuyo tamaño es
considerablemente inferior o superior al
tamaño del vehículo. F

A
ctive el intermitente del lado de la plaza
donde desea aparcar para activar la función
de medición. Debe conducir a una distancia
entre 0,5 m y 1,5 m de la fila de vehículos
estacionados.
F
C
ircule lentamente siguiendo las
instrucciones hasta que el sistema detecte
una plaza disponible. F
E ngrane la marcha atrás, suelte el volante e
inicie la marcha sin superar la velocidad de
7 km/h.
F

A
vance lentamente hasta que aparezca
un mensaje acompañado de una señal
acústica solicitando que engrane la marcha
atrás. F

L
a maniobra de estacionamiento asistido
está en curso. Sin superar la velocidad de 7 km/h, realice
las maniobras de avance y retroceso
teniendo en cuenta las indicaciones de la
función "Park Assist" hasta que un mensaje
indique el fin de la maniobra.
6
Conducción

212
F A finalizar la maniobra, el testigo se apaga en el cuadro de instrumentos, acompañado
de un mensaje y de una señal acústica.
La asistencia se desactiva: puede retomar el control.
Ayuda a las maniobras de salida
de una plaza de estacionamiento
en línea
F Para salir de la plaza de estacionamiento en línea, arranque el motor.
F

Sel
eccione "Park Assist " en el
menú Vehículo/Conducción de
la pantalla táctil para activar la
función.
Este testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos para
confirmar la activación del sistema.
F

P
ulse "Salida de una plaza de
estacionamiento en línea " en
la pantalla táctil.Ayuda a las maniobras de
estacionamiento en batería
F Cuando localice una plaza de estacionamiento:
F

Sel
eccione "Park Assist " en el
menú Vehículo/Conducción de
la pantalla táctil para activar la
función.
Este testigo se enciende en el
cuadro de instrumentos para
confirmar la activación del sistema.
F

A

ctive el intermitente del lado hacia el cual
desea salir.
F

E

ngrane la marcha atrás o la marcha
adelante y suelte el volante.
F

L

a maniobra de estacionamiento asistido
está en curso.
S

in superar la velocidad de 5 km/h, realice
las maniobras de avance y retroceso
teniendo en cuenta las indicaciones de la
función "Park assist" hasta que se indique
el fin de la maniobra. La maniobra finaliza cuando las ruedas
delanteras del vehículo están fuera de la plaza
de estacionamiento.
Al finalizar la maniobra, el testigo se apaga en
el cuadro de instrumentos, acompañado de un
mensaje y de una señal acústica.
La asistencia se desactiva: puede retomar el
control.
Conducción

213
F Limite la velocidad del vehículo a 20 km/h como máximo y
seleccione " Entrada a plaza en
batería " en la pantalla táctil.
F

A

ctive el intermitente del lado de la plaza
donde desea aparcar para activar la función
de medición. Debe conducir a una distancia
entre 0,5
m y 1,5 m de la fila de vehículos
estacionados. Cuando se detecten varios huecos
sucesivos, el vehículo se dirigirá al último
de ellos.
F

C

ircule lentamente siguiendo las
instrucciones hasta que el sistema detecte
una plaza disponible. F

A
vance lentamente hasta que aparezca
un mensaje acompañado de una señal
acústica solicitando que engrane la marcha
atrás.
F

E
ngrane la marcha atrás, suelte el volante e
inicie la marcha sin superar la velocidad de
7 km/h. F

L
a maniobra de estacionamiento asistido
está en curso.
S

in superar la velocidad de 7 km/h, siga
las instrucciones indicadas en el cuadro
de instrumentos y las advertencias de
la función "Ayuda al estacionamiento"
hasta que un mensaje indique el fin de la
maniobra.
A finalizar la maniobra, el testigo se apaga en
el cuadro de instrumentos, acompañado de un
mensaje y de una señal acústica.
La asistencia se desactiva: puede retomar el
control.
6
Conducción

214
Durante una maniobra de estacionamiento
en batería, la función Park Assist se
desactiva automáticamente cuando la
parte trasera del vehículo se aproxima
a menos de 50 cm de un obstáculo.
Desactivación
El sistema se desactiva pulsando el mando.
El sistema se desactiva automáticamente:
-
A
l quitar el contacto.
-

