Peugeot 3008 Hybrid 4 2017 Упутство за употребу (in Serbian)

11
Nepravilnost u radu
U slučaju neispravnosti u radu sa
programiranim grejanjem, obratite
se ovlašćenom ser visu PEUGEOT
ili stručnom ser visu.Zamena baterije
F Otkačite poklopac.
F Zamenite bateriju vodeći računa
o polaritetu.
F Ponovo pokrenite daljinski upravljač
Daljinski upravljač se napaja pomoću baterije
od 6V-28L koja se isporučuje uz upravljač.
Na ekranu će se prikazati informacija kada
bude potrebna zamena baterije.
Ponovno pokretanje
daljinskog
upravljača
Ako se baterija isključi ili prilikom promene
baterije, daljinski upravljač se mora ponovo
pokrenuti.
F Nakon uključivanja, u roku od sledećih
5 sekundi, pritisnite na 1 sekundu dugme 4 .
Ako je postupak uspešan, pojaviće
se poruka „ OK“ na ekranu daljinskog
upravljača.
Ako postoji problem, pojaviće se poruka
„ FA I L “ (Neuspelo).
F Ponovo započnite postupak.
Nemojte bacati potrošene baterije,
odnesite ih u odobreno sabirno mesto.
3
Ergonomija i komfor

12
Pranje vetrobranskog stakla
Kontrolna ručica brisača
F Povucite kontrolnu ručicu brisača ka sebi.
Prskalica vetrobranskog stakla i brisači će raditi
određeno vreme.
Pranje vetrobranskog stakla obuhvata
sistem metlice brisača sa integrisanim
mlaznicama.
Tečnost za pranje stakla se prska duž ivice
metlice brisača. Na taj način se poboljšava
vidljivost i smanjuje potrošnja tečnosti za
pranje stakla.
U nekim slučajevima, u zavisnosti od
sastava ili boje tečnosti, kao i spoljnog
osvetljenja, tečni sprej se teško može uočiti.
Da biste izbegli oštećivanje metlica brisača,
nemojte uključivati pranje vetrobranskog
stakla ako je rezer voar prskalice
vetrobranskog stakla prazan.
Pranje vetrobranskog stakla uključujte samo
ako ne postoji rizik od smrzavanja tečnosti na
vetrobranskom staklu što ugrožava vidljivost.
Uvek koristite tečnost za pranje stakla za
niske temperature tokom zimskog perioda.
Osvetljenje i vidljivost

13
Kontrola stabilnosti prikolice
Tokom vuče ovaj sistem smanjuje opasnost od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sistem se automatski aktivira prilikom davanja
kontakta.
Ne sme biti nepravilnosti u funkcionisanju
programa elektronske stabilnosti (ESC).
Između brzina od 60 km/h do 160 km/h, ako
sistem detektuje zanošenje prikolice, on
reaguje na kočnice da bi stabilizovao prikolicu
i, ako je potrebno, smanjuje jačinu motora da
bi usporio vozilo.
Na korekciju se signalizira treperenjem
ove lampice na instrument tabli i
paljenjem stop svetala.
Nepravilnost u radu
Kada se jave nepravilnosti u radu
sistema, ova lampica se pali na
instrument tabli, praćena prikazom
poruke i zvučnim signalom.Sistem kontrole stabilnosti prikolice pruža
povećanu bezbednost pri normalnim
uslovima vožnje, pod uslovom da se
poštuju preporuke za vuču prikolice.
To ne sme ohrabriti vozača da
preuzme dodatne rizike kao što je vuča
prikolice u pogoršanim uslovima rada
(preopterećenje, nepoštovanje težine na
osovini prikolice, izlizani ili nedovoljno
napumpani pneumatici, slab kočioni
sistem...) niti da vozi pri velikim brzinama.
U nekim slučajevima, sistem ESC možda
neće otkriti zanošenje prikolice, naročito
sa laganom prikolicom.
U slučaju vožnje po klizavom ili lošem
kolovozu, sistem možda neće moći da
spreči naglo zanošenje prikolice.
Ako nastavite da vučete prikolicu, smanjite
brzinu i vozite oprezno!
Obratite se ser visnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom ser visu za proveru sistema.
Za informacije o masama i vučnim
opterećenjima pogledajte poglavlje „Tehničke
karakteristike“ ili saobraćajnu dozvolu vozila.
Savete o bezbednoj vožnji tokom vuče
prikolice možete pronaći u odgovarajućem
poglavlju.
5
Bezbednost

