ESP Peugeot 301 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

85
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
Limitator de viteza
Sistem care impiedica conducatorul să
depăşească viteza programata a vehiculului.
Cand viteza limită este atinsă, apăsarea
pedalei de acceleraţie nu mai produce nici un
efect.
Punerea în funcţiune a limitatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză programată
mai mare de 30 km/h.
Oprirea funcţionării limitatorului este obţinută
printr-o acţionare manuală a comenzii.
O apăsare puternică a pedalei de acceleraţie
face ca vehiculul să depăşească viteza
programată.
Pentru a reveni la viteza programată este
suficientă revenirea la o viteză inferioară vitezei
programate.
Limitatorul nu poate în nici un caz să
înlocuiască respectarea regulilor de limitare
a vitezei si nici atenţia conducătorului auto.
Comenzile pentru această funcţie sunt grupate
pe maneta A .
1.
Ro

lă pentru selecţia modului limitator.
2.
Ta

stă de reducere a valorii.
3.
Ta

stă de creştere a valorii.
4.
Ta

stă pentru pornirea/oprirea limitării.
Comenzi in spatele volanului
Informaţiile programate sunt grupate pe acest
afişaj al tabloului de bord.
5.
In

formaţie despre pornirea
/ o
prirea
limitării.
6.
In

dicaţie privind selectarea funcţiei
limitator.
7.
Val

oarea vitezei programate.
Afisare pe tabloul de bord
Valoarea vitezei programate rămâne în
memorie dacă se întrerupe contactul.
5
Conducere

87
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
Regulator de viteza
Sistem ce menţine automat viteza vehiculului
la valoarea programată de conducătorul auto,
fără a acţiona pedala de acceleraţie.
Punerea în funcţiune a regulatorului
este manuală: aceasta necesită o viteză a
vehiculului de minim 40 km/h, cât şi cuplarea:
-
tr
eptei a 4-a, pentru cutia de viteze
manuală,
-
tr

eptei a 2-a, în mod secvenţial, pentru
cutia de viteze pilotata sau automată,
-
po

ziţiei A , la cutia de viteze pilotata, sau D
la cutia de viteze automată.
Oprirea regulatorului este obţinută prin
comandă manuală, sau prin acţionarea
pedalelor de frână sau de ambreiaj, sau în
caz de declanşare a sistemelor de control al
traiectoriei, din motive de siguranţă.
Apăsând pe pedala de acceleraţie este posibil
să depăşiţi temporar viteza programată.
Pentru a reveni la viteza programată este
suficient să eliberaţi pedala de acceleraţie.
Tăierea contactului anulează valoarea vitezei
programate. Comenzile acestui sistem sunt grupate pe
maneta A
.
1.
Ro

la de selectare a modului regulator.
2.
Ta

stă de diminuare a vitezei.
3.
Ta

stă de creştere a vitezei.
4.
Ta

stă de oprire
/ r
eluare a funcţiei.Comenzi in spatele volanului
Regulatorul nu poate, în nici un caz,
înlocui respectarea limitărilor de viteză
si nici vigilenţa conducatorului.Informaţiile programate sunt regrupate pe
afişajul din tabloul de bord.
5.
In

dicator de oprire
/ r
eluare a funcţiei.
6.
In
dicator de selectare a funcţiei
regulatorului.
7.
Val
oarea vitezei programate.
Afisare pe tabloul de bord
5
Conducere

91
301_ro_Chap06_visibilite_ed01-2016
Comenzi de iluminatDispozitiv de selectare şi comandă a diferitelor lumini faţă şi spate care asigură iluminatul vehiculului.
Iluminat principal
Diferitele lumini din faţa şi din spatele
vehiculului sunt concepute pentru a adapta
progresiv vizibilitatea şoferului în funcţie de
condiţiile climatice şi de luminozitate:
-
lu
minile de poziţie, pentru a fi văzut,
-
lu

mini de întâlnire pentru a vedea, fără a
orbi ceilalţi şoferi,
-
lu

mini de drum, pentru a vedea bine în
cazul în care drumul este liber.
Iluminatul adiţional
Alte tipuri de lumini sunt instalate pentru a
corespunde condiţiilor speciale de vizibilitate:
-
lu

mină ceaţă spate,
-
pr

oiectoare ceaţă faţă.
În unele conditii de climă (temperatură
scazută, umiditate), este normală
apariţia fenomenului de aburire a
suprafeţei interioare a farurilor şi a
luminilor din spate; acesta dispare
în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
6
Vizibilitate