S
i se cala el motor.
-

S
i no se realiza ninguna maniobra en los
5
minutos después de seleccionar el tipo de
maniobra.
-

D
espués de una inmovilización prolongada
del vehículo durante la maniobra.
-

S
i se activa el antipatinado de las ruedas
(ASR).
-

S
i la velocidad del vehículo supera el límite
autorizado.
-

S
i el conductor interrumpe el giro del
volante.
-
S

uperados los 4 ciclos de maniobras.
-

A
l abrir la puerta del conductor.
-

S
i alguna de las ruedas delanteras
encuentra un obstáculo.
El testigo de funcionamiento se apaga en
el cuadro de instrumentos, y en la pantalla
aparece un mensaje acompañado de una señal
acústica.
El conductor deberá retomar el control de la
dirección del vehículo. Si el sistema se desactiva durante alguna
maniobra, el conductor debe reactivarlo
para reanudar la medición en curso.
Desactivación
El sistema se desactiva automáticamente:
-
A l enganchar un remolque.
-

S
i se abre la puerta del conductor.
-

S
i la velocidad del vehículo supera los
70


km/h.
Para desactivar el sistema de manera
prolongada, consulte en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Anomalías de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento,
este testigo parpadea durante unos
segundos acompañado de una
señal acústica.
En caso de anomalía de la dirección
asistida, este testigo se enciende
en el cuadro de instrumentos
acompañado de un mensaje de
alerta.
Si la distancia lateral entre su vehículo y el
espacio es demasiado grande, es posible
que la función no pueda medir el espacio.
El sistema Park Assist no tendrá en cuenta
cualquier objeto que sobresalga del
perímetro del vehículo (p.
ej. una escalera
en el techo o una bola de enganche de
remolque) durante una maniobra.
En condiciones climatológicas adversas
o en invierno, asegúrese de que los
sensores no estén cubiertos de suciedad
de la carretera, hielo o nieve.
En caso de avería, lleve a comprobar el
sistema a un concesionario de PEUGEOT
o un taller cualificado.
Lavado a alta presión
Al lavar el vehículo, no dirija la lanza a menos
de 30 cm de los sensores.
Si el fallo de funcionamiento se produce
mientras se está utilizando el sistema, el
testigo se apaga.
Consulte con la red PEUGEOT o un taller
cualificado.
Conducción

PEUGEOT y TOTAL
El equipo PEUGEOT TOTAL sabe cómo apurar los límites de
rendimiento para obtener victorias en las condiciones más
difíciles, como los tres primeros premios conseguidos en 2017.
Para conseguir estos resultados excepcionales, los equipos
Peugeot Sport han elegido TOTAL QUARTZ para el
Peugeot 3008 DKR, un lubricante de alta tecnología que protege
el motor en las condiciones más extremas.
TOTAL QUARTZ protege el motor frente a los efectos del
tiempo.
TOTAL QUARTZ Ineo First es un lubricante de altísimo
rendimiento resultado de la colaboración de los equipos de
investigación de desarrollo de Peugeot y Total. Especialmente
formulado para las motorizaciones de los vehículos Peugeot,
su tecnología innovadora permite reducir significativamente las
emisiones de CO
2 y proteger eficazmente el motor frente a la
suciedad.
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RENDIMIENTO!

216
Carburante
Capacidad del depósito: aproximadamente
53 litros.
Nivel de la reser va: 6 litros.
Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reser va de
carburante, se enciende este testigo
en el cuadro de instrumentos,
acompañado de una señal
acústica y un mensaje. Cuando se
enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 6 litros de
carburante en el depósito.
Si el vehículo va equipado con Stop &
Start, no reposte carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Quite
imperativamente el contacto con la llave
o mediante el botón START/STOP si
el vehículo va equipado con Acceso y
arranque manos libres.
Repostaje
En caso de repostar un carburante
inadecuado para la motorización del
vehículo, es indispensable vaciar el
depósito antes de poner en marcha el
motor. Una vez finalizado el llenado:
F

