ECU Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

.Familiarizare
5

Principalele recomandari
in materie de conducere
economica

Selectorul cutiei de viteze

Utilizaţi la maxim modul automat A,
ce
optimizează schimbările de trepte în funcţie de
necesitate.

Consumul
de carburant al vehiculului variază foarte mult
:


- în funcţie de stilul de conducere
al şoferului (conducere preventivă, agresivă, rapidă, ...),

- în funcţie de tipul de parcurs
practicat (oraş, interurban, autostradă, fluid, aglomerat, …) şi de
viteză.



Selectarea modului Hibrid

Pentru a optimiza consumul de carburant,
privilegiaţi modul Auto
al selectorului (mod
activat automat la pornire), inclusiv pentru
deplasările urbane.
Acest mod optimizează utilizarea surselor
de energie (termică şi/sau electrică), spre
deosebire de celelalte moduri, dedicate unor
utilizări specifice.
Alegeţi preponderent zona "eco"
afişată pe
indicatorul de consum / generare de energie:
acceleraţi moderat, rulaţi cât mai mult posibil
cu viteză regulată utilizând, imediat ce este
posibil, limitatorul sau regulatorul de viteză.

Utilizaţi zona "charge"
(incarcare): anticipaţi
momentele de încetinire, ridicând piciorul de
pe acceleraţie în loc să apăsaţi frâna. Deviaţia
acului indicatorului de consum / generare de
energie (în zona "charge") indică nivelul de
recuperare de energie.


Adoptati un stil de conducere fl exibil






Pentru o conducere economica, cu respect pentru mediu

90
105
11 3
Familiarizare
8
Deschidere


Cheie cu telecomanda




A.
Depliere/Pliere cheie.
Blocare simplă

(o singură apăsare; aprindere cu
lumină continuă a semnalizatoarelor
de direcţie).
Superblocare deschideri vehicul
(două apăsări consecutive;
aprindere cu lumină continuă a
semnalizatoarelor de direcţie).
Deblocare totală sau selectivă a
deschiderilor vehiculului
(clipire rapidă a semnalizatoarelor
de direcţie).
sau În caz de slabă luminozitate, detectată de
un senzor, aprinderea de la distanţă a fazei
scurte şi a poziţiilor vă uşurează apropierea de
vehiculul dumneavoastră.
Această funcţie este programabilă din meniul
de configurare.


Rezervorul de carburant

Înainte de a alimenta
rezervorul, este
imperativ
să întrerupeţi
contactul şi să verificaţi
stingerea martorului
Ready
.


1.
Deschiderea trapei de carburant.

2.

Deschiderea şi agăţarea buşonului de la
rezervor.
Tipul de carburat ce trebuie utilizat este indicat pe
partea interioară a trapei de alimentare cu carburant.

Capacitatea rezer vorului: aproximativ 56,5 litri.


Lumini de intampinare


Pentru vehiculele Diesel, orificiul
rezervorului de carburant integrează o
siguranţă care nu permite alimentarea
cu benzină.

.
48
183
155
96
186
36
171
151
36
183
50
101
Familiarizare
17
O buna supraveghere


Ta b l o u d e b o r d



A.
Cu contactul pus, acul trebuie să indice
nivelul de carburant rămas în rezer vor.

B.
Cu contactul pus, indicatorul nivelului
de ulei trebuie să afişeze timp de câteva
secunde "OIL OK"
.
Dacă nivelurile sunt incorecte, efectuaţi
completarea corespunzătoare.


Martori



1.
Cu contactul pus, martorii de avertizare
portocalii şi roşii se aprind.

2.
Sistemul hibrid fiind activ, aceşti martori
trebuie să se stingă.
Dacă rămân martori aprinşi, consultaţi
indicaţiile din rubrica corespunzătoare.


Linii de comenzi


Aprinderea ledului vă semnalează starea
funcţiei corespunzătoare.

Inferioara




Centrala




A.
Asistenţă grafică şi sonoră
la parcare * .

B.
ASR /CDS OFF.

C.
Alarmă volumetrică.

D.

Masurare spatiu de parcare disponibil.


E.
ECO OFF * .

F.
Ecran cu proiecţie frontală.

G.
Semnal de avarie.

H.
ECO OFF * .

I.
Asistenta grafica si sonora
la parcare * .

J.
Închidere centralizată.



*
in functie de versiune.

139, 161
157, 161
150
Familiarizare
18
O buna siguranta a pasagerilor


Airbag frontal pasager



1.
Introducerea cheii de contact.

2.
Selectarea poziţiei:
"OFF"
(dezactivare), cu scaunul pentru
copii "cu spatele la direcţia de mers",
"ON"
(activare), cu pasagerul din faţă sau
cu scaunul pentru copii "cu faţa la direcţia
de mers".

