Peugeot 301 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Para sua conveniência, em manobras
de estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a marcha-atrás.
O Stop & Start não afeta as
funcionalidades do veículo como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
É possível sentir um ligeiro desfasamento
entre a paragem do veículo e o desligar
do motor.
Nunca ateste o depósito de combustível
quando o motor se encontrar em modo
STOP; desligue imperativamente a
ignição com o botão.
Com uma caixa de velocidades
manual, com a velocidade do
veículo inferior a cerca de 20
km/h
ou com o veículo parado (consoante
o motor), a luz de aviso Stop &
Start acende-se no painel de
instrumentos e o motor é colocado
automaticamente em vigilância
quando colocar a alavanca de
velocidades em ponto morto e soltar
o pedal de embraiagem.
Casos especiais: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- A p orta do condutor se encontrar aberta.
-

O c
into de segurança do condutor não
estiver colocado.
-

O m
otor for necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo.
-
O

desembaciamento se encontrar ativo.
-

N
algumas condições especiais
(carregamento da bateria, temperatura
do motor, assistência em travagem,
controlo climático, etc.) em que o mesmo é
necessário para controlar o sistema.
A luz de aviso Stop & Start funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
Com uma caixa de velocidades
manual , a luz de aviso Stop & Start
apaga-se no painel de instrumentos
e o novo arranque do motor é
efetuado automaticamente quando
pressionar a fundo o pedal da
embraiagem.
Casos especiais: O modo START
é ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

A
brir a porta do condutor.
-

R
emover o cinto de segurança do condutor.
-

A v
elocidade do veículo ultrapassar 3 km/h
com uma caixa de velocidades pilotada.
-

N
algumas condições específicas
(carregamento da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, controlo
climático, etc.) em que o mesmo é
necessário para assegurar o controlar de
um sistema ou do veículo.
A luz de aviso Stop & Start funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, para.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Desativação/reativação
manual
Em determinados casos, por exemplo se
for necessário manter o conforto térmico no
habitáculo, pode ser útil desativar o sistema
Stop & Start.
O pedido de desativação pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
6
Condução

90
Se o motor estiver no modo STOP, volta a
arrancar imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Com o botão
Prima este botão para desativar o sistema.
A desativação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do botão e pela exibição de
uma mensagem.
Premir novamente este botão reativa a função.
A luz indicadora do botão apaga-se e é exibida
uma mensagem.
Com ecrã tátil
A definição Stop & Start pode
ser configurada no menu
Driving/Veículo. Abertura do capot
Antes de qualquer inter venção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Condução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução
,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Problema de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
o avisador no botão "ECO OFF"
fica intermitente durante alguns
instantes e, em seguida, de forma
permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada. Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo vá abaixo. Acendem-
se todos os avisadores do quadro de bordo.
É depois necessário desligar a ignição e
rearrancar o motor usando a chave.
O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
por um revendedor PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12

V
, consulte a secção correspondente.
Condução

91
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo da
pressão dos pneus (incluindo da roda
sobresselente) mensalmente ou antes de
uma viagem longa.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas). A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
indicados para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
"a frio" (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos
valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e uma mensagem
apresentada no ecrã. F

R
eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F
P
are assim que o puder fazer em
segurança.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa verificação visual
simples.
F
S
e dispuser de um compressor, (como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneu), verifique a pressão dos quatro
pneus a frio. Se não lhe for possível efetuar
este controlo imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento),
O aviso permanece ativo até à
reinicialização do sistema.Reset
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas.
6
Condução

92
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
Sem sistema de áudio
F Abra o porta-luvas.
F
M
antenha este botão premido. Um sinal sonoro de alta frequência indica que
a reinicialização não foi realizada.
Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.
Com sistema de áudio
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro de baixa frequência.
F

P
rima o botão MENU
para aceder ao menu
principal.
F
P
ressione o botão "
7" ou " 8" para
selecionar o menu " Personalização-
configuração " e confirme carregando no
botão central.
F
P
ressione o botão "
7" ou " 8" para
selecionar o menu " Definir os parâmetros
do veículo " e confirme carregando no
botão central.
F
P
ressione o botão "
7" ou " 8" para
selecionar a categoria " Assistência de
condução " e confirme carregando no botão
central. F
P
rima os botões "
7" ou " 8" para
selecionar " Pressões dos pneus ", depois
" Reinicialização " e, em seguida, confirme,
pressionando o botão central.
Uma mensagem confirma a operação de
reinicialização.
Com ecrã tátil
A reinicialização do sistema é
efetuada em Condução/veículo .
O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Condução

93
Anomalia de funcionamento
A luz de aviso intermitente e depois fixa de
deteção de pressão baixa juntamente com
a luz de aviso "Ser vice" acesa indicam uma
anomalia no funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
por um sinal sonoro.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
Limitador de velocidade
Sistema que impede a
ultrapassagem da velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor.
Assim que o limite de velocidade for atingido,
o pedal do acelerador não produz qualquer
efeito.
O ligar do limitador de velocidade é manual:
necessita de uma velocidade programada de,
pelo menos, 30


km/h.
O desligar do limitador de velocidade é obtido
por ação manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
A velocidade programada permanece na
memória do sistema após desligar a ignição.
O limitador não pode, em quaisquer
circunstâncias, substituir o respeito pelos
limites de velocidade ou a vigilância do
condutor.
Comandos no volante
1.Botão de seleção do modo limitador de velocidade.
2.Botão de diminuição do valor.
3. Botão de aumento do valor.
4. Botão para iniciar/parar o limitador de
velocidade.
Indicações no painel de instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do painel de instrumentos.
5Indicação de limitador de velocidade
ligado/desligado.
6 Indicação de seleção do modo limitador.
7 Valor da velocidade programada.
6
Condução

