Peugeot 301 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

8
Jazda

Neutralizácia


Prechod do režimu motora
ŠTART
Pre neutralizáciu systému kedykoľvek zatlačte
na ovládač „ECO OFF“
.
Tento stav je signalizovaný rozsvietením
svetelnej kontrolky ovládača, doprevádzaný
správou na displeji.

Špecifi cké prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
Kontrolka „ECO
“
zhasne a motor
sa opäť uvedie do chodu s riadenou
prevodovkou
:


- ak je radiaca páka v polohe A
alebo M

a uvoľníte brzdový pedál,

- alebo ak je radiaca páka v polohe N

a uvoľnený brzdový pedál a umiestníte
riadiacu páku do polohy A
alebo M
,

- alebo ak zaradíte spätný chod.
Z bezpečnostných dôvodov alebo z dôvodov
zachovania pohodlia sa režim ŠTART
automaticky spustí v nasledovných prípadoch:


- ak otvoríte dvere vodiča,

- ak odopnete bezpečnostný pás vodiča,

- rýchlosť vozidla je vyššia ako 3 km/h na
vozidlách s riadenou prevodovkou,

- určité konkrétne podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistencia pri
brzdení, nastavenie klimatizácie..) si
to vyžadujú pre zabezpečenie kontroly
systému.
Kontrolka „ECO“
bliká po dobu
niekoľkých sekúnd, následne zhasne.

Ta k á t o činnosť je úplne štandardná.



Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia v
režime STOP, motor sa okamžite uvedie
do chodu.

9
5
Jazda

Údržba

V prípade poruchy systému bliká kontrolka
ovládača „ECO OFF“
, následne sa rozsvieti
natrvalo.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom ser vise.
V prípade poruchy v režime STOP sa motor
môže vypnúť. Rozsvietia sa všetky kontrolky na
združenom prístroji. Bude nevyhnutné vypnúť
zapaľovanie a následne naštartovať pomocou
kľúča.


Porucha činnosti

Tento systém si vyžaduje batériu s určitou
špecifickou technológiou a charakteristikami
(referencie sú k dispozícii v servisnej sieti
PEUGEOT, alebo v kvalifikovanom ser vise).
Montáž batérie, ktorú sieť PEUGEOT
neodporúča, nesie riziká znefunkčnenia
systému.
Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte funkciu Stop & Štart,
aby sa predišlo akémukoľvek riziku
zranenia, spojeného s automatickým
spustením režimu ŠTART.

Funkcia Stop & Štart je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah na
tomto type batérie je potrebné vykonať
výlučne v sieti PEUGEOT alebo
v kvalifikovanom servise.



Opätovná aktivácia


Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom naštartovaní
pomocou kľúča.
Opäť zatlačte na ovládač „ECO OFF“
.
Systém je opäť aktívny, tento stav je
signalizovaný zhasnutím svetelnej kontrolky
ovládača, doprevádzaný správou na displeji.

10
Bezpečnosť







Detekcia podhustenia pneumatík


Systém detekcie podhustenia
nenahrádza opatrnosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta).
Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Pozrite časť „Identifikačné pr vky“.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1 h alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10 km).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte
k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.


Jazdiť v stave podhustenia pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.

Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, akonáhle sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje detegované snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia opätovne inicializovať po
každej úprave tlaku v pneumatikách alebo
výmene kolesa
.
Systém spustí poplach hneď ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík.

11
7
Bezpečnosť


Pred každou reinicializáciou systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade
s upozorneniami uvedenými na štítku
s údajmi o tlaku v pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
reinicializácie systému nesprávny.

Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou.
Výstraha sa bude opakovať až do
reinicializácie systému.



Signalizácia podhustenia


Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré je
sprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy.



)
Ihneď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.

)
Zastavte hneď, ako to bude možné, len čo
vám to umožnia dopravné podmienky.



)
Ak máte kompresor (napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatiky),
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách. Ak nie je možné
vykonať kontrolu ihneď, jazdite opatrne a
pomalšie,
alebo


)
v prípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezer vné koleso (podľa výbavy).



Reinicializácia


Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné reinicializovať systém.
Štítok, nalepený na stredovom podstavci na
strane vodiča, vám to pripomenie.

12
Bezpečnosť





Požiadavka na reinicializáciu systému sa vykonáva pri zapnutom zapaľovaní
a na zastavenom vozidle
:


- prostredníctvom konfiguračného menu vozidla v prípade vozidiel vybavených displejom,

- pomocou tlačidla, ktoré sa nachádza v príručnej skrinke, v prípade vozidiel bez displeja.




)
Stlačte tlačidlo MENU
pre prístup do
hlavnej ponuky.

)
Stlačte tlačidlo " 
" alebo " 
" pre voľbu
ponuky " Personalizácia-konfigurácia
",
následne potvrďte zatlačením na centrálne
tlačidlo.

)
Stlačte tlačidlo " 
" alebo " 
" pre voľbu
ponuky " Zadať parametre vozidla
",
následne potvrďte zatlačením na centrálne
tlačidlo.
)
Stlačte tlačidlo " 
" alebo " 
" pre voľbu
kategórie " Asistent pri jazde
", následne
potvrďte zatlačením na centrálne tla
čidlo.

)
Stlačte tlačidlo " 
" alebo " 
", pre
voľbu " Hustenie pneumatík"
, potom
" Reinicializácia
", následne potvrďte
zatlačením na centrálne tlačidlo.
Správa potvrdí reinicializáciu.