3.
Scoaterea cheii menţinând poziţia.



Centuri si airbag frontal
pasager


A.
Martor necuplare/decuplare centuri faţă şi/
sau spate.

B.
Martor centură faţă stânga.

C.
Martor centură faţă dreapta.

D.
Martor centură spate dreapta.

E.
Martor centură spate centru.

F.
Martor centură spate stânga.

G.
Martor de dezactivare airbag frontal
pasager.

H.
Martor de activare airbag frontal pasager.



Siguranta copii
(blocare portiere spate)
Aprinderea ledului vă semnalează starea
funcţiei corespunzătoare.

.
171
168
Familiarizare
21

Ecran cu proiectie frontala



1.
Pornire/oprire ecran cu proiecţie frontală.

2.
Reglare luminozitate.

3.
Reglare înălţime de afişare.

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem
ce menţine vehiculul imobilizat pentru un scurt
inter val de timp (aproximativ 2 secunde) pentru a
vă asista la pornirea în rampă, timp în care treceţi
de la pedala de frână la cea de acceleraţie.
Această funcţie este activă numai dacă:


- vehiculul a fost imobilizat compet cu piciorul pe
pedala de frână,

- în anumite condiţii de pantă,


- usa conducatorului este închisă.


Asistenta la pornirea in rampa

O buna conducere


Reglajele trebuie efectuate cu contactul
întrerupt şi martorul Ready
aprins, cu
vehiculul oprit.


Nu ieşiţi din vehicul în timpul fazei de
menţinere temporară a asistenţei la
pornirea în pantă.

.Sistem hibrid
25






Principalele elemente ale sistemului HYbrid4



Motorul Diesel HDi - 1

, situat în faţă, asigură tracţiunea (pe roţile din faţă) şi cea mai mare parte a
necesităţilor de tracţiune ale vehicului.
Este echipat cu un alternator

-

demaror
(

Stop & Start

)
- 5
ce încarcă bateriile şi asigură necesarul
de energie dacă este necesar (mod 4x4).


Motorul electric - 2

, situat în spatele vehiculului, asigură propulsia, acţionând rotile din spate, sau
vine în completarea tracţiunii asigurate de motorul Diesel, în funcţie de modul de gestionare ales
pentru sistemul hibrid.
El asigură recuperarea de energie, încărcarea bateriilor în fazele de deceleraţie a vehiculului şi
este activ până la 120 km/h.

O baterie de înaltă tensiune - 3
, de 200 V, tip NI-MH, asigură rezer va de energie a motorului
electric.
Gestionarea nivelului de încărcare este asigurată automat de vehicul în fazele de deceleraţie.
Este situată într-un compartiment al portbagajului, accesul fiind rezervat tehnicienilor post-vânzare
şi celor autorizaţi.


Nivelul de încărcare a bateriei
este indicat prin 8 bare orizontale sau verticale (in funcţie de
ecran).


Bateria tradiţională
de 12 V, situată în compartimentul motorului, alimentează reţeaua electrică a
vehiculului. Aceasta este încărcată automat prin reţeaua de înaltă tensiune.

Sistem hibrid
28

Apăsaţi pedala de frână, cu selectorul de viteze
în poziţia N
şi activaţi sistemul hibrid.
Acest martor se aprinde dacă vehiculul este
gata de pornire (modul "Auto" se aprinde
implicit) şi astfel conducătorul poate apăsa
pedala de acceleraţie.
Aprinderea martorului este aproape
instantanee dar poate dura câteva secunde în
anumite situaţii (timpul necesar de preîncălzire
a motorului Diesel, în special pe timp rece, sau
în cazul modului economie activat...).
















Martor Ready


Cum opriti vehiculul si
sistemul hibrid


- Apăsaţi pedala de frână până la
imobilizarea completă a vehiculului.

- Plasaţi schimbătorul selectorului în
poziţia N
.

- Rotiţi cheia de contact în poziţia 1
, frâna de
parcare se va acţiona automat dacă este
configurată.

- Altfel, acţionaţi manual frâna de staţionare,
martorul P
trebuie neapărat să fie aprins.


Când vehiculul
porneşte în
mod

electric,
el
emite nici un zgomot.
Fi

ţi
foarte atenţi la pietoni, deoarece ei
nu vă vor auzi
cand
vă apropiaţi.





La oprire, aveţi grijă să întrerupeţi contactul
şi să verificaţi dacă martorul Ready
este
stins atunci când părăsiţi vehiculul, altfel,
sistemul hibrid va rămâne activ.


Pentru mai multe informaţii, consultaţi
paragraful "Masuri de prevedere /
averizari sub capota".
Cu vehiculul în staţionare, opriţi
sistemul hibrid şi verificaţi dacă
martorul Ready
este stins la ieşirea din
vehicul, altfel sistemul hibrid va rămâne
activ.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi
rubrica "Precauţii / aver tizări sub
capotă".

