Peugeot 301 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

99
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
auxiliada pelos sensores de estacionamento.
A representação visual dos traços permite
auxiliar na manobra.
Eles são representados como um traçado
"no solo" que não permite situar o veículo
relativamente a obstáculos altos (por exemplo:
outros veículos, etc.).
É normal verificar-se uma deformação da
imagem.Os traços azuis representam a direção geral do
veículo (a distância corresponde à largura do
seu veículo sem os retrovisores exteriores).
Os traços vermelhos representam a distância
de aproximadamente 30
cm após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
As cur vas azuis turquesa representam os raios
de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás é apenas
um auxiliar, devendo o condutor manter
sempre a precaução.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola a uma distância inferior
a 30
cm da ótica da câmara.
A abertura da porta da mala fará com que
a visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio, não
húmido.
6
Condução

100
Combustível
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros.
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
combustível baixo, esta luz de aviso
acende no quadro de bordo.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 5
litros no depósito.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível assim que possível para evitar que
fique sem combustível.
Para mais informações sobre a Falta de
combustível (Diesel) , consulte a secção
correspondente.
Abertura ReabastecimentoA abertura do bujão poderá dar origem a
um ruído de aspiração de ar. Este vácuo é
totalmente normal, sendo o resultado da
vedação do sistema de combustível.
F

A
bra o bujão rodando-o 1/4 de volta para a
esquerda.
No caso de abastecer combustível que
não seja adequado à motorização do seu
veículo, é indispensável que proceda à
drenagem do depósito e que o abasteça
com o combustível correto, antes de
colocar o motor em funcionamento.
Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de colisão.F Eleve o manípulo. Uma etiqueta colada no interior da tampa,
indica-lhe o tipo de combustível a utilizar em
função do motor.
É necessário abastecer pelo menos 5
litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível. F
R
etire o bujão e pendure-o no respetivo
suporte (na tampa).
F
E
ncha o depósito. Não insista para lá
do terceiro corte da pistola, uma vez
que poderia provocar problemas de
funcionamento.
F
M
onte novamente o bujão no respetivo local
e feche-o rodando-o 1/4 de volta para a
direita.
F
E
mpurre a portinhola do depósito para
fechá-la.
Informações práticas

101
Prevenção contra
combustível errado (gasóleo)
(Conforme o país de comercialização.)
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a gasóleo.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a este tipo de incidente.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo
de prevenção contra combustível errado surge
quando o tampão é retirado.
Funcionamento
Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no depósito de gasóleo, esta entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.Continua a ser possível utilizar um bidão
para encher o depósito.
Para garantir um fluxo correto do
combustível, aproxime a ponteira do
recipiente sem a encostar diretamente à
aba do dispositivo de prevenção contra
combustível errado e verta lentamente.
Deslocações ao estrangeiro
As pistolas de diesel podem ser diferentes
conforme os países. A presença de um
sistema de prevenção contra combustível
errado pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Os veículos com motor diesel não
estão equipados com bloqueador
de combustível, pelo que durante
as deslocações ao estrangeiro,
aconselhamos que verifique junto de
um revendedor PEUGEOT se o seu
veículo está adaptado ao material de
abastecimento de combustível existente
no país em que irá circular.
7
Informações práticas

102
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas nas bombas:Gasolina conforme a norma
EN228
misturada com um
combustível que respeite a norma
EN15376.
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Gasóleo que cumpra a norma EN16734
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 10% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Gasóleo parafínico que cumpra a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de 0 a 7%
de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de combustível B20 ou
B30 que cumpram a norma EN16709
é possível com o seu motor Diesel.
No entanto, esta utilização, mesmo
que ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco
de danos do motor e do circuito de
combustível). Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis Diesel que
cumpram a norma B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
p arafinas em combustíveis a gasóleo de tipo
verão pode implicar uma operação anormal
do circuito de fornecimento de combustível.
Para evitar isso, recomendamos a utilização de
combustível diesel de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50% de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de
-15
°C o motor tiver problemas a iniciar, saia
do veículo numa garagem ou oficina aquecida
durante algum tempo.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar o
motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível (índice de
octanas específico, denominação comercial
específica...) para garantir a operação correta
do motor.
Para mais informações, consulte o revendedor.
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo
ser distribuídos nas bombas:
Gasóleo que cumpra a norma EN590
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 7% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos),
Informações práticas