92
301_ro_Chap06_visibilite_ed01-2016
Inel de selectare a modului de
iluminat principal
Rotiţi-l pentru a plasa simbolul dorit în dreptul
reperului.Lumini stinse (contact taiat) /
Lumini
d

e zi (motor pornit).
Numai lumini de poziţie.
Fază scurtă sau fază lungă.
Maneta de inversare a luminilor
Trageţi de comanda pentru a comuta luminile
de intalnire cu luminile de drum.
În modul de funcţionare cu lumini stinse şi
lumini de poziţie, conducatorul poate aprinde
direct luminile de drum (apel de faruri) cat timp
cât menţine maneta trasă.
Afisare
Aprinderea martorului corespunzător de pe
tabloul de bord confirmă punerea în funcţiune a
tipului de iluminat selectat.
Vizibilitate

99
301_ro_Chap06_visibilite_ed01-2016
Plafoniere
În această poziţie, plafoniera se
aprinde treptat:
-
la d

eblocarea vehiculului,
-
la s

coaterea cheii din contact,
-
la d

eschiderea unei usi,
-
la a

ctivarea butonului de blocare al
telecomenzii, pentru a repera vehiculul.
Se stinge treptat:
-
la b

locarea vehiculului,
-
la p

unerea contactului,
-
30 d

e secunde după închiderea ultimei uşi. Stinsă în permanenţă.
Iluminat permanent. F Cu c
ontactul cuplat, acţionaţi
întrerupătorul corespunzător.
A.
Pl

afoniere
B.
Lu

mini pentru citit har ta Cu modul "iluminat permanent", durata de
aprindere varaiză, în funcţie de context:
-
du

pă întreruperea contactului,
aproximativ zece minute,
-
în mo

dul de economie de energie,
aproximativ 30
s

ecunde,
-
cu m

otorul pornit, fără limită.
Lumină faţă pentru citit harta
Plafoniere faţă şi spate
6
Vizibilitate

100
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Lumini semnalizatoare
de directie
F Stanga: coborati comanda luminilor dincolo
de punctul de rezistenta.
F
Dr

eapta: ridicati coman da luminilor dincolo
de punctul de rezistenta.
Trei aprinderi intermitente
F Daţi un impuls în sus sau in jos,
f ără a depăşi punctul de rezistenţă;
luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori.
Semnal de avarie
Aprindere automată
a
lu
minilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.
F
De a

semenea, le puteţi stinge apăsând
pe
b

uton.
F
Ap

ăsaţi acest buton, luminile
semnalizatoare de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul taiat.
Claxon
F Apăsaţi pe partea centrală a volanului.
S istemul de avertizare sonoră indică celorlalti
participanti la trafic prezenţa unui pericol
iminent.
Avertizare vizuala pentru a atenţiona
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare aprinse despre o pană, în caz de
tractare, sau dacă a avut loc un accident.
Siguranţă

101
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Detectare pneu dezumflat
Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu inlocuieste nici atentia
conducatorului.
Acest sistem nu inlocuieste controlul
lunar al presiunii de umflare a pneurilor
(inclusiv roata de rezerva), ca si inainte
de orice calatorie mai lunga.
Rularea cu un pneu dezumflat
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca
uzura prematura a pneului, in special
in conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).Valorile presiunilor de umflare
prevazute pentru vehiculul dvs. sunt
mentionate pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informatii privind
elementele de identificare, consultati
rubrica corespunzatoare.
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
o

ra,
dupa un traseu mai scurt de 10 km,
parcurs cu viteza moderata).
In caz contrar (la cald), adaugati
0,3
b

ari la valorile indicate pe eticheta.
Rularea cu un pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
Sistem care controlează automat presiunea din pneuri in rulare.
Sistemul supravegheaza presiunea din cele
patru pneuri, din momentul in care vehiculul se
pune in miscare.
El compara informatiile generate de senzorii
de viteza roata cu valorile de referinta care
trebuie reinitializate dupa fiecare ajustare a
presiunii din pneuri sau inlocuire de roata.
Sistemul declanseaza o avertizare imediat ce
detecteaza o scadere a presiunii in unul sau
mai multe pneuri.
7
Siguranţă