94
Programações
Não é necessário ligar o limitador de
velocidade para ajustar a velocidade.
F
R
ode o botão 1 para a posição "LIMIT": a
seleção do modo limitador é realizada, sem
que este seja acionado (Pausa).
F

R
egule o valor da velocidade premindo o
botão 2 ou 3 (ex.: 90
km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade
programada através dos botões 2 e 3 :
-

D
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-

D
e + ou - 5 km/h = pressão longa,
-

P
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua.
F

A
cione o limitador, através do botão 4 .
Pausa
F Desligue o limitador de velocidade premindo
o botão 4: aparece uma mensagem de
confirmação de paragem no ecrã (PAUSA).
F

V
olte a acionar o limitador, pressionando
novamente o botão 4 .
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
Uma pressão no pedal do acelerador para
ultrapassar a velocidade programada será
inoperante, exceto se premir fortemente no
pedal ultrapassando o ponto de resistência .
O limitador de velocidade neutraliza-
se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca,
acompanhada por um sinal sonoro. O regresso à velocidade programada, por uma
menor aceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente o piscar da velocidade
programada e o sinal sonoro para.
Sair do modo limitador
F Rode o comando 1 para a posição 0: o
modo limitador de velocidade deixa de estar
selecionado. A visualização regressa ao
conta-quilómetros total.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento de um
limitador de velocidade, a velocidade apaga-se
aparecendo a visualização de traços.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Condução

95
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o veículo
de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
-
c
ertifique-se de que o tapete está bem
preso,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.Regulador de velocidade
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é ativado
manualmente: requer uma velocidade mínima
do veículo de 40
km/h.
Bem como na velocidade:
-

Q

uarta velocidade em caixa de velocidades
manual.
-

S

egunda velocidade em caixa de
velocidades automática, em condução
sequencial.
-

Posição D com caixa de velocidades
automática.
O regulador de velocidade é desligado
manualmente por ação no travão ou no pedal
de embraiagem ou em caso de acionamento
dos sistemas de controlo de trajetória por
razões de segurança.
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador.
O corte da ignição anula qualquer configuração
de velocidade programada. O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a vigilância
do condutor.
Comandos no volante
1
Botão de seleção do modo regulador de
velocidade.
2 Botão de diminuição do valor.
3 Botão de aumento do valor.
4 Botão de interrupção/retoma do regulador
de velocidade.
6
Condução

96
5Indicação de interrupção/retoma da
regulação.
6 Indicação de seleção do regulador de
velocidade.
7 Valor da velocidade programada.
Programações
F Rode o botão 1 para a posição "CRUISE":
a seleção do modo regulador é realizada,
sem que este seja colocado em
funcionamento (PAUSA).
F

R
egule a velocidade
programada acelerando até
à velocidade desejada e, em
seguida, premindo o botão 2 ou
3 (ex: 110
km/h).
Pausa
F Desligue o regulador premindo o botão 4 :
aparece uma mensagem de confirmação no
ecrã (PAUSA).
Pode, em seguida, modificar a velocidade
programada através dos botões 2 e 3
:
-
D
e + ou - 1 km/h = pressão breve,
-
D
e + ou - 5 km/h = pressão longa,
-
P
or etapas de + ou - 5 km/h = pressão
contínua. F
V
olte a ligar o regulador de velocidade
premindo de novo o botão 4 .
Ultrapassagem da
velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da
velocidade programada provoca a intermitência
dessa velocidade no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma
desaceleração voluntária ou não do veículo,
anula automaticamente a intermitência da
velocidade programada.
Saída do modo regulador de velocidade
F Rode o comando 1 para a posição 0: o
modo regulador de velocidade deixa de
estar selecionado. A visualização regressa
ao conta-quilómetros total.
Indicações no painel de instrumentos
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
Condução

97
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação
por um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.Quando o regulador de velocidade se
encontra em funcionamento, tenha
atenção se mantiver premido um dos
botões de modificação da velocidade
programada: isso pode dar origem a uma
alteração muito rápida da velocidade do
seu veículo.
Não utilize o regulador de velocidade em
estradas escorregadias ou com tráfego
intenso.
Numa descida acentuada, o regulador
de velocidade não conseguirá impedir
que o veículo ultrapasse a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos
pedais:
-

V
erifique a fixação correta dos tapetes.
-

N
unca sobreponha vários tapetes.
Sensores de
estacionamento traseiro
Este sistema indica a proximidade de um
obstáculo (pessoa, veículo, ár vore, barreira,
etc.) que entre no campo de deteção dos
sensores situados no para-choques.
Devido aos ângulos mortos, os obstáculos de
determinados tipos (postes, cones de obras,
etc.) que foram detetados inicialmente não
voltarão a sê-lo no final da operação.Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é acompanhada de
um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução

98
Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do
veículo.
Quando o obstáculo está muito perto, o
símbolo "Perigo" é apresentado no ecrã.
Desativação/ativação
A função é desativada ou ativada através do
menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
A ajuda ao estacionamento
pode ser configurada no menu
"Personalização – Configuração ".
Com ecrã tátil
A ajuda ao estacionamento
pode ser configurada no menu
Driving/Veículo .
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de um
suporte de bicicletas (veículo equipado
com um atrelado ou um suporte de
bicicletas recomendado pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia no sistema
quando engatar a marcha-atrás,
esta luz de aviso é apresentada
no quadro de bordo e/ou uma
mensagem é apresentada no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro
(bip breve).
Contacte um revendedor PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
verificação do sistema. Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
Determinadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de sensores de estacionamento.
Ajuda visual
Condução