Sistem hibrid
30

Mod ZEV *
(complet
electric)

Funcţionarea cu zero emisii a vehicului este asigurată
în proporţie de 100% prin propulsia electrică.

Acest mod permite impunerea unei rulări
silenţioase,
la viteză moderată.

*
ZEV: Zero Emission Vehicle. În mod ZEV:


- Autonomia şi capacitatea de accelerare
sunt limitate. Viteza maximă posibilă a
vehiculului este de 60 km/h.

- În caz de solicitare intensă sau de nevoie
prioritară ce necesită pornirea motorului
Diesel, sistemul trece automat în mod
AUTO.

Este activabil când condiţiile
necesare sunt îndeplinite,
în special dacă starea de
încărcare a bateriei de înaltă
tensiune este suficientă
(incepand de la 4 segmente).

Când condiţiile nu permit acest
mod, un mesaj "mod electric
momentan indisponibil" apare pe
ecran. Martorul ZEV se stinge
după câteva secunde de clipire şi martorul
selectorului se aprinde în AUTO.

Mod Auto


El gestionează automat funcţionarea
motoarelor Diesel şi electric, în funcţie de
parametrii inerenţi ai vehiculului, de condiţiile
de rulare şi de modul de conducere pentru
a optimiza consumul de carburant al
vehiculului
.
Acest mod va activa în special rularea
electrică "zero emisii"
când condiţiile sunt
îndeplinite.
În mod auto, motorul electric
:


- poate asigura singur propulsarea
vehiculului până la aproximativ 60 km/h
în rulare electrică "zero emisii", în funcţie
de starea de încărcare a baterie, când
condiţiile proprii vehiculului sunt îndeplinite
şi nevoile de acceleraţie sunt moderate,

- vine în asistarea motorului Diesel
, în
timpul pornirii şi schimbării vitezelor,
la acceleraţie şi în caz de tracţiune
insuficientă a trenului de rulare faţă
(realizează automat tracţiunea cu 4 roti
motoare
),

- nu mai este activ la viteze mai mari de
120 km/h.


Acest mod standard recomandat
este
activat automat
la pornirea sistemului
hibrid.

Pentru mai multe informaţii privind
"Pornirea automată a motorului Diesel
sau indisponibilitate Mod ZEV ",
consultaţi rubrica corespondentă.

Sistem hibrid
32








Indicator de consum / generare de energie

Cadranul permite vizualizare în timp real a puterii totale utilizate, Diesel cumulat cu electric.
Conţine trei zone principale de funcţionare.


Zona POWER

Zonă ce indică o creştere a solicitării de
putere
cumulată a vehiculului hibrid, ţinând
cont de capacităţile combinate ale motorului
Diesel şi motorului electric.


Zona CHARGE

Zonă ce indică faptul că vehiculul este în
faza de recuperare de energie
electrică: în
decelerare, frânare (parţial) sau cu piciorul
ridicat de pe acceleratie (de preferat în locul
frânării, pentru o recuperare mai eficientă).
Aceasta permite încărcarea bateriei de înaltă
tensiune prin utilizarea unei energii "gratuite"

ce este reutilizabila
în condiţii ulterioare ce
necesită consum de energie.


Zona ECO

Zonă ce indică faptul că vehiculul optimzeaza
consumul de carburant
în mod electric,
Diesel sau combinat.
Această zonă corespunde atât fazelor de
rulare electrică cât şi fazelor de utilizare optimă
a motorului Diesel, ce sunt uşor accesibile
printr-o conducere adecvată (c onduc ere
flexibilă "eco-urbană").

.Sistem hibrid
33








Vizualizarea informatiilor fl uxului hibrid


Moduri hibride


1.
Mod Hibrid selectat (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).

2.
Mesaje, ex.: "Zero Emission" (Emisii zero), dacă motorul diesel este
oprit (0 g/km de CO
2).


Funcţionare / Flux de energie


6.
Motorul Diesel alimentează bateria (in funcţie de necesitate).

7.
Săgeata de la stânga la dreapta: bateria alimentează motorul electric
(când motorul electric functionează).
Săgeata de la dreapta la stânga: motorul/generatorul electric încarcă
bateria (faze de recuperare de energie).

8.
Motorul Diesel antrenează roţile din faţă.

9.
Motorul electric antrenează roţile din spate.


Infrastructura vehiculului


3.
Motor Diesel.

4.
Nivel de încărcare a bateriei de tracţiune.

5.
Motor/Generator electric. Informaţiile legate de modul hibrid selectat, direcţia fluxului de energie şi nivelul de încărcare a bateriei sunt afişate în timp real pe afişajul tabloului de
bord, sau pe ecran.