P
onga el tapón.
F
G
írelo hacia la derecha.
F
Ci
erre la tapa de llenado de carburante.Sistema anticonfusión de
carburante (diésel)
(Según el país de comercialización).
Dispositivo mecánico que impide llenar el
depósito de un vehículo diésel con gasolina.
Evita el riesgo de dañar el motor que puede
resultar si se reposta con el carburante
incorrecto.
El testigo reaparecerá, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje, cada vez que
se dé el contacto hasta que se efectúe un
repostaje de carburante suficiente. La señal
acústica y el mensaje se repiten en inter valos
cada vez más cortos a medida que el nivel de
carburante se aproxima a 0
.
Reposte lo antes posible para evitar que se
agote la reser va.
Para más información relativa a la
Inmovilización por falta de carburante
(diésel) , consulte el apartado correspondiente. Una etiqueta pegada en la cara interior de la
tapa de llenado de carburante recuerda el tipo
de carburante que se debe utilizar en función
de la motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.
Al abrir el tapón de llenado puede generarse
un ruido producido por una irrupción de aire.
Este vacío es completamente normal y es
consecuencia de la estanqueidad del sistema
de carburante. Para realizar el llenado con total seguridad:
F
E
s imperativo parar el motor.
F
C
on el vehículo desbloqueado, presione
la parte trasera de la tapa de llenado de
carburante.
F
G
ire el tapón de llenado hacia la izquierda.
F
R
etire el tapón y engánchelo en el soporte
situado en la cara interior de la trampilla.
F
L
lene completamente el depósito, pero no
insista después del tercer cor te de la
pistola, ya que podrían producirse fallos de
funcionamiento.
Información práctica

217
Funcionamiento
Al introducir una pistola de gasolina en un
depósito de gasoil, la pistola hace tope con
la válvula. El sistema permanece bloqueado,
impidiéndose el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
gasoil.Sigue siendo posible utilizar una garrafa
para llenar el depósito.
Para garantizar un buen flujo de
carburante, acerque la boquilla de la
garrafa sin ponerla en contacto directo
con la válvula del sistema anticonfusión
de carburante y vierta lentamente.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada
del depósito, aparece al retirar el tapón.
Viajes al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje
de gasoil pueden ser diferentes según
el país, el sistema anticonfusión de
carburante puede imposibilitar el llenado
del depósito.
No todos los vehículos con motor diésel
van equipados con sistema anticonfusión
de carburante; por este motivo, en caso
de viajar al extranjero, se aconseja
comprobar en la red PEUGEOT si el
vehículo se adecua a los surtidores del
país por el cual va a circular.
7
Información práctica

218
Compatibilidad de los
carburantes
Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplan las normas
europeas actuales y futuras y que se puedan
obtener en gasolineras:Gasoil que cumpla la norma EN590
mezclado con un biocarburante
que cumpla la norma EN14214
(posiblemente con un contenido de
hasta un 7
% de ésteres metílicos
de ácidos grasos)
Gasoil que cumpla la norma
EN16734 mezclado con un
biocarburante que cumpla la norma
EN14214 (posiblemente con un
contenido de hasta un 10
% de
ésteres metílicos de ácidos grasos)
Gasoil parafínico que cumpla la
norma EN15940 mezclado con un
biocarburante que cumpla la norma
EN14214 (posiblemente con un
contenido de hasta un 7
% de éster
metílico de ácidos grasos). Para más información, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico, etc.)
está terminantemente prohibido, ya que
podría dañar el motor y el circuito de
carburante.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasoil que cumplan la norma
B715000.
Gasoil a temperaturas bajas
anormal del circuito de alimentación de
carburante. Para evitarlo, recomendamos
utilizar carburante diésel de invierno y
mantener el depósito de carburante lleno en
más de un 50
% de su capacidad.
Si, a pesar de ello, el motor presenta
problemas para arrancar a temperaturas
inferiores a -15
°C, solo tiene que dejar
el vehículo en un garaje o un taller con
calefacción durante un rato.
Carburante utilizado para
los motores de gasolina
Los motores de gasolina son compatibles con
los biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se distribuyen
en gasolineras.
Gasolina que cumpla la norma
EN228, mezclada con un
biocarburante que cumpla la norma
EN15376.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasolina que cumplan la
n o r m a B715 0 01.
Puede utilizar carburantes B20 o
B30 que cumplan la norma EN16709
en su motor diésel. No

obstante,
esta utilización, aunque sea
ocasional, requiere la aplicación
estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento
denominadas "Conducción severa".
A temperatura inferior a 0

°C, la formación de
parafinas en carburantes diésel para uso en
verano podría ocasionar un funcionamiento
Información práctica