14
Distance Alert i Active Safety Brake
Ovaj sistem podrazumeva tri funkcije:
- Distance Alert (upozorenje na rizik
od sudara),
- Inteligentni sistem pomoći pri kočenju
u slučaju nužde,
- Active Safety Brake (automatsko kočenje
u slučaju nužde).
Distance Alert : upozorava vozača da postoji
rizik da se njegovo vozilo sudari sa vozilom
ispred ili da udari pešaka na putu.
Inteligentna pomoć pri kočenju u slučaju
nužde : dopunjava kočenje vozača ako je ono
nedovoljno.
Active Safety Brake : inter veniše nakon
upozorenja ako vozač ne reaguje dovoljno brzo
i ne aktivira kočnicu vozila.
Ako vozač ne reaguje, ona pomaže da se
izbegne sudar ili da se umanji njegova
ozbiljnost smanjenjem brzine vozila.
Uključivanje i uslovi rada
Ovo vozilo ima kameru koja se nalazi na vrhu
vetrobranskog stakla i, u zavisnosti od verzije,
radar koji se nalazi na prednjem braniku.
Sistem se aktivira kada se dostigne brzina
od oko 7 km/h i deaktivira se kada se brzina
smanji ispod oko 5 km/h.
On uzima u obzir:
- registrovana vozila koja idu u istom smeru
ili stoje,
- pešake u kolovoznoj traci (bicikli, motocikli,
životinje i predmeti na putu se ne mogu
uvek detektovati). Ovi sistemi su osmišljeni tako da pomognu
vozaču da poboljša bezbednosti u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati stanje
u saobraćaju poštujući saobraćajna
pravila.
Ovaj sistem ne može da zameni opreznost
vozača.
Vožnja

15
Ograničenja u radu
U sledećim slučajevima savetuje se
deaktiviranje sistema pomoću menija
konfiguracije vozila:
- kada se vuče prikolica,
- kada se prevoze dugački predmeti na
krovnim šinama ili krovnom nosaču,
- pre prolaska kroz mašine za automatsko
pranje, dok motor radi,
- pre postavljanja na valjke za testiranje
u radionici,
- kada se vozilo šlepa, dok motor radi,
- prilikom montaže rezer vnog točka tipa
„galeta” (u zavisnosti od verzije),
- posle oštećenja vetrobranskog stakla usled
udara u blizini kamere za detekciju,
- kada je oštećen prednji branik,
- kada ne funkcionišu stop svetla. Zbog ograničenja rada sistema, može se
desiti da upozorenja ne budu emitovana ili
da budu emitovana sa zakašnjenjem,
ili da vam izgledaju neopravdano.
Zato, vozač mora uvek da bude oprezan
i u mogućnosti da reaguje u bilo kom
trenutku kako bi se izbegla saobraćajna
nezgoda.
Distance Alert
U zavisnosti od stepena rizika od sudara koji
detektuje sistem i praga aktiviranja upozorenja
koji izabere vozač, mogu se aktivirati različiti
nivoi upozorenja i prikazati na instrument tabli.
Nivo 1: samo vizuelno upozorenje
koje ukazuje na to da je vozilo ispred
suviše blizu.
Prikazuje se poruka „ Vozilo je blizu“.
Ovaj nivo upozorenja je zasnovan na
vremenskom periodu između vašeg vozila
i vozila koje se kreće ispred vas.
Nivo 2: vizuelno upozorenje i zvučni
signal koji ukazuju na to da se može
očekivati sudar.
Prikazuje se poruka „ Zakočite!“.
Ovaj nivo upozorenja je zasnovan na
vremenskom periodu pre sudara. Uzima
se u obzir dinamika vozila, brzina vašeg
vozila i vozila ispred vas, uslovi sredine,
uslovi u kojima je vozilo (na krivini, pritisnute
papučice itd.) da bi se upozorenje aktiviralo
u odgovarajućem trenutku.
6
Vožnja

