Peugeot 301 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
gösterge tablosundaki uyarı lambası
yanar.
Yakıt kapağının çıkarılması, bir hava
emiliş sesine yol açabilir. Normal
bir olay olan bu basınç düşüşü,
yakıt devresinin yalıtım sisteminden
kaynaklanır.
Yakıt deposu
Depo kapasitesi : yaklaşık 50 litre.Ka pağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt doldurma
F Tapayı çeyrek tur sola çevirerek açınız.
F Ta payı çıkartınız ve dayanağının (kapağın
üzerinde) üzerine koyunuz.
F
Do

ldurma işlemini gerçekleştiriniz.
Pompanın üçüncü kesmesinden sonra ısrar
etmeyiniz
; a

rızalara yol açabilir.
F
Ta

payı yerine takınız ve çeyrek tur sağa
çevirerek kapatınız.
F
Ka

patmak için yakıt kapağını itiniz.Açma
F Kumandayı kaldırınız.
İ lk yandığında, depoda yaklaşık
 5 l
itre yakıt
kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın tamamen bitmesi durumunda (Dizel),
"Kontroller" başlığına da bakınız.
9
Pratik bilgiler

130
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
İşleyiş
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr
 e
tmeyiniz
 v
e
 D
izel
 t
ipi
 b
ir
 t
abanca
 sok

unuz.
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi (Dizel)*Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat.
Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaşça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Bir yurtdışı seyahatinden evvel,
aracınızın gideceğiniz ülkedeki
yakıt pompalarına uygun olduğunu
PEUGEOT servis ağında kontrol
etmenizi tavsiye ederiz.
Motor
 don

anımına
 uygu

n
 olm

ayan
 ya

kıt
 k

ullanılması
 d

urumunda,
 mot

orun
 çal

ıştırılmasından
 önc

e
 de

ponun
 t

emizlenmesi
 g

erekir.
Yakıt beslemesinin 
ke

silmesi
Aracınız, darbe durumunda yakıt beslemesini
kesen bir güvenlik tertibatı ile donatılmıştır.
* Satışa sunulduğu ülkeye göre.
P

131
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar içi n 
ku

llanılan
 ya
kıt
Benzinli motorlar, EN 228 ve EN 15376 Avrupa
standartlarına uygun E10 tipli (%10 etanol
içeren) benzinli bioyakıtlar ile uyumludur.
E85 tipli yakıtlar (%85 kadar etanol içeren)
yalnızca bu tip yakıtın kullanılması için satışa
sunulmuş araçlara (BioFlex araçlar) tahsis
edilmektedir. Etanolün kalitesi EN 15293
Avrupa standardına uygun olmalıdır.
Dizel motorlar içi n 
ku

llanılan
 ya
kıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılan
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur
:
- EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt
ile karıştırılmış EN590 standardına uygun
mazot,
-
EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10 oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün),
-
EN

14214 standardına uygun bir bioyakıt ile
karıştırılmış EN15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila %7 oranında yağ
asidi metil esteri eklenmesi mümkün). Dizel motorunuzda EN16709 standardına
uygun B20 veya B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte bu yakıtın nadiren
de olsa kullanılması, "Ağır şartlarda kullanım"
diye adlandırılan özel bakım koşullarının sıkı
sıkıya uygulanmasını gerektirir. Daha fazla
bilgi için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt (saf veya
sulandırılmış bitkisel veya hayvansal yağlar,
kalorifer yakıtı...) kullanılması kesinlikle yasaktır
(motora ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).
Yalnızca B715000 standardına uygun Dizel
yakıt katkılarının kullanılmasına izin verilir.
9
P

132
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
HDi motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın
bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava
boşluğunun alınması lazımdır
; "
Dizel motor"
başlığında ilgili motor bölmesi resmine bakınız.
Aracınızın yakıt deposu, yanlış yakıt koymayı
engelleyen bir koruma sistemi ile donatılmışsa,
ilgili başlığa bakınız.
Yakıt bitmesi (Dizel)
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrarla
marşa basmayınız ; p rosedürü yeniden
başlatınız.
Motor HDi 92
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla
d oldurunuz.
F
Mo

tor kaputunu açınız.
F
Bo

şluk alma pompasını sertleşene kadar
pompalayınız (ilk basış sert olabilir).
F
Mo

tor çalışana kadar marşa basınız
(ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık
15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).
F
Ba