106
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Antipatinare roţi (ASR)
şi control dinamic al
stabilităţii (ESP)
Sistemul de antipatinare a roţilor optimizează
motricitatea, acţionând asupra frânelor roţilor
motrice şi asupra motorului.
Controlul dinamic al stabilităţii acţionează
asupra frânelor uneia sau mai multor roţi,
pentru a înscrie vehiculul pe traiectoria dorită
de şofer, în limitele legilor fizicii.Aceasta este semnalizată prin
aprinderea martorului în tabloul de
bord. Sistemele ASR /ESP oferă un surplus
de siguranţă la condusul normal, dar
nu trebuie să incite şoferul la asumarea
unor riscuri inutile sau la rularea cu
viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării
indicaţiilor constructorului referitoare
la roţi (pneuri şi jante), elementele
sistemului de frânare, elementele
electronice, procedurile de montare şi
intervenţie a reţelei PEUGEOT.
După un şoc, verificaţi sistemele în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţit de
un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecran, indică o disfuncţie a acestor
sisteme.
Reactivarea
Aceste sisteme se reactivează automat după
fiecare întrerupere a contactului sau la viteze
mai mari de 50 km/h.
F
Ap

ăsaţi din nou butonul, pentru a le
reactiva manual.
Ma

rtorul butonului se stinge.
Stingerea simbolului pe tabloul de bord indică
reactivarea sistemelor ASR şi ESP.
Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă neutralizarea sistemelor
ASR si ESP, pentru a permite patinarea roţilor
pentru a-şi regăsi aderenţa.
Sisteme de control al traiectoriei
Activare
Aceste sisteme sunt automat activate la fiecare
pornire a vehicului.
În cazul unor probleme de aderenţă sau de
traiectorie, aceste sisteme intră în funcţiune. Afişarea acestui simbol indică
dezactivarea sistemelor ASR şi ESP.
F
Ap

ăsaţi pe acest buton, situat în partea
inferioară a planşei de bord (pe partea
conducătorului), până la apariţia simbolului
corespunzător pe ecranul tabloului de bord. Ma rtorul butonului se aprinde.Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru verificarea sistemelor ASR /
E S P.
Rularea cu motorul oprit duce la
neutralizarea direcţiei asistate.
Siguranţă

109
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Conducatorul trebuie să se asigure că
pasagerii utilizează centurile de siguranţă în
mod corect şi că toate centurile sunt corect
cuplate, înainte de a porni.
Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,
cuplati întotdeauna centura de siguranţă
chiar pe distanţe reduse.
Nu inversaţi punctele de prindere a
centurilor, pentru că astfel acestea nu îşi mai
îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu
dispozitive de rulare care permit reglarea
automată a lungimii centurii dupa
conformaţia dumneavoastră. Retractarea
centurii se face automat, când aceasta nu
este folosită.
Înainte şi după utilizare, asiguraţi-vă că
centura este rulata corect.
Ramura inferioară a centurii trebuie
poziţionată cât mai jos posibil, deasupra
bazinului.
Ramura superioară trebuie poziţionată la
jumatatea distantei dintre gat si umar.
Dispozitivele de rulare sunt dotate cu un
mecanism de blocare automata, care se
declanşează în momentul unei coliziuni, al
unei frânări de urgenţă sau al răsturnării
vehiculului. Puteţi debloca mecanismul
trăgând ferm de centură şi eliberând-o
pentru a se retrage uşor.Recomandari pentru copii
Folosiţi scaune pentru copii adecvate,
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de 1,50 m.
Nu folosiţi niciodată aceeaşi centură pentru
mai multe persoane.
Nu călătoriţi niciodată cu un copil în braţe.
Pentru informatii suplimentare privind
scaunele pentru copii, consultati rubrica
corespunzatoare.
Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă:
- tr
ebuie să fie întinsă cât mai aproape de
corp,
-
tr

