Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11
İşleyiş arızası
Programlanabilir ısıtmanın çalışmaması
durumunda, PEUGEOT ser vis ağına veya
bir kalifiye ser vis atölyesi başvurunuz.Pilin değiştirilmesi
F Kapağı açın.
F Kutupların yönüne dikkat ederek
pili değiştirin.
F Uzaktan kumandayı sıfırlayın
Uzaktan kumanda içinde 6V-28L pil bulunur.
Bu pilin ne zaman değiştirilmesi gerektiği
ekranda belirtilir.
Uzaktan kumandanın sıfırlanması
Pilin bağlantısı kesildiğinde veya pil
değiştirildiğinde, uzaktan kumandanın
sıfırlanması gerekir.
F
Gücü açtıktan sonra, sonraki 5 saniye
içinde, 1 saniye boyunca 4 no'lu
düğmeye basın.
İşlem başarılı ise, uzaktan kumanda
ekranında " OK" mesajı görünür.
Bir arıza varsa, " FA I L" mesajı görünür.
F İşlemi tekrar edin.
Kullanılmış pilleri çöpe atmayın, pil
toplama noktalarına yönlendirin.
3
Ergonomi ve konfor

12
Ön cam yıkayıcı
Cam sileceği kumandaları
F Cam silecek kumandasını kendinize doğru
çekiniz.
Belirli bir süre boyunca cam yıkayıcı ve cam
silecekleri çalışır.
Ön cam yıkayıcı tümleşik püskürtücülere
sahip bir süpürge sistemine sahiptir.
Cam yıkama sıvısı, süpürge boyunca
fırlatılır. Böylece görüş iyileştirilir ve sıvı
tüketimi azaltılır.
Bazı durumlarda, tüketime, sıvı rengine
veya dış ortam aydınlatmasına bağlı
olarak püskürtülen sıvının fark edilmesi
zorlaşabilir. Silecek lastiklerine zarar vermemek için,
cam yıkama sıvısı deposu boş olduğunda
cam yıkayıcıyı çalıştırmayınız.
Ön cam yıkayıcıyı ön camda sıvı donma
riski olmadığında ve görüş açısını
engellediğinde çalıştırınız. Kış mevsimi
boyunca her zaman düşük sıcaklıklar için
uygun ön cam yıkama sıvısı kullanınız.
Aydınlatma ve görüş

13
Römork denge kontrolü
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın veya römorkun sallanma riskini azaltır.
İşleyiş
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge programı (ESC) arızalı
olmamalıdır.
60 km/saatten itibaren ve 160 km/saate kadar,
sistem römorkta salınım hareketleri algıladığı
anda, römorku stabilize etmek için frenlere
müdahale eder ve eğer gerekirse aracı
yavaşlatmak için motor gücünü düşürür.Bu düzeltme müdahalesi, fren
lambalarının yanması ve gösterge
tablosunda bu uyarı lambasının
yanıp sönmesiyle belirtilir.
İşleyiş arızası
Sistemde bir arıza oluştuğunda, sesli
bir ikaz ve ekrana gelen bir mesaj
ile birlikte gösterge tablosunda bu
lamba yanar. Römork çekme ile ilgili önerilere uyulması
koşuluyla römork denge kontrolü sistemi
normal sürüş koşullarında daha yüksek
güvenlik sağlar. Römorku olumsuz
çalışma koşullarında çekme (aşırı
yükleme, römork topuz ağırlığına dikkat
etmeme, aşınmış veya inik lastikler, arızalı
fren sistemi, ….) veya yüksek hızda sürme
gibi sürücünün fazladan risk almasını
zorunlu kılmamalıdır.
Bazı durumlarda, özellikle de hafif bir
römork ile römorkun sallanma hareketleri
ESC sistemi tarafından algılanamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda, sistem römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızınızı düşürünüz ve dikkatli sürünüz!
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
ser vis ağına veya bir kalifiye ser vis atölyesine
başvurunuz.
Aracınızın çekebileceği ağırlıkları ve yükleri
öğrenmek için "Teknik özellikler" bölümüne
veya araç tescil belgesine bakınız.
Aracı bir Çekme tertibatı ile tam güvenli
şekilde sürmek için ilgili başlığa bakınız.
5
G