şarısız birkaç denemeden sonra, boşluk
alma pompasını yeniden kullanınız ve
yeniden marşa basınız.
F
Mo

tor kaputunu kapatınız.
BlueHDi mo tor
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla
d
oldurunuz.
F
Ko

ntağı açınız (motoru çalıştırmadan).
F
Ya

klaşık 6 saniye bekleyiniz ve kontağı
kapatınız.
F
İş

lemi 10 kez tekrar ediniz.
F
Mo

toru çalıştırmak için marşa basınız.
P

133
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® katkısı ve SCR sistemi
dizel BlueHDi motorlar için
Dizel motorların per formansını düşürmeden
ne de yakıt tüketimini artırmadan yeni Euro
6 normuna uygunluk ve çevre koruması
sağlamak için PEUGEOT araçlarını, egzoz
gazlarının işlenmesi amacıyla SCR (Seçici
Katalitik İndirgeme) sistemini ve partikül
filtresini (PF) birleştiren bir tertibat ile
donatmaya karar vermiştir.
SCR sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir katkı yardımıyla,
bir katalizör azot oksitlerinin (NOx)
%85'e
k

adarını sağlığa ve çevreye zararsız
olan azot ve suya dönüştürür. AdBlue
® katkısı, aracın arkasında, bagajın
altında bulunan özel bir deponun içinde
saklanır. Deponun kapasitesi 17 litredir
:
y

aklaşık 20 000 km katetmeyi sağlar. Kalan
katkı ile katedilebilecek mesafe 2 400 km'lik
rezerv seviyesine indiğinde bir uyarı tertibatı
sizi uyarır.
SCR sisteminin düzgün işleyişini sağlamak
için aracınızın her rutin bakımı esnasında, bir
kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında AdBlue
® katkı deposu
doldurulacaktır.
İki bakım arasında öngörülen mesafe
20 000 km eşiğini geçerse, gerekli eklemeyi
yaptırmak için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurmanız tavsiye
olunur. AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat
motorun çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık
aracınızın emisyon seviyesi Euro 6
standardına uygun değildir
: a

racınız
artık çevreyi kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz
bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına gitmelisiniz
:
1 1

00 km sonra bir tertibat otomatik
olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
9
Pratik bilgiler

134
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Katedilebilecek mesafe göst ergeleri
AdBlue® rezerv seviyesine ulaşıldıktan veya
SCR çevre kirliliğini azaltma sisteminde
bir arıza algılandıktan sonra, kontağın her
açılışında bir gösterge, motorun çalıştırılması
bloke edilmeden evvel katedilebilecek tahmini
kilometreyi size bildirir.
Aynı anda hem çevre kirliliğini azaltma
sisteminde bir arıza hem de düşük bir AdBlue
®
seviyesi algılanırsa, ekrana katedilebilecek
asgari mesafe gelir.
AdBlue® katkısı eksikliğinden dolayı motoru çalıştırılamaması durumunda
Katedilebilecek mesafe 2 400 km'den fazla
Ko ntak açıldığında, gösterge tablosu ekranına
katedilebilecek mesafe ile alakalı hiçbir bilgi
otomatik olarak gelmez.
Katedilebilecek mesafe 600 ile 2 400 km arasında
Kontak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile birlikte
UREA gösterge lambası yanar ve gösterge
tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı
ve motorun çalıştırılması bloke edilmeden evvel
katedilebilecek mesafeyi kilometre veya mil
cinsinden gösteren bir mesafe bilgisi (örneğin
:
"