ebuie să fie trasă prin faţa cu o
mişcare regulată, verificând-o să nu se
rasuceasca,
-
nu t

rebuie să mentina decat o singură
persoană,
-
nu t

rebuie să fie ruptă sau deşirată,
-
nu t

rebuie să fie transformată sau
modificată, pentru a nu-i afecta
performanţele.
În conformitate cu actualele reguli de
siguranţă, pentru orice intervenţie la
centurile de siguranta ale vehiculului,
adresaţi-vă unui Service autorizat care
dispune de competenta si materialele
adecvate, ceea ce reteaua PEUGEOT este
in masura sa ofere.
Verificaţi, periodic, centurile în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat şi,
în special, verificaţi dacă acestea prezintă
urme de deteriorare.
Ştergeţi curelele centurilor cu apă cu săpun
sau cu un produs de curăţare pentru textile,
comercializat în reţeaua PEUGEOT.
După rabaterea sau deplasarea unui scaun
sau a banchetei spate, asiguraţi-vă că
centura este poziţionată şi rulata corect.
In caz de impact
In functie de natura si intensitatea
impactului , dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Declanşarea
dispozitivelor de pretensionare este însoţită
de o uşoară degajare de fum inofensiv şi de
un zgomot, cauzate de activarea cartuşului
pitotehnic integrat în sistem.
Indiferent de situaţie, martorul de airbaguri
se aprinde.
După un impact, verificaţi şi eventual
înlocuiţi sistemul de centuri de siguranţă
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Recomandari
7
Siguranţă

113
301_ro_Chap07_securite_ed01-2016
Adoptaţi o poziţie aşezată normală,
verticală.
Luaţi loc în scaun şi asiguraţi-vă cupland
corect centura de siguranţă.
Nu permiteţi interpunerea copiilor,
animalelor, obiectelor între pasageri şi
airbaguri, nu fixati si nu lipiti nimic in
apropierea sau pe directia de declansare
a airbagurilor, pentru a nu rani pasagerii la
declansarea acestora.
Nu modificati niciodata echiparea originala
a vehiculului, in special in raza de actiune
directa a airbagurilor.
După un accident, sau când vehiculul a
făcut obiectul unui furt, verificaţi sistemul de
airbaguri.
Orice intervenţie asupra sistemului de
airbaguri trebuie realizată exclusiv în reţeaua
PEUGEOT sau la un service autorizat.
Chiar respectând toate măsurile de
prevedere menţionate, nu este exclus riscul
de rănire sau arsuri uşoare în zona capului,
bustului sau braţelor în momentul declanşării
airbagului. Sacul airbagului se umflă
aproape instantaneu (în câteva milisecunde),
apoi se dezumflă, evacuand gazul cald prin
orificiile prevazute în acest scop.Airbaguri laterale
Folosiţi pentru scaune numai huse
omologate, compatibile cu modul de
declanşare a airbagurilor laterale. Pentru
a cunoaşte gama de huse adaptate la
vehiculul dumneavoastră, puteţi consulta
reţeaua PEUGEOT.
Pentru mai multe informatii privind
accesoriile, consultati rubrica
corespunzatoare.
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele
scaunelor (haine...). Acest lucru ar putea
cauza răni la nivelul toracelui şi braţelor în
momentul declanşării airbagului lateral.
Nu apropiaţi mai mult decât este necesar
bustul de usa.
Airbaguri frontale
Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau
tinand mâinile in zona centrală a acestuia.
Nu puneţi picioarele pe bord, pe partea
pasagerului.
Abtineţi-vă de la fumat, declansarea
airbagurilor putând provoca arsuri sau răni
din cauza ţigarii sau pipei.
Nu demontaţi, înţepaţi sau loviţi violent
volanul.
Nu fixati si nu lipiti nimic pe volan sau
pe plansa de bord, deoarece acest lucru
ar putea cauza raniri la declansarea
airbagurilor.
Recomandari
Pentru ca airbagurile sa fie pe deplin eficiente, respectati regulile de siguranta de mai jos:
7
Siguranţă