103
AdBlue® (motores
BlueHDi)
Sistema SCR
Com o auxílio de um líquido denominado
AdBlue® que contém ureia, um catalisador
transforma até 85% dos óxidos de azoto (NOx)
em azoto e água, inofensivos para a saúde e o
meio ambiente. O AdBlue
® está dentro de um depósito
especial com uma capacidade aproximada
de 17

litros. Esta capacidade permite uma
autonomia de deslocação de cerca de 20
000.
Assim que atinge o nível de reser va, um
sistema de alerta é acionado: ainda pode
conduzir mais 2400
km antes de ficar com o
depósito completamente vazio.
A cada visita de manutenção programada
do seu veículo num revendedor PEUGEOT
ou numa oficina qualificada, o depósito de
AdBlue
® será enchido para permitir o bom
funcionamento do sistema SCR.
Se a distância estimada percorrida pelo seu
veículo entre abastecimentos for superior a
20

000

km, será necessário atestar o AdBlue.
Para respeitar o ambiente e assegurar a
conformidade com a nova norma Euro 6, sem
afetar adversamente o desempenho ou o
consumo dos motores a gasóleo, a PEUGEOT
tomou a decisão de equipar os seus veículos
com um sistema que associa o SCR (Redução
Catalítica Seletiva) com um filtro de partículas
(DPF) para o tratamento de gases de escape. Quando o depósito de AdBlue
® estiver
vazio, um sistema definido como
obrigatório pelos regulamentos impede o
arranque do motor.
Quando o sistema de SCR apresentar
uma anomalia no funcionamento, o nível
de emissões do seu veículo deixa de estar
em conformidade com a regulamentação
Euro 6: o seu veículo torna-se poluente.
No caso de problema de funcionamento
confirmado do sistema SCR, deve dirigir-
se assim que possível a um revendedor
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada:
após percorridos 1100

km, um sistema
será ativado automaticamente para
impedir o arranque do motor.
Nos dois casos, um indicador de
autonomia permite-lhe saber a distância
que pode percorrer antes da imobilização
do veículo.
Para mais informações sobre as luzes de
aviso e os alertas associados, consulte a
secção correspondente.
O enchimento do depósito de AdBlue
® está
previsto a cada revisão do seu veículo no
revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
Abastecimento de AdBlue®
7
Informações práticas

104
Congelamento do AdBlue®
O AdBlue® congela a temperaturas abaixo
de -11

°C, aproximadamente.
O sistema SCR possui um dispositivo
de aquecimento do depósito de AdBlue
®
que lhe permite colocar o veículo em
movimento em todas as condições
climáticas.
Precauções de utilização
Em caso de ingestão, lave imediatamente a
boca com água limpa e beba bastante água.
Em determinadas condições (temperatura
ambiente elevada, por exemplo), não se deve
excluir o risco de libertação de amoníaco: não
inalar os vapores. O amoníaco gera um efeito
irritante nas membranas mucosas (olhos, nariz
e garganta).
Mantenha o AdBlue
® fora do alcance das
crianças, no respetivo recipiente ou frasco
original.
Nunca transvase o AdBlue
® para outro
recipiente: o aditivo perderá as suas
qualidades de pureza.
Utilize somente o líquido AdBlue
® em
conformidade com a norma ISO 22241.
Nunca dilua o AdBlue
® com água.
Nunca coloque o AdBlue® no depósito de
gasóleo. Nunca faça o abastecimento de AdBlue
®
num distribuidor reser vado para veículos
pesados.
Recomendações de armazenamento
O AdBlue® congela abaixo de -11 °C,
a
proximadamente, e deteriora-se a partir de
25