14
Mesafe uyarısı ve Aktif Güvenlik Freni
Bu sistem üç işlev içerir:
- Mesafe uyarısı (çarpma riski varsa uyarı),
- akıllı acil fren asistansı,
- Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren).
Mesafe uyarısı : bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan araca veya bir
yayaya çarpma riski varsa sürücüyü uyarır.
Akıllı acil fren asistansı : mesafe uyarısı
yetersiz ise sürücünün bastığı freni destekler.
Aktif Güvenlik Freni : sürücü yeteri kadar hızlı
tepki vermediğinde ve frene basmadığında,
uyarıdan sonra müdahale eder.
Sürücü eyleme geçmezse, aracınızın hızını
azaltarak çarpmayı önler veya çarpma
şiddetini sınırlar.
Devreye sokma ve işleyiş koşulları
Aracın ön camının üst kısmında bir kamera yer
alır ve versiyona göre, ön tamponda bir radar
bulunur.
Sistemi 7 km/saat hızdan itibaren aktif hale
gelir ve 5 km/saat altında devre dışı kalır.
Çalışma için aşağıdaki hususlar dikkate alınır:
- aynı yönde giden veya sabit kayıtlı araçlar,
- önünüzdeki yayalar (bisikletler,
motosikletler, hayvanlar ve yoldaki
nesneler tespit edilmez). Bu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüş güvenliğini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu
göz önünde tutmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürüş

15
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda, araç ayarlar
menüsünden sistemin devre dışı bırakılması
önerilmektedir:
- araca bir römork takıldığında,
- tavan bagajında veya barlarında uzun
nesne taşınması durumunda,
- araç motor çalışır halde bir otomatik
yıkama istasyonundan geçmeden önce,
- ser vis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
- araç motor çalışır halde çekilirken,
- ince tip stepne takıldığında (versiyona
göre),
- ön cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra,
- ön tampon zarar gördüğünde,
- stop lambaları çalışmadığında. Sistemin işleyiş sınırlarından dolayı, uyarı
vermediği, çok geç verdiği veya sebepsiz
verdiğini düşündüğünüz durumlar olması
mümkündür.
Sonuç olarak, herhangi bir anda etkin
bir müdahale yapabilmek ve kazayı
engelleyebilmek için daima dikkatli
olunmalıdır.
Mesafe uyarısı
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
1. Seviye: öndeki aracın çok yakın
olduğunu belirten yalnızca görsel
uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı belirir.
Bu uyarı seviyesi, aracınız ve öndeki araç
arasındaki süreye göre hesaplanır. 2. Seviye: çarpışmanın biraz sonra
gerçekleşeceği konusunda sizi
uyaran görsel ve sesli uyarı.
" Frene basınız! " mesajı belirir.
Bu uyarı çarpmadan önce verilir. İlgili anda
uyarı verilebilmesi amacıyla bu uyarı için aracın
dinamik yapısı, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevresel koşullar, aracın çalışma koşulları
(eğimli bir yerde olması, pedallara basılması,
vb.) dikkate alınır.
6
Sürüş

16
Aracınız çok hızlı bir şekilde önceki
araca yaklaşıyorsa, ilk uyarı düzeyi
gösterilmeyebilir. 2 no'lu seviye doğrudan
gösterilebilir.
Önemli: "Ya k ı n " uyarı eşik değeri
seçildiğinde 1 no'lu uyarı düzeyi hiç
gösterilmez.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediğinizi belirler.
Kullanılmakta olan eşik, araç ayarlar menüsü
kullanılarak değiştirilebilir.
3 eşikten birini seçebilirsiniz:
- "Uzak ",
- "Normal ",
- "Ya k ı n ".
Kontak kapatıldığında en son seçilen eşik
hafızada kalır.
Akıllı acil fren asistanı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistan yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir.
Aktif Güvenlik Freni
Otomatik acil fren sistemi diye de adlandırılan
bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
önden çarpmayı önlemektir.
Versiyona göre radar ve kamera yardımıyla, bu
işlev aracın frenlerine müdahale eder.
Sürüş

17
Kamera ve/veya radar bir aracın veya
bir yayanın varlığını tespit ederse,
işlev aracın frenlemesine müdahale
ettiği andan itibaren bu uyarı lambası
yanıp söner.
Önemli: otomatik acil fren sisteminin
çalışması başlamışsa, aracın
kontrolünü tekrar geri almalısınız ve
otomatik fren işlemini tamamlamak
veya sonlandırmak için fren pedalına
basmalısınız .
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona ve/veya
gaz pedalına belirgin şekilde müdahale ederek
aracın kontrolünü geri alabilir. Frenlemenin devreye girişi, direksiyona
müdahaleleri veya gaz pedalına basışı
gibi sürücünün sürüş tarzına göre kendini
uyarlayabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam
e d e r.
Düz vites kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme
durumunda, motor stop edebilir.
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç
tamamen durana kadar otomatik acil
frenleme yapılırsa, sistem otomatik
frenlemeyi kestikten sonra aracın yeniden
hareket etmesini engellemek için fren
pedalını basılı tutunuz.İşleyiş için özel koşullar
Hareketli bir araç algılandığında, aracın hızı
5 km/saat ve 85 km/saat arasında (yalnızca
kamera olan versiyonlarda) ya da 140 km/saat
(kamera ve radar olan versiyonlarda) olmalıdır.
Durmuş bir araç tespit edildiğinde aracın hızı
80 km/saat hızı geçmemelidir.
Yaya tespit edildiğinde aracın hızı 60 km/saat
hızı geçmemelidir.
ESC sistemi çalışır durumda olmalıdır.
CSD devrede olmalıdır.
Tüm yolcu emniyet kemerleri takılı olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.
Bir darbe sonrasında, işlev otomatik
olarak devreden çıkartılır. Sistemi kontrol
ettirmek için PEUGEOT ser vis ağına veya
bir kalifiye ser vis atölyesi başvurunuz.
6
Sürüş