Monochromatický displej C





Vozidlá bez displeja



)
Otvorte príručnú skrinku.

)
Dlho zatlačte na toto tlačidlo.
Hlboký zvukový signál potvrdí reinicializáciu.
Vysoký zvukový signál signalizuje, že
reinicializácia neprebehla.

Systém bude považovať novo navolené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.

13
7
Bezpečnosť


Porucha činnosti



Výstraha o podhustení pneumatiky
je spoľahlivá len vtedy, ak bola
reinicializácia systému požadovaná so
správne nastaveným tlakom všetkých
štyroch pneumatík.


Snehové reťaze

Systém by sa nemal reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.


Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách
a potom systém opätovne inicializovať.
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom ser vise.

14
Praktické informácie

Na vozidlách vybavených motorom HDI je
v prípade úplného vyčerpania paliva potrebné
odvzdušniť palivový okruh; oboznámte sa s
príslušným obrázkom zobrazujúcim priestor
pod kapotou motora v rubrike "Motor Diesel".
Pokiaľ je hrdlo vašej palivovej nádrže vybavené
ochrannou vložkou, oboznámte sa s príslušnou
rubrikou.









Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)


Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý
pokus, neaktivujte štartér nasilu; postup
zopakujte.


)
Doplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.

)
Otvorte kapotu motora.

)
Uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (pr vé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).

)
Zapnite štartér až po spustenie motora
(v prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15 sekúnd a až
potom pokus zopakujte).

)
Po viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.

)
Zatvorte kapotu motora.



Motor HDi 92



)
Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.

)
Zapnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).

)
Počkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.

)
Zopakujte úkon 10 krát.

)
Zapnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.







Motory BlueHDi

15
10
Kontroly


















Aditívum AdBlue ®
a systém SCR
pre dieselové motory Blue HDi


Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov Euro 6,
bez obmedzenia výkonu a ovplyvnenia spotreby
paliva dieselových motorov, sa PEUGEOT
rozhodol vybaviť svoje vozidlá zariadením na
spracovanie výfukových plynov, ktoré v sebe spája
systém SCR (Selektívna Katalytická Redukcia) a
filter na pevné častice (FAP).



Systém SCR


Prostredníctvom aditíva nazývaného AdBlue ®
,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85 % oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie.
Aditívum AdBlue
®
sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17 litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20 000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2 400 km.

Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti PEUGEOT alebo
v inom kvalifikovanom ser vise bude vykonané
doplnenie nádržky aditíva AdBlue
® na
zabezpečenie správnej činnosti systému SCR.

Ak je odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20 000 km, odporúčame vám navštíviť
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaný ser vis, kde
vám aditívum doplnia.
Ak je nádrž aditíva AdBlue
®
prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením Euro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy, potvrdenej
systémom SCR je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný ser vis: po prejdení
1 100 km sa regulačné zariadenie
automaticky aktivuje aby zabránilo
naštartovaniu motora.

16
Kontroly





Ukazovatele jazdného dosahu (autonómie)


V prípade, že dôjde k použitiu rezer vy z
nádržky AdBlue ® alebo k zisteniu nefunkčnosti
systému čistenia spalín SCR, ukazovateľ
vám bude ihneď po zapnutí zapaľovania
signalizovať odhadovaný počet kilometrov,
ktorý ešte môžete prejsť, kým nedôjde k
zablokovaniu štartovaniu motora.
V prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva AdBlue
® sa zobrazí najnižší
jazdný dosah.




V prípade rizika nenaštartovania motora z dôvodu nedostatku aditíva AdBlue ®




Dojazd vozidla väčší než 2 400 km

Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o dojazde vozidla.



Jazdný dosah (autonómia) v rozmedzí
600 až 2 400 km

Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
UREA, sprevádzaná zvukovým signálom a
dočasným zobrazením správy na združenom
prístroji „NO START IN“ a vzdialenosti v
kilometroch alebo míľach pred zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN
1 500 km“ znamená „ Zákaz štartovania do
1 500 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
300 prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum AdBlue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj svojpomocne.
Pozrite si obsah kapitoly „Doplnenie hladiny". Regulačné zariadenie blokujúce
naštartovanie motora sa automaticky
aktivuje hneď, ako je nádržka aditíva
AdBlue
® prázdna.

17
10
Kontroly


Porucha spôsobená nedostatkom aditíva AdBlue ®


Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji „NO
START IN“ a 0 km alebo míľ - („NO START IN
0 km" znamená „ Zákaz štartovania“).
Nádrž aditíva AdBlue
®
je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.



Jazdný dosah „autonómia“ v rozmedzí 0 až 600 km


Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
SERVICE a začne blikať kontrolka UREA,
sprevádzané zvukovým signálom a dočasným
zobrazením správy na združenom prístroji „NO
START IN“ a vzdialenosti, čím sa signalizuje
jazdný dosah v kilometroch alebo míľach pred
zablokovaním štartovania motora - (napr. „NO
START IN“ znamená „ Zákaz štartovania do
600 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
30 sekúnd až do okamihu doplnenia hladiny
aditíva.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifikovaný servis, kde vám hladinu aditíva
AdBlue
® doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly „Doplnenie hladín".
V opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať.
Pre opätovné naštartovanie motora vám
odporúčame navštíviť sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovaný ser vis, kde vám
hladinu aditíva doplnia. V prípade, ak
si aditívum doplníte svojpomocne, je
potrebné do nádržky aditíva pridať
minimálne 3,8 litra AdBlue
® .
Pozrite si obsah kapitoly „Doplnenie
hladín".