°C. É recomendado que guarde os frascos
ou os recipientes num local fresco e protegido
da luz solar direta.
Nestas condições o líquido poderá ser
conservado durante pelo menos um ano.
Se o aditivo congelou, o mesmo poderá ser
novamente utilizado uma vez completamente
descongelado à temperatura ambiente.
Não guarde os frascos ou os recipientes
de AdBlue
® no seu veículo.
No entanto, e considerando a capacidade
do depósito, poderá ser necessário efetuar
abastecimentos complementares de líquido
entre revisões, especialmente se um alerta (luz
de aviso e mensagem) assim o indicar.
Poderá dirigir-se a um revendedor PEUGEOT
ou a uma oficina qualificada.
Caso pretenda efetuar este abastecimento
por si próprio, leia atentamente as seguintes
recomendações.
AdBlue
® é uma solução à base de ureia. Este
fluido não é inflamável, é incolor e inodoro
(armazenar em local fresco).
Em caso de contacto com a pele, lave a
zona afetada com água corrente e sabão.
Em caso de contacto com os olhos, lave
imediatamente com água abundante ou com
uma solução de lavagem ocular durante pelo
menos 15
minutos. Em caso de persistência
de sensação de ardor ou irritação, consulte um
médico. Os contentores estão disponíveis num
revendedor PEUGEOT
ou numa oficina
qualificada.
Informações práticas

105
Procedimento
Antes de proceder ao abastecimento,
assegure-se de que o veículo está estacionado
numa super fície plana e horizontal.
Com temperaturas baixas, antes de abastecer,
certifique-se de que a temperatura é superior
a -11 °C. Caso contrário, o AdBlue
® poderá
congelar e não correrá para o depósito.
Estacione o seu veículo num local com uma
temperatura moderada durante algumas horas
para poder efetuar o abastecimento.
F

D

esligue a ignição e retire a chave.
F

D

esaperte a válvula de plástico. F

L
iberte o tampão para cima com cuidado,
sem libertar.
F

P

ara aceder ao depósito de AdBlue
® abra
a mala, remova a piso da mala e levante a
caixa que contém as ferramentas.
F

I

nsira os dedos no orifício e rode o tampão
azul um sexto de volta no sentido contrário
aos ponteiros do relógio. F

O
btenha uma garrafa de AdBlue
®.
Após verificar a data de validade, leia
atentamente as instruções de utilização
da etiqueta antes de verter o conteúdo
do frasco no depósito de AdBlue
® do seu
veículo.
Importante: se o depósito de AdBlue
® do
seu veículo estiver completamente vazio
– o que é confirmado pelas visualizações
de alerta e pela impossibilidade de ligar o
motor – deve obrigatoriamente efetuar um
abastecimento, no mínimo, de 3,8

litros
(ou seja dois frascos de 1,89

litros).
F

A

pós retirar o frasco, no caso de haver
derrames, limpe o bocal do depósito com o
auxílio de um pano húmido. No caso de derramamento ou salpico do
aditivo, lave imediatamente com água fria
ou limpe com um pano húmido.
Caso o aditivo tenha cristalizado,
elimine-o com o auxílio de uma esponja e
de água quente.
F
V
olte a colocar o tampão azul no depósito
e rode-o um 6º de volta no sentido dos
ponteiros do relógio para parar.
F
S
ubstitua a válvula de plástico, fixando-a na
abertura.
F
D
evolva a caixa de armazenamento com as
ferramentas ao seu local.
F
S
ubstitua o piso da mala e feche a mala.
Não deite fora as garrafas de AdBlue
®
com o lixo doméstico. Deposite-as num
contentor específico para este fim ou
entregue-as no seu revendedor.
Importante: em caso de reposição do
nível após uma falta de AdBlue , deverá
aguardar imperativamente cerca de
5

minutos antes de voltar a ligar a ignição,
sem abrir a por ta do condutor, nem
destrancar o veículo, nem introduzir a
chave na ignição.
Ligue a ignição e, após 10

segundos,
ligue o motor.
7
Informações práticas

106
Correntes para a neve
Em condições invernais, as correntes para
a neve melhoram a tração bem como o
comportamento do veículo nas travagens.As correntes para a neve só devem
ser instaladas nas rodas dianteiras.
Não podem ser montadas nas rodas
sobresselentes "economizadoras de
espaço".
Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a utilização
das correntes para a neve e a velocidade
máxima autorizada.
Dicas de instalação
F Se tiver de instalar as correntes durante o seu trajeto, pare o veículo numa super fície
plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e, se
necessário, coloque calços nas rodas para
impedir que o veículo deslize.
F

