Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Attrezzatura di bordo
Si tratta dell'insieme degli attrezzi consegnati
con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
-
k
it di riparazione provvisoria del
pneumatico,
-

r
uota di scorta.Accesso all'attrezzatura
L'essenziale degli attrezzi è riposto nel
bagagliaio, sotto al pianale del bagagliaio.
Per accedervi:
F
ap
rire il bagagliaio,
F

p
osizionare il pianale del bagagliaio mobile
in posizione alta,
F

s
ollevare il pianale oltre i due fermi
rientranti,
F

a
ppoggiare il pianale su questi due fermi
per tenerlo sollevato.Per le versioni con kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico:
F sganciare i due attacchi per aprire il coperchio.
8
In caso di panne

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Per le versioni con ruota di
scorta:
F sganciare la scatola porta attrezzi tirando verso l'alto,
F

s
ganciare i due attacchi per aprire il
coperchio.
tu
tti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi. Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato del
suo cric d'origine, contattare la rete
P
e
ugeot o un riparatore qualificato, per
procurarsi quello previsto dal Costruttore.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea, così come definito nella
Direttiva Motori 2006/42/C
e
.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
In caso di panne

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Dettaglio degli attrezzi
4. Kit di riparazione provvisoria pneumatico. Comporta un compressore da 12 V e
una cartuccia di prodotto di riempimento
per riparare temporaneamente la ruota e
regolare la pressione del pneumatico.
Per ulteriori informazioni sul Traino del
veicolo e sull'utilizzo dell'anello amovibile,
leggere la rubrica corrispondente. 1.
Cunei per immobilizzare il veicolo (secondo l'equipaggiamento).
2. Boccola per bullone antifurto (situata nel cassettino portaoggetti) (secondo
l'equipaggiamento).
Pe

rmette l'adattamento della chiave di
smontaggio ruota agli speciali bulloni "antifurto".
3. Anello amovibile di traino.
Per le versioni con kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico:
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria del pneumatico , leggere la
rubrica corrispondente.
Per le versioni con ruota di
scorta:
5. Chiave per smontaggio ruota. Pe rmette lo stacco del copricerchio e lo
smontaggio dei bulloni di fissaggio della
ruota.
6.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette il sollevamento del veicolo.
7.
Smon

ta copribulloni della ruota (secondo
l'equipaggiamento).
Pe

rmette lo stacco dei copribulloni sui
cerchi in alluminio.
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scor ta ,
leggere la rubrica corrispondente.
8
In caso di panne

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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.Composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro integrato.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3.


e
t
ichetta autoadesiva promemoria velocità. L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
In caso di panne

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Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.
F I ncollare l'etichetta di limitazione di velocità
all'interno del veicolo.
ev

itare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento. F
to gliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare, e conservarlo in
un luogo pulito.
F

C
ollegare il flessibile del flacone di
prodotto di riempimento alla valvola del
pneumatico da riparare e stringere con
forza.
F
R uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore.
8
In caso di panne

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
P
e
ugeot o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
Attenzione, il prodotto di riempimento
è nocivo se ingerito e irritante per gli
occhi.
te

nere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
La data limite d’utilizzo del liquido è
scritta sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete
P
e

ugeot o ad un ente addetto al suo
recupero.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la rete P
e

ugeot
o presso un riparatore qualificato.
F

V

erificare che l'interruttore del
compressore sia spostato sulla
posizione


"O" .
F

S

rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C

ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

In

serire il contatto. F

A

vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi).
Per il collegamento del compressore possono essere utilizzate solo le prese 12 V situate
nella parte anteriore del veicolo e nel bagagliaio.
La presa 12 V situata dietro alla console centrale non è adatta a questo utilizzo.
In caso di panne

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F Spostare l’interruttore sulla posizione "O".
F R imuovere il kit.
F
g
u
idare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.
F
t
o
gliere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo
pulito.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza. F
V erificare che l’interruttore del
compressore sia spostato sulla
posizione


"O ".
F

S
rotolare completamente il cavo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

In
serire il contatto.
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In caso di panne

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F Avviare il compressore spostando l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all’etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo.
P

er sgonfiare: premere il pulsantino
nero situato sul tubo del compressore,
all'altezza del raccordo della valvola.
F
u
na
volta raggiunta la pressione, spostare
l’interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit, poi riporlo. La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa
etichetta.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
,
attenersi alla rubrica corrispondente.
In caso di panne

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Ruota di scorta
Accesso alla ruota di scorta
La ruota di scorta si trova sotto al fondo del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, leggere
preventivamente la rubrica riguardante
l'Attrezzatura di bordo .
Secondo la versione, la ruota di scorta
è in lamiera o in lega.
Per alcuni Paesi di
commercializzazione, è di tipo "ruotino".
Procedimento di sostituzione di una ruota danneggiata con la ruota di scorta utilizzando
l'attrezzatura fornita in dotazione con il veicolo.Estrazione della ruota
F Svitare il dado centrale.
F
R imuovere il dispositivo di fissaggio (dado
e v i te).
F

S
ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F
e
s
trarre la ruota dal bagagliaio.
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In caso di panne

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Riposizionamento della ruota
F Ricollocare la ruota nel suo alloggiamento.
F A llentare di qualche giro il dado sulla vite.
F

P
osizionare il dispositivo di fissaggio (dado
e vite) al centro della ruota.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
La ruota di scorta non possiede sensori.
La riparazione della ruota forata deve
essere effettuata dalla rete P
e

ugeot
o da un riparatore qualificato.
F

S

tringere a fondo il dado centrale per
trattenere la ruota.
F

R

icollocare la scatola portattrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
In caso di panne