16
Kada se prevelikom brzinom približavate
drugom vozilu, može se desiti da se pr vi
nivo upozorenja ne prikaže: može se
direktno prikazati nivo upozorenja 2.
Va žno: nivo upozorenja 1 se nikada
ne prikazuje kada je izabran prag
aktiviranja „ U blizini“.
Promena praga za uključivanje
upozorenja
Ovaj prag za uključivanje određuje način na koji
želite da budete upozoreni o prisustvu vozila
koje se kreće ili stoji ispred vas, ili o prisustvu
pešaka u kolovoznoj traci.
Trenutni prag se može promeniti pomoću
menija podešavanja vozila.
Možete izabrati jedan od tri praga:
- „Daleko “,
- „ Normalno “,
- „ U blizini “.
Poslednji prag je memorisan prilikom prekida
kontakta.
Inteligentni sistem pomoći
pri kočenju u slučaju nužde
U slučaju da vozač ne zakoči dovoljno jako
da bi izbegao sudar, ova funkcija dopunjava
kočenje u granicama zakona fizike.
Do ove asistencije dolazi samo ako pritisnete
pedalu kočnice.
Active Safety Brake
Ova funkcija, takođe nazvana automatsko
kočenje u slučaju nužde, ima za cilj da smanji
brzinu udara ili da se izbegne frontalni sudar
vozila u slučaju da vozač ne inter veniše.
Pomoću radara i kamere, u zavisnosti
od verzije, ova funkcija deluje na sistem
kočenja vozila.
Vožnja

17
Ukoliko su kamera i/ili radar
registrovali prisustvo vozila ili pešaka,
ova lampica upozorenja treperi dok
funkcija deluje na kočenje vozila.
Va žno: ako se pokrene automatsko
kočenje u slučaju nužde, morate
preuzeti kontrolu nad vozilom i kočiti
papučicom da biste dopunili ili završili
automatsko kočenje.
U svakom trenutku vozač može da preuzme
kontrolu nad vozilom oštrim okretanjem volana
i/ili pritiskom na pedalu gasa. Pokretanje kočenja može biti podešeno
u zavisnosti od načina vožnje, kao
i od pokreta volana ili pritisaka na
papučicu gasa.
Rad se može manifestovati lakim
podrhtavanjem pedale kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još
1 do 2 sekunde.
Sa ručnim menjačem brzina, u slučaju
automatskog kočenja u slučaju nužde,
motor može da usporava sve dok se vozilo
potpuno ne zaustavi.
Sa automatskim menjačem brzina, u
slučaju automatskog kočenja u slučaju
nužde, držite pritisnutu pedalu kočnice sve
dok se vozilo potpuno ne zaustavi da biste
izbegli da se vozilo pokrene.Posebni uslovi za rad
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
(verzije koje imaju samo kameru) ili 140 km/h
(verzije sa kamerom i radarom) kada se otkrije
vozilo u pokretu.
Brzina vozila ne sme da bude veća od 80 km/h
kada se otkrije zaustavljeno vozilo.
Brzina vozila ne sme da bude veća od 60 km/h
kada se otkrije pešak.
ESC sistem ne sme da bude u kvaru.
CDS ne sme biti deaktiviran.
Svi putnici moraju biti vezani pojasom.
Mora se voziti pri stabilnoj brzini po putevima
koji imaju malo krivina.
Nakon udara ova funkcija automatski
prestaje sa radom. Obratite se ser visnoj
mreži PEUGEOT ili stručnom ser visu za
proveru sistema.
6
Vožnja