I
nstale as correntes seguindo as instruções
fornecidas pelo fabricante.
F

A
rranque e conduza cuidadosamente
durante alguns segundos, sem exceder
50


km/h.
F

P
are o seu veículo e verifique se as
correntes para a neve estão esticadas.
É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes para a neve
antes de partir num solo plano e seco.
Evite conduzir numa estrada sem neve
com correntes para a neve para não
danificar os pneus do seu veículo e o
piso da estrada. Se o seu veículo estiver
equipado com jantes de liga de alumínio,
verifique se nenhuma parte da corrente
ou das fixações está em contacto com a
jante. Utilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem Tamanho da malha
máx.
185/65 R15 9
mm
195/55 R16
Para mais informações sobre as correntes para
a neve, consulte um revendedor PEUGEOT ou
uma oficina qualificada.
Informações práticas

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Modo de corte de energia
Sistema que gere a utilização de determinadas
funções em função do nível de energia restante
na bateria.
Quando o veículo está em movimento, a função
de corte de energia desativa temporariamente
algumas funções, tais como o ar condicionado,
a descongelação do vidro traseiro, etc.
As funções desativadas são reativadas
automaticamente assim que as condições o
permitirem.
Modo de economia de energia
Sistema que gere a duração de certas funções
para preservar uma carga suficiente da bateria.
Depois da paragem do motor, são ainda
utilizáveis, por um período acumulado máximo
de cerca de quarenta minutos, funções como
o sistema áudio e a telemática, os limpa-para-
brisas, as luzes de cruzamento, as luzes do
teto, etc.
Colocação em funcionamento
do modo de economia
Uma vez passado este período de tempo, uma
mensagem de entrada em modo economia de
energia é apresentada no ecrã e as funções
ativas são postas em vigilância.
Se for ligada ao mesmo tempo uma
comunicação telefónica, esta será mantida
durante cerca de 10 minutos com o kit mãos-
livres do seu autorrádio.
Sair do modo
As funções são reativadas automaticamente na
próxima utilização do veículo.
F

P
ara reativar imediatamente estas funções,
efetue o arranque do motor e deixe-o
funcionar durante pelo menos cinco
minutos. Uma bateria descarregada não permite
o arranque do motor (consulte a secção
correspondente).
7
Informações práticas

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Substituir uma escova do
limpa-vidros
Antes de remover um
limpa-para-brisas dianteiro
F Um minuto depois de desligar a ignição, acione o comando do limpa-para-brisas
para posicionar as escovas no centro do
para-brisas (posição de manutenção).
Desmontagem
F Levante o braço correspondente do limpa-para-brisas.
F

S
olte a escova e retire-a.
Montagem
F Coloque a nova escova correspondente e prenda-a.
F

B
aixe o braço com cuidado.
Depois de voltar a montar um
limpa-para-brisas dianteiro
F Ligue a ignição.
F A cione novamente a alavanca do limpa-
para-brisas para arrumar as escovas.
Engate de um reboque
O seu veículo foi concebido essencialmente
para o transporte de pessoas e de bagagens,
mas pode ser também utilizado para puxar um
reboque.
Recomendamos que utilize os engates
de reboque PEUGEOT genuínos e a
respetiva cablagem, que foram testados
e homologados desde a conceção do seu
veículo, e que confie a montagem deste
dispositivo ao revendedor PEUGEOT ou a
uma oficina qualificada.
Se o engate de reboque não for montado
por um revendedor PEUGEOT, ainda
assim tem de ser instalado de acordo com
as instruções do fabricante do veículo.
Informações práticas