NO START IN 1500 km" "1500 km sonra motor
çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir.
Katkı seviyesi tamamlanmadığı sürece, seyir
esnasında 300 km'de bir bu mesaj ekrana gelir.
AdBlue
® katkısı ekletmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Bu eklemeyi bizzat kendiniz de yapabilirsiniz.
AdBlue
® katkısı eklenmesi hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
AdBlue
® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden motorun
çalıştırılmasını önleme sistemi devreye
girer.
Pratik bilgiler

135
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® katkısı eksikliğine bağlı arıza
Ko
ntak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile birlikte
BAKIM gösterge lambası yanar,
UREA gösterge lambası yanıp söner
ve gösterge tablosuna geçici olarak
"NO
S

TART
I
N" mesajı ve 0 km veya mil
ibaresi
- (

"NO START IN 0 km" "Motor
çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir.
AdBlue
® deposu boştur : ilgili yönetmeliğe
is
tinaden bir tertibat motorun çalıştırılmasını
engeller.
Katedilebilecek
 m

esafe
 0 v

e
 6

00
 k

m
 a

rasında
Kontak açılır açılmaz, sesli bir sinyal ile
birlikte BAKIM gösterge lambası yanar, UREA
gösterge lambası yanıp söner ve gösterge
tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı
ve motorun çalıştırılması bloke edilmeden
evvel katedilebilecek mesafeyi kilometre veya
mil cinsinden gösteren bir mesafe bilgisi -
(örneğin : "
NO START IN 300 km" "300 km
sonra motor çalıştırılamaz" anlamına gelir)
gelir.
Katkı seviyesi tamamlanmadığı sürece, seyir
esnasında 30 saniyede bir bu mesaj ekrana
gelir.
AdBlue
® katkısı ekletmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Bu eklemeyi bizzat kendiniz de yapabilirsiniz.
Aksi takdirde artık motoru çalıştıramazsınız.
AdBlue
® katkısı eklenmesi hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız. Motoru yeniden çalıştırabilmek için
gerekli eklemeyi yaptırmak amacıyla
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurmanızı
tavsiye ederiz. Bu eklemeyi bizzat
kendiniz yapacaksanız, katkı deposuna
mutlaka en az 3,8 litre AdBlue
®
koymalısınız.
AdBlue
® katkısı eklenmesi hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili
başlığa bakınız.
9
Pratik bilgiler

136
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Motor çalıştırılamaz
K ontak her açıldığında, sesli bir sinyal ile
birlikte BAKIM ve motor otodiyagnostiği
gösterge lambaları yanar, UREA gösterge
lambası yanıp söner ve gösterge tablosuna
geçici olarak "NO START IN" mesajı ve 0 km
veya mil ibaresi - ("NO START IN 0 km" "Motor
çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir.
Motoru yeniden çalıştırabilmek için mutlaka
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurmalısınız. İzin verilen seyir sınırını aştınız
:
ç

alıştırmayı engelleme tertibatı motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR hava kirliliğini önleme sisteminde arıza algılanması durumunda
Bir arıza algılanması  
du rumunda
"Hava kirliliğini önleme sist. arızası" mesajı ve
sesli bir ikaz ile birlikte UREA, BAKIM ve motor
otodiyagnostiği gösterge lambaları yanar.
Uyarı, araç hareket halindeyken arıza ilk defa
algılandığında, sonrasında ise arıza devam
ettiği sürece kontağın her açılışında devreye
girer. İzin v
erilen s eyir s afhasında
(1
 1

00
 i
le
 0 k
m
 a
rasında)
SCR sistemi arızası teyit edilirse (arıza bilgisinin
50 km boyunca devamlı ekrana gelmesi),
sesli bir sinyal ile birlikte BAKIM ve motor
otodiyagnostiği gösterge lambaları yanar, UREA
gösterge lambası yanıp söner ve gösterge
tablosuna geçici olarak "NO START IN" mesajı
ve motorun çalıştırılması bloke edilmeden evvel
katedilebilecek mesafeyi kilometre veya mil
cinsinden gösteren bir mesafe bilgisi (örneğin
:


"NO START IN 600 km" "600 km sonra motor
çalıştırılamaz" anlamına gelir) gelir.
SCR hava kirliliğini önleme sisteminde arıza olduğunun teyit edilmesinin ardından 1 100 km katettikten sonra otomatik olarak motorun çalıştırılmasını
engelleyen bir tertibat devreye girer. İlk mümkün olduğunda sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Söz konusu olan geçici bir arıza ise,
bir sonraki seyirde, SCR hava kirliliğini
önleme sistemi otodiyagnostiğinin
kontrolünden sonra uyarı kaybolur.
Seyir halindeyken, SCR kirliliğini önleme
sisteminde arıza devam ettiği sürece 30 saniyede
bir bu mesaj ekrana gelir.
Kontak açılır açılmaz uyarı yeniden devreye girer.
İlk mümkün olduğunda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Aksi takdirde artık motoru çalıştıramazsınız.
P

137
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® katkısının donması
AdBlue
® katkısı yaklaşık -11°C'nin
altındaki sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan
bir AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına
sahiptir.
AdBlue® katkısı ekleme(leri)
Kullanım ön lemleri
Yalnızca ISO 22241 standardına uygun
AdBlue® katkısı kullanınız.
Damlamaya karşı tertibatlı şişeler ekleme
işlemini kolaylaştırmayı sağlar. 1,89 litrelik
(1/2 galon) şişeleri bir kalifiye servis
atölyesinden veya PEUGEOT servis ağından
satın alabilirsiniz.
AdBlue
®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
AdBlue
®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız : s aflığını kaybeder. Katkıyı asla suyla karıştırmayınız.
Katkıyı asla mazot deposuna
dökmeyiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel
bir AdBlue® makinesinde ekleme
yapmayınız.
AdBlue
® deposunun doldurulması, bir kalifiye
servis atölyesinde veya PEUGEOT servis
ağında her bakımda öngörülen bir işlemdir.
Yine de, deponun kapasitesini göz önünde
bulundurarak iki bakım arasında, özellikle de
bir uyarı gelirse (gösterge lambaları ve mesaj)
katkı eklemek gerekebilir.
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurabilirsiniz.
Bu ekleme işlemini bizzat kendiniz yapmayı
düşünüyorsanız sonraki uyarıları dikkatlice
okuyunuz. AdBlue
® katkısı, üre bazlı bir solüsyondur. Bu
sıvı yanıcı değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin
bir yerde muhafaza edildiği sürece).
Ciltle temas durumunda, temas eden bölgeyi
akan su altında sabunla yıkayınız. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Yanma veya tahriş hissi devam
ederse bir doktora görününüz.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklarda),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir
:

solumayınız. Amonyak buharları
mukoza için (göz, burun ve boğaz) tahriş
edicidir.
9
Pratik bilgiler

138
301_tr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Saklama önerileri İşlem sır ası
F Kontağı kapatınız ve anahtarı çıkartınız.
F AdB lue® deposuna erişmek için bagajı
açınız, taban döşemesini kaldırınız ve
çıkartınız ardından aletlerin bulunduğu
yerleştirme kutusunu çıkartınız.
F
Pl

astik kapağın klipsini açınız.
F
Pa

rmaklarınızı deliğe sokunuz ve mavi
kapağı 1/6 tur saat yönünün tersine
çeviriniz.
F
Ka

pağı düşürmeden dikkatlice yukarı
doğru çekip çıkartınız.
AdBlue® şişelerini aracınızda
saklamayınız. Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Kışın, aracın sıcaklığının -11°C'den yüksek
olduğunu kontrol ediniz. Aksi takdirde, AdBlue
®
donacak ve depoya dökülemeyecektir. Ekleme
yapabilmek için aracı birkaç saat boyunca daha
sıcak bir ortamda park ediniz.
AdBlue
® yaklaşık -11°C derecenin altında
donar ve 25°C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Şişeleri, serin bir yerde ve doğrudan
güneş ışınlarında maruz kalmayacak şekilde
saklayınız.
Bu koşullarda, katkı en az bir sene saklanabilir.
Katkı donmuşsa, ancak oda sıcaklında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
Pratik bilgiler