18
Devreden çıkartma /
devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Bu sistem araç ayar menüsünden devreye
sokulabilir veya devreden çıkartılabilir.
Sistemin devre dışı bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte
gösterge tablosunda bu uyarı
lambasının yanmasıyla belirtilir. Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
bu durum algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Çamuru, karı, vb. silerek ön tamponu
temizleyiniz.
Ön tamponun yeniden boyanması veya
rötuş yapılması gerekiyorsa, PEUGEOT
ser vis ağına veya kalifiye ser vis atölyesi
başvurunuz. Bazı boya türleri radarın
çalışmasını etkileyebilir.
İşleyiş arızası
Algılayıcıların (kamera ve radar) pislik, çamur,
buz, kar, vb. ile kaplı olmadıklarını kontrol ediniz.
Arıza devam ederse, sistemi kontrol ettirmek
için PEUGEOT ser vis ağına veya bir kalifiye
ser vis atölyesi başvurunuz.
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambalarının gösterge
tablosunda yanması ile uyarılırsınız.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
görüş koşulları kötüyse (yolun yeterince
aydınlatılmaması, kar yağması, şiddetli
yağış, yoğun sis, vb.),
- göz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
- kamera veya radarın engellenmesi
(çamur, buz, kar, vb.).
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
Sürüş

19
Motor ve çekilen yüklerin özellikleri
Motorlar
Motorun özellikleri aracın tescil belgesinde
ve satış belgelerinde yer alır.
Ağırlıklar ve çekilebilir yükler
Dış sıcaklık yüksek olduğunda, aracı
durdurduktan sonra motoru 1 ila 2 dakika
çalıştırarak soğumasının sağlanması
önerilmektedir.
Aracınızla ilgili ağırlıklar ve çekilebilir
yükler tescil belgesinde ve satış belgesinde
belirtilmektedir.
Bu değerler ayrıca üretici plakasında veya
etiketinde gösterilmektedir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesi başvurunuz.
Gösterilen GTW 'nın ve çekilebilir ağırlıkların
değerleri azami 1.000 metrelik bir irtifa için
geçerlidir. Her ek 1.000 metre için, çekilebilir
ağırlık %10 azaltılmalıdır.
Önerilen topuz ağırlığı (alet ile veya alet
olmaksızın sökülebilen) çekme tertibatı
üzerinde izin verilen ağırlığa karşılık
gelmektedir.
GT W:
Hareket halinde izin verilen
toplam ağırlık Motoru korumak için, yüksek dış
sıcaklıklar aracın per formansını
düşürebilir. Dış sıcaklık 37°C'nin üzerinde
ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
Çekici araçla hafif yüklü aracı çekme
işlemi yapılması taşınmasını olumsuz
etkileyebilir.
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Çekici araçla, kesinlikle 100 km/saat
hızı geçmeyin (ülkenizde geçerli olan
mevzuata uyun).
Azami güç, Avrupa Birliği mevzuatında
(1999/99/AT sayılı yönetmelik) belirtilen
koşullara göre, motor test standında resmi
olarak onaylanan değere tekabül eder.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT ser vis ağına
veya bir kalifiye ser vis atölyesi başvurunuz.
9
T

20
Benzinli motorlar ve çekilebilir yükler
Motorlar1,2 PureTech 130
S&S 1,2 PureTech 130
S&S 1,6 THP 150
1,6 THP 1601,6 THP 165 S&S
Vites kutuları BVM6
(Düz 6 vites) E AT 6
(Otomatik 6 vites) E AT 6
(Otomatik 6 vites) E AT 6
(Otomatik 6 vites) E AT 6
(Otomatik 6 vites)
Kodlar EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Tip varyant versiyon
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Silindir kapasitesi (cm³) 1.1 9 91.1 9 91. 59 8 1. 59 81. 59 8
Azami güç: AET standardı (kW) 969611 0 120121,4
Yakıt KurşunsuzKurşunsuzKurşunsuzKurşunsuzKurşunsuz
Frenli römork (GTW sınırları dâhilinde) (kg)
%10 veya %12 derece eğim 1.4 0 0 -1. 3 0 0
1. 20 06006001.550
Frensiz römork (kg) 660670600 600 685
Topuz üzerinde önerilen yük (kg) 8080 707080
Teknik