18
Isključivanje/uključivanje
Podrazumevana postavka je da se pri svakom
pokretanju sistem automatski aktivira.
Ovaj sistem se može isključiti ili uključiti
pomoću menija za podešavanje vozila.Isključivanje sistema se signalizira
paljenjem ove lampice, praćene
prikazom poruke. Redovno čistite vetrobransko staklo
naročito područje ispred kamere.
Ne dozvolite da se sneg nagomila na
haubi ili krovu vozila zato što to može
da sakrije kameru za detekciju.
Očistite prednji branik tako što ćete
ukloniti sneg, blato...
Ako prednji branik mora da se prefarba
ili retušira, obratite se ser visnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom ser visu. Neke
vrste boja mogu da utiču na rad radara.
Nepravilnost u radu
Proverite da li su senzori (kamera i radar)
zaprljani prljavštinom, blatom, ledom, snegom...
Ako nepravilnost nije otklonjena, obratite se
ovlašćenom ser visu PEUGEOT ili stručnom
ser visu da biste proverili sistem.U slučaju neispravnosti sistema,
bićete obavešteni uključivanjem ovog
znaka na instrument tabli, praćenog
prikazom poruke i zvučnim signalom.
Kamera može imati smetnje ili neće raditi
u sledećim situacijama:
- u uslovima slabe vidljivosti
(nedovoljna osvetljenost puta, veliki
sneg, jaka kiša ili gusta magla...),
- zaslepljivanje (od svetala vozila
koja se kreću u suprotnom
smeru, nisko sunce, refleksija na
mokrom kolovozu, izlaz iz tunela,
naizmenične senke i svetla...),
- ometanje kamere ili radara (blato,
led, sneg...).
U ovim situacijama detektovanje može
biti umanjeno.
Vožnja

19
Karakteristike motora i vučna opterećenja
Motori
Karakteristike motora su detaljno navedene
u saobraćajnoj dozvoli i u prodajnoj
dokumentaciji.
Mase i vučna opterećenja
Kada je spoljna temperatura visoka,
preporučuje se da ostavite motor da radi
1 do 2 minuta nakon zaustavljanja vozila
kako bi se ohladilo
Mase i vučna opterećenja vezana za vozilo
navedena su u saobraćajnoj dozvoli i u
prodajnoj dokumentaciji.
Ove vrednosti su prikazane i na natpisnoj
pločici ili nalepnici proizvođača.
Za više informacija obratite se ser visnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom ser visu.
Navedene vrednosti ukupne dozvoljene mase
u vožnji (GTW) i vučnih opterećenja važe do
nadmorske visine od 1000 metara. Vrednost
vučnog opterećenja se mora smanjiti 10 % za
svakih dodatnih 1000 metara nadmorske visine.
Preporučena noseća težina na osovini odgovara
težini dozvoljenoj na kuki za vuču (koja se može
razmontirati sa alatom ili bez njega).
GT W:
Ukupna dozvoljena masa u vožnji
(Gross train weight) Visoka spoljna temperatura može da
dovede do smanjenja per formansi vozila
kako bi se zaštitio motor. Ako je spoljna
temperatura iznad 37 °C, ograničite
opterećenje vuče.
Vuča sa vučnim vozilom koje je malo
natovareno može negativno da utiče
na rukovanje.
Vuča prikolice povećava zaustavni
put kočenja.
Ako vučete vozilo, nemojte prelaziti
brzinu od 100 km/h (poštujte lokalne
važeće propise).
Maksimalna snaga odgovara
homologovanoj vrednosti na testu motora,
u skladu sa uslovima definisanim evropskim
propisima (direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija obratite se ser visnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom ser visu.
9
Tehničke karakteristike

20
Benzinski motori i vučna opterećenja
Motori1,2 litra PureTech
130 S&S 1,2 litra PureTech
130 S&S 1,6 litara THP
1501,6 litara THP 160 1,6 litara THP
165
S&S
Menjači BVM6
(manuelni 6 brzina) E AT 6
(autom. 6 brzina) E AT 6
(autom. 6 brzina) E AT 6
(autom. 6 brzina) E AT 6
(autom. 6 brzina)
Šifre EB2DTS MCM
STT EB2DTS AT6III
STT EP6FDTM AT6III EP6FDTMD
AT6III EP6FDT AT6III
STT
Šifre modela
MR... M4... HNYH/C1B
HNYH/C1F -
HNYH/C1K HNYW/C1B
HNYW/C1F 5GY W/C1A
5GX V/C1A5GZ W/C1B
5G Z W/C1F
Zapremina motora (cm³) 11 9 911 9 9159 8 159 8159 8
Maksimalna snaga: EU standard (kW) 969611 0 120121,4
Gorivo Bezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzinBezolovni benzin
Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja
(u granicama GT W) (kg)
na nagibu 10 % ili 12 %1400–1300 120 06006001550
Prikolica bez nezavisnog sistema kočenja (kg) 660670600 600 685
Preporučena težina na osovini (kg) 8080 707080
Tehničke karakteristike