Peugeot 301 2015 Návod k obsluze (in Czech)

8
Řízení


Deaktivace


Přechod motoru do režimu
START
V jakémkoliv okamžiku lze systém deaktivovat
stisknutím tlačítka " ECO OFF
".
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.


Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START

Kontrolka " ECO
" zhasne a motor
s robotizovanou převodovkou
se
spustí:


- při uvolnění brzdového pedálu s volicí
pákou v poloze A
nebo M
,

- nebo při přesunutí volicí páky z polohy
N
do polohy A
nebo M
s uvolněným
brzdovým pedálem,

- nebo při zařazení zpětného chodu R
.
Z bezpečnostních důvodů se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:


- otevřete dveře řidiče,

- rozepnete bezpečnostní pás řidiče,

- u vozidla s robotizovanou převodovkou
překročíte rychlost 3 km/h,

- to některé podmínky (nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, nastavení
klimatizace, ...) potřebné pro spuštění
motoru vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systému nebo vozidla.

Kontrolka "ECO
" po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.



Pokud je deaktivace provedena
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.

9
5
Řízení


Údržba

V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF
" chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.


Poruchy funkce

Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
se specifickou technologií a charakteristikou
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT nebo v
jiných odborných ser visech.
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.

Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí provádět pouze
síť PEUGEOT nebo odborný ser vis.



Opětná aktivace


Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčkem.
Znovu stiskněte tlačítko " ECO OFF
".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.

10
Bezpečnost







Detekce poklesu tlaku


Systém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy).
Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Viz kapitola "Identifikační pr vky".
Kontrola tlaku v pneumatikách musí
být prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola "za tepla")
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.


Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.

Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenč
ními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola
.
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.

11
7
Bezpečnost


Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní na nesprávný tlak v případě,
že je nesprávný již ve chvíli resetování.

Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.



Detekce poklesu tlaku v pneumatikách


Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.



)
Okamžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.

)
Zastavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní.



)
Pokud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést okamžitě, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo


)
V případě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezer vní kolo (podle výbavy).



Resetování


Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
Upozorňuje Vás na to štítek nalepený na
prostředním sloupku na straně řidiče.

12
Bezpečnost





Požadavek na resetování systému je nutno vydat ve stojícím vozidle se zapnutým zapalováním
:


- přes konfigurační nabídku vozidla - u vozidel vybavených obrazovkou,

- pomocí tlačítka umístěného v odkládací skříňce - u vozidel bez obrazovky.




)
Stiskněte tlačítko MENU
pro vstup do
hlavní nabídky.

)
Stiskněte tlačítko " 
" nebo " 
" pro zvolení
nabídky " Personal settings
" (Vlastní
nastavení-konfigurace), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.

)
Stiskněte tlačítko " 
" nebo " 
" pro zvolení
nabídky " Define vehicle parameters
"
(Nastavení vozidla), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
)
Stiskněte tlačítko " 
" nebo " 
" pro
zvolení kategorie "Driving assistance"

(Asist. systémy pro řidiče), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlač
ítka.

)
Stiskněte tlačítko " 
" nebo " 
" pro zvolení
" Tyre pressures"
, (Tlak v pneumatikách),
poté " Reset
" (Resetování), poté potvrďte
stisknutím prostředního tlačítka.
Hlášení potvrdí provedení požadavku.









Monochromní obrazovka C





Vozidla bez obrazovky



)
Otevřete odkládací skříňku.

)
Dlouze stiskněte toto tlačítko.
Zvukový signál (hluboký tón) potvrdí resetování.
Zvukový signál (vysoký tón) upozorní, že
resetování nebylo provedeno.

Nové hodnoty tlaku jsou uloženy jako
referenční hodnoty.

13
7
Bezpečnost


Poruchy funkce



Výstraha na pokles tlaku
v pneumatikách je platná, pouze pokud
bylo na žádost systému provedeno
resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.


Sněhové řetězy

Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.


Po zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku v pneumatikách,
doprovázená rozsvícením kontrolky Servis,
oznamuje poruchu systému.
V tomto případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechte systém zkontrolovat v síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

14
Praktické informace

U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh; viz
ilustrace příslušného motorového prostoru
v rubrice "Naftový motor".
Pokud je nádrž vozidla vybavena systémem pro
zabránění načerpání nesprávného typu paliva,
vyhledejte si informace v příslušné rubrice.









Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)


Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o nastar tování;
zopakujte postup od začátku.


)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).

)
Startujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje na
pr vní pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a
poté postup zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.

)
Zavřete kapotu motoru.



Motor HDi 92 k



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.

)
Zapněte zapalování (bez nastartování
motoru).

)
Vyčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.

)
Postup opakujte 10 x.

)
Spusťte startér pro nastartování motoru.







Motor BlueHDi

15
10
Ověřování



















Aditivum AdBlue ®
a systém SCR
pro naftové motory BlueHDi


Pro zajištění ochrany životního prostředí a
splnění požadavků nové normy Euro 6, nikoliv
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
naftových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (FAP) pro
zpracování výfukových plynů.



Systém SCR


Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue ®
, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85 % oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí.
Aditivum AdBlue
®
je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17 l i t rů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20 000 km před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2 400 km.

Při každé pravidelné ser visní prohlídce
vozidla v ser visu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném ser visu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem AdBlue
®
, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCR.

Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20 000 km,
doporučujeme Vám, abyste si v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném v odborném ser visu
nechali doplnit potřebné množství aditiva.
Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®

prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100 km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.

16
Ověřování






Ukazatele dojezdové vzdálenosti


Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue ®

v nádrži na úroveň rezer vní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci o
odhadovaném počtu kilometrů, které bude ještě
možno ujet před znemožněním nastar tování
motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou
omezení.




V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné zásoby aditiva AdBlue ®





Dojezd větší než 2 400 km

Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.



Dojezd mezi 600 a 2 400 km

Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a dočasným zobrazením "NO
START IN" a vzdálenosti na přístrojové desce,
udávající dojezd vyjádřený v kilometrech nebo
mílích, před zablokováním startování motoru -
(např.: "NO START IN 1 500 km" znamená "Po
ujetí 1 500 km již nebude možno nastartovat").
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 300 km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
® .
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování kapalin". Povinné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem AdBlue
® prázdná.

17
10
Ověřování



Odstavení vozu způsobené úplným
vyčerpáním aditiva AdBlue ®


Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a dočasným
zobrazením "NO START IN" a 0 km nebo mil -
("NO START IN 0 km" znamená "Startování
zakázáno").
Nádrž s aditivem AdBlue
®
je prázdná:
předepsané zařízení brání nastartování motoru.

Dojezd mezi 0 a 600 km

Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a dočasným
zobrazením "NO START IN" a vzdálenosti na
přístrojové desce, udávající dojezd vyjádřený
v kilometrech nebo mílích před zablokováním
startování motoru - (např. : "NO START IN
600 km" znamená "Po ujetí 600 km již nebude
možno nastartovat").
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 30 sekund, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
® .
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování kapalin".
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
ser vis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění provedete sami, je
nezbytné dolít do nádrže pro aditivum
minimálně 3,8 litru aditiva AdBlue
®
.
Seznamte se s kapitolou "Doplňování
kapalin".